O BNG acusa ao PP de “desentenderse” da seguridade viaria na PO-531

LOGO PONTEVEDRA VIVA BARRO

O BNG de Barro acusa ao PP de “desentenderse” da seguridade viaria na estrada PO-531 entre Pontevedra e Curro.

O voceiro dos nacionalistas, Xosé Manuel Fernández Abraldes, fixo esta denuncia este mércores a raíz do debate realizado na Comisión VI do Parlamento de Galicia, no que o PP votou en contra da iniciativa do BNG para mellorar a seguridade viaria “sen molestarse sequera en argumentar a súa oposición”.

Segundo sinala Abraldes, á hora de votar non tiveron en conta o “alarmante” número de accidentes que soporta a estrada (catro graves só desde a presentación da iniciativa en setembro) nin os acordos acadados cos colectivos veciñais para mellorar a seguridade nin as promesas electorais realizadas pola ministra de Fomento, Ana Pastor; o presidente da Xunta, Alberto Núñez Feijóo; ou o presidente da Deputación Provincial, Rafael Louzán.

Así, lembra o BNG, Louzán afrmaba que a solución pasaba por converter a PO-531 nunha travesía urbana para tráfico local, suprimir a peaxe e ampliar un carril da autoestrada AP-9 entre Pontevedra e Currro.

Coa súa posición no Parlamento, o PP demostra, segundo Abraldes, que “as súas promesas son papel mollado” e que “as vidas das persoas que transitan pola PO-531 non merecen a atención sufciente” como para adoptar medidas que garantan a súa seguridade.

http://pontevedraviva.com/xeral/16576/bng-acusa-pp-desentenderse-seguridad-viaria-po-531/

accidente curro

O BNG insiste na necesidade de mellorar a seguranza viaria

BNGA Comisión 6ª do Parlamento Galego debaterá mañá mércores ás 16:50 h. unha Proposición Non de Lei presentada pola deputada do BNG Montserrat Prado para que se mellore a seguranza viaria na PO-531 entre Curro e Pontevedra.

Da recente resposta escrita remitida pola Consellaría de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas conclúese:

1) Que se deixa todo a expensas das disponibilidades orzamentarias e da construción da A-57. Mentres a Consellaría realizou unicamente unhas actuacións puntuais que poden se calificados como meros parches. Máis alá das declaracións dos responsabeis da Consellaría, o certo é que practicamente todas as semanas se produce algún tipo de accidente nesta estrada, e que non se pode demorar por máis tempo unha solución eficaz aos evidentes problemas de seguranza viaria que padece.

2) Que a Consellaría se nega a construir pasos de peóns nunha estrada tan densamente poboada, argumentando que non serían seguros. Obvian os representantes da Consellaría que existen medios técnicos su ficientes e contrastados para calmar o tráfico e conseguir pasos de peóns seguros. Se non se fai é única e exclusivamente por falla de vontade política.

3) Que a Consellaría non ten pensado facer nada para liberar o treito da AP-9 de peaxe

, argumentado que é unha vía competencia de Fomento. A pesar desta evidencia, esquécese que é a súa obriga facer as xestións que sexan precisas diante do ministerio para conseguir esta demanda histórica. Sen ir máis alá compre lembrar que esta foi unha promesa realizada nas pasadas eleccións galegas polo tandem Hernández-Feijoo-Ana Pastor. Se nada podía facer a administración galega, a que viña tal promesa?

Ante a ausencia de compromisos concretos, o BNG continuará a demandar da consellaría que se adopten as medidas seguranza viaria comprometidas no seu día cos colectivos veciñais e as forzas políticas. Non é de recibo que sabendo o que hai que facer a consellaría fique de brazos cruzados mentres os usuarios e usuarias da N-531 se xogan a vida un día si e outro tamén.

Pontevedra, 9 de decembro de 2014

Asdo: Anxos Riveiro

 

Corredoira alerta sobre o punto negro da PO-531: «Hai dous sinistros a diario»

diario_pontevedra.750

O presidente da Plataforma de afectados pola estrada reuniuse co xefe territorial de Infraestruturas para pedir que se atalle a situación «antes de que haxa que lamentar unha morte»

O presidente da Plataforma de afectados pola PO-531, Manuel Corredoira, alertou onte sobre a situación de grave risco que, ao seu xuízo, se está a dar no quilómetro 8 do citado vial, á altura da gasolineira, cunha media de sinestralidade que considera «inaceptable».

