O BNG de Barro presentou onte unha moción para que se acometan diversas melloras na estrada autonómica Porráns-Cuntis, en concreto, no tramo da PO-226 comprendido entre Porráns e Santa Lucía (Moraña), inaugurado o 7 de febreiro do 2008 trala súa reforma.

Os nacionalistas propoñen que o Concello se dirixa aos responsables da Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas para solicitar que se habiliten as paradas de autobús existentes antes das obras entre Porráns e Mane. A voceira municipal do Bloque, Xosé Manuel Fernández Abraldes, pide que se adopten estas medidas de forma urxente e que as paradas estean equipadas con marquesiñas para que os usuarios do transporte público póidanse resgardar.

Trala estrea da PO-226, a corporación de Barro solicitara en varias ocasións á Xunta a reposición destas paradas, xa que na actualidade os autobúses teñen que parar no medio da calzada, «ou que supón un grave perigo para ou tránsito rodado e para vos usuarios do transporte público, especialmente, do transporte escolar».

O BNG tamén expón que o Concello inste ao departamento que dirixe o conselleiro Agustín Hernández e á Deputación de Pontevedra, como titular da estrada de Mane a Amil, a que constrúan unha glorieta no lugar de Mane. Esta medida serviría tamén para retardar o tránsito rodado ao seu paso polo lugar de Mane.

A última medida que demanda os nacionalistas é que a consellería e o Ministerio de Fomento se poñan de acordo para a construción dunha glorieta no cruzamento de Porráns coa N-550. Esta actuación evitaría, segundo Fernández Abraldes, «a perigosidade actual de dito cruzamento, onde se teñen producido accidentes moi graves».

O BNG de Barro presentou  onte unha moción para que o concello dote ao nucleo urbano deste servizo do que carece.

Boas veciños, me acaba de chegar un email de Juan preguntándome información sobre o Ximnasio de Barro, se alguén sabe os prezos e ofertas de que dispón agradeceríase. Grazas

Con música e palmas recibiron onte os alumnos do colexio Amor Ruibal de Barro ao ciclista Ezequiel Mosquera. O líder do Xacobeo Galicia acudiu pola mañá á biblioteca do municipio para recoller o primeiro Premio Mimi ao Persoeiro do Ano votado polos propios escolares.

Como mestra de cerimonias exerceu unha das profesoras, Beatriz Sayáns. «Hoxe estamos todos moi nerviosos porque para nós é un día moi especial», dixo micrófono en man. A mestra explicou no escenario e ao lado de Ezequiel Mosquera como xurdiu a mascota Mimi e o galardón.
A mascota, un mapa de Galicia con faccións, é obra de Aroa. Das bases do premio ocupouse o equipo de normalización lingüística do centro e a partir de aí o traballo foi dos alumnos, que enviaron cartas e fixeron murais cos candidatos. Chegaron propostas da Real Academia Galega, as Universidades de Vigo e Santiago, a APA da escola e o Obradoiro Río Umia, que foi quen propuxo ao ciclista de Teo, que finalmente se impuxo nas votacións.
Beatriz Sayáns lembrou que o Mimi, ademais de recoñecer a traxectoria deportiva de Ezequiel Mosquera no ano 2008 -foi cuarto na Volta a España-, premia que o ciclista empregue a lingua galega na súa vida diaria. Foi outra nena, Carlota, a que en nome do colexio entregou ao corredor do Xacobeo o premio. tralos aplausos, a profesora pediulle ao deportista que explicase como chegou a ser unha das figuras máis importantes do ciclismo español porque «non todo é chegar arriba e non se fai dun día para outro».

Do balón ás dúas rodas

As primeiras palabras de Ezequiel Mosquera foron de agradecemento para os alumnos e os docentes e de certa sorpresa porque un colexio que está a 40 quilómetros da súa casa acórdese del. O revuelo dos pequenos e o eco do salón de actos puxo en garda ao ciclista: «Se calades falo, se non, non». O corredor do Xacobeo expuxo a súa receita para o triunfo: esforzo físico, dedicación e, sobre todo, ser moi cabezón. «Se non, non chegas a ningunha beira».

