A POLEMICA TARIFA NOCTURNA

Domingo 8 de xuño na Finca da Crega

Domingo 8 de xuño na Finca da Crega

Inscrición: antes da proba no nº de teléfono 986714806 luns, martes, xoves e sábado de 9:00 a 14:00 agás os mércores e venres no que o horarió de atención ó publico é de 16:00 a 21:00. No lugar da proba o Domingo de 10:00 a 10:30.

CULTURA QUENTE 2008

El vial de Goulla a Porráns, cortado hasta el viernes

La carretera provincial 9407 de Goulla a Porráns, en Barro, estará cortada al tráfico hasta las 20 horas del próximo viernes, según informó la Diputación. La razón de este cierre temporal de la vía, que comenzó ayer por la mañana, se debe a los trabajos de ensanche del puente situado en la misma, que ejecuta Covsa. Se recomienda a los conductores el empleo de vías alternativas como las provinciales 0507 Portela-Valiñas-Portas, 0506 Curro-Barro-Portela y 8101 Portas-Romai.

O PP comprométese a suprimir a peaxe da AP-9 entre Pontevedra e Curro

O PPdeG presentou esta mañá a que é para eles unhas das súas propostas máis ambiciosas para a provincia de Pontevedra, …

… no que respecta ás infraestruturas. Eliminarán a peaxe da AP-9 entre Curro e Pontevedra, e farán da PO-531 que vai por este mesmo treito, unha travesía urbana. Esta é a súa alternativa ó proxecto da Consellería de Política Territorial, no que se prevé a transformación da estrada provincial nunha autovía. Levarana a cabo, prometen, de gañar as vindeiras eleccións xerais. Con esta medida permitiríase, segundo o PP, desconxestionar o tráfico da estrada provincial PO-531.

A idea do Partido Popular é converter nunha avenida urbana a estrada, que rexistra un tráfico diario de máis de 20.000 vehículos, sendo uns 2.400 de transporte pesado. Por outra banda, ampliaríase a capacidade nos 8 quilómetros da AP-9 que van entre Pontevedra e Curro, cun carril máis por cada sentido. Unha alternativa que custaría uns 24 millóns de euros, e que aseguraron é máis factible que a autovía que quere a Xunta, xa que se evitaría a expropiación e derribo de vivendas en Curro. Para que se leve a cabo, necesitan poder gañar as eleccións xerais.

A proposta, subliñou o presidente dos populares na provincia, Rafael Louzán, busca acadar unha Pontevedra máis unida co Salnés, na que se eliminen as barreiras comunicativas.

Se inician las voladuras de roca en el polígono de Outeda-Barro

La Guardia Civil de Tráfico realizó ayer el primero de los cortes en la circulación de la Autopista AP-9 en la zona del peaje de Curro, con motivo de las voladuras necesarias para la explanación del futuro polígono empresarial que está desarrollando el Ipespo.
El corte en el tráfico se realizó entre las 13.30 y las 14.30 horas, a unos cien metros del peaje y estaba planificada una duración de cinco minutos, el tiempo justo para hacer explosionar una carga sobre una de las superficies rocosas que es preciso eliminar para completar la urbanización del polígono. Está previsto que haya más cortes de tráfico de este tipo durante mañana y los días 28 de febrero y 4 y 6 de marzo, en la misma franja horaria.
Las voladuras, que inicialmente no afectaron a ninguno de los vehículos que fueron objeto de la interrupción de la circulación, fueron aconsejadas por los técnicos de la obra, al detectarse cúmulos de granito difíciles de eliminar de modo mecánico, con los métodos tradicionales de construcción.

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Voladuras en el polígono de Barro-Meis obligan a cortar la AP-9 en Curro cinco minutos al día a partir del lunes

La AP-9 será cortada durante cinco minutos al día en cinco fechas distintas en las proximidades del nudo de Curro, que sirve de enlace de la autopista con la vía rápida de O Salnés y con la carretera Pontevedra-Vilagarcía. Los cortes, que tendrán lugar en las primeras horas de la tarde, en concreto, entre las 13,30 y las 14,30 horas, están motivados por las voladuras de rocas que van a realizarse con motivo de las obras del polígono industrial de Barro-Meis, según informó ayer la Diputación.

Las interrupciones se producirán en los dos sentidos de circulación y, según se indicó ayer, tendrán lugar a la altura de los puntos kilométricos 118,650 y 119,350, a unos 100 metros aproximadamente del peaje de Curro. Según el organismo provincial no afectarán a la vía rápida de O Salnés.

