Alcaldes, oposición e sectores sociais arousanos apoian a idea da plataforma vecinal da PO-531 de conceder a gratuidad ao tramo da autopista AP-9 que vai do enlace de Curro á capital provincial mentres non se execute a reforma da estrada xeral Vilagarcía a Pontevedra. No entanto, aínda que algúns, como Gonzalo Durán, invitan a reformularse o proxecto da Xunta, outros, como Tomás Fole, inciden en que é necesario valorar a viabilidad dunha medida como esta.

O alcalde de Vilanova cre que “a gratuidad deste tramo pareceríame moi ben e sería moi beneficiosa para os veciños da comarca, porque poderían enlazar directamente desde a autovía”. No entanto, introduce un matiz: “Temos que estudar si é factible, porque as cousas que din que saen gratis, ao final son as máis caras”.

Para Durán, poder utilizar a AP-9 neste tramo de apenas 10 quilómetros “serviría para chegar antes a Pontevedra, evitar os radares e viaxar máis seguros e gastando menos combustible. A estrada xeral é lenta e sofre moitos atascos, pero, tendo que pagala, moi pouca xente colle agora a autopista para este desprazamento”.

O regidor popular considera que esta decisión, de ser viable, podería ser algo máis que un parche duns anos. “Si sae máis barato que facer outra cicatriz no terreo -en referencia ao desdoblamiento da PO-531- poderían deixar o tramo gratuito para sempre. Que fagan un estudo serio respecto diso”, suscita.

E é que, entende o vilanovés, “si van gastar o diñeiro en reformar esa estrada, quizais sexa máis barato liberar a AP-9 de Curro a Pontevedra. Hai que pensar no diñeiro dos veciños, pois o proxecto do que se falou inclúe expropiaciones”.

Finalmente, Gonzalo Durán argumenta que quizais si se abre unha autovía paralela á autopista de peaje, que xa agora pouca xente utiliza, ao final podería quedarnos unha nova autopista inútil”.

Concellos afectados

O alcalde de Vilagarcía, Tomás Fole, defende a paralización temporal da obra debido a “os recortes presupuestarios que sufriron as consellerías. A Xunta ten que priorizar, hai moitos aspectos que atender e o orzamento é inferior ao de fai anos e si fixésese o desdoblamiento, a partida tería que saír doutra consellería”. Fole cre que “habería que valorar a idea e ver si é viable, aínda que debemos recordar que a administración xa investiu moito diñeiro en realizar o enlace de Curro, non é certo que non se fixo nada nesta estrada”.

A portavoz do PSOE vilagarciano, Tania García, anuncia que o seu grupo presentará mociones nos concellos involucrados, demandando unha reforma integral na PO-531. “Está ben a idea de non cobrar o peaje deste tramo, pero iso non exime á Xunta da súa deber de arranxar unha estrada en tan mal estado. A densidad deste vial é brutal agora mesmo e é moita a poboación afectada, non só a de Vilagarcía”.

María Villaronga, do BNG, di que “apoiamos históricamente a gratuidad da AP-9., así que vemos ben a idea. Tamén lle pedimos a Fole que abogase algo por Vilagarcía e esixise a realización desta obra tan importante, porque así estamos incomunicados. Como usuaria, sé ben que a PO-531 sofre atascos constantemente en determinadas zonas”.

Pola súa banda, o alcalde de Meis, José Luís Pérez, tamén ve con bos ollos “calquera iniciativa que outorgue a gratuidad dun servizo aos veciños. Nunca nolos suscitamos, pero si é factible, bienvenido sexa”.

A Plataforma que reclama a mellora da estrada PO-531 entre Curro (Barro) e Pontevedra quere reimpulsar o proxecto. Como primeiro paso, o colectivo solicitará unha reunión co delegado territorial da Xunta, José Manuel Cores Tourís, un dos seus principais valedores e a quen interrogarán polo estado da reforma.

«Levan sete anos sen facer nada e queremos un compromiso firme», asegurou Manuel Corredoira, portavoz da plataforma, tras a reunión celebrada cos seus compañeiros. O certo é que o proxecto sufriu varias modificacións desde a súa presentación na etapa do bipartito na Xunta de Galicia. A chegada do PP ao poder puxo á Administración autonómica ao lado dos veciños, que foron incluíndo as súas peticións no deseño previsto. Con todo, hai varios anos que non se sabe nada dunha reforma que incluía a expropiación de cinco casas en Curro e A Devesa. «Tampouco quixemos apurar moito todo isto, porque hai outras prioridades como a sanidade ou a educación, pero, se hai diñeiro, isto é o máis urxente en Galicia a nivel de infraestruturas. Esta plataforma tivo o apoio dos veciños e son os veciños quen se preguntan que pasou. Houbo moitos cambios por parte da Xunta e todos vímolo moi ben en pantalla, estabamos de acordo en todo, pero non hai nada. E hai outras preocupacións a maiores. Por exemplo, ¿que ocorre cos donos das vivendas que estaba previsto expropiar? ¿Arranxan as súas casas ou non? Existe unha incerteza», engade Corredoira.