Próximo e sincero, lembrou como con 18 anos iniciouse no calendario amateur. «Foron anos moi puñeteros e de non acabar unha carreira. Houbo moitas miserias e acabar unha proba era como gañar». Despois chegou a súa etapa en Portugal, algo que lle permitiu ser profesional en España. «Falo portugués case como galego porque estiven seis anos alí», chanceou. Tras recalar en varios equipos acabou no Karpin, agora Xacobeo. E reiterou a receita antes de someterse ás preguntas dos nenos: «Ser moi cabezón e traballador, como nos estudos».

Raúl abriu a lume e preguntoulle polas Olimpíadas. «Quédanme un pouco lonxe. Con 33 ano igual chego un pouco xusto». Outros interesáronse polo número de bicis que ten, por cuántas caídas sufriu e por que quería ser de pequeno. «Como todos futbolista, a min poñíanme sempre de porteiro e tiven que cambiar ou rumbo». O máis duro? Sen dúbida, o Angliru. «É unha parede, non unha suba».

A Asociación de Empresas Galegas Adicadas a Internet e ás Novas Tecnoloxías (Eganet) compartirá esta mañá as súas reflexións sobre o galego e a empresa neste sector con escolares dos municipios de Barro e Cuntis. A coordinadora do colectivo, María Xosé Jamardo, será a encargada de pronunciar a parola que leva por título Ou galego, un valor engadido para as empresas. Casos de éxito nas TIC galegas.
O encontro de Eganet co alumnado responde á celebración, o 17 de maio, tanto do Día dás Letras Galegas como da xornada dedicada a Internet. A parola no IES de Barro está prevista para as 10 horas, mentres que no CPI Aurelio Marcelino Rey García de Cuntis está fixada para as 12.30 horas.
A facturación do conxunto de empresas asociadas a Eganet achégase aos 18 millóns de euros e o número de empregados directos é dunhas cincocentas persoas, segundo datos da asociación.

A biblioteca municipal de Barro, instalación onde tamén está situado o punto de información xuvenil, leva varios días pechada pola baixa laboral da persoa encargada do servizo. A concelleira do Bloque de Barro María Xesús Castro solicitou onte por escrito ao alcalde da localidade, o popular José Antonio Landín, que con carácter de urxencia adopte as medidas necesarias para substituír á encargada da biblioteca mentres estea de baixa para poder manter aberto un servizo que cualificou de básico. «OU BNG considera que ou servizo que presta a biblioteca municipal é fundamental, e non pode ficar pandada diante dunha incidencia como é unha baixa laboral», dixo a edila nacionalista.

El Bloque de Barro propuso al gobierno local que el Concello inste a Fomento a dotar de mayor seguridad vial a la N-550 en San Antoniño. Los nacionalistas apoyan la iniciativa sugerida por la Demarcación de Estradas, que prevé la instalación en la zona central del tramo con señales de paso frecuente de peatones. También se incluía en este proyecto la instalación, al comienzo y final del núcleo, de señales de peligro y límite de velocidad. Por último, se contemplaba el pintado de un paseo de peatones con un semáforo con pulsador por parte del Concello y de bandas rugosas donde el gobierno local lo estimase conveniente.

Las brigadas contra incendios de Medio Rural intervinieron ayer en pequeños incendios forestales que se declararon en el lugar de Portela (Barro).

La Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, que dirige Agustín Hernández, ha decidido paralizar la ejecución del macronudo de comunicaciones de Curro, adjudicado oficialmente por el anterior gobierno autonómico a mediados de este mes.
El conselleiro matizó que la suspensión de esta infraestructura viaria, destinada a enlazar la autovía de O Salnés, la autopista AP-9, la futura autovía de Vilagarcía y la carretera PO-531, es temporal y responde a la intención de mejorar aspectos de trazado y de la seguridad de este gran entramado de comunicaciones. También explicó que, al menos de momento, el departamento autonómico de Infraestructuras mantiene el trazado fijado para la futura autovía de Vilagarcía a Pontevedra que, concretamente, se va a iniciar en la parroquia vilanovesa de Baión y acabará en el nudo de Curro.
La decisión adoptada ayer por el gobierno gallego afecta también de forma temporal al proceso expropiatorio de los terrenos para la construcción del enlace de Curro Grande, incluido en el trazado de la nueva autovía para comunicar Vilagarcía con la capital de la provincia.

