THE WEST GALICIA RAILWAY COMPANY LIMITED

#120anosdoferrocaril
🛤 🚂 🚂 🚂 🚂 🚂 🚂🚂 🚂 🚂 🚂 🛤
ESTACIÓN DA PORTELA
Máis dun centenar de veciños do municipio viaxaron en tren desde Vilagarcia á Portela para lembrar a viaxe inaugural da vía no ano 1899. Houbo emoción, alegría, empanada e ata sonou o Himno Galego

FESTA NO SAN AMARO A PORTELA

_20180314_000329

A Deputación cede o uso dunha nova oficina no viveiro de empresas de Barro

A Deputación de Pontevedra aprobou hoxe a cesión dunha oficina de 18 metros cadrados do viveiro de empresas de Barro a unha nova empresa de servizos da propiedade inmobiliaria. A comisión de seguimento do viveiro, que estivo presidida polo deputado, Carlos López Font e a deputada Eva Vilaverde, e que contou coa presenza do alcalde Barro, Xosé Manuel Abraldes, aprobou hoxe esta nova incorporación, ademais da prórroga da ocupación de tres naves e dúas oficinas de 25 metros cadrados.

A comisión aprobou a cesión dun espazo á empresa “Buscavivenda SL”, dunha oficina de 18 metros cadrados e as prórrogas de ocupación doutra oficina e dunha nave para Eurotec Inspección S.L. e das naves das empresas de Jose Manuel Camba e Jesús Manuel Moreira, e a oficina de Juan Aurelio Padín.

Segundo informou o deputado, Carlos López Font, neste intre a ocupación do viveiro de empresas e dun cen por cen nas naves e do oitenta e tres por cento das oficinas. De feito, so quedan dispoñibles tres oficinas de 18 metros cadrados e unha de vintecinco metros cadrados. Tamén están dispoñibles tres espazos de coworking de trinta e sete metros cadrados. Incluso unha das empresas que ten en concesión unha oficina de 25 metros cadrados está en lista de espera para optar a algunha das naves en caso de quedar libre.

O viveiro de empresas de Barro-Meis conta con 16 naves, 24 oficinas e 3 espazos de coworking con capacidade para 12 postos de traballo. Nel tamén están instalados os servizos de SmartPeme da comarca.

 

UNHA BIBLIOTECA CHEA DE PEGADAS

AYUNTAMIENTO DE BARROFB_IMG_1519158808217

17 persoas doaron o seu sangue de forma altruísta o xoves en Barro

Na doazon de sangue realizada o xoves en Barro houbo 17 doazóns en total, das cales duas correspondíase a duas que doaban por vez primeira. Moitas grazas.

_20180219_171627

Un condutor ferido en Barro tras bater contra a mediana da AP-9

ACCIDENTEUn accidente na autoestrada AP-9, á altura da Portela (Barro), mobilizou onte á noite aos servizos de emerxencia. Un condutor resultou ferido despois de que o seu coche chocase contra a mediana

Segundo informou o 112 Galicia, o sinistro produciuse ás 20.30 horas no quilómetro 119 da AP-9.

Como consecuencia do impacto, o condutor sufriu unha forte conmoción e foi trasladado nunha ambulancia do 061 a un centro hospitalario de Pontevedra.

Non foi necesaria a intervención dos Bombeiros do Salnés para excarceralo, a pesar de que varias persoas que acudiron a auxiliar ao ferido tiveron dificultades para abrir as portas do coche.

O accidente produciu bastantes danos na autoestrada. Restos do coche mesmo chegaron a exceder a mediana e acabaron nos carrís de circulación en dirección a Pontevedra.

