O sector da venda de automóbiles, unha actividade con gran presenza na 
comarca (complementada con empresas auxiliares de fabricación) acaba de pechar o ano 2013 cos primeiros datos positivos desde que comezou a crise económica. Por vez primeira en cinco anos creceu o número de matriculaciones, e xa que logo vendas, de turismos na comarca. As 1.970 altas rexistradas o pasado exercicio supoñen un incremento do 9% con respecto ás pouco máis de 1.800 de 2012, o ano no que se chegou a tocar fondo, co menos número de matriculaciones en máis dunha década.
Este índice de actividade, que significa unha media de vendas de 164 ao mes nos catorce municipios da contorna de Pontevedra, é prácticamente xeneral en todos os concellos, aínda que os de Marín e Sanxenxo son os que parecen encabezar este repunte, xa que en ambos casos o aumento de matriculaciones triplica a media de toda a comarca, segundo os datos do Instituto Galego de Estatística, baseados no balance ce a DGT.
En cambio, na capital estes síntomas positivos aínda non se asentaron, xa que 2013 finalizou cun nivel de vendas moi similar, aínda que ligeramente inferior, aos do ano anterior, cunha media de 74 operacións cada mes. De feito, as 885 vendas de turismos do pasado exercicio supoñen a cifra máis baixa da década, moi lonxe, por exemplo, das máis de dous mil vendas anuais que se rexistraban ata 2008. Leste mesmo fenómeno de descenso constátase tamén na Lama. No resto de municipios a tendencia é ao alza.
Aínda que 2013 foi o primeiro no que o cómputo xeral de municipios ofrece un mellor balance que en ano anterior, hai algúns municipios onde xa se acumulan dous exercicios consecutivos de mejoría, aínda que cuns crecementos de escasa consideración. É o caso de Barro, onde se rexistran desde 2011 en torno ás vinte operacións anuais, ou Cotobade, que rolda a treintena e Campo Lameiro, ao redor de dez ao ano. Mellores datos ata ofrece Ponche Caldelas, que en dous anos viu como aumentaban as matriculaciones un 30% e 2013 pechouse con 51.
Pese a que as cifras absolutas son pouco significativas, xa que se trata dun escaso número de vendas, en términos relativos si destacan casos como os de Portas e Cotobade, onde o aumento de operacións en 2013 foi superior ao 40%, aínda que en ambos casos apenas hai 30 operacións en todo o ano. En Poio apenas houbo cinco vendas máis, pero en Sanxenxo chégase ao 23% de incremento, para sumar 145 matriculaciones, mentres que en Marín o crecemento é aínda maior, dun 32% e rózanse as 300 operacións o pasado ano.
O sector do automóbil na comarca de Pontevedra foi un dos máis afectados pola crise desde fai máis de cinco anos, tanto no apartado dos concesionarios como na propia industria auxiliar, co caso de Trèves (que elabora asentos para Citroën) como mostra desta recesión. En 2007, toda a comarca alcanzaba un total de 5.718 matriculaciones, encabezado por concellos como Pontevedra (2.793), Poio (529), Sanxenxo (454) e Marín (455). Agora esas cifras son un 65% inferiores, con 1.970 vendas en todo o ano nos 14 municipios, con 885 en Pontevedra, 298 en Marín, 185 en Poio, 145 en Sanxenxo e 126 en Vilaboa.
Estas caídas provocaron a desaparición dalgúns concesionarios nestes anos, aínda que atoparon unha táboa de salvación nos sucesivos plans Pive activados polo Goberno central para favorecer a compra de coches novos para reemplazar os de máis de dez anos. Está xa en marcha a quinta fase, con 175 millóns de fondos dispoñibles en toda España, para reemplazar ao aplicado no último trimestre de 2013, que se esgotou ao longo do mes de decembro.
42.525000
-8.647222
