Atrás quedan os tempos nos que a Deputación aseguraba que tería compradores para a totalidade do polígono de Barro-Meis. Onte, o organismo provincial admitiu que a crise tamén xoga e que hai problemas para dar saída ao solo industrial. «Imos entregar ou 40% e queda ou 60% pendente dá venda», comentou Louzán.
O propio presidente do organismo provincial indicou que a saída que se dea ás parcelas por vender condicionará futuras ampliacións, pese ao interese do alcalde Meis en desenvolver a segunda fase no seu municipio e a que o acordo do supernudo de Curro facilita o uso industrial de terreos que antes estaban ameazados pola gran glorieta. «Debemos harmonizar -advertiu o político popular- ou desenrolo do só industrial coa venda. Non podemos tomar e seguir facendo se non temos venda previa».
Ademais, na nova etapa aberta co acceso do PP ao Goberno da Xunta se acabou o de que cada institución faga a guerra pola súa conta en materia de solo industrial e a Deputación traballará «en coordinación» con Xestur. As dúas entidades perseguen «ou mesmo obxectivo» que é «poñer a disposición dous empresarios» solo industrial «canto antes».
Esta nova etapa iniciarase cunha reunión urxente de ambas partes e cunha avaliación para ver onde están radicadas as necesidades de chan na provincia.
Os problemas son moitos e hai «só creado pendente de pagar as expropiacións e de pagar ou só que foi adquirido non seu momento». Os impagos non son o único problema xa que «moitas dás empresas que fixeron unha reserva previa non seu momento non teñen claro que vaian a levala adiante» e todo isto «crea unha incertidume a maiores».
En Barro-Meis, segundo se dixo onte, están «a piques de rematar» as obras para entregar a primeira parte e poder proceder á venda da segunda. Pero todo isto farase xa no marco do novo espírito de coordinación.

Deputación e Xunta anunciaron onte que a coordinación en materia de solo industrial acadará tamén aos prezos das parcelas. En xuño do pasado ano adxudicáranse en Barro-Meis 38 parcelas a 22 empresas, cunha ocupación total de 120.340 metros cadrados, que ofreceron un prezo medio de 152 euros. En conxunto,
falta por vender entre un 55
e un 65% desta fase, é dicir, unhas 39 parcelas.

Tras varios anos de tensións, Xunta e Deputación acadaron un acordo sobre o supernudo de Curro que debe enlazar a autovía de Sanxenxo, a futura autovía a Vilagarcía, a AP-9 e, por extensión, ao futura autovía A-57 a Pontevedra. Segundo indicou onte o presidente do organismo provincial, Rafael Louzán, o deseño do maior cruzamento de comunicacións do norte da provincia será presentado en próximos días en Pontevedra por Agustín Hernández, conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (MATI).
O maior punto de fricción entre Deputación e o anterior Goberno bipartito centrábase na invasión de terreos que implicaba a construción da macrorotonda para enlazar as dúas autovías coa AP-9, invasión que afectaba de cheo ao polígono industrial de Barro-Meis.
Entre un 30 e un 40% da superficie segunda fase do polígono, a construír en Meis, ía ser devorada ou se ía ver afectada polo macroenlace, segundo os datos achegados onte. Ademais, quedaban sen definir entradas e saídas directas ao polígono. Tamén quedaba sen resolver o problema do paso pola poboación de Curro do tráfico local que xerarán as estrada locais de Cambados, Vilanova e Vilagarcía, unha vez que se constrúa a autovía a Baión.
As opcións alternativas baralladas pola Deputación -na etapa en que Agustín Hernández dirixía o departamento de Infraestruturas do ente provincial- mereceron no pasado mandato o rexeitamento de Política Territorial ao entender que se vería afectada a praia de peaxes da AP-9.
Cambios no deseño
Nada máis cambiar o Goberno, o novo conselleiro paralizou as expropiacións e anunciou unha redefinición do proxecto, malia que a obra xa estaba adxudicada. A solución de Hernández, que vai ser presentada en breve, supoñerá un «beneficio importante» e dará «ou mesmo servizo ou maior», asegurou onte Louzán. Ademais, haberá unha «menor extensión afectada» e os veciños de Curro van ver «un pouco cumpridas» as súas demandas en relación cos accesos ao polígono.
Estas demandas non eran outras que conseguir que o tráfico industrial non pasase pola poboación de Curro. O presidente da Deputación dixo onte que a solución adoptada permitirá que Barro-Meis «teña unha mellor entrada e unha mellor saída» e sostivo que «todos saímos todos gañando con esta nova redefinición».
Os veciños, pola súa banda, aseguran que en contactos previos se prometeulles sacar de Curro o tráfico industrial e o das estradas locais, pero que queren velo «nos papeis».

