Barro -Meis deixará de ser en breve un deserto industrial icona da crise. Unha empresa que produce encofrados para prefabricados de formigón será a primeira en instalarse sobre unha parcela duns 2.500 metros. A previsión é que Caenor (Caldereirías e Estruturas do Noroeste) poida funcionar en decembro e que cre os primeiros dez empregos.

As obras da nave desta firma -que pagou 260.000 euros pola parcela pensando na súa localización estratéxica xunto á AP-9 e a autovía do Salnés, segundo sinalou a súa propietaria, Enma Medrano- foron visitadas onte por responsables da Deputación e de concellos próximos. Ata Barro Meis desprazáronse o presidente do ente provincial, Rafael Louzán, o vicepresidente José Juan Durán, o alcalde de Barro , José Antonio Landín Eirín e o delegado da Xunta, José Manuel Cores.

Louzán declarouse «moi satisfeito» de que Barro -Meis conte «coa primeira criatura» e sinalou que o Concello tramita xa a aprobación doutros tres expedientes máis para outras tantas empresas. O presidente da Deputación mostrouse esperanzado en que o polígono, que xa recibiu 20 millóns de investimento, sirva de trampolín para a creación de emprego en Barro , Pontevedra, Caldas e O Salnés cando se produza a saída da crise. De momento, as empresas que desexen instalarse poderán aprazar ata cinco anos un 75% dos pagos. Hai unhas 50 parcelas aínda por vender.

01 de agosto · 8:30 – 21:00

SAIDA DE CURRO AS 8.30 DA MAÑA. PRECIO MAIORES 35 € – NENOS DE 6 A 12 15€ -NENOS 0-6 6€. ANOTATE NO BAR DA CULTURAL OU NO TELEFONO 663528686- AINDA HAI PRAZAS.

Gran monólogo de CARLOS BLANCO.

DÍA: XOVES 29 DE XULLO
HORA: 23,00h
LUGAR: CULTURAL DE CURRO

Prezo da entrada:
6 euros (anticipada)
8 euros (en taquilla)
Entradas á venta no bar da Cultural de Curro.
Teléfono información: 663 52 86 86/605 47 93 88

***Non apto para menores de 13 anos.

A proposta de facer partir de Pontevedra o AVE a Ourense segue sen ter aínda reflexo oficial nos documentos de Fomento. Os pregos técnicos para redactar os proxectos da futura liña de alta velocidade refugan por agora un trazado directo Ourense-Pontevedra e manteñen o rodeo por Barro que condena a Porráns.

Os veciños afectados polo elevado impacto da liña de alta velocidade na zona obtiveron a comezos de mes o compromiso de Fomento de estudar un trazado directo a Pontevedra. Tamén optaron por suspender ata setembro as súas mobilizacións á espera de que o ministerio acepte un cambio de trazado.

No entanto, os papeis oficiais seguen reflectindo o trazado da liña tal como expúxose no estudo informativo. Os pregos técnicos e administrativos elaborados para redactar o proxecto básico da futura liña indican que o obxectivo é conectar a liña Ourense-Santiago co Eixo Atlántico «no termo municipal de Barro ».

Esta afirmación resulta aínda máis contundente se se ten en conta que, no que incumbe á veciña provincia, os pregos son moito máis flexibles ao falar da conexión coa liña Ourense-Santiago e din que se producirá «na contorna» do termo municipal do Carballiño.

Os documentos fixan ata a distancia que terá a futura liña entre Cerdedo e Barro , estimada en 25,4 quilómetros. En calquera caso, Fomento está aínda a tempo de cambiar o trazado, segundo sinalaron os técnicos de UXT que promoven a liña directa a Pontevedra.

O optimismo de UXT baséase en que un cambio similar xa foi efectuado no propio Eixo Atlántico de Alta Velocidade para soterrar a liña á entrada de Vigo cando estaba en fase de proxecto. Ademais, sinálase que a súa proposta non precisaría outra declaración de impacto ambiental xa que, ao ir baixo terra, o que fai é diminuír as afeccións que causa a liña. A este respecto cítase a exclusión dunha nova declaración en varios tramos do tramo Ourense-Lubián que agora irán en túnel.

A Federación Teucro fixo unha proposta en firme para recolocar Ence na comarca. Os veciños apostan por crear un parque industrial da madeira nunha zona próxima a Monte Castrove, onde poder recolocar a pasteira, ademais de construír un centro de I+D+i, unha planta de reciclaxe e espazos para a cogeneración e os biocombustibles. «É unha localización preto dá autoestrada e dá liña férrea, que ocupa máis de 400.000 metros cadrados detrás dá ITV de Barro , na parroquia de Curro », sinala Miguel Vilacoba, presidente da federación veciñal, quen asegura que Pontevedra reúne as infraestruturas necesarias para converterse no epicentro da madeira en Galicia, trasladando a pasteira a este terreo onde xa existe unha área industrial a ambos os dous lados da estrada de Couso.