O portavoz veciñal incide na urxencia da reforma e recorda a cantidade de polígonos industriais que hai na zona, sobre todo no Salnés, o que implica un tráfico pesado. «Esta estrada non ten nin beirarrúas, nin seguridade de ningún tipo para os peóns. Cero. Iso aparte do firme, que o poden comprobar todos os condutores que pasan por aí e que é un desastre absoluto», afirma.

Os veciños non teñen pensado mobilizarse polo momento e apuntan como unha solución inmediata que non necesitaría esperar ás obras a gratuidade da AP-9 no tramo entre Curro e Pontevedra, o que aumentaría o tráfico na autoestrada e reduciríao na PO-531.

http://diariodepontevedra.galiciae.com/nova/318860-plataforma-po-531-pide-reunion-touris-retomar-proyecto

O delegado territorial da Xunta en Pontevedra, José Manuel Cores Tourís, comprobou esta mañá o remate dos traballos de remodelación da intersección na PO-531 a altura da rotonda pequena de Curro no concello de Barro.

Na visita, o delegado territorial estivo acompañado do alcalde da localidade, José Antonio Landín, así como polo xefe territorial de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, José Luis Díez e o portavoz da Plataforma de veciños, Manuel Corredoira.

Tal e como puido constatar o responsable territorial, o obxecto destes traballos centrouse “en garantir a seguridade vial nesta intersección mellorando, a maiores, os fluxos de circulación e facilitar o acceso, tanto a estrada de Vilagarcía como ao nó grande de Curro”.

O proxecto supuxo a construción dunha glorieta ao mesmo nivel de 30 metros de diámetro exterior e 12 de diámetro interior. Tamén instalouse a sinalización horizontal e vertical, así como a iluminación, mediante un punto de luz no seu centro. A maiores, deixouse instalada baixo a glorieta unha rede de pluviais conectada ao regato existente.

Ao mesmo tempo, e en fase de construción, elevouse un vial provisional alternativo para acometer estas obras. “Agora esta zona será destinada a área de esparcimento, dispoñendo dunha zona de aparcadoiro para 14 prazas, dúas delas para discapacitados e unha praza de autobuses”, explicou Cores Tourís, quen matizou que “damos así resposta tamén a demanda da comunidade desta parroquia. Este tramo contará tamén cunha senda peonil de 80 metros de lonxitude, delimitada por unha varanda de madeira de 82 metros de lonxitude.

A área quedou completada con unha zona que separa este vial de esparcimento e a estrada PO-531 mediante a sementeira de céspede e a disposición dunhas rocallas.

Esta actuación complétase con outras obras auxiliares que se acometeron no ensanche e pavimentación con aglomerado do camiño de servizo paralelo pola marxe dereita á PO-531 mediante a sementeira de céspede e disposición dunhas rocallas.

As obras supuxeron un investimento de case 850.000 euros e foron realizadas pola UTE Enlace Curro (Construcciones Obras y Viales S.A.-Bruesa Construcciones S.A.).

“A Consellería de Medio Ambiente Territorio e Infraestruturas buscou unha solución aos problemas xerados polo gran número de vehículos que circulan por este punto e que preocupaban fortemente aos veciños da zona”, explicou Cores Tourís.

De feito, recordou o delegado territorial que “o obxectivo final deste proxecto era por en valor toda esta área, unha vez rematado o nó grande de curro”. O departamento autonómico realizou así “un estudo para a mellora da intersección da PO-531 actual e antiga que conlevou a realizar este novo deseño, xa rematado, que permitirá garantir a seguridade vial dos vehículos que acceden desde os polígonos de Barro-Meis pola antiga PO-531 á actual PO-531 en Curro, xunto á igrexa parroquial”.

Pola súa banda, o alcalde de Barro, José Antonio Landín Eirín, tamén mostrou a súa satisfacción pola solución aportada da Xunta de Galicia para este punto concreto da PO-531. O rexedor aproveitou a visita do delegado territorial para solicitar que continúe o proxecto de urbanización do entorno coas beirarrúas na zona urbana deste lugar, “coa instalación a maiores dun semáforo que permita regular o paso de peóns”.

