O II Plan de Práctica Laboral en Empresas impulsado pola Deputación supón unha auténtica táboa de salvación para moitos mozos titulados de Pontevedra que buscan introducirse no mercado laboral. A demanda deste tipo de bolsas resultaba hoxe patente nas oficinas do Pazo Provincial, onde, no transcurso de toda a mañá, formáronse longas colas de aspirantes a participar nesta iniciativa da institución que preside Rafael Louzán.

Aínda que os interesados aínda dispoñen da xornada de hoxe para presentar as súas solicitudes, as cifras rexistradas ata a data falan por si soas do enorme éxito de convocatoria do Plan de Práctica Laboral 2014, que alcanzou as 1.246 peticións de licenciados, graduados ou diplomados. Aqueles que finalmente resulten seleccionados poderán beneficiarse de contratos nalgunha empresa da provincia.

Nesta segunda edición do Plan de Práctica Laboral, a Deputación convocou unhas 400 bolsas. Das 903 empresas presentadas, seleccionáronse 370, das que 284 correspóndense con compañías que non participaron ou non foron beneficiarias do plan anterior; 74 con firmas beneficiarias que tiveron un ou máis bolseiros no período 2013-2014 e que obtiveron unha valoración positiva por parte da Comisión de Seguemento, e seis con colexios, cámaras, federacións, asociacións, fundacións ou similares que non tiveron bolseiros na primeira edición. Ademais, hai outras seis do Plan de 2013 pendentes de asignación de bolseiro.

No proceso de selección teranse en conta o currículo ou expediente académico (valorado de cero a sete puntos) e unha entrevista sobre o mesmo e os coñecementos relacionados coa titulación (puntuada de cero a tres puntos). O Boletín Oficial dá Provincia (BOP) publicará as cualificacións obtidas e cada bolseiro elixirá a empresa na que desexe realizar prácticas.

Os mozos empezarán a traballar nas firmas a partir do 1 de outubro, desempeñando os seus respectivos labores durante un ano. Os licenciados, graduados e diplomados percibirán un soldo de 800 euros ao mes, mentres que os mozos con ciclos superiores de Formación Profesional cobrarán 700 euros.

Pontevedra é, logo de Vigo, o concello no que un maior número de empresas recibirán bolseiros. Dos 400 mozos titulados que se beneficien de bolsas, 78 traballarán en compañías radicadas na comarca de Pontevedra, dos que 68 farano en 63 firmas da capital da provincia (cinco delas recibirán dous bolseiros e os restantes 58 un cada unha). Das bolsas restantes, Poio levará catro bolseiros para outras tantas empresas; Barro outros dous e Cotobade un. En Vigo serán 160 as compañías que se beneficiarán do Plan, mentres que 49 pertencen á comarca do Salnés, 44 a Deza, 23 ao Morrazo, 18 a Caldas, 15 ao Baixo Miño, dez a Tabeirós-Terra de Montes e tres ao Condado.

Titulacións

O programa permitirá que titulados de 111 especialidades diferentes sen experiencia laboral previa dispoñan dunha oportunidade de acceder ao mercado de traballo. As titulacións académicas máis demandadas son as de Administración de Empresas (46 bolseiros), Administración e Finanzas (38), Xestión Comercial e Mercadotecnia (17), Informática (12), Publicidade e Relacións Públicas (12), Relacións Laborais e Recursos Humanos (11), Arquitectura (oito), Arquitectura Técnica (11), Aplicacións Multiplataforma (sete) e Produción por Mecanizado (sete).

O groso das firmas beneficiarias son empresas privadas, xa que a iniciativa busca unha vinculación contractual que garanta continuidade ao bolseiro.

As entrevistas, para setembro

As listas provisionais e definitivas cos nomes dos bolseiros seleccionados serán publicadas no mes de agosto (tras as primeiras abrirase un prazo de presentación de reclamacións). Ao longo de setembro terán lugar as entrevistas aos preseleccionados, de maneira que os beneficiarios poidan comezar a traballar nas súas respectivas empresas a partir do 1 de outubro.

As bolsas terán unha duración de seis meses, prorrogables por outros seis (un ano de duración coa vocación de terminar incorporando aos bolseiros ao persoal). A Deputación faise cargo do seguro médico e de accidentes e dos cursos de prevención de riscos laborais.

Naquelas bolsas nas que se requira o dominio de idiomas (27) convocarase aos aspirantes preseleccionados no concurso de méritos para a realización dunha proba de carácter práctico. A Deputación permitirá aos responsables das empresas interesadas estar presentes no exame, de face a garantir que o titulado ten fluidez no uso do idioma (esencialmente inglés e francés).

