Cada vez que un condutor sae do casco urbano de Pontevedra utilizando a ponte da  Barca debe saber que a continuación deberá enfrontarse a dúas dos viales máis saturados de tráfico da rede de estradas da Xunta. Trátase da PO-531 (o vial entre a capital e Vilagarcía) e a PO-308 que comunica a cidade do Lérez con Poio e Sanxenxo pola costa.

Segundo o último estudo da Memoria de Tráficos da Rede Autonómica de Estradas de Galicia (hai que excluír, polo tanto, as calzadas dependentes do Estado, a Diputación e os Concellos), dous tramos destes dous viales que teñen o seu punto de partido no concello de Pontevedra están entre os que soportan unha maior intensidade de tráfico diaria. O que conta cun maior número de vehículos por día é o trazado da PO-531 entre Pontevedra e Curro, cunha media de 17.534 automóbiles ao día. Polo tramo entre A Barca e Samieira da PO-308 circulan a diario 17.452 turismos de media. En toda Galicia, tan só hai outro vial autonómico cun maior índice diario de vehículos e trátase dunha vía de alta capacidade (é dicir, desdoblada en catro carriles, mentres que as dúas estradas pontevedresas son de dúas carriles de dobre sentido). Trátase da autovía entre Brión e Santiago con tramos de máis de 26.000 automóbiles ao día. Outra estrada que supera os 15.000 vehículos diarios na comunidade é a autovía de Ou Barbanza, tamén de dobre carril, no seu tramo entre Rianxo e Boiro, pero por baixo dos índices destas dúas estradas pontevedresas.

Máis que a vía de Ou Salnés

Estamos polo tanto, ante dous dos viales con máis saturación da rede autonómica, ata con máis tráfico que vías de dobre carril da Xunta as anteriormente citadas ou a autovía de Ou Salnés, onde o tránsito diario é duns 14.734 vehículos (cifra que corresponde ao enlace de Curro, onde conecta, precisamente, coa estrada entre Vilagarcía e Pontevedra). Son tamén dous viales con proxectos de ampliación pendentes de ejecución pero que se viron ralentizados como consecuencia da actual crise económica. As dúas estradas teñen un mesmo punto de partida, pero a problemática en ambos é distinta si analízanse os datos da memoria de Tráfico da Xunta.

Máis de 21.000 en agosto

No caso do vial que atravesa Poio, o tráfico é intenso durante todo o ano, pero os picos de circulación son especialmente elevados nos meses de agosto e setembro cando se disparan ata superar os 20.000 vehículos ao día en xullo e os 21.000 en agosto. Un fenómeno directamente relacionado coa época estival e as vacacións. En mayo, xuño e setembro mantense por encima dos 17.000 e o resto dos meses por baixo destas cifras, incluso caendo dos 15.000 en decembro.

Mentres que na PO-308 existe esta problemática estacional, na estrada de Vilagarcía a saturación de tráfico é constante ao longo de todo o ano. O tramo entre a capital e Curro non baixa dos 16.000 coches ao día en ningún momento do ano e alcanza os 19.300 en agosto. Salvo en xaneiro e decembro, o resto dos meses mantense por encima dos 17.000 vehículos cun volume de tráfico intenso moi constante. É, ademais, significativo a elevada porcentaxe de vehículos pesados que ten esta estrada, o que dá unha idea da súa importancia para o entramado empresarial e económico da provincia, non en balde, é a principal conexión sen peaje entre a capital e Vilagarcía, a terceira cidade da provincia. Isto corrobórao o feito de que o tráfico sexa intenso os días laborables e caia bruscamente os fins de semana, sobre todo o domingo.

