Os diferentes equipos do Barro CF exercitáronse na xornada de onte nos exteriores do Pavillón Municipal, como medida de protesta contra o Concello, que mantén a infraestrutura pechada e inoperativa, polo que as categorías inferiores da entidade non dispoñen de instalacións para levar a cabo os seus adestramentos.

Cando á soidade se lle suman os problemas de saúde e á idade avanzada, moitas veces resulta difícil permanecer no fogar sentíndose seguro. Por iso, o servizo de Teleasistencia promovido pola Deputación facilita esta permanencia no domicilio, xa que garante as persoas que viven soas unha atención continuada e a seguridade de que, ante calquera eventualidade, recibirán os coidados que precisan.

Neste sentido, 366 persoas de municipios da provincia de Pontevedra de menos de 20.000 habitantes contan na actualidade con este servizo, que financia a institución que preside Rafael Louzán en colaboración cos propios entes locais. Aínda que esta asistencia ten capacidade para atender a 700 usuarios, a día de hoxe son menos de 400 os homes e as mulleres que demandaron esta prestación, repartidos en 47 municipios da provincia.

Na maioría dos casos trátase de persoas de idade avanzada que viven soas ou que pasan a maior parte do día en soidade, polo que dispoñer dun sistema que lles permite pedir axuda a calquera hora do día os 365 días do ano, con só pulsar un botón, dálles seguridade e tranquilidade.

Todos eles saben que sempre terán alguén a quen acudir ante calquera emerxencia, pero non só iso, senón tamén cando se sintan sós e precisen alguén con quen falar.

Emerxencias. A loita contra a soidade é un elemento central deste programa, que non só inclúe o desprazamento de recursos (061 ou bombeiros) cando o usuario sofre algún accidente ou enfermidade, senón tamén visitas periódicas para paliar os sentimentos de ansiedade ou illamento e, dende este mesmo ano, unha actividade pioneira orientada a enriquecer a vida social das persoas atendidas.

No que respecta ás emerxencias, no que vai de ano foron atendidas 206, a maioría delas estiveron motivadas por caídas ou problemas de saúde que requiriron a mobilización de recursos sanitarios.

Así mesmo, e ademais das conversacións telefónicas que o persoal do servizo mantén a diario cos beneficiarios, realizáronse outras 286 visitas aos fogares para tratar de paliar sentimentos de soidade ou ansiedade.

Convivencias. Ademais, e como iniciativa pioneira, no mes de xuño a Deputación puxo en marcha un programa de convivencias que se está a realizar en distintos puntos da provincia e no que se ofrece aos usuarios a posibilidade de pasar unha tarde de ocio, con actividades diversas e merenda, co obxectivo de que poidan contactar con outras persoas, intercambiar experiencias e romper a rutina.

Ata agora desenvolvéronse dúas xornadas, unha en Sanxenxo, para os usuarios do Grove, Sanxenxo, Ribadumia, Meis, Cambados, Barro, Portas e Vilanova, na que participaron 22 usuarios e 14 familiares ou acompañantes; e outra en Tui, con 26 usuarios do mesmo concello e outros do Roseira, Tomiño, Baiona, Nigrán e Gondomar, que acudiu acompañado por outras once persoas.

http://diariodepontevedra.galiciae.com/nova/353297-servicio-teleasistencia-presta-apoyo-366-personas-viven-solas

O mapa da AP-9 converteuse para a Dirección Xeral de Tráfico (DXT) no escenario de previsibles conflitos circulatorios para o fin de semana de maior número de desprazamentos do ano. A nova fase da operación saída activada onte circunscribe á autoestrada do Atlántico un terzo das 15 zonas con posibilidade de atascos que prevé en Galicia, e á súa contorna practicamente o resto.

En concreto, Tráfico considera como un feito case irremediable que as cabinas de peaxe de Teo en dirección a Santiago, e as de Cecebre-Macenda, nos accesos á Coruña, váianse converter de novo en escenario de atascos, como ocorreu o 13 e o 27 de xullo coincidindo cos mellores fins de semana do verán.

