Un vial de alta capacidade que dea continuidade á futura circunvalación de Pontevedra desde Pilarteiros (Xeve) ata o macronudo de Curro, en Barro, con 10,22 quilómetros de lonxitude e un orzamento total de 110.259.133 euros, o máis barato de todas os posibles trazados analizados. É o resultado do estudo informativo encargado polo Ministerio de Fomento en 2007 para completar na súa totalidade a autovía A-57, aínda sen executan ningún dos seus tramos aínda que o deseño xa está definido entre Vigo e Pontevedra desde fai algúns anos, pero ao que falta a prolongación final cara ao Norte. Este estudo informativo atópase desde onte atópase a exposición durante trinta días nos municipios de Pontevedra, Barro e Meis. Este documento analizou unha treintena de alternativas, entre os 9,3 e os 13 quilómetros, aínda que na fase preliminar xa se desestimó a metade deles e finalmente sométense ao criterio público cinco opcións, todas elas cun arranque común, e que varía a partir do quilómetro seis, aproximadamente.
De todas estas alternativas, o estudo recomenda o denominado CO-3, considerado como “o trazado máis favorable, o de maior funcionalidad, menor afección ambiental e maior valoración económica fronte ás demais alternativas estudadas, e o segundo máis favorable desde o punto de vista territorial”.
Percorrido
O percorrido nace na estrada PO-223 á altura do lugar de Pilarteiros (parroquia de San Andrés de Xeve) “no enlace previsto coa citada estrada no proxecto de construción da autovía A-57, tramo A Ermida-Pilarteiros, e como prolongación do trazado do tronco de autovía en devandito tramo”. Explica que desde este punto, a futura autovía “discorre en paralelo á canle do río Verducido e a estrada autonómica PO-224 ata o quilómetro 1,5, onde comeza a virar cara ao Oeste e cruza o río Verducido no punto de menor presencia de vegetación de ribeira mediante un viaducto de 280 metros”.
A continuación “penetra na parroquia de Verducido bordeando o seu parte Sur sen afectar aos núcleos de poboación, e cruza a crista montañosa que separa as cuencas do río Verducido e do río Rons entre os parajes denominados Outeiro dous Cans e Monte Redondo, sen afectar aos elementos arqueológicos presentes en devandita zona, e discorre a media ladera de forma paralela ao río Rons”.
Xa na parroquia de Cerponzóns, “o trazado volve virar cara ao Oeste para cruzar o encaixado val do Rons mediante un viaducto de 560 metros. Unha vez salvado esta canle, o trazado disponse de xeito paralelo á N-550, atravesando o límite que separa os términos municipais de Pontevedra e Barro”. Neste punto deséñase un enlace de conexión coa N-550, que permitirá todos os movementos posibles. Pasado leste enlace, o trazado descende “pola ladera do paraje denominado A Barbeita, próximo a restos de valor arqueológico, pero sen afectalos. Volve virar o trazado cara ao Oeste e cruza baixo a N-550 no quilómetro 7 aproximadamente, bordeando polo norte o núcleo de San Amaro (parroquia de Portela), a máis de 300 metros de distancia”. Cun viaducto de 440 metros cruza o arroio de San Amaro, o Camiño de Santiago e o novo trazado do AVE e 600 metros máis adiante faio sobre a AP-9. Desde a autopista continua o seu trazado en dirección Oeste para finalizar no macronudo de Curro. Será neste lugar onde a A-57 complete o seu trazado e desemboque no macronudo de Curro, xa executado pola Xunta, e onde conectará coa autopista, a autovía de Ou Salnés e a futura autovía de Vilagarcía.
Nos planos expostos desde onte ao público suscítanse as “zonas aproximadas de situación de enlácelos” co macronudo, unhas conexións que “permitirán todos os movementos posibles (excepto o enlace coa PO-531, que só permitirá os movementos entre Curro e Pontevedra) e cuxo deseño definitivo correspóndese a fases posteriores de desenvolvemento do proxecto”.
22 pasos e viaductos
Ao longo destes dez quilómetros deseñáronse vinte e dúas estruturas, “das que tres son viaductos, outras tres son pasos baixo a autovía, e as dezaseis restantes son pasos superiores”. Entre estes elementos destacan as pontes sobre os ríos Verducido e Rons e a “continuidade de todas as canles importantes mediante obras de drenaje transversal: río dous Fontáns, arroio do Pozo Negro, Rego do Areal, así como canles de menor tamaño”.
