Oviedo, Gijón y Avilés están enlazadas por autovía desde los tiempos del régimen anterior. Pontevedra, Vigo y Vilagarcía -un triángulo urbano con muchas similitudes al asturiano- tendrán que esperar al menos ocho años para que se complete la unión de las tres ciudades por autovía gratuita. El calendario fijado para el tramo Pontevedra-Curro de la A-57 traslada al 2017 la fecha previsible para que pueda entrar en servicio esta comunicación, siempre que no surjan nuevos retrasos.
Pese a que Fomento ya se planteó hace años la prolongación de la A-57 hasta Curro, a fin de enlazar la futura autovía con la vía de O Salnés, ahora ha decidido partir de cero. El resultado es que consumió cerca de un año en un estudio previo y, ahora, tardará dos años más en redactar el estudio informativo. Este documento es como un anteproyecto. Cuando esté redactado, será preciso exponerlo al público, incorporar las alegaciones que san aceptadas por los técnicos y remitirlo a Medio Ambiente para la declaración de impacto. Todo este proceso puede consumir un año más.
Después, si la declaración es positiva, habrá que proceder a la aprobación definitiva del estudio. Más tarde habrá que licitar los proyectos, adjudicarlos y redactarlos, un proceso que difícilmente bajará de dos años. Más tarde habrá que aprobar técnicamente los proyectos, licitar la obra y ejecutarla. Todo ello supondrá otros tres años. En total, ocho años de espera siempre y cuando los dos gobiernos que corresponden en teoría a este período no introduzcan cambios o retrasos en el proyecto.
Pero si la unión por autovía gratuita entre las tres ciudades deberá aguardar hasta el 2017, la conexión por autopista -con algún tramo pequeño de autovía- puede estar lista en cuatro años. Esta segunda opción obliga a pagar el peaje de la AP-9 en el itinerario entre Vigo, Pontevedra y Curro, una tasa que en estos momentos suma ya cuatro euros para un vehículo ligero. Para el resto del recorrido Política Territorial está redactando el proyecto de autovía Curro-Baión y promoviendo el enlace con la AP-9 en Curro. De no surgir retrasos, la obra podría acometerse a fondo el año próximo para estar lista a finales del 2012 o principios del 2013.
Una tercera opción intermedia, que combina recorrido por autovía gratuita en la mayor parte del itinerario y un tramo corto de la AP-9, podría estar lista en torno al 2014 si Fomento no demora más la autovía A-57 Vigo-Pontevedra y los dos tramos de circunvalación de Pontevedra. Los automovilistas harían el recorrido entre Vigo y Pontevedra por la A-57 gratuita para tomar luego la AP-9 entre Pontevedra y Curro (1,05 euros al coste actual para un vehículo ligero) y la futura autovía Curro-Baión, asimismo libre de peaje.
El problema es que los proyectos de la A-57 Pontevedra-Vigo, cuyo trazado acaba de aprobarse de forma definitiva, están aún sin licitar. Esto supone que serán necesarios cerca de dos años para disponer de los documentos y, luego, habrá que licitar y adjudicar las obras y ejecutarlas, un calendario que conduce en principio al 2014 o al 2015 a poco que haya algún retraso.
En cuanto a la circunvalación de Pontevedra, los proyectos ya están licitados y encargados a sendas consultoras para los tramos Vilaboa-A Ermida (carretera de Ponte Caldelas) y A Ermida-Pilarteiros (carretera de Campo Lameiro). Esto supone en principio un adelanto de varios meses sobre la autovía Pontevedra-Vigo.