O colapso rexistrado ao final da tarde nas cabinas das dúas áreas foi cualificado polo Ministerio de Fomento como «inxustificado», valoración que non impide á DXT incluír agora a ambos os pasos entre os seus «puntos conflitivos», escenarios de posibles atascos.

En todo caso, Tráfico non limita ás dúas peaxes a posibilidade de conflito viario na AP-9, senón que no seu mapa de puntos vermellos tamén inclúe zonas como a dos accesos desde a autoestrada ao centro da Coruña por Alfonso Molina. A mesma consideración outórgase á entrada desde o mesmo viario a Ferrol, do mesmo xeito que en Curro (Barro), onde a saída á AG-41 colapsouse máis dunha vez este verán co tráfico con destino ás praias de Sanxenxo e O Grove.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2014/08/15/dgt-asume-peajes-costeros-ap-9-puntos-criticos-trafico/0003_201408G15P2991.htm?idioma=galego

O Concello leva máis dun ano pendente de executar dúas obras e dará conta á Fiscalía desta situación

Despois de case un ano remitindo diferentes escritos, correos electrónicos e chamadas telefónicas ás empresas competentes, para levar a cabo a retirada dunha liña de baixa tensión situada na rúa Areal, na parroquia de Perdecanai, e non obter resposta, o Concello poñerá en marcha ao longo da próxima semana as obras necesarias para axeitar a rúa e renovar «o aspecto ‘chabolero‘ e terceiromundista» que presenta.

Así o indicou o alcalde do Concello de Barro, José Antonio Landín, destacando que «é unha desgracia e un abuso que o Concello de Barro leve máis dun ano pendente de executar dúas obras, unha na Rúa Areal e outra nos accesos á Fonte de Curro, dende a rotonda da PO-531, porque non hai xeito de falar con algún responsables da liña de baixa tensión».

O problema xorde a raíz de que, no caso concreto da Fonte de Curro, a Administración local non pode levar a cabo as obras de acondicionamento, xa que existe «un poste colocado por Telefónica, sen autorización municipal e sen respectar o Plan Xeral de Ordenación Municipal, polo cal non hai forma de executar as obras, nin sequera de encontrar alguén desta empresa que sexa responsable de nada,» explicou Landín, que non dubidou á hora de afirmar que «o único departamento que funciona ben é o das ‘pelas’, é dicir, a facturación e o corte de subministración».

Neste sentido, o rexedor do municipio de Barro comentou que durante meses « se estivo chamando por teléfono, remitindo proxectos, pedindo por favor en escritos e máis escritos e obtendo como única resposta: ‘Eu non son o responsable’ ‘iso non é da miña competencia ‘, ‘iso pertence a outro departamento‘…». Tras estas respostas evasivas, o alcalde mesmo ironizou que unha delas doadamente podería ter sido dóeme a cabeza».

Por outra parte, en canto á mellora da rúa Areal, o Concello sinalou que é necesario enterrar unha liña aérea, posto que se trata dun núcleo urbano. O principal obxectivo é mellorar a imaxe do barrio.

Ao longo da próxima semana, o Concello de Barro procederá a executar a retirada da liña de baixa tensión e a remitir unha copia do expediente completo á Fiscalía, en caso de que os responsables non acheguen unha solución.

Un aparatoso accidente produciuse na tarde de onte na estrada de Vilagarcía, PO-531, á altura da gasolinera de Curro ao producirse unha colisión frontal entre dous vehículos. Malia a aparotosidad do sinistro non houbo que lamentar feridos de consideración debido a que ambos coches ían a unha velocidade moderada. Quizá debido á choiva o turismo Ford Ka saír do seu carril cando ía en dirección a Vilagarcía de Arousa e foise a encaixar contra unha furgoneta que viña de fronte. Así mesmo, a primeira hora da mañá produciuse un vehículo saír da estrada na vía rápida en dirección Sanxenxo a Ou Grove e dió dúas voltas de campá. Os seus ocupantes resultaron feridos. Por outra banda, sobre as oito da tarde os bombeiros de Pontevedra acudiron a Estribela a retirar tézalas dunha casa ante o perigo de desprendimiento.