Audasa, a concesionaria da AP-9 non parece ter visos de rectificar. Logo dos atascos que se produciron fai quince días na autopista e que motivaron as furibundas queixas dos usuarios e o malestar do presidente da Xunta, Alberto Núñez Feijóo, o Día de Galicia converteuse onte nun calvario para os miles de condutores que se botaron á estrada para gozar da ponte festivo e dunha xornada de praia nos arenales de Sanxenxo e Ou Grove. Este éxodo masivo á costa provocou atascos kilométricos ante a estación de peaje da AP-9 en Curro, onde se enfila a autovía de Ou Salnés xa que as cabinas non daban abasto para atender a tanto coche, unha anomalía similar á ocorrida dúas semanas atrás.

Miles de usuarios da AP-9 víronse atrapados en leste colapso, que repercutiu despois na propia autovía de Ou Salnés, que rexistrou tamén circulación moi lenta durante boa parte da mañá, con retenciones na súa conexión con Sanxenxo e co corredor que conduce ata A Lanzada. Así mesmo, outras estradas convencionais da costa rexistraron tamén unha densidad de circulación pouco habitual pese a tratarse da principal xornada festiva do verán e cun sol que invitaba a acudir á praia tras un verán pouco propicio. A afluencia de coches obrigou a multiplicarse aos axentes de tráfico.

A PO-308 entre Pontevedra e Sanxenxo, foi unha das máis prexudicadas, especialmente ao paso por localidades como Combarro. De feito, a Policía Local de Poio admitiu que o volume circulatorio era inusitado e chegou a realizar unha patrulla por todo o vial para comprobar si os atascos debíanse a un accidente ou a outra anomalía. A realidade era que había máis coches dos que admite o vial.

E o mesmo, pero agravado, era o que ocorría unha vez máis na Autopista do Atlántico. Miles de condutores chegados desde Pontevedra, ao Sur, e de Santiago, ao Norte, víronse atrapados no funil formado no ramal de acceso á autovía de Ou Salnés. Moitos condutores recriminaron a Audasa que non abrise as barreiras para desatascar o colapso, tendo en conta que en moitos casos as espera chegou a roldar os 50 minutos.

Segundo testemuñas presenciales, algúns usuarios chegaron a reclamar o paso sen pagar “por un servizo que non nos dan”, pero non alcanzaron o seu obxectivo. Tamén houbo queixas pola ausencia de follas de reclamaciones, segundo apuntaron outros dos atrapados no atasco.

O alto volume de vehículos tivo a súa continuidade nos accesos a todas as localidades de Ou Salnés, cos cascos urbanos de Sanxenxo e Portonovo repletos de coches e sen un lugar onde aparcar, algo crónico nestas localidades no verán. A praia da Lanzada encheu as súas dúas aparcamientos máis importantes e calcúlase que máis de 7.000 persoas gozaron das súas augas ao longo de todo o día de onte.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2014/07/26/exodo-masivo-costa-colapsa-peaje/1064572.html

A Diputación Provincial aprobou onte o primeiro plan provincial para a recolleita de lixos ao que se inscribiron xa 21 concellos. Parte dos residuos orgánicos xerados por estes municipios irán parar á planta de compostaje que impulsa o Concello de Pontevedra, co rexeitamento do PSOE, cando se atope operativa. O proxecto recolle tamén que os municipios adheridos aforraranse 5 millóns de euros.

Este plan, que aínda debe ser ratificado no próximo pleno da Diputación, está previsto que entre en funcionamento o 1 de xaneiro de 2015, unha vez que salga a concurso para contratar unha empresa adjudicataria. O valor do contrato para os 18 municipios adscritos ao plan -os tres restantes incorporaranse cando entre en funcionamento- é de 5,3 millóns de euros, e nos 25 anos que dura a concesión o importe ascenderá a 132,8 millóns de euros. Estas cantidades calculáronse a partir do custo que supón o tratamento dunha tonelada de lixo que é, segundo os cálculos dos técnicos da Diputación, de 159,08 euros. Con todo, durante os dous primeiros anos da concesión (nos que seguirán vigentes as ordenanzas municipais) os concellos han de aportar o recaudado coas taxas e as cuantías recolleitas no proxecto de explotación en función da porcentaxe do custo do servizo que cobre o rendemento previsible das súas respectivas taxas. No entanto, grazas á achega da Diputación dun millón de euros ao ano, durante os dous primeiros anos, os concellos só terán que aportar, en conxunto, 500.000 euros.

