Barro apoiará tamén as demandas das plataformas veciñais da PO-531 para que a Xunta aclare o proxecto de humanización da estrada de Vilagarcía e inclúa xa no 2010 fondos para comezar a reforma do tramo entre Pontevedra e Curro . Así o confirmou onte o presidente das plataformas, Manuel Corredoira, tras dialogar co alcalde de Barro , José Antonio Landín.

O rexedor de Barro , pertencente ao PP, non dubidou, segundo Corredoira, en apoiar as peticións veciñais que xa coñecía cando lle foi comunicado o escrito dirixido especificamente ao municipio de Barro . Agora, deberá aprobar nun pleno a demanda de fondos para o 2010, do mesmo xeito que xa se comprometeu a facer o goberno local de Pontevedra.

Pendentes da Xunta

Corredoira indicou que agora está pendente de concretar unha entrevista co delegado da Xunta, José Manuel Cores Tourís, a fin de que lle mostre o proxecto do tramo desde a rotonda do Vao na saída de Pontevedra ata Curro . Tamén pretende que Cores infórmelle de se o conselleiro Agustín Hernández está ou non disposto a incluír fondos nos orzamentos autonómicos do 2010 para iniciar os traballos.

A tardanza da Xunta en rematar o proxecto e acometer as obras está xerando dúbidas non só entre os veciños, senón tamén no goberno local acerca da actuación autonómica. Fernández Lores puxo en dúbida esta mesma semana que a Xunta pretenda realmente humanizar a estrada de Vilagarcía PO-531. Este viario soporta 20.000 vehículos ao día con só dous carriis.

O BNG ven de presentar unha serie de iniciativas no concello, tanto para solucionar problemas de tráfico e aumentar a seguridade vial no San Antoniño como para mellorar diversos aspectos que afectan á rúa das Baladas.

A falla de previsión no Plan Xeral do concello de Barro a respeito da conversión da N-550 ao seu paso polo San Antoniño nunha travesía urbana, unido ao desenvolvemento urbanístico do centro urbano do concello, está a ocasionar graves problemas de tráfico que afectan á seguridade vial, tanto de peóns como de vehículos.

De feito nos últimos meses, o BNG intensificou a demanda do pintado de paso de peóns e a colocación dun semáforo que regule o tráfico. Pero os problemas de tráfico da N-550 non se reducen só -con ser moi importantes- a estes dous aspectos, que o nacionalismo leva máis de 10 anos reivindicando.

Un dos problemas máis graves que vimos detectando teñen a ver co acesso á rúa das Baladas cando se circula en sentido Caldas de Reis. Neste punto está prohibido o xiro á esquerda, polo que os vehículos teñen que acceder a esta rúa polo seguinte cruce, dirección tanatorio, alternativa que se ve imposibilitada os domingos pola presenza do mercadiño ambulante que impide a circulación por estes viais.

O BNG é consciente que é un problema que non ten unha doada solución, dada a falla de planificación urbanística existente no plan que aprobou o PP. A pesar desta evidente limitación, a gravedade da situación fai que sexa necesario abordar con seriedade todas aquelas alternativas que poidan aportar algunha solución viábel.

Neste sentido, o BNG demandou que se remate a rúa das Baladas até a estrada provincial que une a N-550 e a Estación da Portela e se realice un estudo técnico sobre a posibilidade de facer unha rotonda no cruce da N-550 coa rúa das Baladas e o acceso ao Outeiro e á zona escolar ou, no seu defecto, no cruce co vial do tanatorio. Unha terceira alternativa No caso de que ningunha das rotondas fose tecnicamente viábel, o BNG aposta porque o Concello pida autorización a Fomento para colocar semáforos no cruce da N-550 coa rúa que sube ao Outeiro e á zona escolar, que regule o tráfico de saída da mesma, e a colocación dunha pequena rotonda no lateral da N-550 no vial do tanatorio que permita, a un tempo, realizar o cruce con seguridade e o cambio de sentido.

