La Diputación desconocía la investigación sobre los incendios de Barro-Meis

La Diputación aseguró ayer que no tenía «noticia algunha» de la investigación abierta por la Xunta en torno a los incendios en Barro-Meis, zona en la que el organismo provincial promueve a través de un organismo gestor de suelo -el Ipespo- el mayor polígono industrial del área de Pontevedra.

Las pesquisas, llevada a cabo por la Brigada de Investigación de Incendios Forestales (ver La Voz del pasado domingo), alargaron la tramitación del expediente de prevalencia de la utilidad pública del polígono sobre la de los montes comunales en que se asienta. El organismo provincial inició las obras sin esta declaración y, ahora, Medio Rural se plantea abrir un expediente, según señala en un informe parlamentario.

Fuentes del gobierno provincial subrayaron ayer que la Xunta «dilatou» esa declaración, solicitada por el Concello de Barro. Asimismo señalaron que el Ipespo licitó los terrenos «coa base» de la aprobación por la Xunta del plan de sectorización previo.

Una vez aprobado el plan de sectorización fue cuando, según estas fuentes, se produjo la investigación sobre una eventual relación entre los incendios y el polígono, «sen que a Deputación tivera noticia de que se estaba levando a cabo e que o propio informe da Brigada de Investigación de Incendios Forestais descartó».

El organismo provincial señala que todo esto provocó «un retraso na declaración de prevalencia», solicitada por el Concello de Barro el 6 de noviembre del 2006. La Xunta respondió «curiosamente» justo un año después, el 6 de noviembre del 2007, dando cuenta de que el Consello la había aprobado en su sesión del 11 de octubre.

De momento, el gobierno provincial no se ha pronunciado sobre el expediente que Medio Rural puede abrirle por empezar las obras sin declaración de prevalencia.

Quen era Amor Ruibal

Ángel María José Amor Ruibal foi un destacado pensador galego nado en Barro o 11 de marzo de 1869 e morto o 4 de novembro de 1930 que, a pesares das múltiplas preocupacións e unha precaria saúde, logrou unha estensa produción apoiada na súa enorme erudición novecentista, abranguendo a lingüística, a historia, a canonística teórica e práctica, a teoloxía e sobre todo a filosofía. Contando cunha prodixiosa memoria, a súa tenacidade superou a dificultade que existia no afastamento de Santiago respecto dos centros culturais e do ambiente cultural en xeral (sobre todo para a xente que rodeaba a Amor Ruibal.

Vida

A pesares dos seus éxitos posteriores, non comezou os estudos con bo pé: suspenso no acceso ó Seminario en xuño e setembro de 1879 e na convocatoria extraordinaria de setembro de 1880, probablemente non se deban en realidade á ignorancia, senón ó desacordo co ambiente intelectual romano e ós ataques contra o cardeal Billot, paladín da restauración escolástica. Iso si, máis logo comezan os “benemeritus” (notables) entre 1880 e 1882 e sube ós “meritissimus” a partires de entón (agás o derradeiro suspenso en Dereito romano en 1886). Os seus estudos comezaran en Herbón (tres cursos de 1880 a 1884) e só logo foi ó Seminario central de Santiago: alí permanece ata completar Teoloxía, Filosofía e Canons, ben complementado con humanidades e ciencias. O exame de grao para o título de Doutor en Teoloxía tivo por tema “Deus é inmenso e eterno” e realizouno en latín con citas hebreas e gregas. Á parte do currículo oficial sempre cultivou a investigación filolóxica.

Foi decisivo para el o terceiro premio obtido na Altorientalische Geschellschaft en 1893 sendo aínda seminarista, cunha Memoria sobre as orixes e formas do caldeo. O propio Ramón Cabanillas foi que pasou a limpo o texto latino, cuxa existencia foi por fin confirmada no ano 2004 grazas ó libro de Lemos Montanet. A correspondencia habitual entre Amor Ruibal e Leipzig ou Friburgo de libros tanto mercados coma en empréstimo non fai máis que confirmar a atención e prestixio que se intercambiaban co estranxeiro: Amor Ruibal recibiu a encarga da tradución e adaptación española do Kirchliches Handlexikon. Máis tarde manifestou o seu desgusto contra o escrito que os seus amigos e inspiradores alemáns (Herder) asinaron contra 1914, o Manifesto dos intelecutuais alemáns en apoio ó Káiser.