A partir do terceiro ano de concesión, os concellos que decidan manter as súas propias ordenanzas municipais han de aportar unha cantidade anual equivalente á diferenza entre os ingresos previsibles de aplicación da proposta ordenanza provincial e os obtidos coa ordenanza municipal. Á súa vez, aqueles que se acollan á ordenanza provincial, simplemente terán que aportar a recaudación das taxas.

En referencia ao emprego, o proxecto recolle que un total de 31 traballadores de empresas concesionarias dos municipios serán subrogados á empresa de recolleita de lixos de toda a provincia. Así mesmo, indícase que o número mínimo de empregados ha de ser 54: 24 peóns, 22 condutores, 2 administrativos, 2 oficiais de mantemento, un técnico de medio ambiente, un gerente e dous encargados de zona. Os gastos totais en persoal que a empresa ha de acometer son de 1,5 millóns de euros.

O investimento inicial que levará a cabo a empresa concesionaria será de 16 millóns de euros destinados a renovar o parque de contenedores, os vehículos, a maquinaria e investir en puntos limpos e servizos comúns, todo co obxectivo de ofrecer un servizo coas mellores tecnoloxías de recolleita e tratamento de lixos.

Para o concurso de empresas, o principal requisito marcado pola Diputación é axustarse a ese prezo unitario de 159,08 euros por tonelada. Ademais, valoraranse aspectos como o control de calidade do servizo, mellóralas que aporten, os equipos e infraestructuras ou os programas de concienciación cidadá.

Ata o momento, os municipios adheridos a este proxecto son Gondomar, Mos, A Cañiza, Covelo, Mondariz, Mondariz balneario, As Neves, Pazos de Borbén, A Estrada, Agolada, Cerdedo, Cotobade, Dozón, Rodeiro, Vila de Cruces, Barro, Ribadumia, Valla, Silleda, Salvaterra e A Lama.

A posta a disposición dos emprendedores pontevedreses dunha oficina no polígono industrial de Barro-Meis, onde poidan iniciar a súa traxectoria laboral, está cada vez máis preto. A xunta de goberno da Deputación aprobou onte o expediente de contratación deste inmoble público, que estará dotado cunha partida de algo máis de 1,6 millóns de euros.

Esta infraestrutura levarase cabo cun financiamento nun 80% a cargo dos fondos europeos Feder, mentres que o restante 20% o asumirá a institución provincial.

O programa enmárcase dentro do convenio que a Deputación alcanzou coa Fundación Incyde. Este acordo ten como obxectivo a posta en marcha de dous viveiros de empresas na provincia. Un é o situado no ámbito do parque de Barro-Meis, mentres que o segundo se executará no polígono empresarial de Lalín.

Apoio para os emprendedores

A situación de primeiro destes viveiros será nas parcelas A-10 e A-11 de Barro-Meis. Dende a Deputación resaltouse que este inmoble funcionará como estrutura de acollida temporal para emprazar empresas que empecen a dar os seus primeiros pasos no mercado.

Aos proxectos que resulten elixidos prestaráselles unha axuda vital mentres están nas etapas iniciais para dar a coñecer os seus produtos e servizos, garantindo a súa viabilidade e permitíndolles sobrevivir por si mesmos no futuro en oficinas ou naves da súa propiedade, en Barro-Meis ou noutra situación que poida permitirse.

A iniciativa do viveiro comprende a tutela, por parte da institución provincial e de Incyde, sobre os proxectos que se desenvolvan neste edificio. De feito, tanto a Deputación coma a fundación prestarán determinados servizos adaptados ás necesidades concretas de cada proxecto que reciba o visto e prace para integrarse neste viveiro.

Dinamización comarcal

A meta deste programa é conseguir que os emprendedores poidan desenvolver iniciativas empresariais de interese local, e que finalmente o seu éxito redunde na dinamización económica das bisbarras de Pontevedra e do Salnés.

Pola súa banda, existirá un proceso de selección dos proxectos que aspiren a un espazo neste edificio co fin de estudar a súa viabilidade e facilitar os primeiros pasos a aqueles que teñan máis posibilidades de éxito no mercado.

Así mesmo, as necesidades de cada empresa determinarán o espazo concreto no edificio que se lles asignará. As iniciativas elixidas poderán instalarse de forma gratuíta durante os dous primeiros anos da súa posta en marcha no mercado. Os emprendedores só terán que achegar os gasto xenerais do mantemento das instalacións.