O BNG presenta unha iniciativa que recolle as demandas das veciñas e veciños das Baladas

O pasado venres, día 20, o BNG organizou unha Asemblea Informativa para falar dos problemas co tráfico, expor as nosas alternativas e recoller as opinións dos veciños e veciñas da zona. Nesta reunión saíron outros temas que afectan de forma especial á rúa das Baladas, e que o BNG ven de rexistrar no Concello. Estes temas son:

O mercadiño e os problemas de acceso e limpeza

A colocación do mercadiño no vial imposibilita que os vehículos poidan acceder aos garaxes os domingos á tarde, ademais de ocasionar serios problemas de limpeza na rúa das Baladas. Para solucionalos, o BNG propón que se estude a posibilidade de recolocar o mercadiño fóra do vial e, de non ser posíbel, que, cando menos se retiren os postos do entorno dos edificios.

En canto ao tema da limpeza, o BNG insta ao Concello a que, no caso de que non teña que facelo a empresa adxudicataria, proceda á limpeza da rúa das Baladas todos os domingos despois do mercadiño. Asímesmo, instamos a pór papeleiras en todo o centro urbano e a limpar a rotonda do tanatorio, que está chea de terra por mor das chuvias.

Aparcamento

Recentemente, o concello pintou a parada do autobús escolar no entorno do colexio, pero se esqueceu de pór a sinalización cos horarios de reserva, o que está a derivar en multas de tráfico a quen aparca neste espazo en horas que non colisionan co horario do autobús escolar. O BNG pide que delimiten as horas de reserva e se autorice o aparcamento en horario non utilizado polo autobús escolar.

A reforma semipactada da estrada de Vilagarcía está cada día menos clara. Onte, o alcalde puxo xa en cuestión que vaia executarse o proxecto que, en gran parte do percorrido Pontevedra-Curro , acordaran veciños e Xunta. Lores puxo en dúbida que o Goberno galego propóñase humanizar realmente a vía e deixou claro que non se fía das promesas realizadas ata agora polo conselleiro Agustín Hernández.

Por segunda vez nas últimas semanas, o rexedor pontevedrés recibiu á plataforma de afectados da PO-531, que lle fixo entrega dun escrito coas súas reivindicacións. Previamente, os veciños habían estado no edificio da Xunta en Campolongo. Pero o delegado autonómico, José Manuel Cores, non lles recibiu alegando motivos de axenda e o escrito foi a parar ás mans dunha funcionaria. Nos próximos días espérase que delegado e veciños entren en contacto con vistas a unha posible entrevista.

Os afectados polo proxeto seguen sumidos na incerteza despois de que os orzamentos da Xunta deixasen sen dotación a humanización do tramo O Vao-Curro . Onte, o alcalde tamén dixo que a situación «é difícil de entender» e que o proxecto está «paralizado».

Pero Lores foi ata un paso máis aló e dixo ter «a dúbidas» de se a freada responde a unha cuestión de «deseño ou de plantexamento de fondo» despois de que o enfoque xeral da reforma, a salvo dalgún tramo concreto, fose pactado cos veciños.

A este respecto, o alcalde recordou que o proxecto foi licitado «como vía de alta capacidade» cando o actual presidente da Xunta, Alberto Núñez Feijoo, era o responsable da Consellería de Política Territorial e Agustín Hernández, actual conselleiro, desempeñaba o cargo de director xeral de Obras Públicas.

Lores tampouco descartou que detrás da falta de partidas escóndase un afán de «aforro» ou un cambio de «prioridades» por parte dos dirixentes autonómicos do PP e dixo haberse sorprendido ao comprobar que non había dotacións para o 2010.

O máximo responsable do goberno local recordou que o Concello xa reaccionara ante esta situación pedindo a Agustín Hernández, cando visitou Pontevedra, que incluíse fondos nos orzamentos para afrontar a partir do 2010 a reforma da estrada de Vilagarcía PO-531, tamén no tramo O Vao-Curro . Sinalou ademais que se presentaron emendas no Parlamento.

No entanto, o alcalde accedeu á petición dos veciños de aprobar unha moción en pleno esixindo á Xunta que acelere a presentación do proxecto de humanización da vía e que inclúa xa partidas no 2010 para o inicio das obras.

