A Xunta insiste ante Fomento para que rectifique o trazado da A-57 en Barro

diario_pontevedra

La Consellería de Infraestruturas se ha dirigido recientemente al Ministerio de Fomento para expresar muy explícitamente su deseo de que se retome el diseño de la A-57 a su paso por el Concello de Barro y se adopte una alternativa con menos impacto para las poblaciones de Curro y su entorno.

Así lo explicaron la conselleira de Infraestructuras, Ethel Vázquez, y el portavoz popular en Barro, José Antonio Landín, minutos antes del inicio de una comida con simpatizantes y compañeros del PP en el entorno de la romería de San Breixo en la conocida como Festa da Xuventude.

http://diariodepontevedra.galiciae.com/gl/nova/765425/xunta-insiste-ante-fomento-para-que-rectifique-o-trazado-da-57-en-barro

PON0810P20F1

O alcalde de Barro pide o cambio de trazado da A-57

O alcalde de Barro, reuniuse onte co xefe da Demarcación de Estradas do Estado eabraldesn Galicia para abordar a situación do proxecto da A-57. O encontro foi solicitado polo rexidor unha vez aprobada a declaración de impacto ambiental (DIA) da estrada sen que se haxan tendo en conta as alegaciones do Concello.

Fernández Abraldes solicitará agora unha entrevista urxente co Ministerio de Medio Ambiente para aclarar por que non se tivo en conta o cambio de posición de Fomento e as alegaciones municipais. Ademais solicitará a implicación da Xunta, titular da PO-531, na defensa da posición do Concello.

 

A A-57 entre Pilarteiros e Barro xa ten declaración de impacto ambiental

LOGO PONTEVEDRA VIVA BARRO

Fomento segue adiante coa tramitación da A-57. O Boletín Oficial do Estado publicou este venres a declaración de impacto ambiental do tramo entre Pilarteiros (Xeve) e Barro, que inclúe a conexión desta autovía coa AP-9 e a Autovía do Salnés en Curro.

Con este tramo, sinalan desde o ministerio, búscase dar continuidade cara ao norte de Pontevedra á autovía actualmente en proxecto e atender os problemas de tráfico que presenta a N-550 ao norte do núcleo urbano da cidade de Pontevedra, mellorando a mobilidade polo corredor Vigo-Pontevedra.

O trazado está dentro da provincia de Pontevedra, iniciándose na ligazón de Pilarteiros da A-57 coa PO-223, discorrendo cara ao noroeste ata atopar o corredor definido pola AP-9 e a N-550 e conectando con estas en Curro (ligazón da AG-41) e en Barro, respectivamente. Con iso complétase a circunvalación de Pontevedra polo norte.

Este tramo, duns once quilómetros, contará cunha plataforma constituída por dúas calzadas de sete metros de ancho, beiravías exteriores de dous metros e medio, bermas dun metro e beiravías interiores de metro e medio. Ademais, terá unha mediana de catro metros.

MAIS INFORMACION PREME NO ENLACE:

http://pontevedraviva.com/xeral/38073/a57-pilarteiros-barro-declaracion-impacto-ambiental/

A 57 MARCON

 

Rexeitamento aos “falsos túneles” do quilómetro final

 

PORTADA faro-de-vigo

Ayuntamiento de Barro.

O tramo máis conflictivo concéntrase nos últimos mil metros da futura autovía, , xa que discorre polo medio do núcleo habitado. Por iso, o Concello de Barro abogó por evitar este núcleo de poboación e dispoñer a A-57 en paralelo á actual autopista para conectar co enlace da AP-9 xunto á estación de peaje. Non se descarta que finalmente apóstese por esta opción.

Neste sector final de 950 metros xa se introduciron no seu día cambios “co obxectivo de mellorar a integración do tronco da alternativa entre as zonas de núcleo rural da parroquia de Curro, deprimindo lixeramente a rasante para cubrir as calzadas nos puntos nos que é necesario manter a permeabilidad transversal mediante dous falsos túneles de 160 e 90 metros de lonxitude, respectivamente. Pero esta opción non foi ben acolleita polos veciños.

Tamén se suscitaba unha nova rotonda na PO-531, ás portas de Curro. Desde alí sairía un ramal para conectar coa propia A-57. Agora os veciños e o Concello agardan á exposición pública para coñecer o trazado final, xa que non recibiron resposta oficial en todos estes meses.

http://www.farodevigo.es/portada-pontevedra/2017/07/02/rechazo-falsos-tuneles-kilometro-final/1709542.html

no curro

Fomento anuncia para outubro as obras da A-57

la voz

O alcalde de Pontevedra, Miguel Anxo Fernández Lores (BNG), e a ministra de Fomento, Ana Pastor (PP), mantiveron onte un encontro no Concello no que en pouco menos dunha hora fixeron un «repaso exhaustivo» a distintas iniciativas que comparten ambas as Administracións. Desde a A-57 ata a ligazón de Bombeiros, o paseo peonil e ciclista a Marín, a urbanización da N-541 ou a cesión ao Concello por un período de 75 anos das pontes sobre o Lérez e o Verdugo que deixarán de ser útiles para a explotación ferroviaria.

