O orzamento do Concello de Barro para o ano 2011 preve uns gastos de 2.112.545,72€, que dividido entre 3498 habitantes ( censo 2009 ), dá un gasto de 603,93€ por persoa.
O orzamento incrementouse en 116.831,72€ ( 5,85% ) con respecto ao ano 2010.
Os gastos de persoal diminuíron en -36.700,00€ ( -5,09% ) con respecto ao ano 2010.
De media nos concellos de España ( 2010 ) dedícase un 33,73% a gastos de persoal, no concello de Barro dedícase un 32,41% do orzamento 1,32 puntos porcentuais menos que a media nacional.
Os gastos en Investimentos Reais incrementáronse en 290.145,72€ ( 262,58% ) con respecto ao ano 2010.
De media nos concellos de España ( 2010 ) dedícase un 18,01% a gastos en investimentos reais, no concello de Barro dedícase un 18,97% do orzamento 0 puntos porcentuais mais que a media nacional.
Pode verse a evolucion dos orzamentos municipais do concello de Barro desde o ano 1985 ata ano 2011 na seccion documentos Presuposto Concello de Barro
Sábado, 22 de octubre · 8:30 – 22:00
-SAÍDA ÁS 8,30H MAÑÁ DENDE O SAN ANTONIÑO (DIANTE DO CONCELLO) O AUTOBÚS TAMÉN RECOLLERÁ NA ESTACIÓN DA PORTELA ÁS 8.35h E NA IGREXA DE CURRO ÁS 8.40h.
*PRECIO ADULTO ………30 €
*Nenos de 6 a 12 anos………20 €
(Inclúe VIAXE, VISITA GUIADA e COMIDA)
**Programación:
*10:30h – Chegada ó Corpiño.
*12:00h – Misa no Santuario.
*13:00h – Visita da Igrexa das Dores en
Montouto (Losón)
*14:00H – Xantar nun restaurante da zona.
*Pola tarde – Visita da vila de Lalín.
Reservas: 605 47 93 88
**Chamar a partir das 19:00h.
**ÚLTIMO DÍA PARA ANOTARSE DIA 16 DE OUTUBRO.
Moito calor, devoción e unha enorme multitude de asistentes. Eses foron algúns
dos ingredientes principais da festa de San Breixo, celebrada onte no municipio de Barro. Aínda que moitos optaron por aproveitar as boas temperaturas para
desprazarse ata as praias, a tradición puido máis no caso dos miles de persoas que acudiron á romaría ao longo da xornada.
Segundo indicou Protección Civil de Barro, o número de asistentes triplicou ao do ano pasado, sobre todo durante os momentos centrais do día, como a misa solemne das 12.30 horas, a procesión tradicional e os oficios relixiosos da tarde.
A pesar da calor e da multitude, a agrupación de urxencias municipal tan só tivo que atender a unha muller que se desvaneceu e foi trasladada nunha ambulancia do 061 ata un centro sanitario.
(Máis información na nosa edición impresa do luns, 3 de outubro)
Excursión como público ao programa da TVG “Un mundo de nenos”. Saída ás
17.00 h da explanada da Crega e regreso sobre as 22.00h. Poderán asistir nenos/as maiores de 7 anos e adultos de todas as idades. Os menores deberán levar unha autorización para saír na tele e ir acompañados dun adulto. O prezo da actividade é un DONATIVO VOLUNTARIO para a asociación. ANIMÁDEVOS A VIR!! (Poderán recoller unha autorización en NENA NÚA, o comercio para cativos do noso concello) Para apuntarse ou recibir máis
información: 605479388
Organiza: ASOC.CULT. SAN MARCO-TERRAS DE BARRO
A ligazón de Curro ten tal magnitude que se deseñou en tres niveles para
permitir entradas subterráneas, a niveis de terra e outras que sobrevoan a zona por medio de viadutos.
En total construíronse seis pontes, o máis longo de 235 metros de lonxitude ademais doutro catro pasos inferiores, con dous túneles falsos de 90 e 98 metros de lonxitude, respectivamente
Todo iso permiten encaixar case vinte quilómetros de zona asfaltada que se inseren en 62 ligazóns distintas, explica Carlos Portela, director da obra de enxeñería, a de maior tamaño que existe no catro provincias galegas.