De momento, a Xunta iniciou os traballos do supernudo de Curro -en tres niveis- para conectar a autovía de Sanxenxo coa AP-9, a futura autovía a Vilagarcía e a futura autovía Pontevedra-Curro . En datas próximas, iniciará as obras do nó pequeno de Curro .

«Barro -Meis non é un polígono para vir especular, senón un polígono onde a xente adquire un compromiso de investimento, de creación de emprego e riqueza, de non ser así, estaría vendido ou 100% do terreo». O presidente da Deputación, Rafael Louzán, lanzou onte unha campaña en Pontevedra, Vilagarcía e Vigo ante representantes dos empresarios de cada unha das localidades buscando que aposten polo polígno industrial que acaba de rematar a institución. E utilizou, entre outros, ese argumento. Non será chan industrial morto con bolsas de terreo a disposición de quen especulan con solares empresariais.

Para estimular a compra do sesenta por cento do chan que aínda está vacante estableceuse a posibilidade de que o pago dos solares póidase aprazar nunha ampla porcentaxe. Coa compra só deberá facerse efectivo o 25% do total do seu custo. O 75% restante poderá ser aprazado ata cinco anos. O metro cadrado de parcela fixouse en 145 euros, co que está previsto recadar 24 millóns de euros, que se destinarán ao pago dos custos de urbanización dos viarios e accesos, xa rematados, e a dotación de servizos como electricidade e auga.

Barro -Meis está integrado por catro grandes bolsas de chan industrial que se estenden ao longo de dous millóns de metros cadrados. Pero máis aló da extensión, o presidente da Deputación trata de convencer aos empresarios aproveitando as condicións da súa localización. Está a 36 quilómetros do aeroporto de Peinador e 50 do de Lavacolla, a 17 do porto de Marín, a 15 do porto de Vilagarcía, a 38 da zona industrial de Vigo.

Construíuse ademais nunha zona estratéxica no eixo da eurorrexión que une A Coruña e Lisboa. Dispón de acceso a vías de gran capacidade como a autoestrada AP-9, a autovía do Salnés ou o corredor alternativo á PO-531. Ten, con todo, unha carencia notable en canto a comunicacións que se puxo de relevo nas últimas semanas. A falta de enlace por tren do chan industrial diminución as súas posibilidades como porto seco despois de que unha sentenza do Tribunal Supremo declare ilegais os recheos do porto de Marín.

Estudo do 2005 para o tren

Con todo, respecto da posible conexión do polígono co ferrocarril, Rafael Louzán recordou onte a preguntas dos xornalistas que xa se realizou no ano 2005 un estudo que tivo resultados positivos. A estación de ferrocarril máis próxima está situada a apenas un quilómetro. «Aínda que a Deputación estaría disposta a apoiar esta conexión, haberá que esperar a ver que tipo de empresas e actividade implantar non parque», matizou Rafael Louzán.

En realidade, o estudo non avalía unha conexión ferroviaria como tal, con final de vía no propio parque, senón que se articularía un corredor para transporte por camión desde unha plataforma loxística situada na estación ferroviaria existente.

Actualmente están vendidas o 40% das parcelas e xa se están tramitando no Concello de Barro as licenzas para a construción das naves. Segundo Louzán, no 2010 xa haberá actividade no polígono industrial. Trátase das empresas Caldererías e Estruturas do Noroeste S.L. e Aluminios Taboada e Blanco

O director de infraestruturas da Deputación, Manolo Juanatey, explicou onte ante os empresarios pontevedreses, arousáns e vigueses -a quen visitou ao longo da mañá en tres reunións distintas para dar a coñecer o polígono- que todo o parque empresarial ten integradas zonas verdes nas que se plantaron 3.000 especies arbóreas. A Xunta de Galicia acaba ademais de autorizar o abastecemiento de auga para o polígono industrial. A Deputación destinará a esta actuación dous millóns de euros, unha cantidade similar á que consignará a Xunta. O caudal de auga garantirá 130.000 litros de auga por hora a disposición das firmas.

