Un grupo de veciños de Curro mobilizáronse na mañá de onte en protesta pola eliminación da rotonda provisional situada nas proximidades da igrexa. A esta protesta uníronse o BNG e o PSOE ao entender que coa eliminación deste illote provócase ” un gran perigo para a seguridade viaria.
Os veciños aseguran que se produciron desde a noite do pasado venres varios accidentes neste lugar que une a desviación para o macronudo e a PO-531.
O portavoz veciñal manifestou onte que se puxo en contacto co alcalde de Barro e coa Consellería de Medio Ambiente para que se solucione este problema e retómese o proxecto de construción dunha rotonda nesta zona ou pola contra anuncian mobilizacións con cortes de tráfico.
Esta rotonda é unha demanda histórica dos veciños de Curro e estaba contemplada no proxecto pactado entre o anterior goberno da Xunta e os colectivos veciñais e políticos de Barro.
Tanto BNG como PSOE consideran un “despropósito” a eliminación desta rotonda provisional polo perigo que leva para peóns e condutores. Quéixanse os veciños de que agora non poden cruzar alén da estrada ante a gran cantidade de vehículos que circulan e que xa non reducen a velocidade ao chegar do nó á estrada de Vilagarcía.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2012/08/12/protesta-vecinal-eliminacion-rotonda-provisional-nudo-curro/673515.html

Rocio Touriño

Hoxe a mañá, o presidente da plataforma da carretera de Curro, o presidente da asociación de montes de Curro, un representante do BNG (Mª Jesús), Sanmartin e Rocio Touriño representando o PSOE, xunto coa diputada Carmen Cajide reuníronse no nó de Curro para facer unha protesta. Os veciños de Curro tomarán medidas para que alí se faga unha rotonda e non como fixeron onte a noite. Chamouse o Sr. Alcalde pero non apareceu nin él nin ninguén en representación. A tarde virán os técnicos para reunirse coa xente antes mencionada e tomar unha solución o problema.

A colisión que se produciu na autoestrada AP-9 onte pola mañá ao seu paso por Barro causo varios feridos sen que tivese constancia de que algún deles sufrise feridas que fixesen temer pola súa vida. O suceso produciuse en torno ás 8:30 horas entre dous turismos. Ata o lugar acudiron a Garda Civil de Tráfico e tamén emerxencias sanitarias.

A apertura do ramal que permite os movementos de tráfico directos entre a autovía do Salnés, a nova glorieta e a estrada PO-531, a partir desta mañá permite completar a total posta en servizo do macronudo de comunicacións de Curro, do que nun futuro sairá tamén unha autovía cara a Vilagarcía.
Este novo ramal beneficio especialmente aos vehículos procedentes de Pontevedra cara á autovía do Salnés e viceversa, que poderán empregar viarias directos sen necesidade de circular pola rotonda elevada.
Fontes da Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas indicaron que “deste xeito se ratifica un compromiso máis do actual Goberno de finalizar as obras na súa totalidade no ano 2012, tal como anunciara o conselleiro Agustín Hernández durante a presentación do proxecto”.
Trátase dunha infraestrutura con varios niveis, que implicou un investimento de 39 millóns de euros, e que conecta a autoestrada AP-9, a autovía do Salnés, e as futuras autovías Pontevedra-Vilagarcía (AG-47) e Pontevedra-Vigo (A-57). Estímase que por este nó de comunicacións circulará unha intensidade media de 17.000 vehículos ao día, e que superará os 25.000 vehículos/día nos meses estivais, polo que o cálculo anual estímase en máis de 6 millóns de vehículos nun ano.
Esta nova infraestrutura conecta o tráfico da zona industrial de Pontevedra coas vías de alta capacidade, mellorando substancialmente as comunicacións viarias coa capital da provincial ordenando e canalizando a elevada intensidade de tráfico que conflúe na rede de alta capacidade, especialmente coa autovía do Salnés, e sacando da armazón urbana do núcleo de Curro o tráfico de entrada e saída da ligazón.
A Consellería tamén lembra que para a execución do nó de Curro tivéronse en conta as reivindicacións veciñais, reducíndose ao mínimo o impacto sobre as áreas residenciais, e o traballo realizado pola Axencia Galega de Infraestruturas para desbloquear a construción do nó de Curro e conseguir un deseño funcionar que responderá as necesidades da zona.
A ligazón de Curro é un intercambiador de tráficos entre a autoestrada AP-9, a autovía do Salnés, a futura autovía de Vilagarcía, a futura A-57 e a rede de estradas da zona (PO-531 Pontevedra-Vilagarcía, PO-300 Meis-Ribadumia-Cambados-Vilanova de Arousa, e os polígonos industriais que se desenvolven nos límites dos municipios de Barro e de Meis.
Tres niveles
O nó de comunicacións foi deseñado en tres niveles. O número uno dá continuidade á autovía do Salnés coa autoestrada AP-9, integramente en autovía, o que mellora a solución anterior.
O nivel 2 está formado por unha glorieta de 180 metros de diámetro que conecta a antiga estrada PO-531, que serve aos polígonos, a PO-531 en dirección a Vilagarcía de Arousa, onde sae tamén a PO-300 cara a Cambados, e os oito ramais que conectan aos troncos principais (niveis 1 e 3). O nivel 3 dá continuidade á PO-531 en dirección a Pontevedra coa futura autovía a Vilagarcía.
Ademais habilitáronse carrís para movementos exteriores á glorieta que conectan directamente a autoestrada coa futura autovía de Vilagarcía en ambos os sentidos e a PO-531 Pontevedra-Vilagarcía coa autovía do Salnés en ambos os sentidos. Esta ligazón supón un investimento de 39 millóns de euros e a execución de nove pasos inferiores, catro pasos superiores e dúas glorietas.