O polígono de Barro-Meis está situado nunha zona estratéxica, entre as principais vías de comunicación terrestres da provincia e relativamente próximo aos portos estatais de Vilagarcía e Marín. É a grande aposta para dotar de chan as empresas do norte da provincia.

Os proxectos emprendedores dispoñerán dun espazo gratuíto durante dous anos

A Deputación destina 1,6 millóns de euros a sufragar o custo do inmoble

Crear un amplo polo empresarial e económico, comunicado cunha vía gratuita de alta capacidade, desde o Porto de Marín ata o polígono de Barro-Meis, que inclúa tamén os parques de Ou Campiño e A Reigosa e ata o de Nantes, en Sanxenxo, e permita atraer novas actividades. Este é o obxectivo básico da proposta que acaba de lanzar a asociación de empresarios de Pontevedra, Aempe, de liberar de peaje os 10 quilómetros da AP-9 entre Pontevedra e Barro, un tramo que custa actualmente 2,85 euros para os vehículos pesados, que “é excesiva, dificulta a conexión entre os polígonos” e convértese nun elemento disuasorio para a ocupación do parque de Barro-Meis, agora “infrautilizado”. Así o explicou onte o presidente de Aempe, José María Corujo, que o pasado martes vía como todos os membros do Consello Económico e Social (CES) de Pontevedra apoiaban unánimemente esta proposta.

A asociación empresarial presentou no CES un informe sobre as vantaxes da ubicación do polígono que promovió no seu día a Diputación, xa que se atopa a “36 quilómetros do aeroporto de Peinador e 50 de Lavacolla, a 17 do Porto de Marín, 15 do de Vilagarcía e a 38 do conxunto industrial de Vigo”, ademais de emplazarse en pleno eixe A Coruña-Lisboa e con “acceso a vías de gran capacidade como a AP-9 e a autovía de Ou Salnés”. Con todo, choca coa desventaja de que para acceder desde todo o sur da provincia a ese emprazamento hai que utilizar a autopista de peaje, xa que a alternativa é a saturada estrada de Vilagarcía, a PO-531. Segundo os seus datos, o recinto conta con 77 parcelas, das que tres son de máis de 7.000 metros cadrados e oito sitúanse entre os 5.000 e os 7.000. O resto oscila entre 1.500 e 5.000 metros.

“Non sería gravoso”

José María Corujo insiste en que a AP-9 “é moi cara”, polo que emplaza ás administracións a buscar fórmulas para liberar ese tramo de 10 quilómetros, á vez que destaca que “favorecería a un área moi importante cunha solución moi simple, que non é descabellada e que non sería gravosa para Audasa -a concesionaria da Autopista- porque ao atraer máis tráfico entre Pontevedra e Curro, con toda seguridade os demais tramos, con peaje, recibirán tamén máis circulación”. Aempe pon o exemplo de Rande e Ou Morrazo, que goza dun percorrido libre de peaje desde fai oito anos, así como os acordos entre Fomento e Audasa para aplicar rebaixas no percorrido Pontevedra-Vigo. Ata se fai referencia ás últimas queixas da Xunta contra a concesionaria, á que culpa dos atascos nas estacións de peaje, coa recomendación aos usuarios para que formulen reclamaciones respecto diso.

Chan para o Porto

Para a asociación local de empresarios, o polígono de Barro-Meis pódese converter nunha boa alternativa como posible “plataforma logística” para o Porto de Marín , pese a carecer de conexión ferroviaria directa, que dea resposta aos problemas de espazo que padece o recinto portuario e máis si finalmente execútase a sentenza que obriga a demoler 300.000 metros cadrados de rellenos declarados ilegais. Corujo insiste en que o peaje de 2,85 euros para os camións é un obstáculo para ese desenvolvemento e recorda que o tempo máximo de conexión entre Marín e Barro-Meis “é duns 20 minutos e iso é moi importante”.

O Consello Económico e Social de Pontevedra, do que forman parte institucións como o Concello e a Universidade, os empresarios, os sindicatos e outros colectivos sociais, mostrou o seu pleno apoio á proposta de Aempe para que se revitalice o polígono de Barro, pero ao mesmo tempo, consígase atraer a Pontevedra a clientes potenciais de Ou Salnés e Sanxenxo, que agora “son reacios a causa do peaje”. A idea é conseguir que todo o entramado formado por Marín, Pontevedra e Ou Salnés considérese un continuo urbano vertebrado pola autopista, de modo que este vial, gratuito, unha o Porto e os polos empresariais xa asentados como Ou Campiño-A Reigosa, con outros que dispoñen de espazo máis que suficiente, pero coa barreira do peaje, como é o caso de Curro e Nantes.