O portavoz dos veciños quixo agradecer a implicación do delegado territorial da Xunta na mellora deste entorno recordando “a preocupación que en todo momento mostrou o delegado territorial polas demandas da nosa parroquia”.

http://www.xunta.es/notas-de-prensa/-/nova/5364/cores-touris-comproba-remate-remodelacion-interseccion-531-altura-rotonda-pequena

Vecinos afectados por la reforma de la PO-531 creen que existe riesgo de atascos provocados por tractores si no se adoptan soluciones previas en el proyecto constructivo para dar acceso a las fincas.

Este problema, que añadiría aún más riesgos a una carretera que, según la Xunta, está entre las más peligrosas de la red autonómica, fue puesto de manifiesto por el presidente de la plataforma de vecinos afectados por la reforma, Manuel Corredoira. «Imaxinádevos -explicó- un tractor recorrendo un quilómetro cun carril só es os coches detrás a 10 kilómetros por hora e volve outra vez en sentido contrario a 10 quilómetros por hora polo outro carril: as caravanas que pode haber nunha vía de 27.000 vehículos por día poden ser tremendas».

Una autovía antes

Los vecinos creen que la reforma es en realidad una vía de alta capacidad por el medio de las casas y reprochan a la Xunta haber empezado la casa por el tejado. En su opinión, debió hacerse antes de reformar la PO-531 una autovía entre Pontevedra y Curro, al igual que la que se va a realizar entre Curro y Baión.

La conselleira de Política Territorial, María José Caride, prevé que esta nueva autovía dé comienzo el próximo año. A finales de este mismo año podría iniciarse la conexión de la autovía de Sanxenxo con la AP-9, de acuerdo con esas previsiones, si bien en ambos casos las obras no finalizarán al menos hasta dentro de cuatro años.

En la reunión celebrada por cargos socialistas con responsables de carreteras el pasado jueves se abordó también la situación de la continuación de la A-57 desde la carretera de Campo Lameiro hasta Curro. El diputado Antón Louro pidió, según algunas fuentes, que se aceleren los trabajos de definición del trazado.

La reforma de la carretera de Vilagarcía (PO-531), en el tramo comprendido entre Campañó y Curro, dejará en pie 12 de las 17 casas cuyo derribo estaba proyectado en el diseño original, elaborado por los técnicos de la Consellería de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes.

El plan definitivo, presentado ayer por la delegada provincial, Isabel Domínguez, sólo afectará a cinco inmuebles: dos en los núcleos de Curro y A Devesa y una en Campañó. La responsable de Política Territorial en la provincia tuvo una mañana muy movida. Citó a los portavoces del colectivo de afectados a un encuentro que se desarrolló en Santiago, a las 9.30 horas, para mostrarles el proyecto definitivo.

Cuando finalizó en encuentro regresó a Pontevedra para presentar a las 12.30 horas el diseño a los medios de comunicación en la sede de la Delegación de Campolongo. Domínguez explicó que el tratamiento que se le otorgará a esta carretera será diferente en los lugares poblados de A Devesa, Curro y Campañó, y en las zonas donde tan sólo existen naves industriales.

En cuanto a la reforma que se realizará en las zonas donde se concentra la población, la delegada subrayó que se instalarán dos glorietas y se crearán aparcamientos, aceras y pasos de peatones. Además, las medidas para la mejora de la seguridad vial en estos puntos se complementará con la dotación de alumbrado público y con un único carril para cada sentido de la circulación. “Esto permitirá dar a esas zonas una vida de parroquia como tal, ya que los vehículos tendrán que circular a una velocidad máxima de 50 kilómetros por hora”.

Sin embargo, en el resto de la vía se crearán cuatro carriles con vías de servicio para el tráfico pesado que generan las actividades de las empresas locales. El objetivo de la actuación en los 9 kilómetros del tramo viario que une las parroquias de Campañó y Curro es doble: reducir el elevado índice de siniestralidad que se registra en esta carretera y ampliar su capacidad, por cuanto es uno de los viales de Galicia que soporta una mayor densidad de tráfico.