Axentes da Garda Civil de Tráfico trasladáronse ao lugar para coordinar a circulación ata que os operarios de mantemento de Audasa puideron limpar a zona e retirar os restos do coche sinistrado.

http://pontevedraviva.com/xeral/43132/conductor-herido-barro-tras-chocar-contra-mediana-autopista-ap9/

 

 

Estación da Portela: Adif encarga un proxecto de novas alternativas para catro estaciones en desuso na comarca

Nalgúns casos levan abandonadas máis de cinco anos e noutras o seu uso é moi escaso, por non dicir nulo. Trátase das estacións e apeaderos que quedaron infrautilizadas coa entrada en servizo do Eixe Atlántico ferroviario. Na comarca de Pontevedra, o Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), inclúe neste apartado ás instalacións de Figueirido (Vilaboa), Portas, Portela (Barro) e Pontevedra-Universidade. A primeira é a única que forma parte da nova linea e serve para conectar o tren co campus, aínda que o seu uso é moi escaso.
Co fin de definir o seu mellora ou ata posibles usos alternativos, Adif acaba de encargar á empresa SGS Tecnos SA a elaboración dun extenso programa de estado actual, necesidades e propostas de futuro, un proxecto que chega cinco anos despois sen avances sobre o futuro das vellas vías do tren entre Pontevedra e Pontesampaio, onde se reclama desde fai tempo a implantación dunha vía verde.
Trátase dunha actuación en toda España para inspeccionar o estado de conservación de cada recinto -956 en todo o país- e propoñer actuacións de mellora. Tras varios meses de tramitación, Adif acaba de adxudicar este estudo por uns 664.000 euros (case 300.000 menos do orzamento inicial) e que na provincia de Pontevedra afecta a 33 estacións. Adif recibiu dez ofertas e elixiu a de Tecnos por “ser a máis ventajosa económicamente”.

Varios tipos
Do mesmo xeito que a do campus, a de Portela inclúese no apartado de “estación con viaxeiros”, un capítulo no que se inclúen terminales que prestan ese servizo aos usuarios, “principalmente de trens de media distancia e nalgúns casos tamén servizos de trens de longa distancia, localizadas fóra dos núcleos de proximidade, cun tráfico de viaxeiros de nivel medio ou débil, tratándose, nalgúns casos, de estacións de carácter rural de moi débil tráfico que dan servizo a pequenas poboacións”. Están asignadas á Dirección de Estacións de Viaxeiros
Outra categoría é a de “Estacións asociadas á circulación de trens”, e abarca as “situadas en liñas abertas ao tráfico, nas cales disponse de instalacións técnicas para a xestión da circulación de trens, fundamentalmente Gabinetes de Circulación, illados ou en edificio da estación, así como cuartos técnicos de comunicacións e seguridade, non existindo en ditas estaciones trens de viaxeiros con parada programada para a subida e baixada de viaxeiros”. Na comarca cítase o caso de Portas.
Para rematar, hai “estacións pechadas”, é dicir, desvinculadas por completo do tráfico de viaxeiros ou de calquera outra actividade vinculada ao servizo ferroviario, situadas en liñas abertas ao tráfico ou en liñas sen servizo algún”. É o caso de Figueirido, onde se analizarán as “posibilidades alternativas de uso dos seus edificios”. No entanto, o plan vai máis aló e as actuacións inclúen medidas para “evitar potenciais riscos, mellorar o estado de conservación e imaxe das estacións, homogeneizar e mellorar a prestación de servizos básicos e normalizar a información de xestión”.

Cinco anos sen uso
O caso de Figueirido é o máis rechamante, xa que rolda os cinco anos sen aprovechamiento algún, como ocorre con toda a antiga rede ferroviaria ao sur da cidade de Pontevedra, un trazado duns dez quilómetros onde non se levantaron os raíles pero tampouco se procedeu a un mínimo mantemento. Deste xeito, o percorrido converteuse nunha paisaxe dominada pola maleza, as ratas e culebras, o óxido e o total abandono, o que xera queixas dos veciños e, sobre todos, dos colectivos de tres municipios -Pontevedra, Vilaboa e Soutomaior-, que reclaman desde fai anos o seu reutilización.
A razón oficial para manter esta situación é a posible utilización deste ramal para os transportes de mercancías unha vez que chegue a hora de substituír o denominado ancho ibérico polo europeo no ano 2018. Desta forma, os transportes de mercancías non ocuparían as vías de alta velocidade e no caso deste ramal considérase fundamental para dar saída aos tráficos ferroviarios procedentes do porto de Marín.

http://www.farodevigo.é/portada-pontevedra/2017/12/20/adif-encarga-proxecto-novas-alternativas/1807166.html

estacion de portela