La Consellería de Política Territorial ha publicado en el Boletín Oficial de la Provincia la convocatoria para la expropiación por la vía de urgencia de las parcelas que serán necesarias para el nuevo nudo de Curro, en la PO-531. Los afectados son una treintena de vecinos y están citados para el 23 de marzo en la Casa do Concello de Barro. De 10.00 a 13.00 horas se realizará el proceso de firma de las actas previas a la expropiación. El colectivo de afectados por las reformas en la PO-531 ya ha adelantado que se convocará una reunión vecinal, previa a esta fecha, para decidir si comparecen o no en el proceso de expropiación. El presidente, Manuel Corredoira, estuvo en la jornada de ayer con el director de Estradas en Pontevedra, comprobando los detalles del proyecto. En general, los vecinos están de acuerdo con el plan actual, salvo por un vial de servicio que da acceso a varias fincas y que, en su último tramo, afecta dos viviendas. La propuesta de los vecinos es, según Corredoira, «que se suprima ese último tramo, duns cen metros, de xeito que non haxa problemas coas vivendas. Isto non obriga a grandes modificacións no proxecto, nin a tomar grandes traballos. Ademais, supón un aforro, polo que pensamos que sería factible. El problema es que, en estos momentos, la dirección de la obra carece de interlocutor político para tomar esta decisión, «aínda que nos dixeron que tiñamos razón e que o que propoñemos ten moito sentido». Una vez que se designe el nuevo delegado o conselleiro de Política Territorial, el presidente de los vecinos solicitará nuevas reuniones para exponer esta idea y las peticiones que hay respecto de la carretera PO-531 y del macronudo y el acceso al polígono Barro-Meis. Hasta entonces, el colectivo decidirá por su cuenta, con el consejo de un asesor jurídico, si asistirá a la cita de expropiación o si no lo hará. «En principio, non nos crea gran preocupación, pero ten que ser o que decidan os veciños. Se queren ir á expropiación, iremos, porque tampouco debe supoñer máis problema ca conseguir que devolvan despois os terreos que non fagan falla. Pero se os veciños prefiren que non vaiamos, pois tamén podemos adoptar esa decisión por precaución», indica.

La Xunta anunció ayer en el DOG el traspaso de tres tramos de vías de la Diputación a Barro. Se trata de un trayecto de la EP (estrada provincial) 0506, cerca del enlace con la N-550 (Casa Florita); otro de la EP 9407, también cerca de la N-550, en O Carballal, y de un tercero de la carretera provincial que tiene su inicio en el kilómetro 12,3 del vial autonómico Porráns-Cuntis y su final en el cruce con la propia carretera N-550 Pontevedra-Caldas.

Ahora, Diputación y Concello de barro deberán formalizar el acta de entrega en el plazo de dos meses. Después, pasarán al municipio todas las actividades de gestión, mantenimiento, conservación y explotación de las vías, así como el ejercicio de las funciones correspondientes a disciplina viaria.

A la expectativa. Así están los afectados por el proyecto de ampliación de la PO-531 entre Pontevedra y Curro que han decidido aplazar las movilizaciones hasta conocer el posicionamiento del nuevo Ejecutivo con respecto a la carretera a Vilagarcía. El portavoz del colectivo, Manuel Corredoira, advirtió que sus reivindicaciones siguen siendo las mismas: “Una carretera humanizada, con tratamiento urbano y sin vías de servicio”, tampoco en Campañó, tal y como recoge el proyecto en la actualidad. Si el nuevo ejecutivo no cumpliera con estas premisas, “nos volveríamos a manifestar contra ellos”. Ahora también esperan que se cumplan las promesas realizadas. Corredoira recuerda que mantienen un conflicto por el macro-enlace de Curro y la conexión del polígono de Barro-Meis y que la Diputación siempre “echó la culpa” a Política Territorial de no llegar a un acuerdo por falta de diálogo. Ahora esperan que el PP cumpla y rediseñe los enlaces con el parque empresarial. No en vano, recuerdan que el director de infraestructuras de la Diputación, Agustín Fernández, les comunicó antes de las elecciones que “todo se arreglaría” si los populares accedían a la Xunta. No sólo ha ocurrido eso, sino que el propio Fernández ha resultado elegido como parlamentario.

La Asociación de Nais e Pais de Alumnos (ANPA) del colegio público Amor Ruibal de Barro confía en obtener una respuesta del Ministerio de Fomento a su petición de mayor seguridad vial en la travesía urbana de San Antoniño, en la carretera N-550.

Según explicaron ayer fuentes del colectivo, está prevista una reunión con todas las partes para analizar sus demandas. «Sería unha reunión supoño que na Demarcación de Carreteras de Pontevedra con todas as partes implicadas, Fomento, nós e o Concello. De momento é só un rumor e non hai confirmación oficial, pero esperamos que teña lugar nas vindeiras semanas», explicó Jacqueline Seijo, secretaria de la ANPA.

La asociación de padres dará un margen a la Administración central antes de retomar las movilizaciones en la calle. Hasta el momento, la ANPA convocó tres manifestaciones por la carretera N-550, en las que se cortó un carril de circulación. La primera fue el 16 de diciembre, la siguiente el 25 de enero y la última hasta el momento el pasado 20 de febrero. El colectivo cuenta con el apoyo del gobierno local y de los dos grupos de la oposición en Barro.