Os tres concelleiros do BNG de Barro detallaron onte as alegacións que acaban de presentar ao proxecto de mellora da contorna do río Barosa, que promove o Concello e está a exposición pública. O portavoz municipal do Bloque, Xosé Manuel Fernández Abraldes, recordou que se trata dunha actuación do ano 2004 cuxas obras foron paralizadas no 2006 pola anterior Xunta.

Agora a tramitación administrativa volve iniciarse, aínda que está sen resolver o contencioso interposto no seu día polo Concello contra a Administración autonómica por haberlle retirado o orzamento previsto para os traballos (600.000 euros).

Os nacionalistas comparten a necesidade de pór en valor este espazo natural, pero consideran que hai que introducir algunhas modificacións no proxecto que defende o alcalde, o popular José Antonio Landín. De aí as alegacións. O BNG entende que o aparcadoiro debe situarse ao principio do parque, á beira da zona dedicada a edificios institucionais e non ao final, onde tería «un impacto maior sobre ou río e todo ou contorno». Nesta zona si se podería situar un pequeno espazo para vehículos de urxencia.

Ponte de formigón

Outros dos peros é a construción dunha ponte de formigón para unir as dúas partes do parque. Os nacionalistas propoñen que se substitúa por un de madeira, xa que tanto o PXOM de Barro como a Lei do Solo de Galicia non permiten abrir novos camiños en chan rústico e esa ponte de formigón consolidaría a apertura dun novo viario.

Abrales mostrouse moi crítico coa construción de diques para encher o espazo, algunhas de ata cinco metros de altura, porque alterarían a dinámica natural do río e suporían un maior perigo nas inundacións. O edil expón a súa substitución por actuacións «máis brandas» propias de zonas de ribeira, tal como apuntaba no ano 2005 un informe da Dirección Xeral de Calidade e Avaliación Ambiental.

O BNG tamén aposta porque se encha só a zona de entrada ao parque e modifíquese o proxecto para que os aliviadoiros de auga existentes debaixo da estrada N-550 fagan a súa función.

O supernudo de Curro segue superando auditorías. Os veciños aproban o último deseño exposto pola Xunta, pero esixen rapidez ante a próxima entrada en funcionamento do polígono de Barro -Meis. Ademais, reclaman que a Administración Autonómica facilítelles todos os planos.

Manuel Corredoira, presidente da plataforma de afectados, indicou onte que os informes que posúen do supernudo derivan da presentación efectuada pola consellería en xullo e duns planos que están no seu poder. Con todo, o representante veciñal advertiu de que a Xunta non lles entregou o deseño definitivo, a pesar de haberse comprometido a iso.

Aínda a falta dalgúns datos, Corredoira manifestou onte en Radio Voz que «se todo realízase como se dixo, vai quedar bastante ben». Ademais, reclamou que se faga «canto antes» e que no polígono de Barro -Meis van comezar proximamente as obras das naves «e é necesario que se sirva por ese enlace».

O supernudo terá tres niveis. O primeiro conectará a autovía de Sanxenxo coa AP-9 e coa futura autovía A-57. No segundo construirase unha gran rotonda e conectarán a antiga PO-531, os tráficos industriais e locais. Haberá oito troncos para enlazar coas autovías e a autoestrada. No terceiro nivel, enlazará a estrada Pontevedra-Curro coa futura autovía Curro -Baión.

Os veciños valoran especialmente que o enlace recolla os tráficos locais e industriais da zona que, desta forma, xa non atravesarán os núcleos de Curro e Outeda. No entanto, ven un grave problema a medio prazo: a canalización do tráfico cara a Pontevedra.

En Curro van confluír os fluxos de circulación que achegan 16 estradas da zona do Salnés e os veciños cren que os máis de 20.000 vehículos que circulan cada día pola PO-531 non poden seguir canalizándose por unha vía autonómica de só dous carriis.

