Ayuntamiento de Barro.
O tramo máis conflictivo concéntrase nos últimos mil metros da futura autovía, , xa que discorre polo medio do núcleo habitado. Por iso, o Concello de Barro abogó por evitar este núcleo de poboación e dispoñer a A-57 en paralelo á actual autopista para conectar co enlace da AP-9 xunto á estación de peaje. Non se descarta que finalmente apóstese por esta opción.
Neste sector final de 950 metros xa se introduciron no seu día cambios “co obxectivo de mellorar a integración do tronco da alternativa entre as zonas de núcleo rural da parroquia de Curro, deprimindo lixeramente a rasante para cubrir as calzadas nos puntos nos que é necesario manter a permeabilidad transversal mediante dous falsos túneles de 160 e 90 metros de lonxitude, respectivamente. Pero esta opción non foi ben acolleita polos veciños.
Tamén se suscitaba unha nova rotonda na PO-531, ás portas de Curro. Desde alí sairía un ramal para conectar coa propia A-57. Agora os veciños e o Concello agardan á exposición pública para coñecer o trazado final, xa que non recibiron resposta oficial en todos estes meses.
NOTICIAS DE BARRO 