El primer corte se producirá el próximo lunes, día 25, mientras que el segundo está programado para el miércoles, día 27, y el tercero para el jueves, día 28. Los otros dos cortes se producirán en idéntico horario los días 4 y 6 de marzo.

La Diputación precisó ayer que las voladuras se llevarán a cabo realizando una sola interrupción del tráfico al día. La Guardia Civil será la encargada de dirigir y realizar los cortes de tráfico y, a su vez, la empresa constructora del polígono pondrá el personal necesario para acometer la limpieza de la calzada si resulta necesario. Una vez realizadas las voladuras, las dos calzadas deberán quedar en las mismas condiciones en las que se encontraban previamente.

Técnicos provinciales indicaron que las rocas que van a eliminarse con las voladuras no podrían ser arrancadas mediante los procedimientos mecánicos habituales. Señalaron igualmente que, antes de las voladuras, se realizará una perforación en la roca donde se depositará el material explosivo que se deflagrará de forma controlada.

La Diputación informó que los cortes de tráfico fueron ordenados como medida preventiva y para garantizar la seguridad de los conductores, después de comprobar que el terreno sobre el que se va a intervenir está muy próximo a la vía y podrían caer escombros sobre la autopista. El organismo provincial indicó igualmente que la autorización de las voladuras fue solicitada a Autopistas del Atlántico (Audasa) que concedió los oportunos permisos.

El polígono de Barro-Meis, actualmente en ejecución, prevé tener sus primeras parcelas a disposición de las empresas a finales de este año a comienzos del 2009. Actualmente, están ejecutadas las tres cuartas partes del movimiento de tierras y en abril se prevé comenzar la urbanización.

ELECCI0NES MUNICIPALES CONCELLO DE BARRO

ELECCI0NES MUNICIPALES CONCELLO DE BARRO

AÑO

P.P

B.N.G

PSOE

CDS

IG

POBLACION

CENSO

VOTANTES

ABSTENCION

2007

1387

628

288

 

 

3402

2924

2340

584

2003

1372

682

282

 

 

3444

3475

2370

1105

1999

1393

774

179

 

 

3540

3431

2367

1064

1995

1362

659

172

 

 

3707

3096

2230

866

1991

1424

271

213

 

 

3950

2975

1924

1051

1987

851

135

137

407

133

3938

3018

2107

911

Landín dice que el BNG «sempre vai a remolque» porque el tema del mercadillo está solucionado

El BNG de Barro presentó el pasado jueves una moción en la que denunciaba las molestias que el mercadillo de los domingos por la tarde causa al tanatorio. Los nacionalistas pedían al alcalde, el popular José Antonio Landín, la adopción de medidas para acabar con los problemas de ruido y de aparcamiento que generan los puestos de venta ambulante.

La propuesta del Bloque tuvo ayer respuesta del regidor en los micrófonos de Radio Voz Pontevedra. Landín Eirín afirmó que «o BNG en Barro ten a desgraza de ir sempre a remolque do alcalde» ya que, según dijo, desde hace varios meses los puestos de venta ya no ocupan el lateral del tanatorio. «O problema está resolto e desde que o mercadillo se fai os domingos puido coincidir dúas ou tres veces con algún cadáver», remachó el alcalde.

El político popular añadió que los nacionalistas siempre ponen trabas a las iniciativas municipales: «Cando se empezou o tanatorio dicían que aquelo era unha lameira e cando se montou o mercadillo que iso era perder o tempo porque non ía funcionar». La feria de Barro comenzó su actividad el 25 de febrero del 2007.

El BNG de Barro denuncia que el mercadillo de los domingos causa molestias al tanatorio

El portavoz del grupo municipal del BNG de Barro, Roberto Rivas, denunció, a través de una moción al pleno, las molestias a las que se enfrentan los usuarios del tanatorio de esta localidad como consecuencia del mercadillo de los domingos. En su exposición de motivos, el edil nacionalista incidió en que desde que se celebra esta feria los domingos por la tarde, se ha podido comprobar la reiteración de estas molestias desde diferentes puntos de vista.

Rivas hizo menció a los «problemas causados no aparcamento (parcialmente solucionado coas cadeas recentemente colocadas)». Asimismo el concejal recalcó que existen otros obstáculos: «Son notables os problemas que ocasiona o feito de que nun lateral do tanatorio existan postos de venda, xa que acarrean dificultades para a saída do coche fúnebre e ocasionan desagradables molestias sonoras ás persoas que asisten ao tanatorio».