Corredoira reclamou onte que se execute tamén con rapidez o tramo da A-57 entre Pontevedra e Barro (desde o cruzamento coa estrada PO-223 a Campo Lameiro ata Curro ), que agora marcha moito máis atrasado en canto a tramitación que o resto da autovía.

Mentres que o conxunto da A-57 e singularmente os dous tramos que se corresponden coa circunvalación de Pontevedra terán listos nos primeiros meses do ano próximo os seus respectivos proxectos, o traxecto entre a PO-223 e Barro segue en fase de estudo. A outra alternativa sería, segundo o líder veciñal, deixar «a autoestrada libre» no tramo Pontevedra-Curro e ampliar a súa capacidade para que teña tres carriis por sentido.

Os veciños anunciaron onte que antes do luns enviarán escritos aos alcaldes de Pontevedra e Barro , así como ao delegado da Xunta, José Manuel Cores, reclamando que se adopten medidas e que se acelere a urbanización da PO-531.

A Deputación deu onte por finalizadas as obras do polígono de Barro Meis e unha anunciou unha iniciativa para captar empresas. A falta da conclusión de, aproximadamente, un 4% das obras, a semana que vén lanzarase unha campaña de presentación para captar empresas que se asenten no polígono industrial máis grande da comarca.

«As primeiras licenzas para empresas vanse conceder de forma inminente», revelou onte o presidente da Deputación, Rafael Louzán. Trátase de permisos de obras que está a tramitar agora o Concello de Barro , con competencias urbanísticas sobre o chan industrial. Ata o momento hai unha reserva de chan ou vendas xa realizadas para un total do 40% das parcelas ofertadas. Agora, cunha campaña en Pontevedra, Vilagarcía e Vigo, preténdese estimular a compra de chan por empresas que operen na provincia para o 60% aínda vacante.

Os condutores que circulaban pola autoestrada aquel martes, 23 de maio do 2006, levaron unha agradable sorpresa: non había que pagar peaxe na Barcala nin no tramo Vigo-O Morrazo pola ponte de Rande. Desde entón, a supresión de máis peaxes converteuse nunha especie de tema tabú, singularmente os que afectan a Pontevedra, única capital galega que non goza de autovías gratuítas. Calquera proposta de gratuidade na arteria atlántica chocou cun muro de silencio e coa negativa a cifrar o importe da medida. Agora, Fomento afrouxou algo a corda. Por vez primeira desde o 2006, accedeu a valorar o custo de suprimir a peaxe noutro tramo da AP-9 na provincia. En concreto, acaba de cifrar en cinco millóns por ano o custo da gratuidade do traxecto Puxeiros-O Porriño.

A valoración ao redor da gratuidade deste tramo ten a súa orixe na proposta de veciños de Mos, avalada por membros do goberno local, de evitar o impacto das obras nas autovías A-52 e a A-55 para o novo acceso a Vigo a cambio de que o percorrido Puxeiros-O Porriño da AP-9 fose gratuíto. A senadora do PP Dolores Pan levou o asunto á Cámara Alta e onte fíxose público o informe de Fomento coa valoración da supresión da peaxe.

«A proposta de utilizar a autoestrada AP-9 eliminando a peaxe do tramo Puxeiros-O Porriño tería un custo aproximado de cinco millóns de euros anuais no 2009», asegura o ministerio na resposta á senadora.

Estes cinco millóns non se manterían constantes ao longo do tempo. Segundo sinala Fomento, esta cantidade variaría en anos sucesivos «ata o fin da concesión» no 2048 en función da evolución do índice de prezos ao consumo IPC (variación de tarifas) e o tráfico.

O feito de que Fomento valore esta opción non significa nin moitos menos que vaia adoptala. De feito, o departamento que dirixe José Blanco segue adiante cos proxectos, encargados o pasado mes de marzo cun prazo de ano e medio, para dotar a Vigo dun novo acceso en túnel que elimine as perigosas curvas do actual. A idea é construír 10,3 quilómetros cun trazado completamente novo, practicamente recto e con características de autovía (unha calzada de dúas ou tres carriis de 3,5 metros e beiravías exteriores de 2,5 metros). Na zona de Bembrive haberá un túnel duns tres quilómetros de lonxitude e a estrada chegará ata a zona da Pastora. Será a nova entrada á cidade, pola que se calcula que pasarán a diario máis de 40.000 vehículos.