Resultados:

Combarro – Portonovo1 – 0

Portas – Verducido6 – 0

Campelo – San Miguel1 – 3

Amanecer – Gondar2 – 3

Club Libertad – Romai0 – 0

Dorrón – Barro1 – 1

La ampliación de la AP-9 en el entorno de Pontevedra ha dejado de ser un tema tabú. Los últimos documentos presentados por el PP en el Congreso abogan ya por construir un carril adicional entre Rande y Pontevedra Sur (Salcedo) en ambos sentido y otro entre Pontevedra Norte y Curro. En este último trayecto, proponen además la liberación del peaje «hasta la puesta en servicio de la A-57».

El plan incluye asimismo la «remodelación» del enlace de Pontevedra Norte, es decir, del nudo de A Barca. En este capítulo se plantea asimismo completar el enlace de Carracedo en sentido norte, es decir, haciendo posible que se pueda tomar la autopista en dirección a Santiago y salir de la misma cuando se viaja desde la capital gallega.

Además, se reclama un aumento de la «accesibilidad» de la autopista en el tramo Pontevedra-Rande en un punto a determinar mediante un «análisis» del trayecto.

La Xunta retomará el diálogo con los vecinos de la PO-531 después de las elecciones, según aseguró ayer el presidente de la plataforma de afectados, Manuel Corredoira, tras recibir una llamada de Presidencia en la que se le aseguró que Pérez Touriño estaba dispuesto a recibirlos.

Corredoira lamentó que el diálogo no se hubiese retomado antes de los comicios ya que, tras los últimos cambios, faltaba poco para llegar a un total acuerdo.

O sabado acudimos á xa tradicional xantar de carnavales que celebramos todos os anos.Esta vez foi no restaurante lotus de Caldas, onde se desgusto un magnifico cocido coas tradicionais filloas e orellas de sobremesa.Para rematar o dia tambien celebramos a victoria do Pontevedra diante do Depor.Un dia redondo.

La primera fase de Barro-Meis rematará «nos próximos meses», según dijo ayer en el polígono el presidente de la Diputación, Rafael Louzán. El dirigente provincial no concretó fechas, pero el calendario anunciado hace meses indicaba que el sector en obras remataría en los primeros meses del 2009.

Técnicos del Ipespo (instituto provincial que promueve suelo industrial) redactarán un breve un nuevo pliego de condiciones para sacar al mercado las parcelas que restan por vender, según anunció José Juan Durán, diputado y vicepresidente del consejo rector de este organismo.

Durán espera lograr una venta «importante» de parcelas pese a la crisis económica y se mostró confiado en el efecto escaparate que tendrá para los empresarios ver el polígono ya rematado. Según la Diputación, están ya ejecutadas el 82% de las obras de urbanización. Ayer se iniciaron los trabajos de la capa de rodadura de las calles del polígono en las que se emplearán 35.000 toneladas de aglomerado. En viales se echaron 51.000 metros cuadrados de pavimento asfáltico; en aceras, 22.550 metros cuadrados de pavimentación; y en aparcamientos, 2.650 metros cúbicos de hormigón.

Inicio

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El Consello da Xunta aprobó ayer dos decretos sobre cambio de titularidad de dos tramos de carreteras que pertenecían a la red provincial de la Diputación en favor dos concellos de Barro y Dozón. En Barro, los viales que pasan ahora a manos municipales están situados cerca de Carballal, Casa Florita y cerca de la carretera de Cuntis-Porráns.

Política Territorial explicó ayer que la Lei de Estradas de Galicia establece que podrán cambiar su titularidad en favor de los concellos carreteras provinciales o tramos determinados de ellas en las que la circulación adquiera características urbanas. La propuesta deberá ser aprobada por el Consello previo acuerdo entre Administraciones afectadas.

En base a esta normativa, ayer recibió luz verde el cambio de titularidad en favor del Concello de Barro de tres tramos de otras carreteras provinciales en las que, de acuerdo con el informe favorable de la Dirección Xeral de Obras Públicas, se estima que reúnen las condiciones exigidas para la transferencia

Cerca de la N-550

Política Territorial asegura que estos tres tramos poseen características netamente urbanas. Se trata de un trayecto de la carretera provincial que va desde el cruce con la PO-226 (Cuntis- Porráns) hasta el cruce con la N-550; otro trecho de la provincial EP-9407 cerca del enlace con la N-550 en la zona do Carballal, y un tercero de la EP-0506 también cerca del enlace con la N-550 a la altura de Casa Florita.

En Dozón, la Xunta autorizó la transferencia a favor del concello de un tramo de 50 metros de la carretera provincial Bidueiro- Amedo (CP-6101), hasta ahora perteneciente a la Diputación. Al igual que en Barro, la Dirección Xeral de Obras Públicas emitió informe favorable sobre el cambio de titularidad al tratarse de una zona que adquirió carácter urbano.

La entrega formal de los mencionados tramos se efectuará en el plazo de los dos meses siguientes a la publicación en el DOG de los decretos aprobados ayer. A partir de ese momento, serán los concellos -como nuevos titulares- los encargados de la gestión, mantenimiento, conservación y explotación de estas vías.