O Concello de Barro abriu o proceso de licitación do servizo de apertura e peche, vixilancia, limpeza e coidado das instalacións deportivas do municipio. O prezo de saída é de 14 euros por hora e a duración do contrato é por un ano, prorrogable ata un total de seis. Os interesados dispoñen de quince días para presentar as súas ofertas.
ESTE SÁBADO ÁS 12:00 DA MAÑÁ NO SALÓN DE ACTOS DA BIBLIOTECA PÚBLICA MUNICIPAL DE BARRO.
O DÍA 20 DECEMBRO XA TEÑEN VACACIÓNS OS MAIS NOVOS. COMEZADE COA MÚSICA DE PACO NOGUEIRAS, UNHA SUPER MAÑÁ DE SÁBADO
Elixir unha ou outra gasolineira pode supor significativas diferenzas para o peto a pesar da baixada que está a experimentar o prezo dos combustibles durante as últimas semanas. O xeneralizado descenso anima a cargar o máximo de carburante, pero en cada reposición pódense aforrar ata catro euros de diferenza segundo en que punto da comarca situar o chafariz. A variación é superior e roza os oito euros se o ámbito de análise amplíase a toda a provincia. Mesmo estacións de servizo que operan baixo a mesma marca comercial presentan importes discordantes.
Os automobilistas que se adoitan mover pola rede viaria de Pontevedra e os municipios da súa contorna atópanse estes días con oscilacións que, para un depósito medio de 55 litros, poden ir desde os 2,69 euros en gasóleo ata os 3,85 da gasolina sen chumbo de 95 octanos. Aínda que nas listas de prezos da zona non figura ningunha das estacións máis caras da provincia, como é habitual tampouco hai ningunha das máis baratas.
A gasolina máis económica da área pontevedresa, segundo recollen as webs especializadas con respecto aos prezos de onte, atópase en Barro, co litro de sen chumbo 95 a 1,199 euros. Son exactamente sete céntimos menos que os que hai que pagar nunhas instalacións situadas nun dos laterais da N-550 ao seu paso por Vilaboa. Nunha reposición as diferenzas pasarían de 65,94 euros a 69,79. Tamén entre estas gasolineiras dáse a maior flutuación no carburante de 98 octanos, fronte a 1,315 euros no primeiro establecemento páganse 1,384 no segundo. Para un coche cuxo tanque teña esa capacidade media de 55 euros a diferenza alcanzaría os 3,275 euros (na gasolineira máis barata da comarca páganse 72,32 euros e na máis cara, 76,01).
Por contra, no caso do gasóleo a diferenza máis rechamante na comarca prodúcese esta semana entre unha gasolineira situada na Barca e dúas que están xa na ruta cara a Ourense pola N-541. Se na primeira pódese atopar o produtor ao prezo de 1,190 euros por litro, nestoutras o importe ascendo ata 1,239 euros. Seguindo coa mencionada referencia do depósito medio, a factura final pode variar ata os practicamente 2,70 euros. E é que se na estación situada baixo o centro comercial custa encher o depósito case 65,50 euros, nas referidas gasolineiras da estrada nacional o importe vaise por encima dos 68,10 euros.
Os automobilistas da comarca teñen maiores posibilidades de aforro se aproveitan os seus desprazamentos a outros puntos da provincia para encher o depósito. As variacións existentes poden supor importantes axudas ao orzamento mensual entre quen teñen ao automóbil como medio de uso común ou ferramenta de traballo. Entre os prezos máis económicos que adoitan destacar aplicacións e páxinas web adoitan aparecer estacións de servizos situadas en centros comerciais de Tui e Vigo como as máis económicas da provincia. Os importes que se recollían onte nos puntos máis baratos do territorio pontevedrés deixaban a gasolina de 95 octanos a 1,169 euros, a de 98 a 1,260 e o gasoil a 1,099. É dicir, con estes prezos o depósito pódese encher con 64,29 euros, 69,30 e 60, 44, respectivamente. As diferenzas con respecto ás gasolineiras máis caras da capital e a súa comarca poderían duplicar ese catro euros que hai de diferenza na zona.
