O plan de áreas empresariais de Galicia detalla que o Porto de Marín “ten interesantes posibilidades de crecemento, debendo potenciarse como motor económico de Pontevedra e Morrazo”, pero esta potenciación “require reordenar os usos actuais, reacollendo determinadas actividades fóra dos espazos portuarios e creando espazos fose do porto para actividades industriais que teñan vinculación coa loxística portuaria”. Leste mesmo argumento é igual de aplicable ao porto de Vilagarcía, cando desenvolva unha maior actividade empresarial.
A procura deste “porto seco” é unha prioridade desde que o Tribunal Supremo declarase ilegal parte dos recheos realizados no recinto e lémbrase respecto diso que “a Autoridade Portuaria estima unhas necesidades de chan para actividades industriais e de loxística vinculadas ao porto de 500.000 metros cadrados, localizados nun radio de dez quilómetros do porto e con posibilidades de conexión á autoestrada e, sobre todo, ao ferrocarril”.
Indícase que “aínda que se barallaron diversos emprazamentos de chan empresarial en Vilaboa, Marín e Pontevedra, estes chocan con dous problemas: a realización de tramitación do plan municipal, e as dificultades de conexión co ferrocarril, considerado básico, nos emprazamentos citados”. En cambio, si se “considera unha opción moi positiva tanto para o porto de Marín como o de Vilagarcía” a opción de Barro-Meis, conclúe o documento. Esta área atópase equidistante e por tanto pode ser tido en conta para este obxectivo.
No capítulo relativo á área funcional de Pontevedra destaca que ocupa uns 1.328 quilómetros cadrados, é dicir, algo máis do 18% da superficie da provincia e “a maior parte da súa poboación está dedicada ao sector servizos, seguido da Pesca no Morrazo, a industria (Caldas e O Salnés) e a construción en Pontevedra”.
Engade que existen na actualidade 1.231 hectáreas de chan empresarial. Delas, o 23,37% son actuacións en funcionamento e outro 37% son actuacións en tramitación, mentres que a porcentaxe restante repártese entre actuacións “á marxe do plan (especialmente concentradas na zona de Caldas) e en polígonos que non se van a executar. Segundo os datos do estudo, é estas comarcas existen “vinte áreas empresariais, cunha superficie ocupada de 287,80 hectáreas. A escala municipal, a maior dotación localízase en Ponte Caldelas, que concentra o 20,15% da superficie total de chan empresarial, seguido de Pontevedra, Vilagarcía e Moraña”, o que supón que este tipo de terreo “atópase fraccionado entre 13 dos 28 municipios que integran a área, correspondente as maiores dotacións aos municipios localizados no bordo litoral”.
A pesar de que son, en teoría, 287 hectáreas empresariais, a oferta de chan en venda limítase a menos de 42 hectáreas, xa que moitos proxectos non existen ou están en execución. Respecto diso, detállase que hai catro actuacións en obras, e cita o polígono de Nantes (Sanxenxo) e o tres proxectos de Barro-Meis no municipio de Barro.
Con respecto ás actuacións en tramitación, diferéncianse ” aquelas que contan con plan aprobado definitivamente daquelas que están en fase de tramitación”.
Explica que se tramitan un proxecto en Cuntis e outro na ampliación do parque empresarial da Reigosa, ademais do parque de Fragamoreira, en Poio. Tamén cita o caso dos 977.000 metros cadrados de Barro.
Entre as actuacións en estudo, e por tanto, moi “verdes”, figuran as previsións de Marín, tanto o denominado Marín-Moaña, como o Marín-Pontevedra.