Os organizadores da liga, a Acd Tenisbarro e asociación Terras de Curro poñemos en coñecemento dos membros deste grupo e dos que estén interesados en participar nesta nova edición que abrimos o prazo de inscrición desta nova edición. Este ano hai unha variación con respeto a outras edicións. O prezo da inscrición estará entre os 20 ou 25 €. dependendo do custe do seguro de accidentes colectivo que contratemos. A idea da organización é que o custe sexa de 20 €. que serían desglosados en unha media de 10 € para o seguro e dez para inscrición . Tamén se decideu non meter os 5 € do adianto para cea, pero si nos gustaría que as ceas fosen mais participativas. Tamén axustamos a un máximo de 80 participantes que se irán anotando por orden de chamada e facendo o posible porque a xente de Barro teña preferencia a hora de participar, pero sen excluir a ninguén. Este ano cobrarase por anticipado a inscrición sendo a data tope o dia da asamblea xeral da liga , que será o 19 de setembro as 21.00 h . Ese dia entregaranse as normas da liga e falaremos delas para consesuar todo o mais que se poida para lograr un torneo exemplar , onde sempre prime a deportividade e o compañerismo, non tendo porque deixar de lado a propia competividade. Inscribite falando con membros das asociación ou nos teléfonos: 675820257 Emilio Ucha Sartal 605479388 Jose Sanmartin Organizan: Acd TENISBARRO E A.C. TERRAS DE CURRO Colaboran: Comunidade Montes de Curro e Concello de Barro. A inscrición estará aberta ata chegar ata as 80 plazas. Apresurate , quedan poucas….. COMO DI O AMIGO UCHA … BO TENIS…..

A Federación Galega de Caza está a desenvolver este verán xornadas formativas para os responsables de cazarías, para deste xeito evitar contratempos e situacións que fan desagradables as xornadas cinexéticas e que cos coñecementos axeitados poden preverse ou en último caso evitarse.

«O ano pasado nunha cazaría un home sufriu un infarto, así que por exemplo nestas xornadas daremos un curso de primeiros auxilios,» sinalou Franciso Couselo, presidente da Federación de Caza de Pontevedra. As Xornadas Formativas Para Responsables de Cacería e Cazadores en Xeral recibiron un total de 1.275 solicitudes, aínda que os prazos de inscrición están abertos ata hoxe. A actividade será entre Barro, o día 9, (Biblioteca Municipal) e Tui, día 10, e tratará materias como lexislación, armas e municións e organización de cazarías.

O II Plan de Práctica Laboral en Empresas impulsado pola Deputación supón unha auténtica táboa de salvación para moitos mozos titulados de Pontevedra que buscan introducirse no mercado laboral. A demanda deste tipo de bolsas resultaba hoxe patente nas oficinas do Pazo Provincial, onde, no transcurso de toda a mañá, formáronse longas colas de aspirantes a participar nesta iniciativa da institución que preside Rafael Louzán.

Aínda que os interesados aínda dispoñen da xornada de hoxe para presentar as súas solicitudes, as cifras rexistradas ata a data falan por si soas do enorme éxito de convocatoria do Plan de Práctica Laboral 2014, que alcanzou as 1.246 peticións de licenciados, graduados ou diplomados. Aqueles que finalmente resulten seleccionados poderán beneficiarse de contratos nalgunha empresa da provincia.

Nesta segunda edición do Plan de Práctica Laboral, a Deputación convocou unhas 400 bolsas. Das 903 empresas presentadas, seleccionáronse 370, das que 284 correspóndense con compañías que non participaron ou non foron beneficiarias do plan anterior; 74 con firmas beneficiarias que tiveron un ou máis bolseiros no período 2013-2014 e que obtiveron unha valoración positiva por parte da Comisión de Seguemento, e seis con colexios, cámaras, federacións, asociacións, fundacións ou similares que non tiveron bolseiros na primeira edición. Ademais, hai outras seis do Plan de 2013 pendentes de asignación de bolseiro.

No proceso de selección teranse en conta o currículo ou expediente académico (valorado de cero a sete puntos) e unha entrevista sobre o mesmo e os coñecementos relacionados coa titulación (puntuada de cero a tres puntos). O Boletín Oficial dá Provincia (BOP) publicará as cualificacións obtidas e cada bolseiro elixirá a empresa na que desexe realizar prácticas.