Tras optar fallidamente a varias coenxías en Santiago de Compostela, Galicia (Ourense) e España (Granada, a onde nin foi), conseguiu a santiaguesa en 1902 e en 1916 preséntase sen conseguilo para o Senado español (máis ben coma método para prestixiar algunha candidatura). Nunca aceptou ser declarado bispo, sempre preferindo centrarse no seu labor de profesor, de Teoloxía Fundamental e Dereito canónico.

Obra

Foi solicitada a súa axuda para dous proxectos internacionais: o Novo código de Dereito canónico e os traballos de preparación para a posible definición dogmática da Mediación universal de María. Só deste se conserva o texto, latino, da súa primeira parte (publicado por Rey Martínez na revista Compostellanum), pero non da primeira (Hymnologia graecorum pro thesi) nin do Código.

Dende párrocos ata o propio cardeal Tedeschini lle fixeron consultas sobre problemas canónicos, e xornalistas e institucións lle pedían informes (entre eles as recensións da Dogmática de P. I. Hermann ou o Dereito penal do seu curmán Amor Neveiro), mesmo algúns deles sobre o que oficialmente non era a súa especialidade: a etimoloxía de “Compotela” ou “Libredón” ou a historia de Santiago, a súa catedral ou o Hospital Xeral. Algunhas súas obras recentemente reeditadas (no mencionado libro de Lemos) son:

  • Constituciones de la S. A. M. I. Catedral de Santiago adaptadas a la legislación canónica vigente y derecho concordado (procedente dun libreto);
  • Las peregrinaciones a Santiago. Los nombres de Libredón y Compostela;
  • La Capilla del Gran Hospital. Sus privilegios;
  • Una carta del autor de “Ne temere”;
  • Rúa del Villar. Examen glotológico de sus denominaciones en el siglo XII;
  • La lengua gallega y su léxico etimológico;
  • Galicia y sus hombres. Una entrevista con el sabio políglota Dr. Amor Ruibal;
  • La cruz svástica en Galicia. La cruz svástica no es celta (procedentes de artigos en xornais);
  • Porén, síguese sen saber nada do proxecto Los problemas fundamentales de la Filosofía y el Dogma, previsto para 17 tomos.

Especial atención merece a súa preocupación filolóxica polo galego, alén da reclusión á lírica: xa daquela afirmaba que “tiña aptitudes para todos os xéneros de forma literaria”. Sen perder o tempo en disquisicións terminolóxicas sobre se o galego é lingua ou dialecto, o seu magno proxecto inacabado era un estudo científico do galego cun dicionario etimolóxico mesmo ata o sánscrito, para o que afirmaba “ter recollido bos materiais”. Sen caer nos estremos na controversia imperante do celtismo lingüístico e cultural, pon equilibrio na disputa hoxe chamada reintegracionismo: o galego dende a perspectiva da lexicoloxía ten fortes proponderancia da asimilación galaicoportuguesa, pero é lexítima se non se cae no abuso debido á singular evolución histórica do galego. Á vista disto pode verse o gran sentido práctico de quen podería ter estado vivindo nun á parte especulativo.

Neste aspecto de coidado ós asuntos máis concretos, o seu labor persoal estendíase mesmo dende á realización e composición material dos libros escritos en alfabetos non latinos na imprensa. No ano 1927 cubre a praza de Vigairo capitular, publicando 17 circulares, resolvendo preitos xurídicos e administrativos e organizando coma Gobernador eclesial e Provisor do arcebispo, e abordando temas tan dispares coma o precepto pascual ou a casuística das bulas, a formación seminarista, a organización das mocidades, a prensa católica, promulgación e levantamento de excomuñóns para o enterramento dun suicida ou a renovación do edificio do Seminario.