Corredoira chamou onte a primeira hora á delegación da Xunta e, ás 11.00 horas xa tiña cita co xefe territorial da Consellería de Medio, Territorio e Infraestruturas, José Luis Díaz Yáñez, ao que lle expuxo o seu punto de vista. «Simplemente lles esixín que actúen xa, que non esperen nin un minuto, porque iso é un perigo constante», afirmou. «Vos que vivimos en Curro sabémolo ben. Nese mesmo punto hai accidentes todos vos días. Un, dous, ou máis. É preciso que reasfalten ou interveñan antes de que haxa que lamentar unha morte», formulou. PUNTO NEGRO. O responsable veciñal explicou que «nas conversas que mantiven con axentes de Tráfico, eles mesmos me dixeron que se trataba dun punto negro, do peor que teñen agora mesmo na bisbarra, porque hai sinistros todos vos días. Nesa mesma zona hai un radar fixo, pero non inflúe para nada na redución do número de accidentes. A maioría son saídas de vía sen consecuencias, pero de cando en vez a cousa remata en choque frontal ou mesmo na caída ata a zona do río. Non falamos de hai meses, senón do que vemos a diario neste punto,».

O veciño sostén que «aínda sen ser técnico, creo que ou mínimo que deben facer, de modo urxente, é un reasfaltado, porque é ou que Aínda sen ser técnico, penso que ou mínimo que deben facer é un reasfaltado do tramo, como fixeron na curva dá Devesa» funcionou na curva dá Devesa». Sinala ademais que «na maioría dous casos son accidentes que se producen cando chove e circulando en sentido Vilagarcía, cando ao subir ás costas vos coches tingan que agarrar máis, logo está claro que hai un fallo estrutural grave neste punto».

Corredoira destacou que o colectivo veciñal segue coa súa loita para que a Xunta acometa a mellora integtral da estrada. «Nós sabemos que hai crise, pero imos manternos , porque está claro que, non momento en que se poida investir, esta obra ten que ser a primeira». Aínda así, á marxe da actuación principal, os veciños defenden que o risco que se está a producir agora mesmo na Devesa «debera ser unha prioridade absoluta para todos».

 

Concellos e colectivos arousanos reclaman a gratuidad da AP-9 entre Curro e Pontevedra

PORTADA faro-de-vigo

Alcaldes, oposición e sectores sociais arousanos apoian a idea da plataforma vecinal da concellos-colectivosPO-531 de conceder a gratuidad ao tramo da autopista AP-9 que vai do enlace de Curro á capital provincial mentres non se execute a reforma da estrada xeral Vilagarcía a Pontevedra. No entanto, aínda que algúns, como Gonzalo Durán, invitan a reformularse o proxecto da Xunta, outros, como Tomás Fole, inciden en que é necesario valorar a viabilidad dunha medida como esta.

O alcalde de Vilanova cre que “a gratuidad deste tramo pareceríame moi ben e sería moi beneficiosa para os veciños da comarca, porque poderían enlazar directamente desde a autovía”. No entanto, introduce un matiz: “Temos que estudar si é factible, porque as cousas que din que saen gratis, ao final son as máis caras”.

Para Durán, poder utilizar a AP-9 neste tramo de apenas 10 quilómetros “serviría para chegar antes a Pontevedra, evitar os radares e viaxar máis seguros e gastando menos combustible. A estrada xeral é lenta e sofre moitos atascos, pero, tendo que pagala, moi pouca xente colle agora a autopista para este desprazamento”.

O regidor popular considera que esta decisión, de ser viable, podería ser algo máis que un parche duns anos. “Si sae máis barato que facer outra cicatriz no terreo -en referencia ao desdoblamiento da PO-531- poderían deixar o tramo gratuito para sempre. Que fagan un estudo serio respecto diso”, suscita.

E é que, entende o vilanovés, “si van gastar o diñeiro en reformar esa estrada, quizais sexa máis barato liberar a AP-9 de Curro a Pontevedra. Hai que pensar no diñeiro dos veciños, pois o proxecto do que se falou inclúe expropiaciones”.

Finalmente, Gonzalo Durán argumenta que quizais si se abre unha autovía paralela á autopista de peaje, que xa agora pouca xente utiliza, ao final podería quedarnos unha nova autopista inútil”.

Concellos afectados

O alcalde de Vilagarcía, Tomás Fole, defende a paralización temporal da obra debido a “os recortes presupuestarios que sufriron as consellerías. A Xunta ten que priorizar, hai moitos aspectos que atender e o orzamento é inferior ao de fai anos e si fixésese o desdoblamiento, a partida tería que saír doutra consellería”. Fole cre que “habería que valorar a idea e ver si é viable, aínda que debemos recordar que a administración xa investiu moito diñeiro en realizar o enlace de Curro, non é certo que non se fixo nada nesta estrada”.