Estes números poñen de manifesto que, pese ao actual momento de crise, os proxectos para de mellora e reforma de ambas deben ser revitalizados. No caso do tramo da PO-531 entre Pontevedra e Curro, actualmente está sendo redactado o proxecto e o estudo de impacto ambiental pero a Xunta decidiu priorizar a denominada variante de Alba que unirá esta estrada coa Nacional 550.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2013/05/27/pontevedra-cuenta-carreteras-saturadas-red-autonomica/817569.html

Preto dunha trintena de veciños de Meis reuniuse a mediodía de onte ante a fachada da Casa Consistorial para reivindicar a través dunha cazarolada, promovida polo BNG, a súa oposición á drástica suba dalgunhas taxas municipais, que se incrementou neste exercicio ata nun 50% nalgúns casos.

A voceira municipal do Bloque Nacionalista Galego, Piar Xiráldez, recoñeceu tras a manifestación que non é esperaba reunir tanta xente. «Sabemos como funcionan os municipios pequenos como Meis, así que estamos moi contentos de que se sumase tanta xente. Sei que moitos máis se opoñen e están moi molestos con esta suba de taxas».

Que queda agora despois dunha protesta como esta? «Imos falar co alcalde outra vez para que trate de reformular o asunto. Sabemos que o Concello ten unha débeda importante, pero foi culpa da súa mala xestión. Isto vén de antes da crise», opina a concelleira.

MAIS INFORMACION:

http://meis.blogaliza.org/?p=5791

Compromiso por Galicia (CXG) busca construír o seu proxecto político sobre “alicerces  sólidos” e neste sentido, segundo o seu secretario xeral, Xoan Bascuas, “non hai base máis petrea que a presenza nas localidades”. Facerse un oco na escena política pontevedresa é o obxectivo coa que esta formación presentou a súa estrutura na comarca de Pontevedra, que estará encabezada por Francisco Eirín.

Nun encontro con simpatizantes, celebrado no Hotel Rías Bajas de Pontevedra, Francisco Eirín destacou que levan meses “traballando e mirando os problemas que hai en cada sitio” dos concellos que abarcarán desde Pontevedra. Ademais da capital da provincia, cubrirán Marín, Poio, Sanxenxo, Barro, Cotobade, Vilaboa, Moraña, Cuntis e Portas. Chegan, dixo, “para solucionar os problemas da xente”.

E é que aínda que recordou que Pontevedra conta cun presidente do Goberno, unha ministra de Fomento e un vicepresidente da Xunta, acumulando “máis poder en cargos institucionais que Ferrol cando estaba Franco”, Eirín lamentou que na cidade “non se fai nada, está todo parado” e que os partidos políticos só falen entre eles “para asumir vos sobrecustos de Pasarón ou para falar dás preferentes”.

http://pontevedraviva.com/xeral/4846/compromiso-galicia-chega-pontevedra-aportar-frescura-politica-enquilosada-vetusta/?lang=gl

En nove municipios de Galicia non naceu ningún neno durante todo o 2011 e nunha  vintena de localidades o número de fillos por muller en idade fértil non supera nin o 0,3 %. Por cada mil habitantes nacen agora 7,7 nenos, cifra que en Ourense chega a caer a 5,9 e en Lugo a 6,2. No extremo contrario, enclaves como Soutomaior, Barro, Ames, Oroso, Salceda e Arteixo consolidan coa maior taxa de natalidade os núcleos familiares formados na década pasada por quen buscaron nas devanditas localidades vivendas máis alcanzables que as ofrecidas nas cidades de referencia da mesma zona.

Cidades con menos homes

A pesar deses casos, a idade media de acceso á maternidade séguese incrementando e dos 28 anos nos que estaba fixada en 1975 chégase agora aos 32,1 na comunidade. Ao redor desa mesma idade situar a idade para o primeiro matrimonio e todo iso nun escenario no que ademais baixa o número de mulleres.

Por cada cen mulleres hai agora 93,4 homes, cando no ano 2000 devandito índice era do 92,5. En sete comarcas hai máis homes que mulleres, rexistrándose o caso contrario en zonas máis urbanas como Ourense, Lugo, Santiago e A Coruña, as áreas con menos homes da comunidade.