Tamén Jesús Álvarez, enxeñeiro da Xunta de Galicia e responsable doutros importantes proxectos viarios en Galicia como o corredor do Morrazo –con trincheiras de ata 80 metros de altura–, destaca a complexidade deste proxecto que en pouco máis dun ano estará concluído na súa totalidade, á espera de que se execute o resto da autovía a Baión.
Subliña Álvarez que alá por 2008, cando participou no reformulo dos terreos, parecía imposible debuxar o que hoxe existe na zona.
E é que se trata do nó de maior tamaño de toda Galicia no que houbo que trazar eixos que facilitasen a conexión directa de dúas vías de alta capacidade (AP–9 e AG–4.1 ), que prevé ademais a ligazón da futura autovía a Baión, en dirección a Vilagarcía, pero que á vez recolla os intensos tráficos da actual estrada xeral PO–351 con 20.000 coches ao día, segundo o IMD (Intensidade Media Diaria), e a estrada local a Cambados (PO–300), así como os accesos aos polígonos industriais presentes e futuros, en especial o de Barro–Meis.
En definitiva, moitos problemas a resolver e moitas solucións sobre a mesa que levaron a que esta infraestrutura no canto dunha obra de enxeñería pareza unha obra de arte.
Percorrer a zona asfaltada nestes momentos xa dá idea de que vai ocorrer co tráfico a partir do próximo mes de outubro, cando se acabe co suplicio de usar o desvío que tiveron que programar hai un ano e que causou moitos menos problemas dos esperados, segundo constata a Xunta. De feito non houbo nin un só accidente nin choques de importancia.
Na zona máis baixa da obra é onde se observa máis á perfección o deseño que trazan o tres principais viadutos da obra que teñen senllos gálibos de 16, 12 e 8 metros, respectivamente.
Túneles con xanelas
Pero tamén chaman a atención os túneles que se executaron na parte máis baixa da obra, desde a cota á que se atopa a autovía do Salnés.
Aínda que pechados, o seu deseño permite aos vehículos unha total luminosidade, pois son cruzados en diagonal por unha das calzadas o que supón que desde esta parte superior póidanse ver os túneles desde unha especie de xanela a media altura.
O que se quedou claro na visita a esta obra é que o máis complexo do proxecto está case ultimado. Queda agora un ano para actuar á máxima velocidade na zona máis inmediata á autovía do Salnés, basicamente para duplicar o ancho da calzada.
Tamén resta pola colocación do mobiliario da estrada, especialmente as biondas de fibrocemento para as medianas que se fabricarán in situ nunha manobra que adoita resultar espectacular.
Catro proxectos servirán para reformar a PO-308 ao seu paso por Poio e a PO-531 Pontevedra-Curro (Barro), segundo a
información facilitada pola Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas á federación Teucro.
No que incumbe á PO-531, a Dirección Xeral de Infraestruturas está a realizar actualmente dous proxectos, un para o traxecto Pontevedra-Alba e outro para o Alba-Curro . O primeiro deles estará listo «a finais deste ano».
O departamento que dirixe Agustín Hernández asegura que analizou varias alternativas por mor da «importantísima contestación social» do primeiro proxecto, que databa da etapa do bipartito, e que os dous proxectos que agora está a elaborar supoñen supoñen «un novo deseño»,
Respecto da estrada da costa PO-308, a Dirección Xeral de Infraestruturas informou á federación Teucro de que está «a reformular» o proxecto de mellora de seguridade viaria no tramo comprendido entre o quilómetro 0,8 e o 4,2. Ademais, ten xa redactado o que corresponde ao tramo entre o 9,6 e o 11,4.
As sucesivas rebaixas no novo abastecemento de auga a Pontevedra e a súa ría -os primeiros estudos falaban de 60
millóns e ata agora adxudicáronse actuacións por 17- deixan marxe para realizar máis obras. Acuanorte celebrou onte cos concellos afectados a enésima reunión para analizar o proxecto e decidiu abrir as portas á incorporación de Marín e Vilaboa á gran traída. Esta incorporación permitirá levar auga de calidade e en altura a catro parroquias do sur e do leste de Pontevedra. A zona norte, con todo, terá que esperar, a pesar de dispor do único encoro do municipio.