A primeira fase da autovía a Vilagarcía aínda está pendente
A primeira fase da futura autovía que unirá Vilagarcía de Arousa con Pontevedra, desde o nó de comunicacións de Curro ata a ligazón de Costa foi adxudicada en febreiro de 2011 á UTE formada por FCC-COVSA por 13.212.957,96 euros e un prazo de execución de 21 meses, tal como indicaba a Sociedade Pública de Investimentos de Galicia SA, SPI.
Pero finalmente a crise económica e as complicacións de execución do macronudo de comunicacións de Curro levaron a atrasar a infraestrutura, sen que por parte da Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas explicásese a nova planificación para facer realidade esta autovía xustificada pola alta densidade de tráfico na estrada PO-531 entre Vilagarcía de Arousa e Pontevedra.
Esta primeira fase da autovía Curro-Baión (a Vilagarcía) discorre integramente por terreos do termo municipal de Meis e consta dun trazado de dous quilómetros con catro carrís, dous en cada sentido.

O proxecto para a segunda fase, paralizado
A redacción do proxecto técnico para a segunda fase desta autovía, cunha lonxitude de seis quilómetros, foi paralizada, polo que o proceso desta infraestrutura de comunicación demandada polos vilagarciáns atrasarase aínda máis.
Este segundo tramo da autovía resulta máis complexo debido a que debe salvar o río Umia entre Santa María de Paradela (Meis) e Baión (Vilanova) mediante un novo viaduto.

A.MARTÍNEZ – MEIS. O alcalde de Meis, José Luis Pérez, iniciou os trámites para recuperar a titularidade dos terreos de San Lourenzo de Nogueira onde se ía construír a parte de Meis do polígono industrial de Barro-Meis, pero que posteriormente quedou inutilizada pola construción do macronó de Curro.
O rexedor indicou que se puxeron en marcha os trámites, se ben polo momento tampouco sabe exactamente como se fará. “Vamos a optar pola fórmula administrativa que sexa máis sinxela porque os veciños afectados polo nó xa cobraron”, explica José Luis Pérez.
Meis contaba inicialmente con preto de medio millón de metros cadrados para o polígono industrial, situados principalmente en terreos da comunidade de montes de San Lourenzo de Nogueira, pero tras as obras do macronó de Curro quédanlles uns 200.000.
O que si avanza José Luis Pérez é que non vai xestionar a consecución de novos terreos porque “por agora chegan os que temos e ademais está aí ao lado o polígono de Barro”. En canto ao proxecto de instalación dunha planta de produción de enerxía eléctrica con biomasa forestal en San Lourenzo, indica que polo momento non se produciron novidades.

Preme aqui para seguer lendo esta nova.

Mañá mércores na terraza de Barosa.

Gonzalo Arca en directo este mércores 8 de agosto a partir das 21:30 h. Entrada gratuíta.

Unha pequena bio do artista.
Tras o seu paso polas bandas Vao Permanente, ThePreachers Of Rock & Roll e Sugar Mountain afronta agora a súa carreira en solitario. No seu repertorio conviven temas propios e versións de artistas do talle de Bob Dylan, The Beatles, Chris Robinson, TheRollingStones,… Unha guitarra acústica e a súa esgazada voz compoñen todo o arsenal que presenta nos seus directos.

A progresiva caída dos ingresos propios e das transferencias de Xunta e Estado colocaron nunha situación límite a concellos como o dos Blancos, que mesmo chegou a anunciar en maio que non podía pagar a nómina dos seus traballadores. Pero xa en 2009, cando a crise só empezara a golpear, as contas de moitos municipios arroxaban cifras alarmantes. Así o revela o último informe do Consello de Contas, que tras someter a fiscalización os ingresos e gastos das entidades locais durante ese exercicio conclúe que 71 delas presentan datos “indicativos de nula solvencia e liquidez”. Dezaseis deles atópanse na provincia de Pontevedra, entre eles Vilagarcía, Oia, Nigrán,Barro,Portas e, no primeiro posto, Moaña.
Para chegar a este diagnóstico, o ente fiscalizador analiza a viabilidade financeira dos municipios en base ao aforro neto e o remanente de tesourería. No primeiro caso, detecta 69 que pecharon o exercicio en negativo, o que significa que os seus ingresos correntes (impostos, taxas municipais, transferencias do Estado…) foron insuficientes para cubrir tanto gastos diarios como amortizacións de débeda.
A incapacidade para aforrar destes concellos é preocupante pero non tanto como a dos 71 que acabaron 2009 cun remanente de tesourería negativo. Segundo o informe presentado onte en Santiago polo conselleiro maior, Luciano Fariña, estas entidades quedáronse sen recursos para poder responder ante o que deben, xa que a súa tesourería (o diñeiro do que poden dispor) pechou o ano en negativo, “indicativo da nula solvencia e liquidez da entidade local”. “Deberían adoptar medidas para garantir a sustentabilidade dos seus gastos correntes sen necesidade de acudir a mecanismos excepcionais de financiamento”, aconsella. Nos casos máis graves como os de Moaña e Carral (os dous concellos que lideran o ranking) a situación chega ao extremo de que os ingresos que rexistraron durante 2009 igualan practicamente a cifra que deben, o que fai insustentable equilibrar as contas.

Segue lendo esta nova no FARO DE VIGO, preme aquí.

http://galego.farodevigo.es/galicia/2012/08/04/cuentas-71-ayuntamientos-revelan-encuentran-situacion-nula-solvencia/671274.html