A liberalización do peaje entre Pontevedra e Curro foi suscitada en varias ocasións nos últimos anos. De feito, fai unhas semanas foi posta de novo sobre a mesa polos veciños da estrada PO-531, unha vez que se constatou que a “humanización” deste vial por parte da Xunta volve quedar paralizado e a única obra nela é a de asfaltado parcial, xa en ejecución desde principios do verán. Ademais, o proxecto do Ministerio de Fomento para executar a A-57 desde a contorna de Vigo ata o nó de Curro apenas rexistrou avances nos últimos anos salvo o tramo específico da circunvalación de Pontevedra. Ademais, este sector máis avanzado non estaría en servizo antes de 2018 no mellor dos casos, por iso é polo que o horizonte para prolongar esta futura autovía desde Pontevedra ata Curro para que sirva de alternativa gratuita á AP-9 preséntase cun horizonte a moi longo prazo, dunha década polo menos.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2014/07/24/empresariado-pide-gratuidad-ap-9/1063602.html

O Consello Económico e Social (CES) de Pontevedra aprobou onte unha proposta de Aempe para reclamar que se libere de peaje o tramo da AP-9 entre Alba (Pontevedra) e Curro (Barro), co fin de facilitar a conexión da cidade co polígono industrial de Barro-Meis e potenciar desta forma o tráfico cara ao recinto industrial procedente do Porto de Marín ou de Ou Salnés.

O alcalde, Miguel Fernández Lores, que preside o CES, destacou que “a idea deste traslado é facer máis competitivo o polígono de Barro-Meis, favorecendo que empresas como as do porto ou as que queiran instalarse alí teñan ese tramo libre de peaje”, explicou. Anunciou ademais que no próximo CES aportarase unha proposta máis completa achega das posibilidades para lograr a liberación de peaje dese tramo.

Outro dos puntos destacados do consello foi a ratificación do acordo asinado entre o Concello, a Cámara de Comercio, a Universidade de Vigo e a Zona Franca de Vigo para a creación dun vivero de empresas temático. “Ao redor do campus de Pontevedra, que é un campus creativo, poden implantarse empresas relacionadas coa saúde, o deporte, o tempo libre, as belas artes ou a moda”, declarou o alcalde.

A situación de desaparición das empresas Tafisa e Construcións Crespo foron tamén tratadas neste pleno chegándose á conclusión, por unanimidad, de pedir, no caso da planta de taboleiros que as administracións competentes fagan un esforzo na procura dun socio inversor que manteña os postos de traballo e a planta da Reigosa en funcionamento, porque “creemos que Tafisa ten viabilidad”, sentenciou Lores. Sobre a situación de Construcións Crespo, o CES lamentou a desaparición de pequenas e medianas empresas relacionadas coas obras públicas por unha disminución dos investimentos neste ámbito.

Observatorio

A orde do día do Consello Económico e Social recollía un debate sobre a creación dun observatorio económico social consistente na elaboración por parte dun equipo da Universidade do esqueleto técnico que terá ese sistema de información e que tipo de datos ofrecerá ou con que institucións ha de colaborar. Este punto centrouse tamén na elaboración dun plan de emprego, que se levará a cabo, si o balance económico do primeiro semestre permíteo.

Finalmente, tratouse a polémica da paga extra sacándose como principal conclusión, “a conveniencia de que as administracións manteñan estas nóminas extraordinarias, sobre todo a de Nadal porque o seu eliminación afecta negativamente ao comercio local”, concluíu o regidor pontevedrés.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2014/07/23/consello-economico-social-aboga-liberar/1062947.html

Deputación de Pontevedra aprobou o venres, na súa xunta de goberno, o programa Coñece a túa provincia para o ano 2014.

O ano pasado participaron nel 21.500 personas e 329 colectivos de maiores, mulleres, discapacitados ou veciños.

O programa foi adxudicado a Viajes El Corte Inglés. O usuario aportará 12 euros e a Deputación 9,5 euros, o que fai un total de coste do programa por usuario de 21,5 euros.

O programa ofrece a posibilidade de elección de 22 rutas e inclúe visita a lugares turísticos e de patrimonio nunha xornada de convivencia. Inclúe tamén viaxe en autobús, xantar e visitas.

