Una colisión frontolateral entre un Citroën ZX y un Seat León se saldó ayer con dos mujeres heridas e importantes daños materiales en los dos turismos. El accidente de tráfico se registró a las 13.24 horas en una vía secundaria del lugar de Porráns, en el municipio de Barro.

La peor parte se la llevó la conductora del Citroën ZX, que tuvo ser rescatada del interior del vehículo por los Bomberos de Pontevedra, ya que tenía las piernas atrapadas. La víctima, de 58 años e iniciales C.???O.???C., fue trasladada por una ambulancia del 061 al hospital Miguel Domínguez de Pontevedra. Al mismo centro sanitario fue evacuada la otra herida, M.???C.???N., de 25 años, que iba consciente y con lesiones, en principio, leves.

Un portavoz del hospital señaló que el pronóstico de las dos mujeres es menos grave, ambas con fractura de radio y contusiones cervicales y torácica.

Hasta el lugar del siniestro se desplazó, además de Urxencias Sanitarias y los bomberos, la Guardia Civil de Tráfico y voluntarios de Protección Civil de Barro. Todos ellos fueron movilizados por el servicio de emergencias de Galicia 112, que recibió el aviso de un alertante. La información inicial fue errónea y despistó a los bomberos, ya que se hablaba de un accidente en la carretera N-550, que enlaza Pontevedra con Santiago, y de una salida de vía, en lugar de un choque entre dos turismos.

Las labores de limpieza de la pista local se prolongaron hasta casi las 16 horas, según apuntó Protección Civil.

El parque de maquinaria de la Diputación de Pontevedra, situado junto a la imprenta provincial, en el entorno de la marisma de Alba, será trasladado. Coincidiendo con la presentación de los nuevos equipos, Rafael Louzán aprovechó su presencia sobre el terreno para insistir en la necesidad de negociar con el Concello su traslado. La Diputación pretende llevar todos sus equipos al futuro polígono industrial que el propio organismo provincial promueve en Barro-Meis y crear en la ubicación actual del parque de maquinaria una zona verde. Sin embargo, exige que el Concello busque suelo dentro del municipio para la imprenta provincial. En este sentido apeló al diálogo con el Ayuntamiento.

El delegado provincial de la Consellería de Medio Rural, Gonzalo Constenla, tenía previsto reunirse ayer, a última hora, con los propietarios de la zona de concentración parcelaria de Agudelo-Barro-Valiñas. El encuentro, fijado en la escuela taller de Barro, tenía por objetivo explicar el proceso de toma de posesión de la nuevas fincas de reemplazo.

La toma de posesión es obligatoria para todos los propietarios afectados, tanto los que deben ocupar nuevas fincas como los que deben dejar las parcelas viejas. La fecha límite es el 29 de enero, si bien se establecen excepciones con el fin de facilitar la retirada de cultivos. El plazo para las reclamaciones, que tienen que ir acompañadas de una medición pericial, concluye el 29 de marzo, según informó Medio Rural.

Será como una miniciudad. El polígono de Barro-Meis, uno de los principales pulmones industriales de la provincia, supondrá también la creación de un elevado consumidor de agua. La red de captación llevará un caudal desde el río Chaín de 132.984 litros de agua cada hora. O lo que es lo mismo, el consumo equivalente a un barrio como Monte Porreiro o a la décima parte de la demanda diaria de una ciudad como Pontevedra.

Con todo, la construcción del sistema de captación se ha diseñado para «unha explotación sostible do recurso», según explicaron ayer desde la Diputación de Pontevedra, de quien depende la construcción del polígono industrial. El coste de explotación también se pretende ajustar al máximo, si bien, permitirá además de surtir al área empresarial, abastecer a núcleos de población del municipio de Barro, como el de San Antoniño.