Á parte de ser unha das figuras claves da filoloxía e lingüística coas que a Igrexa católica contribuiu ó galeguismo (xunto con Sarmiento, Antonio Noriega Varela e en xeral toda a xeración do seminario de Mondoñedo), a súa posición orixinal na resolución da crise modernista, sen darse ó historicismo relativzador nin á ortodoxia fosilizada nun pensamento ahistórico e inxenuamente realista. En boa parte, hai que interpretalo en relación coa Teoloxía liberal protestante (que en España só lles chegou a el e a Miguel de Unamuno) paralelo ó proxecto de Harnack, independentemente da controversia pro- ou anti-escolasticista. Por moito que esta sexa a súa formación, o seu pensamento renovador e a súa fonda intuición non se restrinxiron a este encadramento.

Gómez Ledo, Avelino (1949) Amor Ruibal o la sabiduría con sencillez. Madrid.

Lemos Montanet, José Leonardo (1996) Ángel Amor Ruibal. Una reflexión viva acerca del hombre. Santiago de Compostela.

Lemos Montanet, José Leonardo (2004) “Obra viva” de Amor Ruibal. Santiago de Compostela. Anexo XXXII de Cuadernos de Estudos Galegos.

Torres Queiruga, Andrés (2005) Unha nova achega ao coñecemento de Amor Ruibal (reseña do anterior). En: Encrucillada, revista galega de pensamento cristián nº 141

No ano 2004 instituíuse o Arquivo Amor Ruibal (en formación no Instituto Teológico Compostelano) que conta con correspondencia, escritos menores do autor, anotacións, fotos e noticias xornalísticas.

La Justicia rechaza un recurso del Concello de Barro y mantiene el deslinde con Portas

El Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) ha desestimado un recurso interpuesto por el Ayuntamiento de Barro contra un decreto del año 2004 por el que se resolvió el expediente de deslinde entre los términos municipales de Barro y Portas.

La sentencia, de fecha 27 de diciembre del 2007, considera válida y vigente la línea límite jurisdiccional descrita en las actas de 1889, tal y como propuso el Instituto Geográfico Nacional. El Concello de Barro recurrió al considerar que entre las dos actas de 1889 existen diferencias en el marcado de la línea divisoria entre los dos municipios.

En los fundamentos de derecho del fallo se afirma que las diferencias, que afectan a los mojones números 3 y 11, no son significativas y se destaca un informe pericial que presentó en su día el Ayuntamiento de Portas. La sentencia no es firme y se puede recurrir en casación.

La Xunta investigó en Barro-Meis conexiones entre fuegos y polígono

Miles de automovilistas pudieron observar en el 2006 como las llamas brotaban a ambos lados de la autopista una y otra vez entre Pontevedra y Santiago. Uno de las zonas en las que el bosque sufrió este castigo fue la cercana al nudo de Curro, donde enlazan la AP-9 y la vía rápida de O Salnés. Ahora se ha sabido que la Xunta investigó los fuegos de esa zona al creer que podía haber una conexión entre los incendios y el polígono industrial de Barro-Meis.

Un informe parlamentario, redactado por Medio Rural a instancias del parlamentario nacionalista Bieito Lobeira, indica que, según el citerio de los responsables autonómicos, había en un principio «indicios para pensar que podía existir conexión entre os incendios de 2006 nesta zona co feito de estar prevista a instalación do polígono».

Estos indicios llevaron incluso a que el expediente de prevalencia del parque empresarial sobre los montes vecinales de la zona tuviera «unha tramitación máis longa». Finalmente, «descartouse» la posibilidad de una relación entre incendios y polígono al conocerse un informe redactado por la Brigada de Investigación de Incendios Forestales del Distrito.

La Delegación de Medio Rural en Pontevedra terminó emitiendo el pasado 13 de agosto su informe sobre la declaración de prevalencia de la utilidad pública del polígono sobre la de los montes comunales de Agudelo, Portela y Curro. A su vez, el Consello de la Xunta pudo aprobarla el 11 de octubre.