Os beneficiarios do programa poderán ser asociacións de maiores, mulleres, discapacitados, de veciños e estudantes. Ofertanse un máximo de 21.681 prazas para as seguintes 22 rutas:

Milladoiro regresou á orixe e con eles o Festival de Ortigueira, «referencia mundial dá música celta», proclamaron desde o escenario. «Parabéns por estas 30 edicións, era impensable…». Algo daquel espírito inicial recuperouse a noite do venres en Ortigueira, con nenos e grandes saltando nos charcos que deixou o chuvasco, intenso durante a actuación da Banda de Gaitas de Ortigueira, moi aplaudida. De aí xurdiu en 1978 o Festival, do que gozaron Noemí, ferrolá, Filipo, genovés, e Suso, de Meira. «Todo pola música».

«Bravo», gritaron Olaya, asturiana, e Ester, leonesa. «É a nosa primeira vez e encántanos, non coñeciamos a Milladoiro e están a animar moito». Varias xeracións dando palmas a un tempo. Ao pé do palco, os devotos, entregados ao baile. Como Aurora e Cristina, veciñas de Barallobre (Fene) de 24 anos. «Levamos xa sete festivais, é o mellor do ano, polos concertos e pola xente. É un mundo aparte». E por Bellón Maceiras (Quinteto), que abriu a última noite.

Branca e Ana, da Escola de Gaitas de Ortigueira (que onte á noite interpretou un par de temas xunto a The Chieftains), bailaron unha muiñeira no escenario, e as súas compañeiras irlandesas danzaron os ritmos celtas de Milladoiro, «a irmandade». ¿Queda licor café?, pregunta Aitor, guipuscoano, xunto a dous veteranos do Festival, incansables, co teleobjetivo sempre a punto. «Non hai ano sen algo de choiva, unha vez formouse unha piscina». A madrugada do sábado cumpriuse o ritual, pero a festa non se detivo. O humor do actor Carlos Blanco , presentador, axudou.

En Morouzos o ballón aplacou algo os ánimos. Ata que recalou a gran cuadrilla da Fonsagrada. «Vimos dávos montaña, somos vos mellores», con Marisol á fronte -«vin sete anos ininterrompidos, despois parei tres pola maternidade e logo retomeino»-. Xiana, de ano e medio, quedou co seu pai. «Chámannos vos Chieftains». Como a Levi, estudante, e Delia, funcionaria de Telefónica, madrileños: «Onte á noite (venres) foi unha pasada, encántanos a música celta». A Mica, de Pontedeume, vaille «o rolo comuna hippy e a praia, un puntazo», como aos seus amigos Ernesto, Víctor, Miguel e Ángel , de Madrid. Estiman o gasto medio diario en 15 euros. Suspen, Canario, Juanjo e Miguel, Chopi, de Vilagarcía, arránxanllas con 10, «ou menos». En Morouzos coñeceron a Alba, «nunha recua de xente de Caldas e Barro». E no piñeiral, sen ápice de contracultura, roubáronlles unha mochila con roupa, un saco de durmir, unhas lentes de sol e outras de ver. Sen rancor, pero maldita a graza.

Algún ladronzuelo parece coarse en Morouzos. De que non entren «ferros de cociñar, hornillos de gas nin sustancias prohibidas» ocúpase o persoal da empresa monfortina Alcor Seguridade, que vixían a entrada e rexistran os maleteiros. Oitenta efectivos de Protección Civil controlan os accesos ao centro urbano e a Laxás, só dispoñibles para coches con pase. Á agrupación de Ortigueira súmanse, desde hai anos, medio centenar de voluntarios dos pobos malagueños de Mollina, Ronda , Llunquera, Antequera, El Burgo, Olvera, Milladero ou Corte da Fronteira. Deste último proveñen Cristina e Diana, encantadas «con botar unha man». E de paso, tras 14 horas de autocar, «gozar da paz e a tranquilidade», curiosamente cando en Ortigueira se respira menos acougo. Talvez sexa o fresquito. En Morouzos os folkies tamén buscan a calma. Sorprende ver a tantos mozos sen o móbil na man. Queda demostrado que «desconectar» das redes sociais é posible.