A crise económica tamén pasa factura á demanda de solo industrial no polígono de Barro-Meis. Desde a institución que promoveu este desenvolvemento, a Deputación de Pontevedra, o seu presidente recoñece que “moitas dás empresas que fixeron unha reserva agoira non ou teñen tan claro”. Non obstante, Rafael Louzán actualizou onte os datos de venda de parcelas e asegurou que o 40% da primeira fase, cuxas obras de urbanización están “a piques de rematar”, está adxudicado.
A conclusión destes traballos coincidirá practicamente co inicio da oferta do 60% do espazo restante e xa construído. Pero, a maiores desa porcentaxe ao que aínda queda por atopar propietario, tamén está a segunda fase desta infraestrutura, que se situará dentro dos límites do termo municipal de Meis. Desde a Deputación admitíase onte, tras un encontro no que participaron os novos responsables do Instituto Galego de Vivenda e Só, que “a situación actual non é a máis idónea” para que a demanda se dispare. De todos xeitos, as dirixentes deste organismo garantiron que “ningún parque se parará” e matizaron que “hai unha boa cantidade deles en marcha”.
Polo momento no novo parque empresarial da comarca estanse terminando de colocar os últimos detalles, sobre todo no que fai a pavimentación e iluminación. Cando esta actuación se conclúa as empresas dispoñerán dunha extensión de 500.000 metros cadrados que, na medio prazo, multiplicaranse por dous cando se lle sume a segunda fase do proxecto. Tamén están incluídos neste plan outros 170.000, aínda que de promoción privada.
Investimento
En total os concellos de Barro e Meis acollerán unha plataforma industrial de 1,1 millóns de metros cadrados, cuxa investimento global sitúase en torno aos 30 millóns de euros. Maiormente este orzamento apórtase desde a Deputación, cuxo Instituto para a Promoción e Equipamento de Só dá provincia de Pontevedra (IPESPO) foi o impulsor.
Na institución pontevedresa, tras anunciar de nova a inminente conclusión dos traballos, algo que xa se produciu en diversas ocasións desde o segundo semestre de 2008, vinculouse o desenvolvemento industrial ao uso das novas tecnoloxías. Entre os servizos cos que contarán as firmas que se asenten nel están a fibra óptica, rede eléctrica instalada ou banda ampla. “Ou importante e que vos empresarios que escollan este chan dispoñan dás mellores condicións posibles”, comentou Louzán.
A contracción da demanda de solo industrial non é algo exclusivo do polígono de Barro-Meis. Ao igual que aconteceu con este, no da Reigosa, deseñado pola Xunta de Galicia para a localidade de Ponte Caldelas, tamén houbo unha diminución entre o número de solicitudes tramitadas nun principio e as que se confirmaron.
Ata agora unha vintena de compañías completaron os trámites de adquisición, o que supón algo máis dun tercio da superficie dispoñible. Nas naves que xa se constrúen, nalgúns casos desde fai meses, darase traballo directo a aproximadamente medio milleiro de empregados. Na relación de inquilinos aparece, por exemplo, a papeleira lusa Suavecel, que transformará bovinas que recibirá elaboradas, ou Cristalería Pontevedra, a primeira en iniciar os traballos dos seus novo recinto fabril