Minimizar el impacto
Entre los objetivos del reestudio del entramado de comunicaciones también está la búsqueda de fórmulas de diseño para una posible minimización del impacto del actual trazado sobre los polígonos industriales proyectados en el contorno.
Cabe destacar que el macro nudo de Curro fue desplazado hacia la zona de monte, atendiendo una reclamación de los vecinos de la parroquia de Santo Tomé de Nogueira, en Meis, localizados en la zona conocida como el Empalme, quienes resultaban perjudicados con el trazado inicial porque les expropiaban casas y locales comerciales. Al desviar hacia el monte este futuro enlace se afectaron terrenos que habían sido incluidos en la segunda fase del polígono industrial Barro-Meis.
En el llamado enlace de Curro Grande, confluyen las autovías de O Salnés (hacia Sanxenxo y O Grove), la carretera de Vilagarcía a Pontevedra, la autopista AP-9 y la futura autovía de Vilagarcía. La decisión adoptada por la Xunta conlleva la suspensión temporal de la convocatoria de pago de los depósitos previstos del proceso expropiatorio.
Las obras paralizadas fueron adjudicadas a la UTE Puentes y Calzadas Infraestructuras SLU-Copasa por 24,3 millones de euros. El macro nudo tiene una longitud de 5,2 kilómetros que discurren entre los ayuntamientos de Barro y Meis.
Por otra parte, aún no se presentó oficialmente el proyecto de construcción de la autovía entre Vilagarcía y Pontevedra. Según el estudio informativo que fue sometido a exposición pública, esta nueva infraestructura de comunicaciones va a comenzar en Baión, atravesando esta parroquia vilanovesa, cruzará el río Umia mediante un viaducto, para continuar los terrenos del término municipal de Meis hasta llegar a Curro, en el municipio de Barro. Dispondrá de cuatro carriles, dos en cada sentido de circulación.

Paralizado también el enlace de Curro pequeño
Paralelamente a la orden de paralización de los trámites relacionados con el macro nudo de Curro, la Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras ha decidido parar (también temporalmente) el proceso expropiatorio de los terrenos afectados por la construcción del enlace de Curro pequeño en la carretera PO-531, para analizar las posibilidades de mejora del diseño.
La construcción del enlace de Curro pequeño, en el término municipal de Barro, pretende resolver un punto conflictivo para la seguridad vial de la circulación, ya que el fuerte tráfico de la carretera PO-531, unido a los numerosos giros a la izquierda que se producen en dirección al trecho de la antigua carretera, se realiza en condiciones de visibilidad muy comprometidas. Este fenómeno se acrecienta con la ubicación, al pie de la antigua carretera comarcal de tres polígonos industriales.

Glorieta superior
El enlace de Curro Pequeño, va a consistir en la modificación de la intersección a nivel para convertirla en una glorieta a distinto nivel, mediante la depresión del tronco de la carretera PO-531 y la construcción de una glorieta superior que permita el tránsito de vehículos de todas las direcciones y mejore el tránsito peatonal entre las dos partes de la parroquia de Curro. La Xunta decidió paralizar el pago de los depósitos previos del proceso expropiatorio para analizar una posible modificación del diseño que minimice el impacto sobre los bienes y derechos afectados, dada la fuerte oposición que esta infraestructura provocó entre los vecinos de la zona.

El proyecto para reformar la carretera PO-531 Pontevedra-Curro, tal como estaba concebido en la etapa de María José Caride, tiene los días contados. Agustín Hernández, nuevo conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (MATI), elevó ayer de «compromiso electoral» a «compromiso de goberno» el replanteamiento del polémico proyecto que, desde hace más de un año, dio lugar a la movilización de los vecinos afectados. El departamento se propone asimismo reformar el supernudo de Curro.