O máis inmediato é a A-57. Pastor anunciou que as obras do primeiro tramo, Vilaboa-A Ermida, comezarán na primeira quincena de outubro. Especulouse sobre que un recurso de Salvemos A Fracha ante a Audiencia Nacional estaba freando o inicio dos traballos, adxudicados en xullo ao Grupo Sanjosé por 59,5 millóns de euros, pero a ministra negouno.

Sobre a A-57, Lores, que cualificou o proxecto de «absolutamente necesario», pediu dúas cousas: que se axilice a continuidade da futura circunvalación cara a Barro para garantir a conexión dos polígonos industriais, e que se garanta a reposición de servizos e que se minimice o impacto ambiental. Ao primeiro a ministra só comprometeu que xa hai fondos no orzamento do 2016 para o tramo A Ermida-Pilarteiros; e sobre as afección ambiental, Pastor afirmou que «por suposto haberá máximo respecto, é algo que sempre esixo aos técnicos». E a pesar de que o colectivo veciñal que rexeita a obra quéixase de que non foron escoitados e de que non se lles recibe no ministerio, Pastor afirmou que «teñen a porta aberta. Eu sempre pido aos técnicos que se escoite á xente. Non se pode facer unha soa obra pública sen escoitar aos veciños».

A reforma do nó de Bombeiros sairá a licitación no 2016

Outro dos proxectos conxuntos entre o Concello e Fomento é a reforma do nó de Bombeiros, que propiciará a conexión directa da ponte das Correntes coa autoestrada. Ana Pastor anunciou que a obra a licitará Audasa o ano próximo. Así mesmo, a ministra informou de que tamén está previsto reformar a ligazón da AP-9 en Figueirido, co fin de que permita tamén acceder en dirección Vigo.

Estrada de Ourense

En canto ao proxecto da N-541 (estrada de Ourense), a ministra prevé que licite leste mesmo ano. Subliñou que é a única das actuacións que queda por executar das incluídas no convenio entre Fomento e o Concello asinado no 2009. O alcalde confirmou que se complementará co saneamento no lugar de Pazos (Mourente). Con tal fin, ambas as actuacións coordinaranse: o Concello adxudicará antes o proxecto de saneamento, para que logo Fomento actúe en superficie.

A autovía a Marín perderá un carril ata a AP-9 para prolongar o paseo

En outubro habra unha reunión entre técnicos de Fomento, de Medio Ambiente e do Concello para planificar a prolongación do paseo peonil e ciclista cara a Marín. Ana Pastor anunciou que, aínda que non é a súa estrita competencia pois o proxecto o liderará Costas, ou sexa, o Ministerio de Medio Ambiente, estará licitado no ano 2016 e que así se recolle nos Orzamentos Xerais do Estado. «É un proxecto reducido, que se ha facer o antes posibles -sinalou a ministra-. Non depende do meu departamento, pero si depende do meu chamar cada semana a Medio Ambiente para meter riso, e iso fago».

Lores afirmou que na reunión con Pastor falouse de que a solución para o primeiro tramo da prolongación do paseo será o mesmo tratamento que ao tramo xa executado: suprimir un carril da PO-11 para dar espazo aos peóns e ciclistas. Así se fará, afirmou o alcalde, desde a rotonda de Malvar ata o nó da AP-9.

Ana Pastor tivo a oportunidade de atender onte en Pontevedra a dous representantes do colectivo Masa Crítica, que lle pediron que se axilice este proxecto dada o perigo que ten para os ciclistas circular pola estrada vella a Marín.

 «Por incrible que pareza, Pontevedra segue sendo a única capital española sen circunvalación»

Ana Pastor

«A posición do Concello é moi coñecida: a A-57 é absolutamente necesaria»

Miguel Anxo Fdez. Lores

http://galego.lavozdegalicia.es/noticia/pontevedra/pontevedra/2015/09/22/fomento-anuncia-octubre-inician-obras-circunvalacion/0003_201509P22C1991.htm

lores

Medio Ambiente demora desde hai dous anos os seus informes sobre a prolongación da A-57 a Curro

PORTADA faro-de-vigo

O Ministerio de Fomento apura os prazos para comezar, tras anos de espera, o primeiro tramo da circunvalación, seis quilómetros entre Vilaboa e A Ermida (Marcón), adxudicado á empresa San José por uns 60 millóns de euros. Pero o resto de tramos desta vía de alta capacidade para rodear Pontevedra polo exterior (A Ermida-Pilarteiros e Pilarteiros-Curro) aínda non ten visos de saír adiante a curto prazo, en especial o segundo, unha autovía de 10 quilómetros que darían unha saída definitiva ao tráfico de paso, ao conectar coa AP-9 no macronó de Curro.
Dáse a circunstancia de que a empresa Audasa, concesionaria da autoestrada, traballa na actualidade en mellorar e ampliar a capacidade do nó de Curro, cun terceiro carril de acceso dende Santiago e unha ampliación da praia de cabinas, todo iso por esixencias de Fomento para evitar os colapsos de anteriores veráns con motivo do regreso das praias pola autovía do Salnés.
Coa conexión polo Sur xa deseñada mediante un ramal en Figueirido que conectará á-57 (bautizada recentemente como Autovía do Atlántico) coa autoestrada no futuro enlace de Vilaboa, a prolongación cara ao Norte parece ter chocado co Ministerio de Medio, que dende hai dous anos demora os seus informes ao respecto. Fomento expuxo ao público en marzo de 2013 o estudo informativo dun vial de 10 quilómetros entre Xeve e Barro.