Igual marca, distinto prezo
Doutra banda, a desigual baixada de prezos mantén situacións que poden resultar rechamantes para o consumidor, como o a diferenza existente entre estacións de servizo que mostran a mesma imaxe de marca e están separadas por só algúns quilómetros. É o caso de gasolineiras que serven combustible coa insignia de Repsol.
Ningunha do catro que están na estrada a Marín, O Burgo, Poio e na saída da cidade pola PO-542 presenta os mesmos prezos. Nas dúas primeiras costa igual o diesel (1,209 euros) e a gasolina 95 (1,209), pero hai diferenzas na de 98 (1,344 e 1,325, respectivamente). As dúas últimas comparten prezo do gasoil (1,199 euros), mentres que no caso poiense as gasolinas custan 1,219 e 1,335 e na situada na Cardosa cóbrase o litro a 1,229 e 1,345.
a Diputación de Pontevedra convoca a contratación dunha obra para construír un centro de servizos e de apoio empresarial no polígono industrial de Barro-Meis. Dita infraestructura situarase nunha parcela de algo máis de 5.100 metros cadrados, e o prezo de saída do concurso é de 898.000 euros. O prazo de ejecución é de 11 meses.
A Diputación quere complementar o desenvolvemento deste parque empresarial unha vez que xa se adxudicou o vivero de empresas para emprendedores e que o polígono alcanzou un nivel de ocupación do 50 por cento. Así, este centro dispoñerá de salas para a celebración de reunións de empresas ou de cursos de formación, un auditorio para eventos con moita afluencia de xente ou cafetería e restaurante.
O ente que preside Rafael Louzán explica que o novo centro será un edificio de planta baixa, primeiro e baixo cuberta. Na planta baixa haberá unha cafetería, servizos e oficinas. Na primeira resérvase un espazo para auditorio e salas multiusos, ademais de almacéns e outras dependencias. No baixo cuberta, irán os cuartos necesarios para o funcionamento e ubicación das instalacións.
Os promotores do proxecto sinalan que a edificación terá unha forma baseada en volumes octogonales, cunha superficie útil aproximada de 1.200 metros cadrados.
Por outra banda, a Diputación tamén convoca un concurso para uns traballos na cuberta do Pazo Provincial.
http://www.farodevigo.es/portada-arousa/2014/12/11/proyectan-centro-barro–meis/1147888.html
O vindeiro xoves, 18, todos os/as veciños/as que poidan e desexen doar sangue,
sabede que a unidade mobil encontrarase frente o centro de saúde, no San Antoniño, das 16:00-21:00.
Moitas grazas, lembrade que só 10 minutos salvan vidas.
Mais información no 900 100 828.
O BNG de Barro acusa ao PP de “desentenderse” da seguridade viaria na estrada PO-531 entre Pontevedra e Curro.
O voceiro dos nacionalistas, Xosé Manuel Fernández Abraldes, fixo esta denuncia este mércores a raíz do debate realizado na Comisión VI do Parlamento de Galicia, no que o PP votou en contra da iniciativa do BNG para mellorar a seguridade viaria “sen molestarse sequera en argumentar a súa oposición”.
Segundo sinala Abraldes, á hora de votar non tiveron en conta o “alarmante” número de accidentes que soporta a estrada (catro graves só desde a presentación da iniciativa en setembro) nin os acordos acadados cos colectivos veciñais para mellorar a seguridade nin as promesas electorais realizadas pola ministra de Fomento, Ana Pastor; o presidente da Xunta, Alberto Núñez Feijóo; ou o presidente da Deputación Provincial, Rafael Louzán.
Así, lembra o BNG, Louzán afrmaba que a solución pasaba por converter a PO-531 nunha travesía urbana para tráfico local, suprimir a peaxe e ampliar un carril da autoestrada AP-9 entre Pontevedra e Currro.