«\ que aproveitar vos recursos que \ e decidir querer ser unha cidade industrial ou só de servizos», explicou Vilacoba. No seu defensa do proxecto, a Federación teucro, asesorada por técnicos forestais, calcula que se poderían xerar preto de mil empregos directos. Con todo, o importante segue sendo o traslado de Ence. «Esta polémica non ocorrería nin en Vigo nin nas Pontes», sentenza Vilacoba. Ao fío da proposta, o alcalde Fernández Lores, cre que non debe ser unha decisión veciñal, mentres o presidente da Xunta, de visita en Pontevedra, non quixo facer declaracións.

A Plataforma Salvemos Barro -Porráns afirmou onte que a curto prazo non convocará máis mobilizacións. Esta decisión adoptouse tras a reunión que catro membros do colectivo mantiveron o pasado xoves en Madrid con responsables do Ministerio de Fomento.

O obxectivo da entrevista era alcanzar un compromiso de Fomento para estudar en profundidade a alternativa do sindicato UXT, un trazado que evitaría o paso do AVE Ourense-Vigo polo municipio de Barro . Segundo explicou onte a portavoz do colectivo, Jacqueline Seijo, o asesor do secretario xeral de Planificación e Infraestruturas, Manuel Villa González, e o subdirector xeral de Planificación e Proxectos, Francisco Javier Sánchez Ayala, comprometéronse «a estudar en profundidade a proposta de UXT, co cal vos membros dá plataforma quedamos satisfeitos de ter cumprido ou obxectivo dá reunión». Seijo engadiu que os interlocutores manifestaron o seu desexo de manter «un contacto estreito» coa plataforma, que deixará pasar o verán e no outono solicitará máis entrevistas con políticos da Xunta para «informar e sensibilizar» sobre a situación.

Os responsables de Fomento non puideron precisar por que se proxecta para o AVE unha subida a Barro en lugar de baixar a Pontevedra, como propón UXT. Si explicaron o procedemento administrativo que se seguirá nos próximos meses. O proxecto básico, que admite modificacións, adxudicarase en cinco meses.

O conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, e o alcalde de Barro , o popular José Antonio Landín, asinaron onte en Santiago o convenio que permitirá mellorar a contorna do río Barosa.

En virtude dese acordo, a Empresa Pública de Obras e Servizos Hidráulicos (Eposh) investirá 754.000 euros nesta actuación. O importe divídese en dúas anualidades: 300.000 euros este ano e 454.000 euros no 2011. O proxecto inicial remóntase ao 2004 e foi paralizado polo bipartito, o que provocou un enfrontamento co equipo de goberno. O novo deseño de Augas de Galicia corrixe o elaborado polo Concello hai seis anos e incorpora algunhas das alegacións formuladas por veciños e o BNG.

O obxectivo das obras é recuperar as marxes e a contorna do río para o seu uso recreativo e educativo por veciños e visitantes, ao tratarse do espazo natural máis turístico de Barro . Segundo a consellería, cos traballos tamén se conseguirá unha mellora ambiental que permitirá previr posibles inundacións.

Tres zonas

As obras consistirán na posta a punto e o acondicionamento do parque de Barosa, dotándoo de tres novos espazos: unha zona axardinada, unha área de aparcadoiro para autobuses e vehículos lixeiros e outra zona de servizos municipais. O proxecto comprende a construción dunha nova ponte de 32,8 metros de lonxitude, con dous carrís de 2,5 metros de ancho cada un e beirarrúas de 1,8 metros.

Membros da plataforma Salvemos Barro -Porráns reuniranse o vindeiro xoves, 1 de xullo, en Madrid con responsables do Ministerio de Fomento. Segundo comentou onte a portavoz do colectivo, Jacqueline Seijo, o encontro será co subdirector xeral de Planificación e Proxectos da Dirección Xeral de Infraestruturas Ferroviarias, Francisco Javier Sánchez Ayala, ademais de varios enxeñeiros e técnicos do ministerio.

Os representantes dos veciños acoden á reunión coa esperanza de que Fomento dea marcha atrás no trazado do AVE Vigo-Ourense, evitando o paso por Porráns. O encontro está fixado para as 17 horas.

Así mesmo, membros da plataforma cidadá reuníronse o pasado xoves co ex presidente da Xunta Emilio Pérez Touriño. Aínda que non transcenderon detalles da entrevista, Seijo sinalou que foi «moi produtiva e aproveitamos vos contactos que Touriño ten en Madrid para facernos oír».

O 21 de xuño faleceu na Arxentina Xosé Magariños Arcos. Nacido en San Vicente de Nogueira o 30 de Novembro de 1945, fillo de Lucía Arcos Abal (natural de Nogueira) e de José Magariños Caramés (natural de Curro-Barro).

Sigue lendo AQUÍ.