Por estas razones, el Bloque propone que el pleno inste al gobierno local a adoptar medidas oportunas para cambiar la ubicación de los puestos que se encuentran en la calle que va desde la rotonda hasta el equipamiento fúnebre. Rivas sostuvo que, de esta forma, se consigue la «necesaria tranquilidade que precisan os familiares e amigos dos difuntos que son velados no mesmo e en momentos tan delicados».

El nacimiento del mercadillo de los domingos por la tarde en Barro está marcado por la polémica desde su comienzo, cuando los ambulantes de etnia gitana, capitaneados por su portavoz Sinaí Giménez, abandonaron el mercadillo de Pontevedra después de que el Concello capitalino hubiese regulado la actividad de las cooperativas de una forma que este colectivo entendió insatisfactoria.

Fomento comunica la aprobación del trazado de la circunvalación a vecinos que hicieron alegaciones

Fomento ha comenzado a notificar desde la Unidad de Carreteras de Pontevedra la resolución por la que se aprueba definitivamente el trazado de la A-57 circunvalación de Pontevedra a los vecinos que presentaron en su día alegaciones.

La contestación incluye una copia de la Resolución de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación por la que se aprueba definitivamente el estudio informativo, una vez formulada la declaración de impacto ambiental por parte de Medio Ambiente.

Esta resolución informa a su vez de la posibilidad de interponer un recurso de reposición o un recurso contencioso-administrativo contra la resolución por la que se aprueba el trazado de la circunvalación, publicada en el BOE el pasado 27 de diciembre.

Señala igualmente que la opción elegida es la alternativa 4b con una longitud total de 10,18 kilómetros y que el presupuesto base de licitación es de 77 millones de euros del año 2005.

También se indica en la resolución que en fases posteriores, de proyecto y ejecución de obra, «se cumplirán las condiciones de la declaración de impacto ambiental y se realizará la reposición de caminos y servicios de acuerdo con los ayuntamientos y organismos afectados».

Las notificaciones se refieren exclusivamente a la aprobación del tramo comprendido entre Tomeza y el cruce con la carretera de Campo Lameiro PO-223. Ahora, este tramo se encuentra pendiente de la licitación de la redacción de los proyectos para los que hay consignaciones en los Presupuestos del Estado.

De acuerdo con las manifestaciones realizadas hasta ahora por responsables políticos, la A-57 circunvalación de Pontevedra tendrá continuidad en el futuro hacia el norte desde la carretera de Campo Lameiro hasta Curro (Barro).

La Diputación desconocía la investigación sobre los incendios de Barro-Meis

La Diputación aseguró ayer que no tenía «noticia algunha» de la investigación abierta por la Xunta en torno a los incendios en Barro-Meis, zona en la que el organismo provincial promueve a través de un organismo gestor de suelo -el Ipespo- el mayor polígono industrial del área de Pontevedra.

Las pesquisas, llevada a cabo por la Brigada de Investigación de Incendios Forestales (ver La Voz del pasado domingo), alargaron la tramitación del expediente de prevalencia de la utilidad pública del polígono sobre la de los montes comunales en que se asienta. El organismo provincial inició las obras sin esta declaración y, ahora, Medio Rural se plantea abrir un expediente, según señala en un informe parlamentario.

Fuentes del gobierno provincial subrayaron ayer que la Xunta «dilatou» esa declaración, solicitada por el Concello de Barro. Asimismo señalaron que el Ipespo licitó los terrenos «coa base» de la aprobación por la Xunta del plan de sectorización previo.

Una vez aprobado el plan de sectorización fue cuando, según estas fuentes, se produjo la investigación sobre una eventual relación entre los incendios y el polígono, «sen que a Deputación tivera noticia de que se estaba levando a cabo e que o propio informe da Brigada de Investigación de Incendios Forestais descartó».

El organismo provincial señala que todo esto provocó «un retraso na declaración de prevalencia», solicitada por el Concello de Barro el 6 de noviembre del 2006. La Xunta respondió «curiosamente» justo un año después, el 6 de noviembre del 2007, dando cuenta de que el Consello la había aprobado en su sesión del 11 de octubre.

De momento, el gobierno provincial no se ha pronunciado sobre el expediente que Medio Rural puede abrirle por empezar las obras sin declaración de prevalencia.

