Preescolar na casa retoma a súa actividade en cinco concellos do Umia. A 
fundación Preescolar na casa anunciou onte que retomará a actividade en cinco municipios da comarca do Umia, en concreto, en Caldas, Cuntis, Portas, Moraña e Barro. Preescolar na casa está deseñando o calendario definitivo de visitas a cada municipio, cos seus lugares e horarios. O ERE de extinción en Preescolar na casa afectou a once traballadores 11 Afectados polo ERE.
DANA, ESCAPOUSE O 13 DE DECEMBRO POLO MEDO ÁS BOMBAS DA FESTA DE SANTA LUCÍA EN MORAÑA, Á SÚA FILLA LÚA CONSEGUIRON COLLELA, PERO ELA ESCAPOUSE E PASÁRONSE O DÍA ENTEIRO BUSCANDOA A PE, EN COCHE E COA OUTRA CADELA, BUSCÁRONA NOS CONCELLOS PRÓXIMOS E PROTECTORAS, TEN MICROCHIP PERO NINGUÉN LLES CHAMOU AÍNDA… ESTÁN DESESPERADOS POR FAVOR DIFUNDIDIO, PARA ELES É MOI IMPORTANTE RECUPERALA. GRAZAS
http://www.protectoravilagarcia.org/
Eliezer é un mozo de Arxentina que se puxo en contacto connosco para buscar
aos familiares da avóa do seu pai que emigro para Arxentina, a mensaxe que nos envio foi este ”
“Buenas, mire le escribo desde Argentina con el motivo de poder contactarme con una familia de Curro, entiendo que esta cerca de su localizacion, la familia Vicheira estamos buscando que son familiares de la abuela de mi papa, le agradeceria su ayuda, desde ya muchisimas gracias, Eliezer Rimoldi”
Viño albariño, botella de 75cl a 3 5€, vIÑO mencia a 2€ a botella de 75cl, 
aguardientes branca, herbas, tostada a 5€ botella de 75cl e licor café a 7€ a botella de 75cl. Todo casero e de gran calidade. Proba sen compromiso.
Angel (Particular)
699600398
986713230
Este venres dia 20 e o dia 29 de xaneiro terán lugar unhas clases de baile gratuitas
para demostrar como vai ser a actividade que se denrolará nesta cultural nos meses seguintes. Todos os interesados debedes ir ata a cultural as 21.30 tanto o dia 20 coma o 27. Aproveita e mellora as tuas dotes de baile.
O plan de áreas empresariais de Galicia detalla que o Porto de Marín “ten
interesantes posibilidades de crecemento, debendo potenciarse como motor económico de Pontevedra e Morrazo”, pero esta potenciación “require reordenar os usos actuais,
reacollendo determinadas actividades fóra dos espazos portuarios e creando espazos fose do porto para actividades industriais que teñan vinculación coa loxística portuaria”. Leste mesmo argumento é igual de aplicable ao porto de Vilagarcía, cando desenvolva unha maior actividade empresarial.
A procura deste “porto seco” é unha prioridade desde que o Tribunal Supremo declarase ilegal parte dos recheos realizados no recinto e lémbrase respecto diso que “a Autoridade Portuaria estima unhas necesidades de chan para actividades industriais e de loxística vinculadas ao porto de 500.000 metros cadrados, localizados nun radio de dez quilómetros do porto e con posibilidades de conexión á autoestrada e, sobre todo, ao ferrocarril”.
Indícase que “aínda que se barallaron diversos emprazamentos de chan empresarial en Vilaboa, Marín e Pontevedra, estes chocan con dous problemas: a realización de tramitación do plan municipal, e as dificultades de conexión co ferrocarril, considerado básico, nos emprazamentos citados”. En cambio, si se “considera unha opción moi positiva tanto para o porto de Marín como o de Vilagarcía” a opción de Barro-Meis, conclúe o documento. Esta área atópase equidistante e por tanto pode ser tido en conta para este obxectivo.