Aínda que o estudo informativo comezou con 30 alternativas sobre a mesa, finalmente seleccionáronse cinco opcións e óptase pola denominada CO-3, que obriga a expropiar un total de 700.000 metros cadrados e 19 edificaciones. No resto de alternativas, os terreos ocupados oscilan entre 190.000 e un millón de metros cadrados, mentres que entre as edificaciones as cifras oscilan entre 15 e 35. Da opción considerada “máis idónea”, calcúlase que 153.000 metros cadrados son de uso agropecuario, mentres que outros 404.000 son de aprovechamiento forestal. O 1,27% do terreo ocupado (uns 9.000 cadrados) está catalogado como residencial-industrial, mentres que o uso natural ocupa 97.000 metros e as infraestructuras roldan os 36.000.
Para afrontar todas estas expropiaciones, o Ministerio de Fomento calcula que serán necesarios 6.244.755 euros, a cantidade máis baixa de todas as alternativas estudadas. No resto esta cifra oscila entre os 7,4 e os 10 millóns de euros, unhas variacións que tamén se reflicten no orzamento global. O trazado recomendado está cifrado en 110,3 millóns de euros, mentres que os demais pasan con fartura desa cantidade: a denominada C-6 presupóstase en 120,2 millóns, a C-5 en 137,4, a CE-2 en 154 e a Ou-2 en 185 millóns. Rebáixaa no caso da opción seleccionada derívase non só dunhas menores expropiaciones senón tamén da decisión de fuxir de túneles que encarecen a obra “teñen un difícil mantemento e afectan á seguridade dos usuarios”, segundo detalla o estudo informativo.
En canto á valoración dos bens a efectos expropiatorios, utilizáronse baremos como as condicións do chan, os plans urbanísticos de cada municipio, o mercado inmobiliario e outros procesos parecidos. Así, o chan agropecuario e forestal valórase entre 1,8 e 3,5 euros o metro cadrado, que sobe a 154 para o residencial-industrial e cada edificación valórase en 150.000 euros unidade.
Silvia Rivas Magariños unica muller galega que corre en motocross,volve despois de estar 3 anos lesionada volve ás carreiras e faino nunha proba campeonato galego e válida para o nacional na localidade pontevedresa de As Neves o vindeiro 9 de marzo de 2013.
A conexión da futura A-57 coa autoestrada polo macronudo de Curro comeza
a ser unha realidade tras máis de dúas décadas de tiras e afrouxas no trazado. Polo momento, o Ministerio de Fomento anunciou onte que o estudo informativo referido a esta ligazón xa está aprobado.
Trátase dun trámite moi agardado, xa que supón, de feito, un impulso a esta infraestrutura. Segundo reflexa o Boletín Oficial do Estado, os técnicos decantáronse por un tramo de pouco máis de dez quilómetros de lonxitude que empezaría no lugar de Pilarteiros, núcleo situado á saída de Pontevedra na estrada de Campo Lameiro, e concluiría no nó de Curro ( Barro).
Trinta días de exposición
As fontes consultadas apuntaron que o estudo informativo estará dispoñible a partir desta semana, e durante trinta días, nos taboleiros de anuncios dos concellos de Pontevedra , Barro e Meis, así como en dependencias da Unidade de Estradas do Estado de Pontevedra e na Demarcación de Estradas do Estado en Galicia, cuxa sede se sitúa na Coruña. O obxectivo é que as persoas interesadas poidan trasladar a Fomento «as alegacións e observacións que estimen oportunas en relación» ao documento.
En canto ao custo desta infraestrutura, estímase que pode superar finalmente os cen millóns, tendo en conta que 80,6 correspóndense ao orzamento de licitación; 16,9 ao IVE; e o resto correspondería a expropiacións e asistencias técnicas.
1º.- Poñemos a parir aos funcionarios, para que a opinión pública estea en contra (unha longa campaña nos medios).
2º.- Non se convocan nin ofertas de emprego público nin promoción interna para cubrir vacantes (taxa de reposición = cero).
3º.- Alegamos que “falta de efectivos” fai que a administración non poida realizar as súas funcións (“non hai diñeiro”).