Pero, aínda que Fomento non vaia suprimir peaxes, polo menos accedeu a pór unha valoración sobre a mesa. Algo que non sucedeu noutros tramos para os que se barallou a gratuidade. É o caso do paso gratuíto por Rande para quen viaxan entre Vigo e Pontevedra e do posible levantamento da peaxe entre Figueirido e Pontevedra para descargar de tráfico a N-550, que soporta máis de 20.000 vehículos ao día por dous carriis encajonados entre casas. Tamén é o caso da supresión da peaxe entre Pontevedra e Curro para poder viaxar gratuitamente a Vilagarcía e Sanxenxo.

O BNG de Portas sostén que Augas de Galicia non debe conceder autorización ao Concello de Barro para realizar obras na contorna do río Barosa que supoñan unha modificación da zona inundable sen considerar as afeccións nos terreos do municipio de Portas. Por este motivo, os nacionalistas rexistraron o pasado sábado un escrito de alegacións e unha moción urxente.

Na moción, instan ao Concello a que presente unha reclamación ante Augas en contra da solicitude de autorización do Concello de Barro , reclamación que ten que facerse efectiva antes do 20 de novembro. Tamén esixen ao organismo autónomo de Medio Ambiente a adopción das medidas necesarias para evitar que as obras na contorna do río Barosa afecten negativamente aos terreos de Portas. O Bloque cre que para ampliar o parque natural da Barosa non é necesario facer ningún recheo.

LUSIGAL. PARTIDO DE FULBOL DISPUTADO ENTRE O SCD TERRRAS DE  CURRO

E O BAR A COSTA, EQUIPO DE PONTEVEDRA, QUE XOGA  NO     CAMPO

DO PRADEREI. O REDOR DUNS   SESENTA    AFICIONADOS,     CURIOSA-

MENTE, A MAIORIA ANIMABAN OS DE CURRO, XA QUE O  NOSO    POR-

TEIRO E VECIÑO DE PRADEREI, PERO TAMEN DESTACARON OS NOSOS INCONDICIONAIS, QUE ANIMARON A RACHAR O EQUIPO   DO  TERRAS.

A ARBITRAXE TIVO ALGUN ALTIBAIXO ,  PERO  FACENDO  UNHA  BOA ACTUACION EN XERAL,   A   PUNTUACION   FOI    DUN   CATRO   SOBRE

CINCO POSIBLES.

O RESULTADO FOI DE   3 A 1  FAVORABLE  O  BAR  A  COSTA,   QUE   NA PRIMEIRA PARTE APROVEITARONSE DOS ERROS EN DEFENSA E MEDIO DO CAMPO DO TERRAS. NA PRIMEIRA PARTE XA IAN    GAÑANDO   2   A  0, ACABANDO ASI   A   PRIMEIRA    PARTE  , NA    SEGUNDA    METERON  DESPOIS DUN   DUBIDOSO   PENALTI   O    3 -0 .   FOI   CANDO       HOUBO     ALUNHA DIFICULTADE DE REACCION PARA O TERRAS, CON ALGUNHA  PEQUENA DISCUSION, QUE SE SALDOU COA ENTRADA  NO  CAMPO  DE   CESAREO,  E   EN   VEZ    DE     SEGUIR      DISCUTINDO,     EMPEZOU      A   MOVELO   BALON FACENDO,  SEGÚN  PARTE   DOS             AFICIONADOS PRESENTES,  OS   MELLORES  SEGUNDOS  45   MINUTOS    DE     PARTIDO   DE    TODA    A    LIGA.    FOI   UN MONOLOGO DO TERRAS, FACENDO QUE O PORTEIRO CONTRARIO SE FIXERA INTERNACIONAL, POLAS SUAS MERITORIAS PARADAS. O GOL DOS DE CURRO, CHEGOU DESPOIS DUN PENALTI CLARISIMO, COMETIDO SOBRE SANMARTIN, QUE O MELLOR HOME NA SEGUNDA PARTE DO TERRAS DE CURRO, CESAREO, TRANSFORMOU MAXISTRALMENTE. SEN TEMPO PARA MAIS. O TERRAS POIDO EMPATAR E INCLUSO GAÑALO PARTIDO DESPOIS DE TER UNHAS VINTE OCASIONS NA SEGUNDA PARTE. HABERA QUE TOMAR MEDIDAS E MIRAR POR ALGUN FERREIRO PARA AFIARLLES A PUNTERIA OU MESMO A SANTA DO CORPIÑO, PODE BOTAR UNHA MANCIÑA.