Coa súa posición no Parlamento, o PP demostra, segundo Abraldes, que “as súas promesas son papel mollado” e que “as vidas das persoas que transitan pola PO-531 non merecen a atención sufciente” como para adoptar medidas que garantan a súa seguridade.
http://pontevedraviva.com/xeral/16576/bng-acusa-pp-desentenderse-seguridad-viaria-po-531/
Unha vez adxudicado o viveiro de empresas que acollerá no parque industrial a novos emprendedores e que o polígono acadou unha porcentaxe de ocupación do 50%, a Deputación quere complementar o desenvolvemento urbanístico do parque cun Centro de Servizos e Apoio ás empresas instaladas que, ao tempo, proporcione novos espazos para a celebración de reunións, oficinas, salas, auditorio, servizo de restauración, cafetería e outros.
O novo centro será un edificio de planta baixa, primeira e baixo cuberta. Na planta baixa estará situada unha cafetería, servizos e oficinas. Na primeira, un espazo para auditorio e salas multiusos, ademais de almacéns e outras dependencias. No baixo cuberta, irán os cuartos precisos para o funcionamento e localización das instalacións.
A edificación terá unha forma baseada en volumes ortogonais, cunha superficie útil próxima aos 1.200 metros cadrados.
CUBERTA DO PAZO PROVINCIAL
Doutra banda, a Deputación tamén convocou concurso para obras de conservación na cuberta do Pazo Provincial por 164.459 euros e un prazo de execución de catro meses.
A Tenda de Sonia de Moraña; LD Perruquería de Barro e Pazo da Buzaca de Moraña uníronse para levar a cabo unha iniciativa pola cal presentarán a campaña de Nadal. Os fotógrafos Reinaldo Constenla e C.Varela foron os encargados de realizar a sesión de fotos co pazo da Buzaca como escenario que deron como resultado o catálogo que xa se pode consultar nas redes sociais e no que participaron sete novos modelos da comarca.
A Comisión 6ª do Parlamento Galego debaterá mañá mércores ás 16:50 h. unha Proposición Non de Lei presentada pola deputada do BNG Montserrat Prado para que se mellore a seguranza viaria na PO-531 entre Curro e Pontevedra.
Da recente resposta escrita remitida pola Consellaría de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas conclúese:
1) Que se deixa todo a expensas das disponibilidades orzamentarias e da construción da A-57. Mentres a Consellaría realizou unicamente unhas actuacións puntuais que poden se calificados como meros parches. Máis alá das declaracións dos responsabeis da Consellaría, o certo é que practicamente todas as semanas se produce algún tipo de accidente nesta estrada, e que non se pode demorar por máis tempo unha solución eficaz aos evidentes problemas de seguranza viaria que padece.
2) Que a Consellaría se nega a construir pasos de peóns nunha estrada tan densamente poboada, argumentando que non serían seguros. Obvian os representantes da Consellaría que existen medios técnicos su ficientes e contrastados para calmar o tráfico e conseguir pasos de peóns seguros. Se non se fai é única e exclusivamente por falla de vontade política.
3) Que a Consellaría non ten pensado facer nada para liberar o treito da AP-9 de peaxe
, argumentado que é unha vía competencia de Fomento. A pesar desta evidencia, esquécese que é a súa obriga facer as xestións que sexan precisas diante do ministerio para conseguir esta demanda histórica. Sen ir máis alá compre lembrar que esta foi unha promesa realizada nas pasadas eleccións galegas polo tandem Hernández-Feijoo-Ana Pastor. Se nada podía facer a administración galega, a que viña tal promesa?
Ante a ausencia de compromisos concretos, o BNG continuará a demandar da consellaría que se adopten as medidas seguranza viaria comprometidas no seu día cos colectivos veciñais e as forzas políticas. Non é de recibo que sabendo o que hai que facer a consellaría fique de brazos cruzados mentres os usuarios e usuarias da N-531 se xogan a vida un día si e outro tamén.
Pontevedra, 9 de decembro de 2014
Asdo: Anxos Riveiro
A Xunta de Galicia acaba de responder por escrito á pregunta realizada polo grupo do BNG no Parlamento Galego sobre as condicións de seguridade na PO-531 entre Curro e Pontevedra, así como polas razóns da demora do proxecto de mellora deste viario que conecta a capital con Vilagarcía.