Os mozos empezarán a traballar nas firmas a partir do 1 de outubro, desempeñando os seus respectivos labores durante un ano. Os licenciados, graduados e diplomados percibirán un soldo de 800 euros ao mes, mentres que os mozos con ciclos superiores de Formación Profesional cobrarán 700 euros.

Pontevedra é, logo de Vigo, o concello no que un maior número de empresas recibirán bolseiros. Dos 400 mozos titulados que se beneficien de bolsas, 78 traballarán en compañías radicadas na comarca de Pontevedra, dos que 68 farano en 63 firmas da capital da provincia (cinco delas recibirán dous bolseiros e os restantes 58 un cada unha). Das bolsas restantes, Poio levará catro bolseiros para outras tantas empresas; Barro outros dous e Cotobade un. En Vigo serán 160 as compañías que se beneficiarán do Plan, mentres que 49 pertencen á comarca do Salnés, 44 a Deza, 23 ao Morrazo, 18 a Caldas, 15 ao Baixo Miño, dez a Tabeirós-Terra de Montes e tres ao Condado.

Titulacións

O programa permitirá que titulados de 111 especialidades diferentes sen experiencia laboral previa dispoñan dunha oportunidade de acceder ao mercado de traballo. As titulacións académicas máis demandadas son as de Administración de Empresas (46 bolseiros), Administración e Finanzas (38), Xestión Comercial e Mercadotecnia (17), Informática (12), Publicidade e Relacións Públicas (12), Relacións Laborais e Recursos Humanos (11), Arquitectura (oito), Arquitectura Técnica (11), Aplicacións Multiplataforma (sete) e Produción por Mecanizado (sete).

O groso das firmas beneficiarias son empresas privadas, xa que a iniciativa busca unha vinculación contractual que garanta continuidade ao bolseiro.

As entrevistas, para setembro

As listas provisionais e definitivas cos nomes dos bolseiros seleccionados serán publicadas no mes de agosto (tras as primeiras abrirase un prazo de presentación de reclamacións). Ao longo de setembro terán lugar as entrevistas aos preseleccionados, de maneira que os beneficiarios poidan comezar a traballar nas súas respectivas empresas a partir do 1 de outubro.

As bolsas terán unha duración de seis meses, prorrogables por outros seis (un ano de duración coa vocación de terminar incorporando aos bolseiros ao persoal). A Deputación faise cargo do seguro médico e de accidentes e dos cursos de prevención de riscos laborais.

Naquelas bolsas nas que se requira o dominio de idiomas (27) convocarase aos aspirantes preseleccionados no concurso de méritos para a realización dunha proba de carácter práctico. A Deputación permitirá aos responsables das empresas interesadas estar presentes no exame, de face a garantir que o titulado ten fluidez no uso do idioma (esencialmente inglés e francés).

Audasa, a concesionaria da AP-9 non parece ter visos de rectificar. Logo dos atascos que se produciron fai quince días na autopista e que motivaron as furibundas queixas dos usuarios e o malestar do presidente da Xunta, Alberto Núñez Feijóo, o Día de Galicia converteuse onte nun calvario para os miles de condutores que se botaron á estrada para gozar da ponte festivo e dunha xornada de praia nos arenales de Sanxenxo e Ou Grove. Este éxodo masivo á costa provocou atascos kilométricos ante a estación de peaje da AP-9 en Curro, onde se enfila a autovía de Ou Salnés xa que as cabinas non daban abasto para atender a tanto coche, unha anomalía similar á ocorrida dúas semanas atrás.

Miles de usuarios da AP-9 víronse atrapados en leste colapso, que repercutiu despois na propia autovía de Ou Salnés, que rexistrou tamén circulación moi lenta durante boa parte da mañá, con retenciones na súa conexión con Sanxenxo e co corredor que conduce ata A Lanzada. Así mesmo, outras estradas convencionais da costa rexistraron tamén unha densidad de circulación pouco habitual pese a tratarse da principal xornada festiva do verán e cun sol que invitaba a acudir á praia tras un verán pouco propicio. A afluencia de coches obrigou a multiplicarse aos axentes de tráfico.