El proyecto supondrá una inversión de 3,9 millones de euros, que se dedicará a construir una planta de captación, otra de tratamiento, la instalación de las tuberías de conducción y un depósito situado en el propio polígono industrial. Cada parcela dispondrá de una dotación de agua de medio litro por segundo y hectárea. Así, la demanda del caudal medio diario será de 16,47 litros por segundo para el sector de Outeda-Curro, con una superficie equivalente a cincuenta campos de fútbol; 5,57 litros por segundo para el sector de Barro, con una superficie de 17,9 hectáreas; y un suministro de 14,9 litros por segundo para las 29,8 hectáreas del sector de Meis. Para que el caudal sea el adecuado, la nueva planta deberá ser capaz de soportar una demanda a la hora de 133.000 litros de agua por hora.

Financiación mixta

La financiación de la obra se hará mediante un convenio suscrito por el Instituto para a Promoción e Equipamento de Solo Industrial de Provincia de Pontevedra (Ipespo) y la Empresa Pública de Obras e Servizos Hidráulicos da Xunta de Galicia (Iposh), que fue suscrito entre ambos organismos el pasado 4 de abril. El 70% de los fondos correrán a cargo del instituto dependiente de la Diputación de Pontevedra y el 30% restante con cargo a instituto dependiente de la Xunta de Galicia.

Además, la Diputación deberá gestionar los trámites, pero la Xunta licitará y contratará los trabajos, según explicaron ayer desde la institución provincial. El proyecto permanecerá ahora a exposición durante veinte días, después de que ayer se publicase en el Boletín Oficial de la Provincia.

A xunta directiva da Asociación de Nais e Pais de Alumnos do colexio Amor Ruibal de Barro seguirán adiante coas protestas para pedir máis seguridade na estrada nacional 550. Esta é a decisión á que chegaron nunha xuntanza celebrada no centro. Entre as medidas que demandan ó Ministerio de Fomento están a colocación de badéns e pasos de peóns que minimicen o risco de ser atropelados ó cruzar a vía.

O vindeiro domingo 25 de xaneiro ás cinco da tarde é a data elixida pola ANPA para continuar coas mobilizacións en demanda de máis seguridade para a estrada Pontevedra – Santiago. Trátase da vía principal do concello que divide o municipio deixando a un lado a meirande parte das vivendas e a farmacia, e ó outro a Casa do Concello, o Centro de Saúde e o colexio. Para cruzar dunha beira a outra, os veciños de Barro non dispoñen de ningún paso de peóns nin semáforo que regule o tráfico. É por isto que demandan ó Ministerio de Fomento a colocación de badéns, pasos de cebra e sinais que permitan atravesar a estrada sen risco de ser atropelado.

A Asociación de Pais e Nais non recibiu ata o de agora ningunha resposta de Fomento, polo que decidiron seguir coas protestas ata que o ministerio se pronuncie. Dende o concello apoian as reivindicacións deste colectivo e remitiron tamén un informe á Demarcación de Estradas no que se contemplaba a construción de tres rotondas e catro pasos de peóns para regular o tráfico, unha proposta que foi denegada por cuestións técnicas.

La junta directiva de la Asociación de Nais e Pais de Alumnos (ANPA) del colegio público Amor Ruibal de Barro tiene previsto reunirse esta tarde para abordar nuevas movilizaciones. Así lo indicó ayer un miembro del colectivo: «De momento no hay nada nuevo porque no hubo clase por las vacaciones de Navidad. Mañana [por hoy] empieza el colegio y vamos a reunirnos para ver qué hacemos».

La ANPA convocó el pasado 16 de diciembre una manifestación para exigir al Ministerio de Fomento medidas de seguridad vial en la travesía urbana de San Antoniño, en Barro. La marcha, que partió del Concello y discurrió por un carril de la carretera N-550 hasta la capilla de la finca de A Crega, estaba encabezada por una pancarta con el lema «Queremos atravesar sen ter que lamentar».

Apoyos políticos

Concluida la movilización, que contó con el apoyo del alcalde, el popular José Antonio Landín, y el BNG de Barro, la ANPA anunció que habría más protestas si Fomento no atendía sus demandas. De entrada, los padres solicitan al ministerio pasos de peatones y badenes en la travesía urbana, ya que la mayor parte de las viviendas y la farmacia están de un lado, y la Casa do Concello, el centro de salud y el colegio del otro.