Carlos, santiagués, non dubida que volverá o ano que vén. «É súper recomendable, o ambiente, a música…». «Os bailes», apunta a súa amiga Daniela, colombiana. Só lamentan que «a acampada non estea no centro do pobo». Nas rúas non cesa a trasfega de bolsas, os supermercados están atestados e a actividade hostaleira multiplícase, «anque cada vez vén menos xente», constata unha empresaria do sector. Miles de folkies comparten o desexo expresado por Milladoiro sobre o escenario. «Longa vida ao Festival de Ortigueira».

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/ferrol/2014/07/20/longa-vida-ao-festival-ortigueira/0003_201407F20C9991.htm?utm_source=buscavoz&utm_medium=buscavoz

CURSO GRATUÍTO DE “ACOMPAÑANTE DE TRANSPORTE ESCOLAR”.

Convoca: Deputación Provincial de Pontevedra.

Lugar de realización: Concello de Barro.

Contido: Curso Actívate, dirixido a persoas de 16 a 35 anos fundamentalmente. O curso será totalmente gratuíto e realizarase durante os meses de outubro e decembro.

Beneficiarios: persoas empadroadas no Concello de Barro aínda que tamén poden participar persoas doutros concellos se quedan prazas vacantes.

Prazo: ata o 10 de setembro. As persoas desempregadas deberán presentar unha fotocopia do DNI e a tarxeta de demandante de emprego de ser o caso.

Inscrición: na OMIX do Concello de Barro

Mais información: na oficina de información xuvenil, horario: de luns a sábados de 9:00 a 14:00 h. no teléfono: 986714806 ou no e-mail:omix@barro.es

Aqui podedes consultar os cursos que se realizan noutros concellos se vos interesa  podedes inscribirvos: 

http://www.depo.es/documents/1076146/1282614/ACTIVATE-CURSOS-CONCELLOS.pdf/2a02b970-91a4-4a0c-b5a0-593541b54736

Os alcaldes da comarca de Ulla-Umia presentarán en setembro unha moción «idéntica e conxunta en defensa do partido xudicial». O alcalde do Concello de Caldas, Juan Manuel Rei, proponse saír á rúa para protestar en contra do anteproxecto de Lei Orgánica do Poder Xudicial (LOPJ), posto en marcha polo Ministerio de Xustiza. Rei ten a certeza de que «en setembro, dun xeito ou outra, sairemos á rúa» para defender os xulgados da vila e que ademais da moción conxunta presentada polos concellos levarán a cabo «acciones de máis calado».

De feito, o alcalde de Caldas de Reis asegura que non o facemos agora porque agosto é un mes inhábil» e tampouco quere «sacar demasiado pronto a artillería».

Como xa se anticipou na primeira reunión de alcaldes celebrada a principios do mes de Xullo, todos os concellos da comarca, incluídos Valga, Pontecesures e tamén Campo Lameiro, que non asistiron á anterior reunión, están a elaborar unha moción tipo de forma conxunta para protestar en contra da LOPJ, que pretende eliminar as salas de Instrución e Primeira Instancia e tamén os Xulgados de Paz (excepto os das capitais de provincia).

Esta reforma xudicial suporía un importante encarecemento da xustiza, xa que obrigaría aos cidadáns que non vivan nas capitais de provincia a desprazarse, neste caso ata Pontevedra, para poder realizar calquera trámite legal.

O Colexio de Avogados xa iniciou hai varias semanas unha campaña en contra da supresión dos partidos xudiciais, e ademais, foi o encargado de trasladar a todos os concellos da comarca un informe no que se explicaba como quedaría a situación dos partidos xudiciais en Caldas de Reis.

O malestar xurdido por mor desta reforma da LOPJ entre os Concellos de Caldas, Barro, Moraña, Portas, Cuntis, Valga, Pontecesures e Campo Lameiro, fará que os representantes ‘populares’ arremetan en contra das decisións do seu propio partido.

Ministerio de Xustiza. Cambios do mapa xudicial español

Desde a aprobación da LOPJ en 1985, o texto sufriu máis de 40 modificacións. Agora, o anteproxecto de Lei Orgánica Xudicial cambiará o mapa xudicial español actual a través da creación de Tribunais Provinciais de Instancia (TPI) nas capitais de provincia e o reforzo do Tribunal Supremo. O que o Ministerio de Xustiza pretende coa reforma desta lei é axilizar o sistema de xustiza, con todo, o anteproxecto de lei está a xerar opinións enfrontadas entre os propios membros do Partido Popular, de feito, varios alcaldes da provincia de Pontevedra xa manifestaron o seu desacordo respecto diso. As Comunidades Autónomas disporán dun ano desde a entrada en vigor da lei para remitir ao Goberno a súa proposta de organización en materia de delimitación territorial.