Isabel Domínguez recordó que entre 2002 y 2006 se contabilizaron en esta carretera un total de 222 accidentes, en los que 110 personas resultaron heridas graves y siete víctimas mortales. De todos estos siniestros, 74 se produjeron en las intersecciones y en maniobras de giros a la izquierda. El nuevo diseño del vial contempla la eliminación de los puntos más peligrosos. El proyecto definitivo de la reforma recoge la mayoría de las alegaciones y sugerencias vecinales, según subrayó Isabel Domínguez. “Ahora les vamos a dar un tiempo para que estudien el proyecto, aunque ya les hemos dejado claro que se trata del diseño definitivo que comenzará a ejecutarse el próximo año”, recalcó.

l conflicto entre los vecinos de la PO-531 y la Xunta entró en la última semana en una fase de diálogo en la zona de Meis, fase que incluyó una entrevista de la delegada de Política Territorial, Isabel Domínguez, con el alcalde y vecinos de la zona. Mientras en Meis se abrían conversaciones, en Curro (Barro) se celebró al día siguiente una asamblea que decidió interponer recursos ante la sala de lo contencioso-administrativo contra el proyecto del supernudo que debe conectar la autovía de O Salnés con la AP-9, así como con las futuras autovías A-57 y Curro-Baión (a Vilagarcía).

Los vecinos se quejan de que este proyecto supone volver a meter el tráfico por Curro y por la vieja carretera de Vilagarcía, donde ven un grave peligro de que se produzcan nuevos accidentes. Además, afirmaron que están dispuestos a llevar sus reclamaciones a la vía penal.

Domínguez, por su parte, aseguró que en breve estará listo el proyecto reformado de la PO-531 y que este documento recogerá gran parte de las demandas de los afectados.

Tapas gratis servidas a pie de asfalto. Fue lo que se encontraron ayer los conductores que circulaban por la carretera Pontevedra-Curro a la altura de A Devesa. El obsequio llegaba de 300 vecinos que se oponen al desdoblamiento de la carretera y formaba parte de una representación de la división que provocaría la realización del proyecto.

Decenas de bandejas -no menos de 40- comenzaron a asomar poco después de las 20 horas a ambos lados de la calzada. Vecinos de la zona ofrecían un poco de todo: tortilla con cebolla, sin cebolla, rosca, bizcocho, pastas… Lo curioso es que A Devesa, Curro y Campañó no estaban ayer de fiesta, sino más bien lo contrario: se trataba de dejar constancia de su protesta contra la reforma de la carretera que proyecta la Xunta.

«Antes -explicaron- pasabamos dun lado ao outro da estrada. Podías cruzar para ir dun bar cara a outro. Podías cruzar e tomar rosca en casa dalgún parente ou ir ás fincas. Toda esta vida nosa rematou se desdobran a estrada con catro carrís e meten unha mediana de 1,60».

Los vecinos se desplegaron a ambos lados de la PO-531, vigilados de cerca por la Guardia Civil. Los coches se vieron obligados a ralentizar la velocidad en tapones de un kilómetro. Al llegar hasta la concentración, los conductores recibían la tapa en compensación por las molestias, eso sí, acompañada en algunos casos de una octavilla pidiendo a la Xunta que explique su proyecto reformado. Algunos probaron el aperitivo. Otros no se dignaron a bajar la ventanilla. Una prueba aleatoria in situ de rosca y tortilla reveló que tal vez no fue la decisión más adecuada.

Los afectados por la reforma de la PO-531 entre Pontevedra y Curro ya avisaron de que sus nuevas movilizaciones iban a llamar la atención. Si el pasado viernes simularon un entierro, la manifestación que realizaron a partir de las 20.00 horas de la tarde de ayer incluyó un reparto de pinchos de tortilla y otras viandas entre los conductores que circulaban por la parroquia de A Devesa.
La protesta volvió a generar un importante colapso de tráfico en la carretera que une la capital de la provincia con Vilagarcía, como ya había ocurrido hace una semana. Sin embargo, esta vez, los conductores que se vieron atrapados en la caravana fueron recompensados por los manifestantes con estos productos gastronómicos que prepararon los propios vecinos durante toda la tarde.
Los afectados por las obras de ampliación de este vial, el que soporta una mayor densidad de tráfico de toda la provincia, se apostaron a ambos márgenes de la calzada en el lugar de A Devesa y no llegaron a cortar el tráfico en los dos carriles, pero éste se ralentizó de forma importante al detener los manifestantes a los vehículos para recoger los platos que habían preparado y provocó retenciones kilométricas.
Abundaban las tortillas, pero los conductores también pudieron degustar bizcochos, rosca o galletas.
Sin con su anterior movilización los vecinos pretendían representar el “entierro” de los tres pueblos por los que cruza el vial que se pretende ampliar (A Devesa, Campañó y Curro), en esta ocasión el objetivo de los vecinos era “simbolizar la división parroquial” que provocaría el proyecto, tal y como está concebido, entre ambos márgenes de la calzada.
Corredoira explicó que, si la ampliación de la calzada se realiza tal y como estaba previsto inicialmente, los núcleos de población que quedan a ambos lados del vial y entre los que existe una estrecha relación laboral, social y de vecindad, quedarían separados por un muro de cuatro carriles. Los vecinos también protestan contra el macroenlace de Curro.