Unha vida de 82 anos

Os municipios con maior natalidade son tamén os que rexistran unha menor taxa de mortalidade, que se dispara en cambio nas zonas máis rurais de Ourense e Lugo.

Un dos poucos parámetros demográficos positivos para Galicia obsérvase na esperanza de vida ao nacer, que crece cada exercicio e pasa dos 79 anos de media para os nados no ano 2000 a 82,4 para os chegados ao mundo agora, 85,8 anos no caso das mulleres e 79 no dos homes. Para os que acaban de cumprir os 65, o IGE debuxa unha esperanza de vida media de 21,3 anos máis.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2013/05/15/nueve-concellos-registran-nacimientos-reduce-numero-mujeres/0003_201305G15P4992.htm?idioma=galego

O documento, que abarca 14 municipios, dá prioridad a róldaa urbana, duplica a vía do Salnés ata A Lanzada, e mellora a PO-531 e os accesos a Monte Carrasco – Reflicte tamén a circunvalación que promueve Fomento

 A Xunta de Galicia ten xa nas súas mans o deseño básico do seu “Plan sectorial da rede  viaria de Pontevedra e a súa área de influencia”, un ambicioso documento que detalla todo o deseño de futuras estradas nun ámbito de 14 municipios para o periodo 2013-2030. Este plan, que alerta da saturación que padecen numerosos viales da comarca como a N-550 en Salcedo e Vilaboa, a AP-9 en Pontevedra ou a PO-308 en Poio, suscita un horizonte de 15 novos proxectos, nos que inclúe a circunvalación da cidade que promueve desde fai anos o Ministerio de Fomento.

O documento establece a bases da futura rede viaria para o territorio conformado polos concellos de Pontevedra, Marín, Sanxenxo, Poio, Vilaboa, Ponche Caldelas, Cotobade, Campo Lameiro, Moraña, Barro, Bueu, Ou Grove, Meaño e Meis. Aínda que non se suscitan actuacións novedosas, xa que case todas foron obxecto de debate e análise no pasado, o documento si aposta pola ejecución da totalidade delas. Iso si, das 15 propostas detalladas decláranse prioritarias sete. Trátase de róldaa urbana de Pontevedra, para a que non hai datas xa que se volve a vincular ao futuro PXOM; a duplicación da calzada da vía de Ou Salnés entre Sanxenxo e A Lanzada; a autovía de Arousa; mellóraa da PO-531 entre Pontevedra e Curro; o acondicionamiento da PO-313 entre a Fraga e Pardavila, en Marín; a variante de Ponche Caldelas; e a primeira fase dos accesos ao futuro hospital de Monte Carrasco. Esta última atópase xa en ejecución desde fai máis de dous anos e o seu horizonte de posta en servizo suscítase para o periodo 2013-2014, pero todas as demais contan cunha previsión moito máis afastada, no seu maior parte entre os anos 2015 e 2020. No entanto, o calendario final está moi condicionado polas capacidades financeiras. De feito, o documento non detalla orzamento algún para estas actuacións.

Ademais dos sete proxectos prioritarios, e á marxe da autovía A-57, a circunvalación e a conexión con Vigo que planifica o Ministerio de Fomento, a Xunta inclúe nas súas previsións as seguintes estradas: completar os accesos a Monte Carrasco, conexión entre as estradas PO-310 e PO-531 en Campañó, o acondicionamiento da PO-223 no tramo Sobral (Xeve)-Campo Lameiro, a variante de Moraña e o acondicionamiento da PO-226 entre este municipio e Cuntis. Con todo, o horizonte de ejecución deste segundo bloque de propostas afástase ao periodo 2020-2030.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2013/05/15/xunta-incluye-15-nuevas-carreteras-diseno-viario-comarca-periodo-2013-2030/810523.html

• Descargar: I CERTAME DE PINTURA RÁPIDA galego.pdf – 48,29 Kb.

Dende a organización queren felicitar aos campións do grupo 1 e grupo 2 da liga de tenis de Barro. Noraboa campións.

Campión da Liga no GRUPO 2º.