Quen era Amor Ruibal

Ángel María José Amor Ruibal foi un destacado pensador galego nado en Barro o 11 de marzo de 1869 e morto o 4 de novembro de 1930 que, a pesares das múltiplas preocupacións e unha precaria saúde, logrou unha estensa produción apoiada na súa enorme erudición novecentista, abranguendo a lingüística, a historia, a canonística teórica e práctica, a teoloxía e sobre todo a filosofía. Contando cunha prodixiosa memoria, a súa tenacidade superou a dificultade que existia no afastamento de Santiago respecto dos centros culturais e do ambiente cultural en xeral (sobre todo para a xente que rodeaba a Amor Ruibal.

Vida

A pesares dos seus éxitos posteriores, non comezou os estudos con bo pé: suspenso no acceso ó Seminario en xuño e setembro de 1879 e na convocatoria extraordinaria de setembro de 1880, probablemente non se deban en realidade á ignorancia, senón ó desacordo co ambiente intelectual romano e ós ataques contra o cardeal Billot, paladín da restauración escolástica. Iso si, máis logo comezan os “benemeritus” (notables) entre 1880 e 1882 e sube ós “meritissimus” a partires de entón (agás o derradeiro suspenso en Dereito romano en 1886). Os seus estudos comezaran en Herbón (tres cursos de 1880 a 1884) e só logo foi ó Seminario central de Santiago: alí permanece ata completar Teoloxía, Filosofía e Canons, ben complementado con humanidades e ciencias. O exame de grao para o título de Doutor en Teoloxía tivo por tema “Deus é inmenso e eterno” e realizouno en latín con citas hebreas e gregas. Á parte do currículo oficial sempre cultivou a investigación filolóxica.

Foi decisivo para el o terceiro premio obtido na Altorientalische Geschellschaft en 1893 sendo aínda seminarista, cunha Memoria sobre as orixes e formas do caldeo. O propio Ramón Cabanillas foi que pasou a limpo o texto latino, cuxa existencia foi por fin confirmada no ano 2004 grazas ó libro de Lemos Montanet. A correspondencia habitual entre Amor Ruibal e Leipzig ou Friburgo de libros tanto mercados coma en empréstimo non fai máis que confirmar a atención e prestixio que se intercambiaban co estranxeiro: Amor Ruibal recibiu a encarga da tradución e adaptación española do Kirchliches Handlexikon. Máis tarde manifestou o seu desgusto contra o escrito que os seus amigos e inspiradores alemáns (Herder) asinaron contra 1914, o Manifesto dos intelecutuais alemáns en apoio ó Káiser.

Tras optar fallidamente a varias coenxías en Santiago de Compostela, Galicia (Ourense) e España (Granada, a onde nin foi), conseguiu a santiaguesa en 1902 e en 1916 preséntase sen conseguilo para o Senado español (máis ben coma método para prestixiar algunha candidatura). Nunca aceptou ser declarado bispo, sempre preferindo centrarse no seu labor de profesor, de Teoloxía Fundamental e Dereito canónico.

Obra

Foi solicitada a súa axuda para dous proxectos internacionais: o Novo código de Dereito canónico e os traballos de preparación para a posible definición dogmática da Mediación universal de María. Só deste se conserva o texto, latino, da súa primeira parte (publicado por Rey Martínez na revista Compostellanum), pero non da primeira (Hymnologia graecorum pro thesi) nin do Código.

Dende párrocos ata o propio cardeal Tedeschini lle fixeron consultas sobre problemas canónicos, e xornalistas e institucións lle pedían informes (entre eles as recensións da Dogmática de P. I. Hermann ou o Dereito penal do seu curmán Amor Neveiro), mesmo algúns deles sobre o que oficialmente non era a súa especialidade: a etimoloxía de “Compotela” ou “Libredón” ou a historia de Santiago, a súa catedral ou o Hospital Xeral. Algunhas súas obras recentemente reeditadas (no mencionado libro de Lemos) son:

  • Constituciones de la S. A. M. I. Catedral de Santiago adaptadas a la legislación canónica vigente y derecho concordado (procedente dun libreto);
  • Las peregrinaciones a Santiago. Los nombres de Libredón y Compostela;
  • La Capilla del Gran Hospital. Sus privilegios;
  • Una carta del autor de “Ne temere”;
  • Rúa del Villar. Examen glotológico de sus denominaciones en el siglo XII;
  • La lengua gallega y su léxico etimológico;
  • Galicia y sus hombres. Una entrevista con el sabio políglota Dr. Amor Ruibal;
  • La cruz svástica en Galicia. La cruz svástica no es celta (procedentes de artigos en xornais);
  • Porén, síguese sen saber nada do proxecto Los problemas fundamentales de la Filosofía y el Dogma, previsto para 17 tomos.