«Estamos analizando o tema e temos un compromiso electoral que agora é compromiso de goberno: podo avanzar de xeito claro que debe replantearse o proxecto da PO-531», señaló en una entrevista en Radio Voz Pontevedra. El nuevo conselleiro también cree que «se debe replantear» el supernudo de Curro. No obstante, en este caso, al estar ya adjudicada la obra y haberse fijado día para el pago de expropiaciones, será preciso realizar un análisis «desde unha perspectiva xurídica». Hernández subrayó que, de los tráficos de Vilagarcía y de la autovía de O Salnés que irán a parar al supernudo, un 50% van hacia Pontevedra (por la PO-531) y otro 50% hacia la AP-9, pero que esta situación cambiará con las nuevas infraestructuras previstas. «Cremos que van a ir pola A-57 e cremos que o nó de Curro débese replantexar baixo ese escenario», aseguró porque, en su actual configuración «non está pensado para garantir a movilidade dos tráficos no futuro, que van ter un comportamento moi diferente do actual». Además, el conselleiro asumió ayer que la «reflexión» que habrá que hacer al respecto supondrá «unha demora no tempo», pero insistió en parafrasear al ex ministro Álvarez Cascos para recordar que las infraestructuras «son para xente tenaz» y que la reforma del proyecto se hará «no mínimo prazo posible». Se trata, según dijo, de que «non perdamos o verán para poder facer a parte da obra que é o movemento de terras». Hernández se refirió asimismo a la autovía de Vilagarcía y dijo que se proponía «impulsar e continuar» la tramitación normal e habitual de un proyecto que ya dispone de declaración de impacto aprobada, si bien indicó que no lo conocía en profundidad. El conselleiro señaló que, en cualquier caso, la solución a los problemas de Pontevedra depende en gran medida de Fomento y de la construcción de la autovía gratuita A-57 para conectar con la autovía Rías Baixas y, al norte, con Curro.

Un vecino de Barro y un menor de edad protagonizaron un robo con intimidación en la calle peregrIna y en las inmediaciones del campillo, llevándose de sus víctima varios teléfonos móviles y una cantidad no determinada de dinero en efectivo.
De acuerdo con el Cuerpo Nacional de Policía, el ataque se produjo en la madrugada del martes. Las víctimas se personaron en la Comisaría de Pontevedra y denunciaron que habían sido víctimas de un robo. Los chavales detallaron que dos personas se acercaron a ellos, uno armado con un puñal y tras amenazarles, les obligaron a entregar sus pertenencias. Una vez entregadas, los ladrones se dieron a la fuga corriendo.
Como consecuencia de la denuncia formulada, funcionarios del Cuerpo nacional de Policía, después de conocer algunos datos de los autores de los hechos, abrieron una investigación que culminó en la identificación y detención del vecino de barro de 41 años que responde a las iniciales de P.C.N. También fue identificado el menor que pasa los fines de semana en casa puesto que durante los días de semana reside en un centro de acogida.
Según datos de la policía, el sospechoso prestó declaración en dependencias policiales, el hombre fue puesto en libertad no sin antes ser advertido de su obligación de comparecer ante las autoridades judiciales para se procesado por un delito de robo con intimidación. Se dio cuenta además a la Fiscalía de Menores de lo ocurrido.

Las expropiaciones para construir el supernudo de Curro se pagarán en el Concello de Barro a partir del día 6, según anunció ayer en el BOP la Delegación de Política Territorial. En principio, los pagos comenzarán a hacerse a las 10 de la mañana en presencia del alcalde. El supernudo de Curro, diseñado por el actual gobierno de la Xunta, debe enlazar la AP-9, la autovía de Sanxenxo y la futura autovía de Vilagarcía.

Vecinos de la zona rechazan la obra, ya adjudicada, por entender que no proporciona una adecuada comunicación al polígono de Barro-Meis y a los tráficos locales de la actual carretera de Vilagarcía y de la carretera de Mosteiro. Los vecinos se entrevistaron esta misma semana con una representación del PP local de cara a cambiar el proyecto.