Nun dos seus apartados responde o acordo alcanzado polo Concello de Barro para solicitar a sinalización de pasos de peóns neste viario, resaltando a Xunta que “as condicións actuais do treito urbano da PO-531 non cumpren os requisitos mínimos para a instalación dun paso prioritario de peóns coas garantías suficientes de seguridade que se deben observar neste tipo de elementos”. Explican desde a Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas que “se debe considerar que a existencia dun paso prioritario de peóns sen as debidas condicións pode crear unha falsa sensación de seguridade no peón á hora de cruzar a estrada que non é percibida da mesma forma polos condutores dos vehículos que circulan por esta, polo que aumenta o risco de atropelo debido precisamente ao exceso de confianza do peón e á falta de percepción de perigo por parte do condutor”.
A Xunta tamén explica que recentemente se executaron actuacións nesta estrada destinadas a mellorar a súa conservación e a seguridade viaria, “centrando os esforzos nos treitos que concentran unha accidentalidade máis significativas e adoptando as medidas adecuadas á necesidade de cada punto”.
O sector servizos volve ser un mes máis o principal motor do aumento rexistrado nas cifras do paro da comarca. Dos 17.558 desempregados que existen na área de influencia da cidade do Lérez, 11.140 enmárcanse nesta actividade económica, 2.380 na construción, 1.818 na industria, 1.519 carecían de emprego anterior e, para rematar, 701 na agricultura e a gandería.
Unicamente os concellos de Poio e Cerdedo líbranse do incremento nas cifras do paro, nas que protagonizan unha baixada de 27 e 2 persoas, respectivamente. Serven así de contrapunto ao aumento do resto da comarca, que sufriu un aumento de 270 desempregados en novembro respecto ao mes de outubro, un (1,56 % máis). No extremo oposto da lista, Pontevedra achega 92 novos parados (1,15 %), Sanxenxo 67 (4,12 %), Marín 57 (2,46 %), Ponte Caldelas 25 (3,64 %), Caldas 22 (2,02 %), Cotobade 17 (3,84 %), A Lama 12 (4,86 %), Barro 11 (2,88 %), Bueu 5 (0,45 %) e Campo Lameiro 5 (2,40 %).
Continuando a tónica dos últimos meses, estas cifras adquiren un carácter positivo se se comparan coas do mesmo período do ano pasado. O descenso do número de parados diminuíu un 8,07 % nos últimos doce meses, o que se traduce en 1.542 persoas menos sen emprego. O municipio no que máis se reduciu proporcionalmente é Cerdedo cun 20,69 % (actualmente ten 92), Caldas cun 15,32 % (1.111), Bueu con un 11,89 % (1.112), Barro cun 10,88 % (393), Marín cun 10,11 % (2.373), Sanxenxo cun 9,12 % (1.695) e, máis abaixo, Pontevedra cun 6,74 % (8.118).
Por non poder atendelo, alúgase ou véndese señorial pazo, amueblado (http://wp.me/pa6QU-4jX) 
y -asfaltadito-hasta-la-puerta, recén remodelado por empresas de confianza (Abal é Nosa). Excelentes acabados.
656.948,20€ (cento dez millóns de pesetas) investidos dende o ano 2010 sobre o que se ve por fora(180€ por habitante). (Sabemos que con eses cartos pódeste facer un edificio novo, cómodo e moderno, xa: pero sen almenas).
Moi versátil (multiusos).
Sen necesidade de mercar un cabalo, poseelo transformarate en todo un cabaleiro
. Pasa unha noite de lúa chea nel e sentiraste con dereito de pernada…
Non perdas a oportunidade de ofrecerlles ós teus servos o castelo que merecen. Sé coherente coa túa ideoloxía medieval. Puxas ata o 24 de Maio de 2015*
. * RIESGO DE LA CATEGORÍA SEGÚN CRITERIOS DE LA CNMV: MEDIO. LICENCIA Y TASAS POR CUENTA DEL ADJUDICATARIO.
NOTICIAS DE BARRO 