A portavoz do PSOE vilagarciano, Tania García, anuncia que o seu grupo presentará mociones nos concellos involucrados, demandando unha reforma integral na PO-531. “Está ben a idea de non cobrar o peaje deste tramo, pero iso non exime á Xunta da súa deber de arranxar unha estrada en tan mal estado. A densidad deste vial é brutal agora mesmo e é moita a poboación afectada, non só a de Vilagarcía”.

María Villaronga, do BNG, di que “apoiamos históricamente a gratuidad da AP-9., así que vemos ben a idea. Tamén lle pedimos a Fole que abogase algo por Vilagarcía e esixise a realización desta obra tan importante, porque así estamos incomunicados. Como usuaria, sé ben que a PO-531 sofre atascos constantemente en determinadas zonas”.

Pola súa banda, o alcalde de Meis, José Luís Pérez, tamén ve con bos ollos “calquera iniciativa que outorgue a gratuidad dun servizo aos veciños. Nunca nolos suscitamos, pero si é factible, bienvenido sexa”.

A Plataforma da PO-531 pide unha reunión a Tourís e retomar o proxecto

diario_pontevedra.750

A Plataforma que reclama a mellora da estrada PO-531 entre Curro PO531(Barro) e Pontevedra quere reimpulsar o proxecto. Como primeiro paso, o colectivo solicitará unha reunión co delegado territorial da Xunta, José Manuel Cores Tourís, un dos seus principais valedores e a quen interrogarán polo estado da reforma.

«Levan sete anos sen facer nada e queremos un compromiso firme», asegurou Manuel Corredoira, portavoz da plataforma, tras a reunión celebrada cos seus compañeiros. O certo é que o proxecto sufriu varias modificacións desde a súa presentación na etapa do bipartito na Xunta de Galicia. A chegada do PP ao poder puxo á Administración autonómica ao lado dos veciños, que foron incluíndo as súas peticións no deseño previsto. Con todo, hai varios anos que non se sabe nada dunha reforma que incluía a expropiación de cinco casas en Curro e A Devesa. «Tampouco quixemos apurar moito todo isto, porque hai outras prioridades como a sanidade ou a educación, pero, se hai diñeiro, isto é o máis urxente en Galicia a nivel de infraestruturas. Esta plataforma tivo o apoio dos veciños e son os veciños quen se preguntan que pasou. Houbo moitos cambios por parte da Xunta e todos vímolo moi ben en pantalla, estabamos de acordo en todo, pero non hai nada. E hai outras preocupacións a maiores. Por exemplo, ¿que ocorre cos donos das vivendas que estaba previsto expropiar? ¿Arranxan as súas casas ou non? Existe unha incerteza», engade Corredoira.

O portavoz veciñal incide na urxencia da reforma e recorda a cantidade de polígonos industriais que hai na zona, sobre todo no Salnés, o que implica un tráfico pesado. «Esta estrada non ten nin beirarrúas, nin seguridade de ningún tipo para os peóns. Cero. Iso aparte do firme, que o poden comprobar todos os condutores que pasan por aí e que é un desastre absoluto», afirma.

Os veciños non teñen pensado mobilizarse polo momento e apuntan como unha solución inmediata que non necesitaría esperar ás obras a gratuidade da AP-9 no tramo entre Curro e Pontevedra, o que aumentaría o tráfico na autoestrada e reduciríao na PO-531.

http://diariodepontevedra.galiciae.com/nova/318860-plataforma-po-531-pide-reunion-touris-retomar-proyecto

 

Cores Tourís comproba o remate da remodelación da intersección na PO-531 a altura da rotonda pequena de Curro

O delegado territorial da Xunta en Pontevedra, José Manuel Cores Tourís, comprobou esta mañá o remate dos traballos de remodelación da intersección na PO-531 a altura da rotonda pequena de Curro no concello de Barro.

Na visita, o delegado territorial estivo acompañado do alcalde da localidade, José Antonio Landín, así como polo xefe territorial de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, José Luis Díez e o portavoz da Plataforma de veciños, Manuel Corredoira.

Tal e como puido constatar o responsable territorial, o obxecto destes traballos centrouse “en garantir a seguridade vial nesta intersección mellorando, a maiores, os fluxos de circulación e facilitar o acceso, tanto a estrada de Vilagarcía como ao nó grande de Curro”.

O proxecto supuxo a construción dunha glorieta ao mesmo nivel de 30 metros de diámetro exterior e 12 de diámetro interior. Tamén instalouse a sinalización horizontal e vertical, así como a iluminación, mediante un punto de luz no seu centro. A maiores, deixouse instalada baixo a glorieta unha rede de pluviais conectada ao regato existente.