“Todas as cartas son moi boas e é unha pena ter que escoller tres”. A delegada da Axencia Tributaria, Carmen Paula Pintos Vidal, consolou así aos nenos que non resultaron premiados no concurso convocado por este departamento da administración, un certame que propuxo aos escolares un reto: escribir unha carta a un suposto defraudador ou adoptar a posición do presidente dun país imaxinario e decidir o destino dos impostos.
As alumnas do CEIP Amor Ruibal de Barro Jessica Alonso Sartal, de 11 anos, e Susana Abalo Barros, de 12, e a súa compañeira do colexio de Tebra en Tomiño Beatriz Pereira Expósito, tamén de 12 anos, foron premiadas nesta segunda edición do certame no que competiron 55 traballos.
“Señor rapina” e “dedicada ao avarento defraudador” foron os encabezamentos escollidos por Beatriz Pereira e Jessica Alonso, que lembraron a ese anónimo incívico durante a lectura das súas redaccións que os impostos serven para pagar a educación, a sanidade ou o deporte. “E é mellor pagar polas boas e gozar que pagar polas malas e defraudar”.
Pola súa banda, Susana Abal optou por poñerse na voz dun presidente e prometeu “recadar para bientratar e vivir en paz, harmonía e liberdade”. As nenas recibiron como agasallo un diploma, un reloxo e a novela de Defoe Robinson Crusoe e tanto elas como os case 50 compañeiros que acompañáronas na entrega foron invitados a unha merenda na Ferrería.

Este fin de semana, a Policía Local detivo a dous individuos, un home e unha muller, pola súa suposta implicación nunha pelexa en pleno zona vella. M.H.R. e B.C.D.S., ambos de 28 anos de idade se ben o primeiro é veciño de Barro e a segunda ten a residencia en Pontevedra, foron trasladados a dependencias policiais para ser postos a disposición do xulgado de garda capitalino.
Os arrestos producíronse ás 9.30 horas do domingo despois de que os axentes observasen, na rúa Barón, a dous homes e a unha muller enzarzados nunha pelexa, polo que procederon a separalos. A Xefatura municipal engadiu que se tivo que requirir unha ambulancia polos golpes que presentaba un dos implicados, polo que foi trasladado ao Hospital Montecelo.

As familias dos concellos de Barro, Caldas, Cuntis, Moraña e Portas participantes no programa de Preescolar na casa farán este mes varias saídas. Segundo explicou onte a orientadora de zona, María del Carmen Fresco, as actividades consistirán nunha visita guiada á illa de Cortegada e nunha merenda no parque natural do río Barosa, en Barro. O curso oficial 2008/2009 de Preescolar na casa xa finalizou, pero programáronse estas saídas.
A visita a Cortegada farase pola tarde en catro grupos desde mañá e ata o próximo luns. O día 15 a visita será gravada pola TVG, xa que na televisión pública de Galicia Preescolar na casa ten un espazo que se emite todos os sábados ás 8.30 horas.
A actividade de Cortegada estará coordinada pola empresa Corticata, que fará da visita guiada pola illa unha estimulación dos sentidos a través da explotación do contorno. Dado o interese das familias e para aproveitar mellor a xornada optouse por establecer catro quendas. Non obstante, todas as participantes se juntarán o día 18, xoves, no parque natural do río Barosa, en Barro, para compartir unha merenda a partir das 17 horas.

RESULTADOS EN BARRO.