A PO-308 entre Pontevedra e Sanxenxo, foi unha das máis prexudicadas, especialmente ao paso por localidades como Combarro. De feito, a Policía Local de Poio admitiu que o volume circulatorio era inusitado e chegou a realizar unha patrulla por todo o vial para comprobar si os atascos debíanse a un accidente ou a outra anomalía. A realidade era que había máis coches dos que admite o vial.

E o mesmo, pero agravado, era o que ocorría unha vez máis na Autopista do Atlántico. Miles de condutores chegados desde Pontevedra, ao Sur, e de Santiago, ao Norte, víronse atrapados no funil formado no ramal de acceso á autovía de Ou Salnés. Moitos condutores recriminaron a Audasa que non abrise as barreiras para desatascar o colapso, tendo en conta que en moitos casos as espera chegou a roldar os 50 minutos.

Segundo testemuñas presenciales, algúns usuarios chegaron a reclamar o paso sen pagar “por un servizo que non nos dan”, pero non alcanzaron o seu obxectivo. Tamén houbo queixas pola ausencia de follas de reclamaciones, segundo apuntaron outros dos atrapados no atasco.

O alto volume de vehículos tivo a súa continuidade nos accesos a todas as localidades de Ou Salnés, cos cascos urbanos de Sanxenxo e Portonovo repletos de coches e sen un lugar onde aparcar, algo crónico nestas localidades no verán. A praia da Lanzada encheu as súas dúas aparcamientos máis importantes e calcúlase que máis de 7.000 persoas gozaron das súas augas ao longo de todo o día de onte.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2014/07/26/exodo-masivo-costa-colapsa-peaje/1064572.html

A Diputación Provincial aprobou onte o primeiro plan provincial para a recolleita de lixos ao que se inscribiron xa 21 concellos. Parte dos residuos orgánicos xerados por estes municipios irán parar á planta de compostaje que impulsa o Concello de Pontevedra, co rexeitamento do PSOE, cando se atope operativa. O proxecto recolle tamén que os municipios adheridos aforraranse 5 millóns de euros.

Este plan, que aínda debe ser ratificado no próximo pleno da Diputación, está previsto que entre en funcionamento o 1 de xaneiro de 2015, unha vez que salga a concurso para contratar unha empresa adjudicataria. O valor do contrato para os 18 municipios adscritos ao plan -os tres restantes incorporaranse cando entre en funcionamento- é de 5,3 millóns de euros, e nos 25 anos que dura a concesión o importe ascenderá a 132,8 millóns de euros. Estas cantidades calculáronse a partir do custo que supón o tratamento dunha tonelada de lixo que é, segundo os cálculos dos técnicos da Diputación, de 159,08 euros. Con todo, durante os dous primeiros anos da concesión (nos que seguirán vigentes as ordenanzas municipais) os concellos han de aportar o recaudado coas taxas e as cuantías recolleitas no proxecto de explotación en función da porcentaxe do custo do servizo que cobre o rendemento previsible das súas respectivas taxas. No entanto, grazas á achega da Diputación dun millón de euros ao ano, durante os dous primeiros anos, os concellos só terán que aportar, en conxunto, 500.000 euros.

A partir do terceiro ano de concesión, os concellos que decidan manter as súas propias ordenanzas municipais han de aportar unha cantidade anual equivalente á diferenza entre os ingresos previsibles de aplicación da proposta ordenanza provincial e os obtidos coa ordenanza municipal. Á súa vez, aqueles que se acollan á ordenanza provincial, simplemente terán que aportar a recaudación das taxas.

En referencia ao emprego, o proxecto recolle que un total de 31 traballadores de empresas concesionarias dos municipios serán subrogados á empresa de recolleita de lixos de toda a provincia. Así mesmo, indícase que o número mínimo de empregados ha de ser 54: 24 peóns, 22 condutores, 2 administrativos, 2 oficiais de mantemento, un técnico de medio ambiente, un gerente e dous encargados de zona. Os gastos totais en persoal que a empresa ha de acometer son de 1,5 millóns de euros.