La batalla que mantienen vecinos de la carretera PO-531 Pontevedra-Curro y Política Territorial terminará en manos de la Justicia. Una asamblea vecinal celebrada en Curro en la noche del miércoles decidió interponer recursos ante los tribunales de lo contencioso-administrativo e, incluso, acudir a la vía penal si llega a registrarse algún accidente en la localidad.

Los vecinos hablarán de inmediato con abogados para recurrir contra el supernudo de Curro, diseñado para conectar la autovía de Sanxenxo con la AP-9 y la PO-531 y, a más largo plazo, con las futuras autovías de Vilagarcía y de Pontevedra. Si no se hace caso a sus demandas, los vecinos acudirán también a los tribunales por la vía penal, siempre que el proyecto se realice finalmente tal como está y llegue a producirse un accidente grave para alguna persona en Curro.

Los afectados por el proyecto se oponen a que se canalice el tránsito de paso por la antigua PO-531 ya que, según dicen, fue «anulada» por los graves accidentes que había y ahora concentra buena parte de la vida social de la zona. Argumentan que van allí a la compra, a la iglesia o al cementerio y que no están dispuestos a tolerar la circulación de carreteras secundarias por la zona.

Según los vecinos, que decidieron pedir una entrevista con el responsable del proyecto, el tráfico de Mosteiro, Baión y Portas tendría que pasar por la vieja carretera y rodear la futura rotonda de acceso a Curro antes de poder acceder al supernudo proyectado.

Las protestas de los vecinos de la PO-531 podrían afectar en breve a Administraciones regidas por el PP. En la asamblea de Curro amenazaron con emprender movilizaciones contra la Diputación como titular del polígono industrial de Barro-Meis.

Los vecinos subrayan que la Diputación no puede pasar por el medio de Curro, a través de la vieja carretera comarcal, el tráfico que genere el polígono y subrayan que es preciso que encuentre otra solución. «No tenemos por qué soportar los enfrentamientos entre PSOE y PP», manifestó ayer Manuel Corredoira, presidente de la plataforma de afectados.

Esta tarde, a partir de las 20 horas, está prevista una nueva movilización en la PO-531, en concreto, a la altura de A Devesa, en demanda de que se muestren los planos del proyecto reformado. «Sigue afectando a negocios -dijo Corredoira- , hay unas vías de servicio y hay medianeras. No sabemos cómo van esas medianeras, esas vías de servicio y cómo afectan a los negocios. Mientras no nos enseñen los planos, la gente decidió seguir manifestándose».

Afectados por la ampliación de la carretera PO-531 Pontevedra-Curro reclamaron ayer a la conselleira de Política Territorial, María José Caride, que muestre de los planos de la reforma introducida sobre el proyecto inicial y que retome el diálogo con los colectivos vecinales.

Esta invitación se produce un día después de que la conselleira manifestase en Campo Lameiro que el nuevo proyecto «reúne prácticamente todas as reclamacións» que habían formulado los vecinos.

Manuel Corredoira, presidente de la plataforma de afectados, indicó ayer que es preciso que el proyecto sea presentado a todos los vecinos para que «a maioría» pueda decidir apoyarlo o rechazarlo. En esta línea, volvió a remarcar que unas cuantas personas no pueden tomar una decisión por todo el colectivo de afectados. En consecuencia, los vecinos no se dan por satisfechos con los planos que le fueron mostrados a algunos dirigentes de la plataforma.

Volver al diálogo

La conselleira, por su parte, había abierto esta posibilidad 24 horas antes al manifestar que ya se había facilitado información a los vecinos, pero que el proyecto sería comentado «a todos».

Corredoira abogó asimismo por volver al diálogo entre Consellería y vecinos, y dejó constancia de sus dudas sobre el proyecto reformado. En concreto, quiere aclaraciones sobre las vías de servicio y el seto central para «ver que pode ser».

También pretende que los vecinos de Curro, A Devesa y Campañó puedan comprobar por separado cómo quedan sus respectivas poblaciones. De momento la plataforma mantiene sus movilizaciones a la espera de un gesto que reabra el dialogo y permita a los vecinos ver los nuevos planos de la reforma suavizada de la carretera autonómica gallega con más tráfico interurbano.