NECESITAMOS A AFICION

O SABADO  14 de novembro  DERBI. AS CATRO E MEDIA DA TARDE NO CAMPO DE FUTBOL DE CAMPAÑO.

SANTO PAIO(CAMPAÑO)

S.CD. TERRAS DE CURRO

No Concello de Barro ponse en funcionamento a Escola Obradoiro “Santiago Apóstol III” que
contará con tres módulos formativos (Albanelería, Cantería e Carpintería). A data prevista para o inicio
do proxecto é o 30 de decembro de 2009 e terá unha duración de dezaoito meses.
O Vindeiro día 20 de novembro procederase a selección dos alumnos-traballadores que formarán
parte da mesma, que deberán cumpri-los seguintes requisitos:
– Ter 18 anos cumpridos e non superar os 25.
– Estar inscritos como demandantes de emprego no Servicio Galego de Colocación.
As persoas que estén interesadas en participar no mesmo deberán dirixirse antes do 12 de
novembro á Oficina de Emprego de Caldas de Reis en horario de 9:00 a 14:00 horas e manifestar o seu
interés por participar no proxecto.

O Ipespo, organismo autónomo da Deputación para a promoción de chan industrial e residencial, modificou onte o prazo para optar ás 50 parcelas sen vender do polígono de Barro -Meis. As ofertas para facerse con esta superficies, encadradas no sector de Outeda-Curro , estarán sobre a mesa antes de rematar o ano tras acurtarse o período habilitado para presentalas.

O citado organismo publicou o pasado día 2 un anuncio no Boletín Oficial da Provincia (BOP) no que daba 45 días aos empresarios para optar ás parcelas e sinalaba que o prazo comezaría a contar ao día seguinte da última publicación dese anuncio.

Onte, o Ipespo rectificou no mesmo boletín e sinalou que o prazo de 45 días comezará a contar desde o día seguinte ao de publicación do anuncio de licitación no BOP, efectuado o pasado día 2. Na páxina web da Deputación figuraba onte como data límite para a presentación de plicas o próximo 17 de decembro e a apertura das mesmas a partir do día 23 dese mesmo mes.

Sete euros menos

Datos dados a coñecer por este organismo indican que o prezo das parcelas foi fixado nunha contía de 145 euros o metro cadrado. A institución provincial prevé ingresar 24.326.735,43 euros, sempre que venda as 50 parcelas, que teñen unha superficie total de 167.770,59 metros cadrados. Os 24 millóns serán destinados ao pago de gastos de urbanización do sector de Outeda-Curro .

En xuño do pasado ano adxudicáronse 38 parcelas a 22 empresas, cunha ocupación total de 120.340 metros cadrados, que ofreceron un prezo medio de 152 euros. En conxunto, faltaban entón por vender entre un 55 e un 65% desta fase, é dicir, unhas 39 parcelas.

No entanto, é preciso ter en conta ademais que, coa crise económica, algunhas empresas están a volverse atrás nas reservas de chan que expuxeran e outras cambiaron a localización dos seus negocios. É o caso da harinera navarra, proxecto estrela do novo parque, que inicialmente ía asentarse no polígono de Barro -Meis e que finalmente optou polo Campiño.