El supernudo de Curro podrá ser modificado en los próximos meses, pese a haber sido ya adjudicada la obra por la Consellería de Política Territorial. Así lo aseguraron ayer vecinos de la zona tras mantener un encuentro con los concejales José Benito Suárez y Ricardo Aguilar.
Los dos ediles populares tomaron nota de las reivindicaciones de los vecinos de la PO-531 con el propósito de trasladarlas al nuevo conselleiro de Política Territorial en cuanto sea nombrado por Alberto Núñez Feijoo.
Según los vecinos, los populares desean que las obras de la PO-531 puedan ejecutarse, con las reformas precisas, a poder ser en los dos primeros años de su mandato en la Xunta.
Los vecinos plantearon la necesidad de modificar el macronudo de Curro -donde está previsto que concluyan autovía de Sanxenxo, futura autovía a Vilagarcía y conexión con la AP-9- para que este enlace recoja los tráficos locales e industriales.
En concreto, los vecinos quieren que el nudo se abra a las carreteras de Mosteiro, que recoge el tráfico de O Salnés, y a la actual carretera de Vilagarcía sin necesidad de dar un rodeo por el medio de Curro. Pretenden así evitar accidentes en esta población y dar más vida a los negocios asentados en las carreteras citadas y demás vías locales de la zona.
Según explicó Manuel Corredoira, presidente de la plataforma vecinal, los vecinos también pidieron que se suprima el impacto del nudo pequeño de Curro (el situado cerca de la Iglesia) en dos negocios afectados por una vía de servicio.
En cuanto a la PO-531, los vecinos volvieron abogar por humanizarla y por cambiar el proyecto para que las vías de servicio no afecten a los negocios. Sus interlocutores aceptaron plantear reformas para evitar cambios bruscos de configuración de cuatro a dos carriles y urbanizar buena parte de la vía. También aceptaron pedir pasos inferiores para tractores, en concreto dos en Curro, uno en A Devesa y otro en Campañó si se considera necesario.

Vecinos de Curro arremetieron ayer contra la conselleira de Política Territorial, María José Caride, por adjudicar el supernudo de Curro sin los cambios que demandaba el colectivo para canalizar tráficos locales y del polígono de Barro-Meis. La obra, que debe conectar con la AP-9 la autovía de Sanxenxo y la futura a Vilagarcía, fue otorgada a la UTE formada por Puentes y Calzadas y Copasa en 24,3 millones. Manuel Corredoira, presidente de la plataforma vecinal, calificó la adjudicación de «falta de respecto total» con los vecinos de la zona y de Pontevedra, y dijo que el acuerdo está «hipotecando» el futuro de la zona. El dirigente vecinal acusó a Caride de tomar decisiones cuando está «en funcións» y después de no haber sido ratificada por las urnas a causa «da súa mala xestión e da falta de diálogo». Corredoira señaló incluso que la conselleira «está actuando con odio» hacia la zona por las manifestaciones en su contra de los últimos meses. También destacó el importe de la inversión de la obra y que el PP se ha manifestado dispuesto a modificar la obra. En esta línea, relacionó un supuesto «acoso» contra el técnico del PP Agustín Hernández por una presunta «falta de ética» con sus manifestaciones favorables a las tesis de los vecinos. «Creo que la ética que reivindican no la tienen en cuenta en estas adjudicaciones», señaló en referencia al bipartito. Cuestión de plazos Según Corredoira, las expropiaciones en la zona de Curro se abordaron sin que los vecinos conociesen la línea de afección para poder delimitar los bienes que tenían dentro de los terrenos a ocupar, un indicio en su opinión de que el bipartito contaba con seguir. La plataforma reivindica desde hace meses que el tráfico local de las carreteras de Vilagarcía y Mosteiro-O Salnés tenga entrada al supernudo sin pasar por el medio de Curro para retomar la PO-531. Además, reclama enganches directos para Barro-Meis con el objetivo de que el tráfico del polígono industrial tampoco tenga que pasar por el medio de esta población. Política Territorial mantiene a su vez que se ha limitado a adjudicar obras licitadas en el 2008 y cuyas mesas de contratación se reunieron entre los meses de noviembre y enero.

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