Por su parte, la Demarcación de Carreteras del Estado remitió el pasado noviembre al Ayuntamiento un informe en el que se rechazan, por cuestiones técnicas, las medidas de seguridad vial propuestas por la Administración local. En concreto, la construcción de tres rotondas en los kilómetros 107 (frente a la antigua Avícola), 108 (desvío Curro-Portela) y 105 (cruce de Porráns) y cuatro pasos de peatones elevados, regulados los dos intermedios con semáforos activados mediante pulsador.

Los responsables políticos del proyecto de reforma de la PO-531 deberían dedicar más tiempo a la solución del problema a decir de los vecinos de la zona de la carretera. Un portavoz del colectivo de afectados señaló reprochó ayer un exceso de pasividad a los políticos y dijo que existen soluciones relativamente fáciles para solventar algunos de los principales problemas pendientes, entre ellos, los accesos al polígono industrial de Barro-Meis.

Manuel Corredoira, presidente de la plataforma de afectados, explicó que los vecinos no van a tolerar el tráfico de camiones por el medio de Curro «a las dos o a las tres de la madrugada» y señaló que exigirán soluciones para que el polígono industrial tenga sus propios accesos al margen de esta población.

En concreto, reclamó que Política Territorial y Diputación se pongan de acuerdo para llegar a una solución y que dejen de actuar de espaldas al colectivo de afectados. Corredoira lo tiene muy claro: el polígono industrial puede conectar directamente y sin excesivas dificultades con la autovía de cuatro carriles que unirá el peaje de la AP-9 y la autovía de O Salnés.

«Bastaría con construir dos rampas, una a cada lado», manifestó ayer el líder vecinal, quien propuso asimismo soluciones para evitar que el tráfico local que discurra en el futuro por las carreteras de Cambados-Mosteiro, Ponte Arnelas y de Vilagarcía se canalizado por la vieja C-531 a través de Curro.

Este flujo de tráfico puede llevarse, en su opinión, a la gran rotonda que va a construir entre las autovías de O Salnés y Curro-Baión (en proyecto). Esta gran rotonda permitiría igualmente dar los cuatro movimientos al tráfico que entrase y saliese del polígono por las dos rampas que proponen los vecinos.

En cuanto a la subida de O Vao a Campañó, los vecinos abogan por su traspaso desde la Xunta al Concello de Pontevedra para ser convertida en una vía con tratamiento urbano, si bien admiten que pueda tener cuatro carriles. También ponen como condición que se supriman las vías de servicio.

As súas Maxestades os Reis Magos de Oriente, visitarán ó Concello de Barro comezando ás 17:00 o seu percorrido na parroquia de Curro, pasando pola Portela, Agudelo, Valiñas, Perdecanai e Barro.

Realizaremos tirada de caramelos e fogos de artificio o longo do percorrido e na chegada ó Concello.

PROGRAMA

– Micro concerto da Banda de Música Xuvenil de Barro antes da chegadada dos Reis. Hora: 18:00.
– Recibimento polo Sr. Alcalde José Antonio Landín Eirín no Pavillón. Hora: 19:00.

– Ofrendas dos Reis Magos ó neno Xesús.
– Belen vivinte polo Grupo de Danzas Amor Rubial
– Entrega dos premios do Concurso Postáis de Nadal 08.
– Entrega de caramelos a tódolos nenos/as.
– Degustación gratuita de chocolate e rosca.

Organiza:

Concello de Barro
Pais e Nais de Barro

El conflicto por la reforma de la carretera PO-531 Pontevedra-Curro se acentúa. Vecinos de la zona plantearon en la asamblea celebrada este fin de semana parar las obras del polígono industrial de Barro-Meis como medida de protesta con los proyectos viarios en la zona. Al final, prevaleció una propuesta más moderada consistente en realizar nuevas movilizaciones después de Reyes, en concreto, los días 9, 16 y 23 de enero.