Mientras Medio Rural resolvía sus dudas, la Diputación de Pontevedra inició las obras del polígono industrial antes de que el Consello emitiese la correspondiente resolución sobre la prevalencia. El pasado mes 23 de mayo, cuatro meses antes de que se pronunciase el Concello, se movieron las primeras paladas en un acto de presentación al que asistió el presidente de la Diputación y el alcalde de Barro.

Dos meses y medio después -el 9 de agosto- se interpuso una denuncia por el Distrito de Montes XIX por trabajos de explanación y desmonte en 50 hectáreas. Ahora, Medio Rural, pese a admitir que sus sospechas prolongaron la tramitación de la prevalencia, se plantea abrir un expediente a la Diputación por haber empezado las obras antes de que existiese esta declaración. Asegura que está a la espera de un informe del distrito correspondiente, necesario para proceder a la incoación.

Los promotores de Barro-Meis confían en compensar con nuevos proyectos la baja de la harinera navarra

Los promotores del polígono de Barro-Meis confían en que surjan nuevos proyectos que compensen la decisión de la Caja Rural de Navarra de llevarse a O Campiño el proyecto de fábrica harinera con capacidad para producir 100.000 toneladas al año y que iba a generar 43 puestos de trabajo.

José Juan Durán, vicepresidente de la Diputación, entidad de la que depende el Ipespo, el instituto gestor del polígono, señaló ayer que los nuevos proyectos se conocerán cuando el organismo provincial convoque el segundo concurso de adjudicación de parcelas.

De momento, no existe, sin embargo, siquiera fecha concreta para este concurso, cuya convocatoria se ha ido aplazando varias veces desde el pasado verano. Al igual que hiciera Rafael Louzán hace unos días, Durán se limitó ayer a señalar que se hará «en los próximos meses».

La decisión de la harinera navarra de irse al polígono de O Campiño supone que siete parcelas más de Barro-Meis están ahora sin destino. De las 38 adjudicadas inicialmente, solo 31 tienen en este momento un compromiso de adquisición. Además, los 120.000 metros que habían sido otorgados ya a empresas se han quedado en 102.000 aproximadamente, dado que la fábrica de harinas iba a ocupar 18.000.

Urbanización en abril

El vicepresidente de la Diputación conoció ayer un informe sobre la marcha de las obras en el seno de la comisión encargada del seguimiento del polígono, enclavado junto al nudo de Curro en la AP-9.

Según este informe, a día de ayer estaban ejecutadas tres cuartas partes del movimiento de tierras, trabajos que se prevé rematen en marzo. A partir de abril, comenzarán la sobras de urbanización del parque empresarial con la contrucción de viales, aceras y servicios.

En términos presupuestarios, la obra realizada asciende a 3,2 millones de euros. Tras una visita de diputados al polígono, efectuada el pasado mes de septiembre, se había informado de que estaba ejecutado el 14% del gasto, es decir, 2,3 millones de los 16,8 millones en que fue adjudicada la obra.

Durán aseguró ayer que el polígono podría estar rematado a finales de año para que las empresas puedan comenzar a ocupar las parcelas a comienzos del 2009. Este plazo supone en la práctica un ligero retraso sobre la última fecha anunciada para la terminación. En un principio, Louzán había previsto rematar el polígono para comienzos del 2008, si bien técnicos del Ipespo indicaron el pasado mes de septiembre que estaría para el verano de este año. El aplazamiento de las obras puede influir en el desarrollo de futuras superficies industriales.

Una comisión revisa la situación del polígono Barro-Meis

A. C. La comisión de seguimiento del polígono de Barro-Meis se reúne hoy en el Pazo Provincial, a partir de las 12,30, para pasar revista a la situación del polígono industrial y al desarrollo de las obras.