Un veciño de Meis está utilizando desde as vías máis tradicionais ata as máis modernas, Internet, incluído, para tratar de localizar a un exemplar de podenco portugués que perdeu fai algúns días nos montes limítrofes de Barro -Meis. En concreto, trátase dunha femia de tres anos de idade que responde ao nome de Lola, cuxo pelo é cor canela cerdoso e posúe unha mancha branca na fronte e o peito.

A desaparición, que xa foi denunciada ante a Garda Civil, produciuse o pasado 25 de outubro. O seu propietario mostrouse onte con poucas esperanzas de recuperala dado o tempo transcorrido e de que se trata dun exemplar con pedigrí. Teme que, a pesar de que dispón de microchip, quítenllo.

JOSE SANMARTIN. PARTIDO DISPUTADO NO ESTADIO  MUNICIPAL   DE   SAN ANTONIÑO, ENTRE O  S.C.D.   TERRRAS  DE   CURRO   E   O POIO   B    (MONTERREY).   O    REDOR     DUNS     SETENTA ESPECTADORES,   PRESENCIARON  UN   ENCONTRO    QUE REMATOU  CO  RESULTADO  DE  EMPATE  A  UN    TANTO.

ANTES   DO   COMENZO   DO    PARTIDO   GARDOUSE     UN MINUTO DE SILENCIO  EN  MEMORIA   DO    MALOGRADO MIGUEL   PAZOS     (CONCELLEIRO   DE    DEPORTES     DO CONCELLO  DE   POIO)    TRAS   RECIBIR    UN     EMOTIVO APLAUSO DO PUBLICO  E   XOGADORES,   COMENZOU    O PARTIDO, NO QUE HOUBO MOMENTOS DE GRAN FUTBOL. FORON OS DE CURRO OS QUE  MAIS   APRETABAN,   PERO NO MINUTO DEZASEIS DA  PRIMEIRA  PARTE   E   O   POIO QUEN   SE   ADIANTA   NO    MARCADOR,    DESPOIS     DUN CONTRAATAQUE. O   TERRRAS   SEGUIU   APRETANDO    E COMO XA FAI  UNHAS  XORNADAS  SO  XOGA   CON   TRES DEFENSAS,  O  QUE  FAI  QUE   XOGUE   MOI   ADIANTADO. CANDO IAN VITEDOUS MINUTOS, O  TERRAS   DE   CURRO CONSEGUIU EMPATAR O PARTIDO GRAZAS A UN TIRO DE MAIS   DE   CORENTA   METROS,    QUE    SORPRENDOU    O PORTEIRO DO POIO, O AUTOR DO GOL FOI SANMARTIN, ( QUEN LLES ESCRIBE) E QUE  POR FIN METOU UN  GOL.  O PARTIDO CHEGOU O REMATE DA PRIMEIRA PARTE CON EMPATE A UN, SENDO TAMEN ESTE O RESULTADO FINAL. NA SEGUNDA PARTE OS DE CURRO TIVERON O  PARTIDO EN VARIOS TIROS O POSTE, DE SUSO, PERO O RAPAZ NON TEN SORTE E SAENLLE AS COUSAS MAL,  PERO   SEGURO QUE VAI MELLORAR. OUTRO QUE  NON   ANDA    FINO    E DAVID,  O  HOME   QUE    IA    MARCAR    32    GOLES    POR TEMPADA, AINDA  NON   MOLLOU,   PERO   SEGURO   QUE TAMEN MELLORARA.  EN  XERAL, MOI  BEN   O    EQUIPO, DESTACANDO A LABOR DEFENSIVA DE JUAN  DE  CURRO, UNHA NOVA FICHAXE MOI ACERTADA.

O ARBITRO ESTIVO PERFECTO E VAI LEVAR CINCO PUNTOS NA PUNTUACION DA REGULARIDADE   (E A MAXIMA PUNTUACION)

O PROXIMO PARTIDO

BAR A COSTA (praderrei)

SDC TERRRAS DE CURRO

AS 16.30 NO CAMPO DE PRADEREI(CAMPOLAMEIRO)

AMIGOS DE NOVAS DE BARRO GRACIAS POR LER A NOSA CRONICA.

VIVA CURRO.