De nada parecen servir as imaxes das cisternas levando auga estes días a San Andrés de Xeve a 300 euros a viaxe. Na zona norte «de momento a cousa vai quedar así», admitiu onte o alcalde, Miguel Fernández Lores, quen relacionou esta decisión á resposta «negativa» dada desde a Deputación á iniciativa municipal de levar a auga pola parte máis setentrional do municipio ao polígono de Barro-Meis.
«Nos non imos a facer unha infraestrutura moi potente que non sería rendible para ou concello de Pontevedra», indicou o alcalde, iso si, sen excluír «algún bombeo» para abastecer as zonas máis baixas.
Mellor sorte terán as parroquias de Marcón, Tomeza, Lourizán e Salcedo, onde se situaría un novo depósito, ao beneficiarse da rede de tubos que levarán a auga a Marín e Vilaboa. Estes dous municipios están xa na gran traída, como demostra a asistencia dos alcaldes Marçia Ramllo e Luís Poceiroa a reunión de onte, aínda que aínda non deron o si quero definitivo.
Acuanorte proporcionaralles en «menos dun mes» un estudo coa simulación do que lles corresponde pagar e será entón cando os plenos municipais aproben formalmente a entrada.
Os concellos se desangran. A factura que pasa a crise é cada vez máis preocupante: menos ingresos por impostos, menos ingresos procedentes doutras Administracións e agora, para pechar o círculo, enfróntanse á obrigación de ter que devolver ao Estado un diñeiro que xa está gastado. Trátase da reclamación que fai o Ministerio de Economía polas liquidacións negativas correspondentes aos anos 2008 e 2009.
¿Que foi o que sucedeu? Pois, sinxelamente, que na época na que desde o Goberno central negábase reiteradamente a
existencia da crise económica, o ministerio transferiu, como hai cada ano, un diñeiro aos municipios a modo de adianto da participación dos concellos na recadación fiscal. O problema é que eran estimacións, e os cálculos fóronse ao garete cando a crise azoutou con toda a súa virulencia. Agora o Estado reclama parte desas cantidades que, doutra banda, os concellos xa gastaron.
En cinco anos
a factura non é pequena: os quince municipios da comarca suman unha débeda de 13,2 millóns de euros a pagar en cinco anos. É dicir, que a partir do 2012 terán que ir devolvendo a razón de 221.000 euros ¡cada mes!
Un auténtico dineral para as maltreitas economías municipais. Con 221.000 euros pódense financiar, por exemplo, cinco garderías con oitenta prazas cada unha; ou tres centros de día; ou instalar varios centenares de metros de tubaxe para ampliar as redes de rede de sumidoiros no rural.
Obviamente, o impacto das devolucións non é igual para cada concello (ver gráfico adxunto), do mesmo xeito que non todos reciben a mesma cantidade desa participación nos tributos do Estados. A repartición faise en función da poboación. Así mentres a reclamación para A Lama, Barro, Campo Lameiro ou Portas non chega aos catro mil euros mensuais, no caso de Poio supera os 12.000, no de Marín roza os 24.000, e para Pontevedra a conta suporá desembolsar cada mes máis de 111.000 euros.
Se só fose esta cifra á que han de facer fronte os concellos, a situación sería menos dolorosa. O problema é que practicamente todos teñen a maiores débedas con entidades financeiras procedentes de exercicios anteriores.
Pontevedra, por exemplo, debe 21,3 millóns; Sanxenxo, 12; e Poio, nove millóns. Son os tres municipios máis endebedados. No outro extremo sitúanse A Lama, Campo Lameiro e Cotobade, que a 31 de decembro do 2010 non tiñan ningún tipo de débeda contraída cos bancos. Agora estes tres municipios si teñen unha obrigación financeira, aínda que é directamente co Estado.
¿Que van facer os gobernos locais para afrontar esta nova débeda a maiores? Principalmente, reducir outros gastos. Todos coinciden en que haberá que sacar dalgún sitio para que os servizos que se prestan aos cidadáns véxanse alterados na menor medida posible. Menos alegrías orzamentarias na festas, adeus a proxectos excesivamente caros ou eliminación de partidas para aforrar.
E é que, como dixo na súa última toma de posesión o alcalde de Pontevedra, Miguel Anxo Fernández Lores -no cargo desde 1999-, neste mandato vai haber que «resetear» a xestión municipal.
Hola,
NOTICIAS DE BARRO 