La reunión se produce solo unas horas después de que se confirmase el abandono definitivo del polígono de uno de sus proyectos estrella, el abanderado por la Caja Rural de Navarra para instalar una harinera capaz de producir 100.000 toneladas al año y de crear 43 nuevos empleos. Esta harinera se instalará ahora en O Campiño, tras la compra de la firma Hermanos Reyes por el grupo Arántico, participado al 50% por Caja Rural de Navarra y por el grupo catalán Luis Reganí.

La comisión de seguimiento del polígono está formada por técnicos y diputados provinciales.

Vicepresidencia valorará las condiciones de Barro para el remate de la escuela infantil

La secretaria xeral de Igualdade, Carme Adán, visitó ayer por la tarde en compañía del alcalde de Barro, el popular, José Antonio Landín, las obras de la escuela infantil de Outeiro, al lado del instituto.

Según explicó el regidor, la posible aportación de la Vicepresidencia de la Xunta para rematar la actuación queda pendiente de una visita que realizarán los técnicos. Landín Eirín dejó muy clara cuál es la postura del Ayuntamiento: «Non estamos dispostos a que veñan aquí a poñer a placa e o laurel cun pequeno investimento de vinte ou trinta mil euros». El semisótano del inmueble, el equipamiento y el adecentamiento del entorno, que incluye una calle, necesitarán un presupuesto de unos 400.000 euros. «Nós podemos chegar ata o 40% se eles aportan o resto, porque xa levamos investido alí moitos cartos entre o Concello, a Deputación de Pontevedra e a anterior Consellería de Familia».

La Escola de Canteiros desmonta el cruceiro de Lardoeira, en Barro, para proceder a su recuperación

Hace casi un año, la Asociación Cultural Barosa, de Barro, denunciaba públicamente que un cruceiro ubicado en las inmediaciones del Camino Portugués a Santiago corría riesgo de caerse por falta de protección. Esa cruz de piedra emplazada en la parroquia de Agudelo presentaba una inclinación de 30 grados que, fácilmente, podía acabar con sus elementos en el suelo.

El cruceiro de Lardoeira está compuesto por un pedestal sencillo, fuste octogonal y capitel con cruz de Cristo e imagen de la Virgen. Ayer, a primera hora de la tarde, personal de la Escola de Canteiros procedió a su desmontaje para proceder a su recuperación. Antes de su traslado a un nuevo lugar, desplazándolo siete metros del eje del vial existente, se acometerá la limpieza de sus elementos.

Esa limpieza se hará siguiendo las recomendaciones técnicas que figuran en el informe de Patrimonio que tuvo que solicitar el Ayuntamiento de Barro. El proyecto municipal, redactado por el arquitecto Ricardo Sobral, comprende el traslado del cruceiro a una posición con un firme adecuado para conseguir su verticalidad original.

La Escola de Canteiros tuvo que numerar y proteger adecuadamente las piezas escultóricas para evitar posibles daños durante el proceso de traslado. A partir de ahora, la limpieza de la piedra se hará manualmente con cepillo de sedas vegetales, empleando agua y jabón neutro, respetando las pátinas existentes y sin eliminar los líquenes naturales que conforman su aspecto. El tratamiento será muy ligero, evitando el empleo de productos o métodos agresivos como pueden ser cepillos metálicos, herbicidas u otras sustancias químicas, indicó ayer la Diputación.

En esta línea, para la unión de las piedras no se utilizarán morteros de cemento, solo los tradicionales a base de cal. Los elementos de fijación serán no oxidables, de acero o de bronce, para evitar roturas, y el anclaje de esas piezas de acero o de bronce a la piedra se hará mediante plomo fundido.

En su día, el colectivo Barosa denunció que durante las obras de construcción de un viaducto para el trazado del AVE este elemento patrimonial se vio sometido a una situación de «permanente risco» debido al tránsito de vehículos pesados. Después se asfaltó un tramo del vial, pero no se consolidó el pedestal del cruceiro.