CENSO    PP       PSOE     EDP    UPyD         IU     CEU      

3.077     850    393      145       8                 9        0             

OTROS      NULOS     BLANC        ABST%

28              11               12                52,68

O municipio de Barro rexistrou onte dous accidentes de tráfico consistentes en saídas de vía. O primeiro produciuse de madrugada, ás 2.31 horas, na estrada N-550 á altura da Barosa. Segundo indicou unha voceira do servizo de emerxencias 112, un vehículo saíuse da estrada e levouse por diante varios sinais de tráfico. Desde o 112 mobilizouse ao 061 e á Garda Civil de Tráfico. A ambulancia desprazada ao lugar asistiu no punto a unha persoa, que recibiu a alta voluntaria e non chegou a ser trasladada.

Ás 13.24 horas produciuse o outro accidente, neste caso, na autoestrada AP-9 ao seu paso por Barro. Foi no quilómetro 118, en dirección A Coruña. Un vehículo saíuse da vía e colisionó contra a mediana. O 112 mobilizou a Tráfico e o 061, aínda que ao final non houbo feridos.

O presidente da Deputación de Pontevedra, Rafael Louzán adiantou onte que «nunha ou dúas semanas presentaremos a conexión de Curro co polígono industrial e coa que vai a ser a dobre autovía que se vai a construír cara Vilagarcía». Louzán fixo fincapé en que «ou trazado dista bastante do que deixara previsto ou anterior goberno bipartito dá Xunta», aínda que entende que «ou que se acadará é sensibilizar a todo ou mundo, porque antes se ocupaba demasiado espazo innecesario». Louzán fixo estas manifestacións nunha xornada na que a circunvalación norte de Vilagarcía abriuse ao tráfico rodado de vehículos. A apertura pasou un pouco inadvertida para a inmensa maioría dos condutores. A medida que foron pasando as horas o fluxo de vehículos foi en aumento, aínda que o certo é que esta inauguración non vivirá a súa posta a punto real ata mañá, cando volvan á estrada os camións de transporte de mercancías. Os novos usuarios da variante norte topáronse coa ausencia de sinalización previa do trazado na zona de Carril, algo que supuxo as queixas dalgúns condutores. Unha vez chegados á glorieta de acceso, os sinais verticais evidencian que aínda resta un tramo por inaugurarse -o da glorieta de Baión e tamén o do vial do porto vilagarciano-. Os cinco quilómetros da nova vía de alta capacidade fan posible que se chegue en menos de cinco minutos ao alto de Ou Pousadoiro, xusto ás glorietas que desataron críticas dos usuarios ao presentar un desnivel considerable. En todo o traxecto existen dúas zonas onde está permitido o adiantamento en cada sentido -indicado por marcas viarias no pavimento e tamén por sinais verticais-. Está permitido conducir a 100 quilómetros por hora para todos aqueles vehículos que non teñan outras limitacións que as da propia vía aínda que ao longo do trazado hai que superar pronunciadas pendentes. Se á variante norte de Vilagarcía accédese desde Carril, é recomendable rebaixar a velocidade no seu tramo final, debido a que as obras no último tramo continúan e o desvío para Ou Pousadoiro require de prudencia.

19, 20 e 21 de xuño de 2009

Vénres 19:

– A partires das 17:00 horas xornada de xogos.
– Ás 20:30 horas: inauguración de Stands.
– Ás 22:00 horas: Gran Vervena coas orquestras Philadelfia e Charlestón

Sábado 20

– Ás 11:00 horas: Cata derradeira.
– Ás 13:00 horas Actuación de Grupos Folklóricos e Bandas de Música
– Às 21:00 horas: Gran Vervena coas orquestras: Olimpus e Gran Parada

Durante toda a xornada e no Campo de Fútbol de Outeiro (Perdecanai) disputaránse os seguintes encontros:

– 11:00 horas: Barro CF – ED Poio  (Categoría Alevín)
– 12:00 horas: Barro CF – Umía CF  (Categoría Infantil)
– 17:15 horas: Barro CF – Atlético Cuntis  (Categoría Benxamín)
– 18:30 horas: Barro CF – CD Mosteiro  (Categoría Prebenxamín)
– 19:30 horas: Barro CF- Terras de Curro SCD  (Veteranos)