http://diariodepontevedra.galiciae.com/nova/346684-manera-u-saldremos-calle-defender-partido-judicial

A feira de segunda man celebrarase mañá sábado e trasládase á Leira dá Crega a partir das 11.00 e ata as 19.00. O motivo é a ameaza de choiva para ese día. Durante a feira un grupo de monitores realizarán xogos e talleres relacionados co reciclaje para todos os nenos e pícaras. Tamén se sorteará unha cea, unha sesión de beleza e unha cesta de viño entre todos os que collan as rifas gratuitas nos postos o día da feira. Segue aberto o prazo de inscripción para todo o que queira poñer un posto.

O vehículo que, segundo o condutor do coche que o seguía, circulaba a unha velocidade axeitada, podería levar as táboas de madeira mal suxeitas polo que perdeu parte da carga sobre a estrada.
Os automóbiles que circulaban polo carril contrario advertiron ao condutor do camión varias veces con sinais acústicos, á vez que se apartaban facía a beiravía para deixarlle paso.
O coche que seguía ao camión levaba unha distancia prudencial respecto a este, pola contra as táboas de madeira que estetrasportaba «puideron caer enriba miña».
«A fita que ataba ás táboas debeu soltarse. Non pasou nada porquenon cadrou», asegurou un condutor.
TRAMO RECTO. A mercadoría caeu no carril polo que circulaba o camión e polo seu carril contrario, entorpecendo así a circulación dos demais vehículos.
«Menos mal que non coincidiu quepasase algúen nese momentopola calzada, porque senón puido ter provocado un accidente moigrave,» resaltou unha testemuña presencial do acontecido.
O incidente tivo lugar nun tramo recto da estrada, «fose se nacurva a probabilidade de accidente sería maior, xa que vos coches que lle viñan de fronte non ou verían e non poderían apartarse, engadiu.
Durante as horas seguintes ao desprendemento da mercadoría, as táboas de madeira foron retiradas e apartada á beiravía parareestrablecer o paso dos vehículos que circulaban pola estrada.

O comité de coordinación policial contra os incendios forestales púxose onte en marcha en Pontevedra coa presenza de responsables de Medio Rural, as policías Autonómica e Nacional, a Subdelegación do Goberno, o Exército, a Garda Civil e a Fiscalía, xunto cos xefes dos distritos forestales da provincia.

Este ano a comarca afronta a tempada alta de incendios con once dos seus 14 municipios declarados como “zonas de alto risco”. Trátase de Barro, Caldas de Reis, Cotobade, A Lama, Marín, Poio, Ponche Caldelas, Pontevedra, Portas, Sanxenxo e Vilaboa. Só quedan fóra desa relación Moraña, Cuntis e Campo Lameiro. En cambio, das 79 parroquias declaradas en toda Galicia como de “alta actividade incendiaria” só tres sitúanse na comarca: San Xoán en Poio, Xesta na Lama e Saiar en Caldas.

Segundo a Consellería, en preséntaa campaña, que arrincou o pasado 1 de xullo e estará aberta ata o 30 de setembro, participan 102 brigadas, tres helicópteros de transporte con seis brigadas e 41 motobombas da Xunta e once municipais, aos que se suman os grupos de urxencia e os bombeiros ata sumar preto de 1.200 efectivos. Ademais, cóntase con catro coordinadores da Policía Nacional, con 24 axentes autonómicos dedicados en exclusiva a estes labores, e 80 membros da Garda Civil.

Queixas dos comuneros

Pola súa banda, os comunidades de montes de Galicia denuncian que das 7.000 persoas que a Xunta anunciou que ía contratar este verán como parte do equipo de prevención de incendios, actualmente só contratouse aos condutores dos camións cisterna.

Os comuneros pensan que os contratos de 2 e 3 meses que se están facendo non son os máis adecuados xa que falta experiencia nas contrataciones. Propoñen que en épocas de menos risco de incendio se agilice as contrataciones co fin de dar unha maior formación ao persoal para poder afrontar de xeito eficaz un posible incendio na comunidade galega.

Ademais aseguraron que hoxe en día existe un risco claro de incendio debido ao aumento de vegetación provocado polas abundantes choivas deste inverno ao que engaden que os incendios son cada vez mais virulentos hoxe en día debido ao estado de abandono no que se atopan parte dos terreos e á falta de axudas para a prevención desde a Xunta.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2014/07/10/once-municipios-comarca-catalogados-alto/1055437.html