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Política Territorial e Fomento negocian a unión da circunvalación con Curro

A vía do Salnés, en proceso de desdobramento para converterse en autovía entre Curro (Barro) e Sanxenxo, estará en funcionamento o próximo verán, e, por outra banda, a Consellería de Política Territorial negocia co Ministerio de Fomento o último tramo do trazado definitivo da circunvalación de Pontevedra, desde a estrada de Campo Lameiro (onde finaliza o tramo xa aprobado) e o nó de Curro. o obxectivo destas negociacións é que a rolda pontevedresa conecte nese punto coa futura autovía de Arousa.

Así o explicou onte a conselleira de Política Territorial, María José Caride, que visitou Vilagarcía e fixo un amplo repaso ás infraestruturas viarias previstas entre ese municipio e Pontevedra. En apenas un ano, a configuración das conexións viarias de Vilagarcía e a súa área de influencia sufriría un xiro de 180 graos. Polo menos así o prevé a conselleira, que onte aproveitou a súa visita á cidade para confirmar que as obras para converter en autovía os 17 quilómetros da vía rápida do Salnés concluirán antes do verán, que a variante norte estará operativa a finais de ano e que a vía rápida do Barbanza poderá reabrirse a principios de 2009.
Vía do Salnés
Caride visitou Vilagarcía para asinar un convenio coa alcaldesa que permitirá dotar de beirarrúas a Bamio, Solobeira e Cornazo. E aproveitou a súa estancia para subliñar o esforzo investidor que realizan as administracións autonómica e estatal ao obxecto de suplir as importantes carencias que sufría a comarca en materia de mobilidade e seguridade viaria. Un déficit que, na súa opinión, condicionaba o desenvolvemento de Vilagarcía. Nese sentido, recordou que, neste momento, o seu departamento está executando na zona obras por un orzamento superior aos 235 millóns de euros. Trátase da circunvalación norte, que rolda os 29, as dúas conexións (cara a Vilagarcía e cara á autoestrada A-9) do viario portuario, que roldan os 5 e a autovía do Salnés, de case 55. Ademais, traballan no deseño da autovía entre Pontevedra e Vilagarcía que suporá un investimento próximo aos 150 e destinarán 2.350.000 euros, divididos en dúas anualidades, ao convenio para a dotación de beirarrúas asinado onte.
Este esforzo investidor súmase aos 28 millóns de euros que destina Fomento ao novo acceso do Porto á autoestrada.
Conexión con Pontevedra
Caride fixo especial fincapé na defensa da obra que mellorará a conexión entre Vilagarcía e a capital de provincia recalcando que se executarían dous tramos totalmente distintos: o que unirá Vilagarcía con Curro a través dunha autovía e o que unirá esta localidade con Pontevedra. Ante as críticas vertidas polos afectados deste segundo tramo insistiu en que non se trata dunha autovía senón dunha vía de alta capacidade. E subliñou o feito de que, a pesar de que xa era un viario da Xunta e xa que logo non era obrigatoria a exposición pública, decidiuse sometela a este trámite para intentar minimizar os efectos da obra, grazas ás alegacións que presenten os afectados. Ese prazo aínda non terminou aínda que o seu desexo é concluílo canto antes dada a urxencia da mellora. De feito, os afectados celebraron a última hora da tarde de onte unha reunión e a súa previsión era entregar as alegacións hoxe, á primeira hora.
Opción “imposible”
Caride insistiu en que comunicar Curro con Pontevedra a través dunha autovía era, polas características do terreo, totalmente imposible e que por iso se habilitaron dúas solucións. A primeira, incrementar a capacidade da estrada aumentando, onde fose posible, o número de carriis, a seguridade viaria e o control sobre os vehículos que se desprazan a esquerda e dereita a fin de garantir unha maior fluidez.
A segunda, establecer unha negociación con Fomento para intentar conseguir que a circunvalación de Pontevedra chegue ata Curro, logrando dese modo un enlace directo con Vilagarcía e O Salnés. A titular de Política Territorial recordou que xa estaban falando con Fomento para definir un proxecto que permita que parte do tráfico que salga de Vilagarcía circule por vía libre de peaxe ata Pontevedra e Vigo.