Especial atención merece a súa preocupación filolóxica polo galego, alén da reclusión á lírica: xa daquela afirmaba que “tiña aptitudes para todos os xéneros de forma literaria”. Sen perder o tempo en disquisicións terminolóxicas sobre se o galego é lingua ou dialecto, o seu magno proxecto inacabado era un estudo científico do galego cun dicionario etimolóxico mesmo ata o sánscrito, para o que afirmaba “ter recollido bos materiais”. Sen caer nos estremos na controversia imperante do celtismo lingüístico e cultural, pon equilibrio na disputa hoxe chamada reintegracionismo: o galego dende a perspectiva da lexicoloxía ten fortes proponderancia da asimilación galaicoportuguesa, pero é lexítima se non se cae no abuso debido á singular evolución histórica do galego. Á vista disto pode verse o gran sentido práctico de quen podería ter estado vivindo nun á parte especulativo.

Neste aspecto de coidado ós asuntos máis concretos, o seu labor persoal estendíase mesmo dende á realización e composición material dos libros escritos en alfabetos non latinos na imprensa. No ano 1927 cubre a praza de Vigairo capitular, publicando 17 circulares, resolvendo preitos xurídicos e administrativos e organizando coma Gobernador eclesial e Provisor do arcebispo, e abordando temas tan dispares coma o precepto pascual ou a casuística das bulas, a formación seminarista, a organización das mocidades, a prensa católica, promulgación e levantamento de excomuñóns para o enterramento dun suicida ou a renovación do edificio do Seminario.

Á parte de ser unha das figuras claves da filoloxía e lingüística coas que a Igrexa católica contribuiu ó galeguismo (xunto con Sarmiento, Antonio Noriega Varela e en xeral toda a xeración do seminario de Mondoñedo), a súa posición orixinal na resolución da crise modernista, sen darse ó historicismo relativzador nin á ortodoxia fosilizada nun pensamento ahistórico e inxenuamente realista. En boa parte, hai que interpretalo en relación coa Teoloxía liberal protestante (que en España só lles chegou a el e a Miguel de Unamuno) paralelo ó proxecto de Harnack, independentemente da controversia pro- ou anti-escolasticista. Por moito que esta sexa a súa formación, o seu pensamento renovador e a súa fonda intuición non se restrinxiron a este encadramento.

Gómez Ledo, Avelino (1949) Amor Ruibal o la sabiduría con sencillez. Madrid.

Lemos Montanet, José Leonardo (1996) Ángel Amor Ruibal. Una reflexión viva acerca del hombre. Santiago de Compostela.

Lemos Montanet, José Leonardo (2004) “Obra viva” de Amor Ruibal. Santiago de Compostela. Anexo XXXII de Cuadernos de Estudos Galegos.

Torres Queiruga, Andrés (2005) Unha nova achega ao coñecemento de Amor Ruibal (reseña do anterior). En: Encrucillada, revista galega de pensamento cristián nº 141

No ano 2004 instituíuse o Arquivo Amor Ruibal (en formación no Instituto Teológico Compostelano) que conta con correspondencia, escritos menores do autor, anotacións, fotos e noticias xornalísticas.

La Justicia rechaza un recurso del Concello de Barro y mantiene el deslinde con Portas

El Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) ha desestimado un recurso interpuesto por el Ayuntamiento de Barro contra un decreto del año 2004 por el que se resolvió el expediente de deslinde entre los términos municipales de Barro y Portas.

La sentencia, de fecha 27 de diciembre del 2007, considera válida y vigente la línea límite jurisdiccional descrita en las actas de 1889, tal y como propuso el Instituto Geográfico Nacional. El Concello de Barro recurrió al considerar que entre las dos actas de 1889 existen diferencias en el marcado de la línea divisoria entre los dos municipios.

En los fundamentos de derecho del fallo se afirma que las diferencias, que afectan a los mojones números 3 y 11, no son significativas y se destaca un informe pericial que presentó en su día el Ayuntamiento de Portas. La sentencia no es firme y se puede recurrir en casación.