Tres meses despois toda a documentación entraba en Medio Ambiente para superar a Declaración de Impacto Ambiental (DIA). Mesmo chegaron a solicitarse, e recibirse, as consultas previas, pero o asunto permanece estancado. De feito, polo menos en dúas ocasións o departamento que dirixe Ana Pastor foi requirida polo outro ministerio para achegar “documentación complementaria”. A primeira vez foi en outubro de 2014, que se contestou en xaneiro seguinte, pero en marzo deste ano volveu repetirse a petición, aínda pendente de resposta, segundo os datos, que ofrece Medio. Sen esa DIA, Fomento non pode seguir tramitando un proxecto que no seu día, o propio ministerio cualificou como “un elemento dinamizador da economía do ámbito, en canto repercute de forma positiva no desenvolvemento de novas actividades económicas e niveis de emprego”. Mesmo dicía que “poderá servir o desenvolvemento económico da zona interior da bisbarra e contribuirá a paliar o atraso que esta zona arrastrou historicamente con respecto á zona costeira do ámbito de Pontevedra“. Malia esa “necesidade”, a prolongación de á-57 ata Curro permanece atascada na avaliación ambiental.

Deseño elixido en 2013
Segundo o deseño elaborado no seu día por Fomento, se trata dun vial de alta capacidade de 10,22 quilómetros de lonxitude e un presuposto total de 110.259.133 euros, o máis barato de todas os posibles trazados analizados no estudo informativo. Aquel documento analizaba unha trintena de alternativas, entre os 9,3 e os 13 quilómetros, se ben na fase preliminar xa se desestimou a metade deles e finalmente sometéronse ao criterio público cinco opcións, todas elas cun arranque común. A opción recomendada nace na estrada PO-223 á altura do lugar de Pilarteiros (parroquia de San Andrés de Xeve) “no enlace previsto coa citada estrada no proxecto de construción da autovía A-57, tramo A Ermida-Pilarteiros, e como prolongación do trazado do madeiro de autovía no devandito tramo”. Explica que dende este punto, a futura autovía “discorre en paralelo á canle do río Verducido e a estrada autonómica PO-224 ata o quilómetro 1,5, onde comeza a xirar cara ao Oeste e cruza o río Verducido,”.
A continuación “penetra na parroquia de Verducido bordeando a súa parte Sur sen afectar aos núcleos de poboación”. Xa en Cerponzóns, “o trazado volve xirar cara ao Oeste para cruzar o val do Rons. Unha vez salvada esta canle, o trazado disponse de xeito paralelo á N-550, atravesando o límite que separa os termos municipais de Pontevedra e Barro”.
Neste punto deséñase un enlace de conexión coa N-550, que permitirá todos os movementos posibles. Pasado este enlace, o trazado descende “pola aba da paraxe denominada A Barbeita, volve xirar o trazado cara ao Oeste e cruza baixo a N-550 no quilómetro 7 aproximadamente, bordeando polo norte o núcleo de San Amaro (parroquia de Portela), a máis de 300 metros de distancia,”.
Cun viaduto de 440 metros cruza o regueiro de San Amaro, o Camiño de Santiago e o novo trazado da AVE e 600 metros máis adiante faino sobre a AP-9. Dende a autoestrada continua o seu trazado en dirección Oeste para finalizar no macronó de Curro.

http://suscriptor.farodevigo.es/portada-pontevedra/2015/08/24/medio-ambiente-demora-anos-informes/1301465.html

macronudo

Os comuneros de Pontevedra, Barro e Vilaboa únense á oposición á futura A-57

PORTADA faro-de-vigo

A Mancomunidade de Montes Veciñais en Man Común de Pontevedra asume como propias critícalas da recentemente creada plataforma Salvemos A Fracha contra a construción da A-57, a chamada circunvalación da cidade e por iso unirase ás movilizaciones que poida convocar o colectivo vecinal para intentar frear o proxecto.

A Mancomunidade fai un chamamento ás comunidades de montes de Pontevedra, estean ou non baixo o seu paraguas; ás de Vilaboa e Barro para que asistan á reunión do próximo venres na Casa Cultural de Marcón (20 horas) convocada por Salvemos A Fracha para analizar os prexuízos ambientais e sociais do novo vial e definir a estratexia a seguir.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2014/05/14/comuneros-pontevedra-barro-vilaboa-unen/1022854.html