Domíngo 21

Alborada con tirada de fogos de artificio.
– Ás 11:00 horas: Actuación da charanga NBA
– Ás 12:30 horas: Sardiñada e viño gratis para tódolos asistentes.
– Ás 14:00 horas: Entrega de Trofeos
– Ás 14:30 horas: Sesión Musical a cargo dunha orquestra
– Ás 20:00 horas: Concierto a cargo das Bandas: 

– Unión Musical de Lantaño.
– Banda de Música Municipal de Caldas
– Banda “Nova Lira” de Moraña.
– Banda Cultura e Xuventude de Barro.

– A partir das 22:00 horas gran verbena amenizada por unha orquestra.

Organiza: Amigos do Viño de Barro
Colabora: Xunta de Galicia, Deputación Provincial de Pontevedra e Concello de Barro.

Ademais de dotar de instalacións de seguridade e comunicacións o traxecto Soutomaior-Pontevedra-A Portela, o proxecto licitado onte prevé unha ampliación das instalacións existentes no ferrocarril do porto de Marín. En consecuencia, non só actuarase sobre os 23,7 quilómetros do Eixe Atlántico senón que, nalgunhas cuestións, a intervención estenderase aos 5,5 que separan Pontevedra e Marín, así como ao ramal privado existente nas proximidades de Campañó.
Entre as obras a realizar salienta a instalación dun novo enclavamiento e adaptación dos bloqueos existentes con tecnoloxía electrónica na estación de Pontevedra que, pola súa vez, estenderá o seu ámbito de control ata o porto de Marín e a derivación particular de Cicasa (Campañó).
Tamén prevese a implantación de bloqueo automático centralizado (BAB) con tecnoloxía electrónica en todo o tramo Soutomaior-Pontevedra-A Portela, actualmente en execución. Ademais, procederase á instalación de circuítos de vía sen xuntas desde a cabina intermedia de Faxil (lado de Vilagarcía) á estación de Arcade, así como nos traxectos adxacentes ata a estación de Redondela (lado Redondela-Vigo).
Un novo campo de sinalización figura incluído igualmente entre as previsións dos técnicos. Requirirá a dotación de novos sinais na estación de Pontevedra, na de Arcade, no ramal de acceso ao porto de Marín e na derivación particular de Campañó.
Os adjudicatarios do contrato deberán asumir igualmente a dotación dunha rede de alimentación de enerxía para as novas instalacións de seguridade, enclavamientos, bloqueos e sistemas de telecomunicacións. Tamén terán ao seu cargo o recebo dos cables de sinalización, comunicacións e alimentación de enerxía para os elementos de campo e os equipos dos novos enclavamientos electrónicos.
As obras engaden a dotación dun novo equipamento de comunicacións de explotación para a transmisión de ordes e informacións de bloqueo, telemando e telefonía de explotación da nova infraestrutura, o ramal do porto de Marín e o acceso á derivación particular de Campañó.
Finalmente, procederase á dotación de equipamento de transmisión para fibra óptima no ámbito do proxecto da nova construción. Tamén está previsto o levantamento e desmontaxe das instalacións obsoletas.
No apartado de comunicacións procederase igualmente á subministración de novas centralistas telefónicas dixitais en Arcade e Pontevedra, e á ampliación da central de Faxil, así como á subministración e instalación de telefonía de traxecto (conectores de vía). Tamén prevese a subministración e instalación de equipamento de transmisión dixital das dependencias de Arcade, Pontevedra e derivación de Cicasa.

Ademais do novo equipo de sinais, o proxecto prevé igualmente a instalación de radiotelefonía tren-terra nas novas variantes de trazado en todo o tramo Soutomaior-Pontevedra-A Portela (Barro). Tamén se inclúe a adaptación á nova situación do sistema actual existente. Este sistema de comunicacións é un dos elementos de seguridade das novas liñas, aínda que non o único.