O investimento inicial que levará a cabo a empresa concesionaria será de 16 millóns de euros destinados a renovar o parque de contenedores, os vehículos, a maquinaria e investir en puntos limpos e servizos comúns, todo co obxectivo de ofrecer un servizo coas mellores tecnoloxías de recolleita e tratamento de lixos.

Para o concurso de empresas, o principal requisito marcado pola Diputación é axustarse a ese prezo unitario de 159,08 euros por tonelada. Ademais, valoraranse aspectos como o control de calidade do servizo, mellóralas que aporten, os equipos e infraestructuras ou os programas de concienciación cidadá.

Ata o momento, os municipios adheridos a este proxecto son Gondomar, Mos, A Cañiza, Covelo, Mondariz, Mondariz balneario, As Neves, Pazos de Borbén, A Estrada, Agolada, Cerdedo, Cotobade, Dozón, Rodeiro, Vila de Cruces, Barro, Ribadumia, Valla, Silleda, Salvaterra e A Lama.

A posta a disposición dos emprendedores pontevedreses dunha oficina no polígono industrial de Barro-Meis, onde poidan iniciar a súa traxectoria laboral, está cada vez máis preto. A xunta de goberno da Deputación aprobou onte o expediente de contratación deste inmoble público, que estará dotado cunha partida de algo máis de 1,6 millóns de euros.

Esta infraestrutura levarase cabo cun financiamento nun 80% a cargo dos fondos europeos Feder, mentres que o restante 20% o asumirá a institución provincial.

O programa enmárcase dentro do convenio que a Deputación alcanzou coa Fundación Incyde. Este acordo ten como obxectivo a posta en marcha de dous viveiros de empresas na provincia. Un é o situado no ámbito do parque de Barro-Meis, mentres que o segundo se executará no polígono empresarial de Lalín.

Apoio para os emprendedores

A situación de primeiro destes viveiros será nas parcelas A-10 e A-11 de Barro-Meis. Dende a Deputación resaltouse que este inmoble funcionará como estrutura de acollida temporal para emprazar empresas que empecen a dar os seus primeiros pasos no mercado.

Aos proxectos que resulten elixidos prestaráselles unha axuda vital mentres están nas etapas iniciais para dar a coñecer os seus produtos e servizos, garantindo a súa viabilidade e permitíndolles sobrevivir por si mesmos no futuro en oficinas ou naves da súa propiedade, en Barro-Meis ou noutra situación que poida permitirse.

A iniciativa do viveiro comprende a tutela, por parte da institución provincial e de Incyde, sobre os proxectos que se desenvolvan neste edificio. De feito, tanto a Deputación coma a fundación prestarán determinados servizos adaptados ás necesidades concretas de cada proxecto que reciba o visto e prace para integrarse neste viveiro.

Dinamización comarcal

A meta deste programa é conseguir que os emprendedores poidan desenvolver iniciativas empresariais de interese local, e que finalmente o seu éxito redunde na dinamización económica das bisbarras de Pontevedra e do Salnés.

Pola súa banda, existirá un proceso de selección dos proxectos que aspiren a un espazo neste edificio co fin de estudar a súa viabilidade e facilitar os primeiros pasos a aqueles que teñan máis posibilidades de éxito no mercado.

Así mesmo, as necesidades de cada empresa determinarán o espazo concreto no edificio que se lles asignará. As iniciativas elixidas poderán instalarse de forma gratuíta durante os dous primeiros anos da súa posta en marcha no mercado. Os emprendedores só terán que achegar os gasto xenerais do mantemento das instalacións.

O polígono de Barro-Meis está situado nunha zona estratéxica, entre as principais vías de comunicación terrestres da provincia e relativamente próximo aos portos estatais de Vilagarcía e Marín. É a grande aposta para dotar de chan as empresas do norte da provincia.