Ao mesmo tempo, e en fase de construción, elevouse un vial provisional alternativo para acometer estas obras. “Agora esta zona será destinada a área de esparcimento, dispoñendo dunha zona de aparcadoiro para 14 prazas, dúas delas para discapacitados e unha praza de autobuses”, explicou Cores Tourís, quen matizou que “damos así resposta tamén a demanda da comunidade desta parroquia. Este tramo contará tamén cunha senda peonil de 80 metros de lonxitude, delimitada por unha varanda de madeira de 82 metros de lonxitude.

A área quedou completada con unha zona que separa este vial de esparcimento e a estrada PO-531 mediante a sementeira de céspede e a disposición dunhas rocallas.

Esta actuación complétase con outras obras auxiliares que se acometeron no ensanche e pavimentación con aglomerado do camiño de servizo paralelo pola marxe dereita á PO-531 mediante a sementeira de céspede e disposición dunhas rocallas.

As obras supuxeron un investimento de case 850.000 euros e foron realizadas pola UTE Enlace Curro (Construcciones Obras y Viales S.A.-Bruesa Construcciones S.A.).

“A Consellería de Medio Ambiente Territorio e Infraestruturas buscou unha solución aos problemas xerados polo gran número de vehículos que circulan por este punto e que preocupaban fortemente aos veciños da zona”, explicou Cores Tourís.

De feito, recordou o delegado territorial que “o obxectivo final deste proxecto era por en valor toda esta área, unha vez rematado o nó grande de curro”. O departamento autonómico realizou así “un estudo para a mellora da intersección da PO-531 actual e antiga que conlevou a realizar este novo deseño, xa rematado, que permitirá garantir a seguridade vial dos vehículos que acceden desde os polígonos de Barro-Meis pola antiga PO-531 á actual PO-531 en Curro, xunto á igrexa parroquial”.

Pola súa banda, o alcalde de Barro, José Antonio Landín Eirín, tamén mostrou a súa satisfacción pola solución aportada da Xunta de Galicia para este punto concreto da PO-531. O rexedor aproveitou a visita do delegado territorial para solicitar que continúe o proxecto de urbanización do entorno coas beirarrúas na zona urbana deste lugar, “coa instalación a maiores dun semáforo que permita regular o paso de peóns”.

O portavoz dos veciños quixo agradecer a implicación do delegado territorial da Xunta na mellora deste entorno recordando “a preocupación que en todo momento mostrou o delegado territorial polas demandas da nosa parroquia”.

http://www.xunta.es/notas-de-prensa/-/nova/5364/cores-touris-comproba-remate-remodelacion-interseccion-531-altura-rotonda-pequena

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Vecinos de la PO-531 creen que habrá atascos con tractores si no se adoptan soluciones en el proyecto

Vecinos afectados por la reforma de la PO-531 creen que existe riesgo de atascos provocados por tractores si no se adoptan soluciones previas en el proyecto constructivo para dar acceso a las fincas.

Este problema, que añadiría aún más riesgos a una carretera que, según la Xunta, está entre las más peligrosas de la red autonómica, fue puesto de manifiesto por el presidente de la plataforma de vecinos afectados por la reforma, Manuel Corredoira. «Imaxinádevos -explicó- un tractor recorrendo un quilómetro cun carril só es os coches detrás a 10 kilómetros por hora e volve outra vez en sentido contrario a 10 quilómetros por hora polo outro carril: as caravanas que pode haber nunha vía de 27.000 vehículos por día poden ser tremendas».

Una autovía antes

Los vecinos creen que la reforma es en realidad una vía de alta capacidad por el medio de las casas y reprochan a la Xunta haber empezado la casa por el tejado. En su opinión, debió hacerse antes de reformar la PO-531 una autovía entre Pontevedra y Curro, al igual que la que se va a realizar entre Curro y Baión.

La conselleira de Política Territorial, María José Caride, prevé que esta nueva autovía dé comienzo el próximo año. A finales de este mismo año podría iniciarse la conexión de la autovía de Sanxenxo con la AP-9, de acuerdo con esas previsiones, si bien en ambos casos las obras no finalizarán al menos hasta dentro de cuatro años.

En la reunión celebrada por cargos socialistas con responsables de carreteras el pasado jueves se abordó también la situación de la continuación de la A-57 desde la carretera de Campo Lameiro hasta Curro. El diputado Antón Louro pidió, según algunas fuentes, que se aceleren los trabajos de definición del trazado.