Los vecinos retoman así su estrategia de movilizarse los viernes con concentraciones en la propia carretera contra los planes de la Xunta. La primera de estas protestas podría desarrollarse desde la capilla de Santo Paio hasta la rotonda de O Vao a la entrada de Pontevedra.

Este trayecto es precisamente uno de los más polémicos en el último proyecto de Política Territorial. Los vecinos rechazan la construcción de vías de servicio y demandan que las casas tengan acceso directo a la carretera, si bien no se niegan a que en algún tramo concreto se hagan cuatro carriles con disñeo urbano.

Reclaman que este tramo se transfiera al concello y que la carretera quede urbanizada. Aseguran contar para ello con el apoyo de los tres grupos políticos -BNG, PP y PSOE- en los concellos de Pontevedra y Barro. Entre estos apoyos citan el de los concejales socialistas de Pontevedra, si bien fuentes del grupo municipal habían indicado que se comprometían únicamente a trasladar a la Xunta las propuestas vecinales tras un encuentro entre las dos partes celebrado este mes.

Entre las cuestiones aún no resueltas del todo figura igualmente la petición de una rotonda de acceso a Sabarís, a construir entre la rotonda del periférico de Poio y el puente de la autopista. Se trata de evitar que vecinos de 260 casas tengan que dar un rodeo de un kilómetro y medio -hasta A Devesa- para poder acceder a sus domicilios.

Sigue pendiente igualmente la petición de anular una vía de servicio que afecta a un negocio y a una casa particular en Curro, actuación que se enmarca en el proyecto de construcción de la llamada rotonda pequeña de acceso a esta población.

Una de las tres movilizaciones previstas en enero irá dirigida contra la Diputación, según manifestó Manuel Corredoira, presidente de la plataforma vecinal, quien anunció el envío de una carta al organismo provincial pidiendo una entrevista. Solo soluciones surgidas de este proceso de diálogo que se va a solicitar podrían parar la manifestación contra el organismo provincial que se celebrará probablemente el día 16.

Los vecinos demandan que el tráfico del polígono de Barro-Meis no moleste a los vecinos de Curro y que no pase por la vieja carretera comarcal 531. Demandan que la circulación que genere la futura área industrial vaya a parar a la macrorotonda de Curro al igual que de Baión y Mosteiro (por la actual carretera) una vez que se construya la autovía a Vilagarcía. En el supernudo de Curro confluirán esta autovía, la autovía de Sanxenxo y la futura autovía de conexión con la AP-9 que empatará también con la A-57.

No politizada

Corredoira señaló ayer que esta movilización contra la Diputación prueba que la plataforma de la PO-531 no está politizada y anunció que las protestas seguirán durante las elecciones y después de las mismas. Recordó igualmente a los responsables de Política Territorial que la plataforma siempre dialogó con los tres grupos políticos en los ayuntamientos de Pontevedra y Barro.

El portavoz vecinal se mostró indignado por unas manifestaciones de responsables de la consellería en Pontevedra en las que se les habría acusado de politización. Recordó que desde ámbitos socialistas se trató de buscar portavoces alternativos de las demandas de los vecinos y dijo que hay 5.000 afectados por estos proyectos que van a seguir protagonizando protestas en el futuro.

Un hombre de 72 años e iniciales M.???F.???G. resultó ayer herido tras sufrir un accidente en Barro. El suceso se produjo a las 15.50 horas en el lugar de Vilar, en la parroquia de Valiñas. Uno de los primeros en acudir a la víctima fue un miembro de Protección Civil de Portas que pasaba por lugar y alertó al servicio de emergencias de Galicia 112.

Aunque el aviso se cursó por un accidente laboral, después se comprobó que la víctima no era un trabajador de la empresa que estaba cortando un roble al pie de la carretera de Porráns a A Goulla, sino un jubilado, ex propietario de la firma, que estaba observando los trabajos. El hombre resbaló y cayó por un terraplén, golpeándose en la cabeza y un brazo con unos escombros. Hasta el lugar también se desplazaron los voluntarios de Protección Civil de Barro.

