ADIF AFRONTA UN PLAN DE MELLORAS E USOS ALTERNATIVOS PARA AS ESTACIÓNS INFRAUTILIZADAS DO EIXE ATLÁNTICO

Na provincia a medida afecta a 33 terminales, entre elas as de Pontevedra-Universidade, Figueirido, Portela e Portas -O programa chega case cinco anos despois do abandono de moitos apeaderos coa nova línea.

Sen decisión algunha, cinco anos despois, sobre o futuro das vellas vías do tren entre Pontevedra e Pontesampaio, que quedaron en desuso coa implantación do Eixe Atlántico, o Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) non renuncia a ningunha das instalacións infrautilizadas en toda a comarca. Así, este organismo acaba de poñer en marcha un plan para mellóraa e mantemento nuns casos, e de usos alternativos noutros, de estacións e apeaderos que son infrautilizadas desde o funcionamento do Eixe Atlántico ou ata están pechadas.
Trátase dun concurso para inspeccionar o estado de conservación de cada recinto -956 en toda España- e propoñer actuacións de mellora, que se licita por máis de 955.000 euros en todo o país e que no caso da provincia de Pontevedra afecta a 33 estacións, entre elas as de Pontevedra-Universidade, Portas, Portela (Barro) e Figueirido (Vilaboa). A primeira é a única que forma parte da nova linea e serve para conectar o tren co campus, aínda que o seu uso é moi escaso.
Tamén a de Portela inclúese no apartado de “estación con viaxeiros”, un apartado no que se inclúen terminales que prestan ese servizo aos usuarios, “principalmente de trens de media distancia e nalgúns casos tamén servizos de trens de longa distancia, localizadas fóra dos núcleos de proximidade, cun tráfico de viaxeiros de nivel medio ou débil, tratándose, nalgúns casos, de estacións de carácter rural de moi débil tráfico que dan servizo a pequenas poboacións”. Están asignadas á Dirección de Estacións de Viaxeiros
Outra categoría é a de “Estacións asociadas á circulación de trens”, e abarca as “situadas en liñas abertas ao tráfico, nas cales disponse de instalacións técnicas para a xestión da circulación de trens, fundamentalmente Gabinetes de Circulación, illados ou en edificio da estación, así como cuartos técnicos de comunicacións e seguridade, non existindo en ditas estaciones trens de viaxeiros con parada programada para a subida e baixada de viaxeiros”. Na comarca cítase o caso de Portas.
Para rematar, hai “estacións pechadas”, é dicir, pechadas ao tráfico de viaxeiros ou a calquera outra actividade vinculada ao servizo ferroviario, situadas en liñas abertas ao tráfico ou en liñas sen servizo algún”. É o caso de Figueirido, onde se analizarán as “posibilidades alternativas de uso dos seus edificios”. No entanto, o plan vai máis aló e as actuacións inclúen medidas para “evitar potenciais riscos, mellorar o estado de conservación e imaxe das estacións, homogeneizar e mellorar a prestación de servizos básicos e normalizar a información de xestión”.

http://www.farodevigo.es/portada-pontevedra/2017/09/13/adif-afronta-plan-mejoras-usos/1749130.html

estacion portela

 

 

Deixar unha resposta

introduce os teu datos ou preme nunha das iconas:

Logotipo de WordPress.com

Estás a comentar desde a túa conta de WordPress.com. Sair /  Cambiar )

Google+ photo

Estás a comentar desde a túa conta de Google+. Sair /  Cambiar )

Twitter picture

Estás a comentar desde a túa conta de Twitter. Sair /  Cambiar )

Facebook photo

Estás a comentar desde a túa conta de Facebook. Sair /  Cambiar )

w

Conectando a %s