Os proxectos emprendedores dispoñerán dun espazo gratuíto durante dous anos

A Deputación destina 1,6 millóns de euros a sufragar o custo do inmoble

Crear un amplo polo empresarial e económico, comunicado cunha vía gratuita de alta capacidade, desde o Porto de Marín ata o polígono de Barro-Meis, que inclúa tamén os parques de Ou Campiño e A Reigosa e ata o de Nantes, en Sanxenxo, e permita atraer novas actividades. Este é o obxectivo básico da proposta que acaba de lanzar a asociación de empresarios de Pontevedra, Aempe, de liberar de peaje os 10 quilómetros da AP-9 entre Pontevedra e Barro, un tramo que custa actualmente 2,85 euros para os vehículos pesados, que “é excesiva, dificulta a conexión entre os polígonos” e convértese nun elemento disuasorio para a ocupación do parque de Barro-Meis, agora “infrautilizado”. Así o explicou onte o presidente de Aempe, José María Corujo, que o pasado martes vía como todos os membros do Consello Económico e Social (CES) de Pontevedra apoiaban unánimemente esta proposta.

A asociación empresarial presentou no CES un informe sobre as vantaxes da ubicación do polígono que promovió no seu día a Diputación, xa que se atopa a “36 quilómetros do aeroporto de Peinador e 50 de Lavacolla, a 17 do Porto de Marín, 15 do de Vilagarcía e a 38 do conxunto industrial de Vigo”, ademais de emplazarse en pleno eixe A Coruña-Lisboa e con “acceso a vías de gran capacidade como a AP-9 e a autovía de Ou Salnés”. Con todo, choca coa desventaja de que para acceder desde todo o sur da provincia a ese emprazamento hai que utilizar a autopista de peaje, xa que a alternativa é a saturada estrada de Vilagarcía, a PO-531. Segundo os seus datos, o recinto conta con 77 parcelas, das que tres son de máis de 7.000 metros cadrados e oito sitúanse entre os 5.000 e os 7.000. O resto oscila entre 1.500 e 5.000 metros.

“Non sería gravoso”

José María Corujo insiste en que a AP-9 “é moi cara”, polo que emplaza ás administracións a buscar fórmulas para liberar ese tramo de 10 quilómetros, á vez que destaca que “favorecería a un área moi importante cunha solución moi simple, que non é descabellada e que non sería gravosa para Audasa -a concesionaria da Autopista- porque ao atraer máis tráfico entre Pontevedra e Curro, con toda seguridade os demais tramos, con peaje, recibirán tamén máis circulación”. Aempe pon o exemplo de Rande e Ou Morrazo, que goza dun percorrido libre de peaje desde fai oito anos, así como os acordos entre Fomento e Audasa para aplicar rebaixas no percorrido Pontevedra-Vigo. Ata se fai referencia ás últimas queixas da Xunta contra a concesionaria, á que culpa dos atascos nas estacións de peaje, coa recomendación aos usuarios para que formulen reclamaciones respecto diso.

Chan para o Porto

Para a asociación local de empresarios, o polígono de Barro-Meis pódese converter nunha boa alternativa como posible “plataforma logística” para o Porto de Marín , pese a carecer de conexión ferroviaria directa, que dea resposta aos problemas de espazo que padece o recinto portuario e máis si finalmente execútase a sentenza que obriga a demoler 300.000 metros cadrados de rellenos declarados ilegais. Corujo insiste en que o peaje de 2,85 euros para os camións é un obstáculo para ese desenvolvemento e recorda que o tempo máximo de conexión entre Marín e Barro-Meis “é duns 20 minutos e iso é moi importante”.

O Consello Económico e Social de Pontevedra, do que forman parte institucións como o Concello e a Universidade, os empresarios, os sindicatos e outros colectivos sociais, mostrou o seu pleno apoio á proposta de Aempe para que se revitalice o polígono de Barro, pero ao mesmo tempo, consígase atraer a Pontevedra a clientes potenciais de Ou Salnés e Sanxenxo, que agora “son reacios a causa do peaje”. A idea é conseguir que todo o entramado formado por Marín, Pontevedra e Ou Salnés considérese un continuo urbano vertebrado pola autopista, de modo que este vial, gratuito, unha o Porto e os polos empresariais xa asentados como Ou Campiño-A Reigosa, con outros que dispoñen de espazo máis que suficiente, pero coa barreira do peaje, como é o caso de Curro e Nantes.