Una ambulancia asistencial del 061 trasladó al herido al hospital Montecelo de Pontevedra con un traumatismo craneoencefálico y otro cervical.

El alcalde de Barro, el popular José Antonio Landín, participó ayer en la manifestación convocada por la ANPA del colegio Amor Ruibal. Concluida la marcha, el regidor indicó que el Concello lleva cuatro o cinco años pidiendo al Ministerio de Fomento y a la Demarcación de Carreteras del Estado «algún tipo de solución».

Landín Eirín explicó que el pasado abril remitió a Fomento las sugerencias del Ayuntamiento para regular el tráfico en la zona, además de un acuerdo plenario adoptado por todos los grupos el pasado marzo a instancia de una moción del BNG. «O que teñen que facer é regular o tráfico en lugar do afán de recaudación de Tráfico, que ten coches escondidos con radar. O que demandamos son solucións reais. Hai poucos días, en novembro, contestáronnos e veñen a dicir que non fan falta medidas de seguridade. A resposta de Fomento é de vergoña».

Movilizaciones «masivas»

El político remachó que la iniciativa de ayer de la ANPA no será la última y que se apostará por manifestaciones «máis masivas» y a «outras horas, a partir das oito da tarde por exemplo, e en fin de semana».

En su propuesta de abril del 2008 el Concello solicita la construcción de tres glorietas en el casco urbano de San Antoniño-Perdecanai, que se completarían con cuatro pasos de peatones elevados, regulados los dos intermedios con semáforos activados mediante pulsador. Las rotondas se plantean en los kilómetros 107 (frente a Avícola), 108 (Curro-Portela) y 105 (cruce de Porráns).

En su informe, el ingeniero jefe de la Demarcación, Ángel González, afirma que «no es posible acceder a lo solicitado en base a la justificación técnica». Alude a un informe de la jefa de Conservación y Explotación que rechaza las glorietas por las elevadas pendientes y la desproporción entre las intensidades de las vías.

Cerca de un centenar de vecinos de Barro respondieron ayer a la llamada de la Asociación de Nais e Pais de Alumnos (ANPA) del colegio público Amor Ruibal para exigir al Ministerio de Fomento medidas de seguridad vial en la travesía urbana de San Antoniño. La manifestación partió desde el Ayuntamiento minutos antes de la una de la tarde con una pancarta en la que se leía el lema que los participantes corearon durante el recorrido: «Queremos atravesar sen ter que lamentar». A esta frase se sumó algún grito de «No nos mires, únete».

La marcha, que contaba con autorización de la Subdelegación del Gobierno, discurrió por el carril derecho de la N-550 (sentido Caldas) hasta la capilla de la finca de A Grega. Tras unos minutos parados, los asistentes volvieron al punto de partida por el otro carril (sentido Pontevedra). Varias patrullas de la Guardia Civil regularon el tráfico, lo que no impidió que se produjeran retenciones.

Además de madres de alumnos del CEIP Amor Ruibal -algunas provistas de chalecos reflectantes-, secundaron la movilización vecinos, alumnos del taller de empleo, funcionarios municipales, el alcalde de Barro, el popular José Antonio Landín, y la concejala María Xesús Castro (BNG). También se sumaron empleadas de la farmacia. «Esto hace falta, pero ya ves qué poca gente», comentaba una de las dependientas a un vecino.

Crecimiento urbano

La secretaria de la ANPA, Jacqueline Seijo, anunció que habrá más protestas si Fomento no atiende sus demandas. «O que pedimos é un mínimo de seguridade vial -subrayó-. O centro urbano medra a un ritmo elevado e a estrada está sempre igual. A meirande parte das vivendas e a farmacia están dun lado e o Concello, o centro de saúde e o centro educativo do outro, polo que se fai necesaria unha regulación do tráfico peonil complementaria co rodado».

La ANPA solicita las medidas «máis baratas», pasos de peatones y badenes. «Seguramente con iso non será suficiente, e terán que acompañarse de semáforos. Que os técnicos de Fomento averigüen a solución mellor e que non o fagan desde o despacho», remachó.