No capítulo relativo á área funcional de Pontevedra destaca que ocupa uns 1.328 quilómetros cadrados, é dicir, algo máis do 18% da superficie da provincia e “a maior parte da súa poboación está dedicada ao sector servizos, seguido da Pesca no Morrazo, a industria (Caldas e O Salnés) e a construción en Pontevedra”.
Engade que existen na actualidade 1.231 hectáreas de chan empresarial. Delas, o 23,37% son actuacións en funcionamento e outro 37% son actuacións en tramitación, mentres que a porcentaxe restante repártese entre actuacións “á marxe do plan (especialmente concentradas na zona de Caldas) e en polígonos que non se van a executar. Segundo os datos do estudo, é estas comarcas existen “vinte áreas empresariais, cunha superficie ocupada de 287,80 hectáreas. A escala municipal, a maior dotación localízase en Ponte Caldelas, que concentra o 20,15% da superficie total de chan empresarial, seguido de Pontevedra, Vilagarcía e Moraña”, o que supón que este tipo de terreo “atópase fraccionado entre 13 dos 28 municipios que integran a área, correspondente as maiores dotacións aos municipios localizados no bordo litoral”.
A pesar de que son, en teoría, 287 hectáreas empresariais, a oferta de chan en venda limítase a menos de 42 hectáreas, xa que moitos proxectos non existen ou están en execución. Respecto diso, detállase que hai catro actuacións en obras, e cita o polígono de Nantes (Sanxenxo) e o tres proxectos de Barro-Meis no municipio de Barro.
Con respecto ás actuacións en tramitación, diferéncianse ” aquelas que contan con plan aprobado definitivamente daquelas que están en fase de tramitación”.
Explica que se tramitan un proxecto en Cuntis e outro na ampliación do parque empresarial da Reigosa, ademais do parque de Fragamoreira, en Poio. Tamén cita o caso dos 977.000 metros cadrados de Barro.
Entre as actuacións en estudo, e por tanto, moi “verdes”, figuran as previsións de Marín, tanto o denominado Marín-Moaña, como o Marín-Pontevedra.
A comarca de Pontevedra non será allea ao envellecemento da poboación que
vivirá toda a Comunidade autónoma galega na próxima década, no entanto, será unha das zonas de Galicia nas que o peso dos habitantes maiores de 65 será menor. É dicir, unha
das comarcas máis novas de Galicia. Isto non impedirá que a poboación de persoas maiores de 65 anos creza en 2.095 persoas entre 2012 e 2017, segundo as proxeccións elaboradas polo Instituto Galego de Estatística.
Calcúlase que a comarca administrativa de Pontevedra (que integra os municipios da capital, Barro, Campo Lameiro, Cotobade, Poio, Vilaboa, Ponte Caldelas e A Lama) terá en 2017 un total de 120.071 habitantes. Será a comarca galega, xunto a de Santiago e O Morrazo, cun índice de envellecemento máis baixo. Ademais, é das poucas comarcas que dentro dun lustro continuará gañando poboación con respecto ao ano 2012. Das 54 nas que está dividida a comunidade autónoma galega, tan só aumentarán o seu número de habitantes un total de 11 áreas, entre elas a pontevedresa.
O crecemento da poboación céntrase na contorna das grandes cidades atlánticas, mentres que o interior galego e zonas de costa da provincia da Coruña perden habitantes. Así, na provincia da Coruña tan só gaña habitantes a comarca da capital herculina, con 12.973 veciños máis en 2017; e a de Santiago, que sumaría outros 5.054 habitantes na área de Compostela. Descenderían o resto das comarcas da provincia e é significativo o caso de Ferrolterra, que perdería 2.200 habitantes.
Con pequenas excepcións, o descenso tamén é xeneralizado nas provincias de Ourense e Lugo. Ademais, as comarcas que lideran ambas as capitais tamén perderían poboación, 1.688 e 1.035 veciños respectivamente.