A liberalización do peaje entre Pontevedra e Curro foi suscitada en varias ocasións nos últimos anos. De feito, fai unhas semanas foi posta de novo sobre a mesa polos veciños da estrada PO-531, unha vez que se constatou que a “humanización” deste vial por parte da Xunta volve quedar paralizado e a única obra nela é a de asfaltado parcial, xa en ejecución desde principios do verán. Ademais, o proxecto do Ministerio de Fomento para executar a A-57 desde a contorna de Vigo ata o nó de Curro apenas rexistrou avances nos últimos anos salvo o tramo específico da circunvalación de Pontevedra. Ademais, este sector máis avanzado non estaría en servizo antes de 2018 no mellor dos casos, por iso é polo que o horizonte para prolongar esta futura autovía desde Pontevedra ata Curro para que sirva de alternativa gratuita á AP-9 preséntase cun horizonte a moi longo prazo, dunha década polo menos.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2014/07/24/empresariado-pide-gratuidad-ap-9/1063602.html

O Consello Económico e Social (CES) de Pontevedra aprobou onte unha proposta de Aempe para reclamar que se libere de peaje o tramo da AP-9 entre Alba (Pontevedra) e Curro (Barro), co fin de facilitar a conexión da cidade co polígono industrial de Barro-Meis e potenciar desta forma o tráfico cara ao recinto industrial procedente do Porto de Marín ou de Ou Salnés.

O alcalde, Miguel Fernández Lores, que preside o CES, destacou que “a idea deste traslado é facer máis competitivo o polígono de Barro-Meis, favorecendo que empresas como as do porto ou as que queiran instalarse alí teñan ese tramo libre de peaje”, explicou. Anunciou ademais que no próximo CES aportarase unha proposta máis completa achega das posibilidades para lograr a liberación de peaje dese tramo.

Outro dos puntos destacados do consello foi a ratificación do acordo asinado entre o Concello, a Cámara de Comercio, a Universidade de Vigo e a Zona Franca de Vigo para a creación dun vivero de empresas temático. “Ao redor do campus de Pontevedra, que é un campus creativo, poden implantarse empresas relacionadas coa saúde, o deporte, o tempo libre, as belas artes ou a moda”, declarou o alcalde.

A situación de desaparición das empresas Tafisa e Construcións Crespo foron tamén tratadas neste pleno chegándose á conclusión, por unanimidad, de pedir, no caso da planta de taboleiros que as administracións competentes fagan un esforzo na procura dun socio inversor que manteña os postos de traballo e a planta da Reigosa en funcionamento, porque “creemos que Tafisa ten viabilidad”, sentenciou Lores. Sobre a situación de Construcións Crespo, o CES lamentou a desaparición de pequenas e medianas empresas relacionadas coas obras públicas por unha disminución dos investimentos neste ámbito.

Observatorio

A orde do día do Consello Económico e Social recollía un debate sobre a creación dun observatorio económico social consistente na elaboración por parte dun equipo da Universidade do esqueleto técnico que terá ese sistema de información e que tipo de datos ofrecerá ou con que institucións ha de colaborar. Este punto centrouse tamén na elaboración dun plan de emprego, que se levará a cabo, si o balance económico do primeiro semestre permíteo.

Finalmente, tratouse a polémica da paga extra sacándose como principal conclusión, “a conveniencia de que as administracións manteñan estas nóminas extraordinarias, sobre todo a de Nadal porque o seu eliminación afecta negativamente ao comercio local”, concluíu o regidor pontevedrés.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2014/07/23/consello-economico-social-aboga-liberar/1062947.html

Deputación de Pontevedra aprobou o venres, na súa xunta de goberno, o programa Coñece a túa provincia para o ano 2014.

O ano pasado participaron nel 21.500 personas e 329 colectivos de maiores, mulleres, discapacitados ou veciños.

O programa foi adxudicado a Viajes El Corte Inglés. O usuario aportará 12 euros e a Deputación 9,5 euros, o que fai un total de coste do programa por usuario de 21,5 euros.

O programa ofrece a posibilidade de elección de 22 rutas e inclúe visita a lugares turísticos e de patrimonio nunha xornada de convivencia. Inclúe tamén viaxe en autobús, xantar e visitas.

Os beneficiarios do programa poderán ser asociacións de maiores, mulleres, discapacitados, de veciños e estudantes. Ofertanse un máximo de 21.681 prazas para as seguintes 22 rutas: