folleto en pdf

VIDEO 1 VIDEO 2

Quince colexios, asociacións e entidades da comarca de Pontevedra participarán o próximo curso 2010-2011 noprograma ambiental Voz Natura. O consumo responsable da auga será o eixo das actividades a desenvolver polos alumnos na décimo cuarta edición deste programa que desenvolve a Fundación Santiago Rei Fernández-Latorre. O obxectivo dos proxectos será a preservación e aforro dun recurso natural tan valioso como escaso, tanto no ámbito doméstico como industrial, así como a protección dos ecosistemas fluviais e mariños, sen esquecer outras propostas de acción directa sobre o medio natural galego.

. A asociación ecoloxista Vaipolorío traballará na posta en valor das fontes e bocaminas do río dous Gafos, incidindo na súa limpeza, catalogación, sinalización das mesmas e recuperación da súa toponimia tradicional con letreiros de madeira que se integran perfectamente na contorna. O seu proxecto leva por título Auga para a vida, tendo en conta que se trata dun hábitat cunha riqueza especifica de flora e fauna e que as súas augas son utilizadas como remedio para algunhas doenzas.

. O Colexio Amor Ruibal de Barro englobará no seu proxecto diversas propostas baixo os títulos do noso río, Club de sendeirismo Mimi, Recuperamos o colexio, Os invasores verdes e Obradoiro de agricultura biodinámica.

barro xuño 2010.pdf

O alcalde de Moraña, o socialista José Eiras, e o concelleiro Javier Magariños reuníronse onte na Coruña co delegado do Goberno en Galicia, Antón Louro, para que este traslade ao Goberno central varias demandas que afectan ao Ministerio de Fomento.

Unha das peticións é a construción dunha rotonda na estrada N-550 á altura do cruzamento de Porráns, no municipio de Barro , co fin de mellorar a seguridade viaria. O edil de Obras comentou que se trata dunha vella reivindicación que agora ten máis peso se cabe tras a reforma da estrada PO-226.

José Arcos Moldes, naceu en Outeda (Curro-Barro) o 28 de Maio de 1863 e faleceu en Rianxo o 29 de Outubro de 1945. Comerciante, fillo de Jerónimo Arcos Outeda e de Soledad Moldes Falcón, ricos facendados de procedencia fidalga e de cuxa……para segui lendo, preme aqui Bitácora de Meis.

O presidente da Sociedade Musical á que pertence a Banda de Música de Pontevedra e membro da mesma, Adrián Silva Magdalena, está de parabén pois acaba de saír á luz o seu primeiro disco, titulado Son dá diáspora. Trátase dun premio de fin de carreira outorgado pola Consellería de Cultura á excelencia musical. Recolle pezas musicais para frauta e piano compostas en Galicia e está dedicado ás persoas que tiveron que abandonar a Comunidade en busca de mellores oportunidades. Ao flautista acompáñao neste cedé a pianista lituana Rasa Biveiniene Jakutyte, profesora de piano e pianista acompañante no Conservatorio Superior de Música de Vigo. Con ela sente moi a gusto. «Foi a pianista que me acompañou durante case que todo vos estudos superiores en Vigo, e tamén non concerto fin de carreira», afirma.

Natural de Barro , onde naceu en 1984 e en cuxa banda Xuvenil iniciouse musicalmente en 1990, Adrián Silva manifesta sentirse «contentísimo co disco». «Penso que quedou ben e espero que á xente lle guste», di. Para elixir as pezas que gravou tivo que contactar cos compositores, ver o repertorio e logo seleccionar os temas. «Son catro pezas que teñen varios movementos cada unha, cun duración duns 40 minutos». «Tratei de gravar música de compositores galegos que non estaba gravada. É só unha pequena mostra que espero que se poida seguir».

Estudou no Conservatorio Profesional de Música de Pontevedra logrando as máximas cualificacións e logo na Escola de Altos Estudos Musicais de Galicia, e no Conservatorio Superior de Música de Vigo, da man do mestre Fernando Raña, onde terminou os seus estudos o pasado ano con matrícula de honra. Ademais, recibiu clases de perfeccionamento con Laurent Blaiteau e Claudia Walker, das orquestras Real Filharmonía de Galicia e Sinfónica de Galicia, respectivamente. A pesar da súa mocidade, colaborou con importantes agrupacións e actualmente forma parte da Banda de Música Municipal dá Coruña. O pasado ano foi seleccionado como flautista da International Youth Wind Orchestra participando en concertos en Cinncinati, Ohio, baixo a batuta de grandes directores como Frank Battisti, Donald Hunsberger e H. Robert Reynolds.

Outro pontevedrés que tamén está a recoller os froitos dun traballo ben feito é o realizador Nani Matos, e é que a súa ópera prima como director e guionista, Dies dei, non para de recoller premios e recoñecementos. Seleccionada para participar en varios festivais nacionais e internacionais como en Cuba ou en Italia, a cinta obtivo un dobre premio -do público e do xurado- no Festival Internacional de Cinema Solidari de Navarcles, Barcelona, e máis recentemente, a finais de maio, no Festival Internacional de Curtametraxes de Torrelavega. E hoxe, Dies dei inaugura o Festival Internacional de Curtos A Vaca de Mostra en Mendoza, Arxentino. O filme está protagonizado por Xan Cejudo e Mela Casal e conta cunha repartición no que participan Susana Dans, Camelia Bossa e Luis Iglesias .

Do cine pasámosnos/pasámonos ao teatro para dar conta de que o grupo afeccionado Arume foi invitado a representar a súa obra emblemática da Paixón en Mondoñedo e en Santiago. En Mondoñedo será o 22 de xullo, con motivo da chegada á diocese da Cruz e da icona de María que presidirán o Encontro Mundial da Mocidade co Papa Benedito XVI en Madrid en agosto do 2011. E en Santiago será no marco do Encontro Europeo de Mozos que se celebrará en agosto. O grupo que preside Jorge Torres e dirixe Juan García e que tantas dificultades ten que soslayar para lograr representar dignamente todas as Semanas Santas A Paixón desde fai 32 anos ininterrompidos, ve así recoñecido o seu traballo. Agora, lanzan un novo chamamento a todos os que o desexen e en especial aqueles que ao longo deses anosparticiparon nesta representación a que acudan a unha reunión que se celebra hoxe, ás 12 horas, na segunda planta do Estadio da Mocidade, para preparar estas novas representacións extraordinarias.

Dous anos de protestas na estrada quedaron onte á noite atrás ao aceptar os veciños o proxecto definitivo da PO-531 no que incumbe ao tramo entre a ITV e o nó pequeno de Curro . O enterro oficial do conflito foi oficiado polo propio delegado territorial da Xunta, José Manuel Cores, quen foi invitado a unha asemblea veciñal para presentar o novo proxecto do viario que une Pontevedra e Vilagarcía á que, segundo fontes autonómicas, asistiron unha cen persoas.

Atrás quedan as cruces cravada sen as beiravías en sinal de loito pola reforma, as marchas dos veciños polos pasos de peóns á hora da saída do traballo para bloquear o tráfico, as invitacións a rosca aos condutores afectados polos atascos ou as manifestacións ante os mitins de Touriño. Os afectados declaráronse onte en Curro satisfeitos polo proxecto, segundo sinalou o portavoz da plataforma da PO-531, Manuel Corredoira, aínda que preguntaron sobre as distancias de edificación e expuxeron algunha suxestión máis.

Destaca a petición de que se conecte na nova rotonda de Áspera unha pista que empata á súa vez coa estrada que dá servizo a San Amaro e A Portela, a fin de que estas dúas localidades teñan un adecuado acceso á PO-531.

Aínda que a mellora do proxecto comezou a fraguarse coa ex delegada de Política Territorial, Isabel Domínguez, o delegado da Xunta reclamou onte o mérito do acordo ao subliñar que o novo Goberno de Feijoo «logrou desbloquear este proxecto nun só ano». Cores sinalou que o pacto foi posible «grazas ao diálogo cos veciños tanto de Curro como de Campañó, parroquias afectadas polo paso dá PO-531». «Levamos moitos meses a traballar -dixo- para ir resolvendo vos problemas que xurdían ao redor de redacción deste proxecto de reforma retocando detalles cos veciños ata ter un borrador consensuado que convence a tódalas partes».

Segundo explicou en presenza do alcalde de Barro , José Anronio Landín, nos tramos con baixo nivel de poboación haberá un terceiro carril lento en sentido cara a Vilagarcía. Nos máis poboados haberá un carril a cada lado con beirarrúas e unha mediana para peóns. Tamén se instalarán aparcadoiros e paradas de autobús onde sexa factible.

«Ou obxectivo é garantir non só a seguridade viaria senón tamén a dúas peóns, e por iso instalaremos vos pasos de peóns que sexan necesarios e que se concretarán non proxecto definitivo», engadiu Cores Tourís.

Por dúas veces en só unha semana, Fomento asegurou en documentos públicos que o AVE a Ourense por Cerdedoconectará co Eixo Atlántico de Alta velocidade a uns dez quilómetros ao Norte de Pontevedra, é dicir, na zona actualmente prevista en Porráns (Barro ). UXT confía aínda, con todo, en que sexa posible variar este punto de enlace e achegalo máis a Pontevedra tal como propuxo ao ministerio un grupo de estudo vinculado ao sindicato.

Tanto na aprobación definitiva do estudo informativo como na publicación na súa web da última semana, Fomento insiste en fixar a 10 quilómetros de Pontevedra o punto de conexión do AVE a Ourense por Cerdedo, a pesar das protestas veciñais suscitadas en Porráns (Barro ) por unha obra que tería un gran impacto na zona.

UXT, con todo, cre que Fomento está aínda a tempo de rectificar e sen perda de tempo na construción do AVE a Ourense. Baséase para iso nos cambios introducidos noutras liñas que estaban no mesmo grao de tramitación que a liña a Ourense ou ata máis avanzadas.

O exemplo máis próximo é a decisión de cambiar o acceso a Vigo a través do Eixo Atlántico de Alta Velocidade a fin de poder tapar as vías. «Se en Vigo fíxose unha modificación igual unha vez iniciadas as obras, neste caso que estamos nun momento bastante anterior, o cambio ha de ser máis factible», aseguran fontes próximas aos promotores da proposta.

Ademais, sempre segundo estas fontes, non se producirían novas dilacións co novo trazado de UXT consistente en prolongar o túnel de Fontelas -o que arrinca unha vez cruzado o Lérez e a estrada de Ourense ao Sur de Cerdedo- ata empatalo ao norte de Pontevedra co Eixo Atlántico de Alta Velocidade.

«Non se producirían atrasos na construción -explican- xa que, do mesmo xeito que en Vigo, esta proposta inicia a modificación unha vez dentro do túnel pasado o río Lérez, cambiando a súa dirección cara ao Sur en lugar do Norte».

Tampouco sería preciso pedir de novo luz verde a Medio Ambiente. Ao ir en túnel o trazado modificado «non hai necesidade dun novo estudo de impacto ambiental», segundo as mencionadas fontes, «pois a outra boca do túnel, lado eixo Atlántico, sitúase a 25 metros do eixo da vía desta infraestrutura Vigo/Santiago, dentro da súa zona de afección, e por conseguinte tamén dentro da área do estudo de impacto ambiental do Eixo Atlántico».

Todos os parámetros da liña a Ourense melloran coa alternativa de UXT para evitar o paso por Porráns, segundo cálculos dos seus promotores que prevén, por exemplo, unha redución de tres minutos no tempo de viaxe a Ourense. «é importante -din- que unha infraestrutura destas características, que vai ter vixencia durante moitos anos, deséñese, en primeiro lugar, para obter a máxima viabilidade da explotación, pois esa condición leva aparellada a consecución dun bo servizo».

O CEIP Amor Ruibal de Barro entregou o pasado 11 de maio, venres, o segundo Premio Mimi ao Persoeiro do Ano, que nesta ocasión recaeu no Xabarín Club. Este galardón, que na súa primeira edición foi para o ciclista do Xacobeo Ezequiel Mosquera, xurdiu o pasado curso por mor da elección da mascota do colexio.

A súa finalidade é recoñecer e premiar a aqueles personaxes da comunidade que na súa vida utilicen e fomenten o idioma galego e a súa cultura. A candidatura do Xabarín Club foi proposta polo Obradoiro do Umia e impúxose ás outras catro solicitadas polos alumnos de 5º curso logo de remitir as bases do concurso a institucións, organismos e asociacións.

As restantes foron as de Xabier Docampo, Avelino Pousa Antelo, Adrián Silva Magdalena e Óscar Ibáñez, propostos, respectivamente, pola Universidade de Santiago, a Universidade de Vigo, a Asociación Cultural Barosa de Barro e a Asociación de Cultura e Xuventude de Barro . O premio Mimi consiste nunha figura en madeira realizada polo artista local Francisco José Rodríguez Remiseiro.

Un traballador de 51 anos e iniciais A.???M.???U. resultou onte ferido tras sufrir un accidente laboral nas obras do AVE no municipio de Barro . Segundo indicou un portavoz do servizo de urxencias de Galicia 112, o suceso consistiu nunha caída e ocorreu ás 10.29 horas no túnel de San Amaro, na parroquia de Portela.

Foi Urxencias Sanitarias quen alertou do accidente á central de coordinación, que mobilizou á Garda Civil e á agrupación de Protección Civil de Barro . No entanto, os voluntarios non se puideron desprazar ao lugar de San Amaro porque estaban a traballar.

O operario foi evacuado por unha ambulancia asistencial do 061 e trasladado ao Hospital Miguel Domínguez de Pontevedra. Fuentes de Urxencias Sanitarias sinalaron que o paciente sufriu unha escordadura cervical.

Un portavoz do hospital Miguel Domínguez confirmou a última hora da mañá que A.???M.???U. recibiu a alta médica logo de ser tratado de diversos traumatismos.

Un tren artesanal movido por tracción pedestre para reclamar un novo trazado do AVE Ourense-Vigo por Barro . Así foi a posta en escena que máis de trescentas persoas protagonizaron onte pola tarde na N-550 ao seu paso por este municipio pontevedrés.

A cifra, aínda que importante, sementou algo de pesimismo no seo de Salvemos Barro . En todo caso, asumiron que, dadas as datas que son, houbo moitas persoas que tiña compromisos de toda índole, polo que, «así é todo, viño moita xente», sinalou Jacqueline Seijo, portavoz do colectivo convocante, ao termo da protesta.

Ao longo de algo máis de dous quilómetros, distancia que aproximadamente separa o lugar de Constenla da praza do Concello, os manifestantes deixaron claro que esixen o soterramento do ferrocarril, unha medida que, segundo José Gago Blanco , levaría un abaratamento dos custos e posibilitaría que o AVE alcanzase velocidades máis elevadas a que se o fixese por superficie. Ademais, desde a plataforma Salvemos Barro fíxose fincapé en que o deseño actual do itinerario do ferrocarril ten un custo ambiental demasiado caro e, ata, inasumible: «Isto é un estropicio e iso que \ alternativas», sostivo Gago Blanco .

Proposta de UXT

En concreto, a alternativa á que se refiren é unha proposta do sindicato UXT que, entre outras cuestións, expón que a conexión co eixo atlántico (Vigo-Santiago) leva a cabo ao norte da cidade de Pontevedra. A este respecto, os afectados polo AVE Ourense-Vigo manteñen que o impacto ambiental da infraestrutura modificada sería «case nulo».

A este respecto, incidiron en que, ao ser un tramo que discorrerá soterrado desde a liña do eixo atlántico e que desembocará no mesmo punto no que xa está previsto no proxecto que se pretende executar, non se requirirá elaborar un informe ou declaración de impacto ambiental, co que non se tería que producir ningunha demora ou atraso nos traballos.

Neste punto, Jacqueline Seijo incidiu en que a proposta de UXT «foi feita polos propios inxeñeiros de ADIF, que é quen executa a obra», á vez que recordou que se mantiveron distintas entrevistas con políticos: «Non houbo nin un só partido que nos dixera que non á alternativa». Con estes antecedentes, Salvemos Barro pediu aos responsables últimos da execución desta obra que «recapaciten», tendo en conta que, de non facerse así, por este municipio pontevedrés discorrerán «tres trazados de vías ferroviarias de alta velocidade».