A provincia de Pontevedra é a que presenta uns mellores balances. A comarca de Vigo é a que máis crecería en habitantes, un total de 7.909; seguida dos xa mencionados 1.737 habitantes que gañaría a área de Pontevedra. Tan só tres comarcas perderían poboación no próximo lustro (Deza, A Paradanta e Tabeirós-Terra de Montes) na provincia. Caldas incrementaría o seu saldo poboación en só 11 persoas, O Morrazo en 380 e O Salnés en 1.404.
Volvendo á comarca pontevedresa, o menor índice de envellecemento con respecto á media galega explícase en gran medida pola elevada taxa de natalidade que presenta. Se non cambian as tendencias, o IGE prevé que no ano 2017 prodúzanse na comarca 1.028 nacementos fronte a 1.081 defuncións. Aínda que o saldo vexetativo sería lixeiramente negativo, non se produce o esborralle que podemos atopar noutras zonas de Galicia.
De feito, será unha das poucas comarcas nas que, ademais de crecer o número de persoas maiores de 65 anos increméntese tamén o de menores de 20, en máis de medio milleiro. Calcúlase que en 2017 vivan na área de Pontevedra un total de 21.874 menores de 20 anos fronte aos 21.285 da actualidade.
Caerá con todo o número de poboación adulta de entre 20 e 65 anos de idade, en case un milleiro de persoas, con respecto ás cifras actuais. En 2017 calcúlase que 73.431 veciños atópense entre estes rangos de idade, que sería a época “mais produtiva” por así dicilo, dun ser humano. Por último, pasarase de 22.671 maiores de 65 anos a 24.766. É dicir, contabilizaríanse, aproximadamente, tres persoas en idade de traballar por cada unha en idade de xubilación.
Segundo os datos do IGE, tamén se detecta un envellecemento entre a poboación de máis idade, xa que aumentaría en 619 persoas o grupo de maiores de 85 anos, ata alcanzar os 3.476 dentro de cinco anos.
De nada serviron as advertencias que durante anos se nos realizaron sobre a 
necesidade de racionalizar o consumo de combustibles. De nada, a defensa que desde foros ambientais e ata de consumidores facíase do uso compartido do coche como 
forma de racionalizar a circulación de vehículos polas estradas. Fixo falta que a crise apertase para que na comarca do Salnés botase raíces unha práctica que leva anos funcionando noutros puntos do país: a de compartir coche.
Agora, cos carburantes empolicados no máis alto das táboas de prezos e as peaxes das autoestradas galegas tamén polas nubes, desprazarse ao posto de traballo, sobre todo cando este queda lonxe de casa, non resulta un bo negocio. Así que chegou o momento de aparcar o vehículo propio, renunciando así á tan reivindicada independencia, e subirse ao dun compañeiro, ou viceversa. Boa mostra deste fenómeno podémola atopar en moitos recunchos da comarca do Salnés, onde afloraron bolsas de aparcadoiro nas que os vehículos agardan a volta dos seus propietarios.
Accesos á Vía do Salnés como a rotonda de Ribadumia, ou a de acceso a Armenteira, énchense á primeira hora da mañá e baléiranse aos poucos, en función de que as quendas de traballo vaian tocando ao seu fin en empresas situadas moi lonxe de alí. Ocorre algo moi similar nas pistas que rodean o acceso á AP-9 en Caldas: nas áreas de descanso da autoestrada non é recomendable facer o cambio de vehículo xa que o tíquet de entrada á vía pode caducar durante a xornada laboral. Así, en Saiar o día amence cunha fila de coches ateridos baixo a xiada igual que ocorre á mañanciña na contorna do nó de Curro . Pero para quedar tamén vale a rotonda da Illa, na estrada xeral, ou ata a zona das Carolinas, en Vilagarcía.
Nestas zonas de aparcadoiro conviven traballadores de todo tipo: funcionarios, operarios de empresas aos que recollen furgonetas da súa propia compañía, autónomos e todos aqueles que logran organizarse para facer as súas viaxes por estrada a un prezo máis axustado.
NOTICIAS DE BARRO 