4º.- Xa está. Xa podemos contratar a unha empresa privada (amigotes) para que faga o traballo dos funcionarios.
Coñécense xa algunhas actuacións máis do festival benéfico que mañá venres 1 de marzo celébrase no hotel Sena, organizado pola ANPA do Centro Ocupacional de Saiar para recaudar fondos para actividades extraescolares, tanto formativas como de leceres, para os usuarios. Ademais de Jorge, cantante da orquesta Panorama, e María Chenlo “esta última non poderá cantar por problemas de saúde”, encargaranse da música a orquesta Jerusalén e Ronsel Rodriguez, do grupo Samba, presenta o acto Pury Gonzalez deArousa Si Radio Salnés
O festival arrincará ás sete e media da tarde con entradas ao prezo de dous euros que poderán adquirirse no propio hotel Sena. A organización dispuxo uns trescentos tíckets e anima a todos a asistir para apoiar ao Centro Ocupacional.
O mercado inmobiliario en Pontevedra e o seu comarca acaba de pechar o ano
2012 co peor balance de compraventa da década. Con apenas 1.007 pisos vendidos nos 14 municipios da zona, este sector rexistra unha nova caída, do 17% con respecto ás xa escasas cifras de 2011 (1.211 operacións) e queda á marxe da tendencia ao alza que Fomento detectou en España, cun aumento do 3,6%. O ministerio fixo públicos onte os datos sobre transacciones inmobiliarias de vivendas realizadas ante notario e estas cifras non poden ser máis desalentadoras na comarca, posto que ademais do forte bajón do propio mercado, por primeira vez, o número de pisos usados supera con fartura aos domicilios novos. O 60% de todas as operacións rexistradas o pasado ano na comarca corresponden a inmuebles de segunda man, con casos moitas veces negociados entre particulares, segundo os datos oficiais do Ministerio de Fomento.
Segundo este balance ministerial, nos 14 municipios da comarca contabilizáronse nos pasados doce meses 1.007 adquisiciones de vivendas, das que únicamente 420 eran residencias novas, é dicir, menos do 43% do total. En casos extremos sitúanse concellos como Marín e Ponte Caldelas, onde a porcentaxe de casas de segunda man vendidas elévase por encima do 80%; 72 de 88 no municipio marinense e13 de 16 en Ponche Caldelas. Noutros casos como Campo Lameiro, Cotobade, A Lama ou Portas, directamente o mercado está case parado: entre os catro municipios únicamente suman doce operacións en todo o ano. Este fenómeno xa se intuía a finais de 2011, ano no que o mercado de segunda man igualaba ao novo, pero doce meses despois, disparouse en toda a comarca.
Na capital contabilizáronse en total 482 operacións, é dicir, 40 ao mes, fronte ás 547 do exercicio anterior, xa moi mermado con respecto aos récords de 2007 (1.320) ou ata de 2009 (809).
Como é habitual, Pontevedra, Sanxenxo e Poio acaparan o 90% de todas as operacións da comarca. Trala capital, o municipio sanxenxino rexistrou o pasado ano 267 vendas, cunha caída do 14%. É o único onde aínda domina, aínda que por escasa marxe, a vivenda nova, que aínda supera á usada, que sumou 116 operacións. En Poio, en cambio, a segunda man é a nota dominante, co 60% dos 82 pisos adquiridos. Pola súa banda, en Marín este fenómeno dispárase de forma absoluta e dos 88 domicilios que cambiaron de mans, só nove eran novos.
Sen protección
Outro fenómeno rechamante é a case absoluta ausencia de vivendas con algún tipo de protección. Únicamente supoñen o 2% de todas as operacións e pódense contar os casos cos dedos: 14 en Pontevedra, un en Caldas, catro en Marín e dous en Poio.
Fomento destaca o lixeiro aumento do mercado inmobiliario en España e na comarca son cinco os municipios que presentan en 2012 un mellor balance que en 2011, aínda que o número de operacións é tan baixo que non inflúen no nefasto resultado global. Trátase de Barro, que pasou de 9 a 10 vendas; Cuntis, cun aumento de 7 a 10, Moraña, de 8 a 9; A Lama, de catro a cinco, e Vilaboa, que vendeu o pasado ano 10 vivendas fronte ás sete do exercicio anterior.
NOTICIAS DE BARRO 