PO-531

Os afectados pola reforma da PO-531 presentan 1.826 alegacións ao proxecto

Barro Deixar un comentario

O proxecto de ampliación da PO-531 entre Pontevedra e Curro recibiu ata onte, penúltimo día hábil para presentar esta documentación, un total de 1.826 alegacións que, para os afectados, son un reflexo do amplo rexeitamento social que está xerando esta obra tal e como está concibida na actualidade pola Consellería de Política Territorial.
Segundo explicaron membros da Plataforma de afectados, o groso das alegacións presentáronse onte, vía rexistro, no edificio administrativo da Xunta de Galicia en Pontevedra, ante o cal concentráronse máis de medio centenar de veciños. Alí, este colectivo que integra ás parroquias afectadas polo trazado do viario (Campañó, Alba, Devesa e Fachendoso) presentaron unha alegación conxunta, ademais de todas aquelas que, con carácter particular, formularon cada un dos afectados. Así mesmo, acompañaron estas alegacións dun total de 3.809 firmas de veciños destas localidades mostrando o seu rexeitamento ao proxecto. Só unhas horas despois aseguran que xa conseguiran outras 100 máis.
A alegación conxunta presentada polos afectados parte dunha primeira premisa: a paralización do proxecto. A partir de aí expón as alternativas existentes para unir Pontevedra e Vilagarcía a través dunha vía de alta capacidade (como a liberalización da AP-9 ou a construción do ramal a Curro da A-57) e sinalan que a obra, tal e como está exposta na actualidade, con varios carriis en cada sentido e unha mediana, “provoca a división entre parroquias e lugares que gardan fortes vínculos de convivencia entre eles”.
A paralización do tránsito agrícola ou o forte impacto social que ten a obra (con 12 vivendas expropiadas e 70 afectadas, así como centos de leiras) son outros dos argumentos que, con carácter xeral, esgrime a Plataforma na súa alegación conxunta.
Co de onte, os veciños deron o primeiro paso para defender os seus intereses pola vía administrativa. No entanto, están dispostos a recorrer a outras medidas de presión para lograr que se pare o proxecto. Fernando Moledo, presidente da Plataforma, aseguraba que se está barallando a posibilidade de que o próximo 9 de febreiro, sábado, realícese unha marcha de protesta ao longo do trazado da estrada afectado por este proxecto, entre Curro e Pontevedra. Unha manifestación que prevén masiva.
Polo momento, ademais do apoio veciñal, contan tamén co respaldo de BNG e PP e dos concellos afectados, Pontevedra e Barro. O alcalde deste último municipio participou onte na concentración ante o edificio da Xunta e sinalou que o proxecto incumpre normas establecidas no PXOM.

ccc.jpg

Os veciños alagan a PO-531 de cruces e pancartas en contra da súa remodelación

Barro Deixar un comentario

Longas fileiras de cruces nas dúas marxes da estrada, pancartas ao longo da vía e carteis de rexeitamento nas vivendas e edificios deixan patente o desacordo dos veciños da PO-531 (a estrada de Vilagarcía) co proxecto da Consellería de Política Territorial de reformar este viario.
Se fai uns días instalábanse pancartas e carteis, agora chegou a quenda das cruces, que queren pór de manifesto o temor dos veciños de que o proxecto da Xunta “ille” ás vivendas coa instalación de medianas de formigón en boa parte dos nove quilómetros entre Pontevedra e Curro (Barro).
Este proxecto, que Política Territorial xustifica en razóns de seguridade viaria e de ampliación da capacidade dunha estrada con moito tránsito pesado. O seu orzamento rolda os 26 millóns de euros e obrigaría a expropiar unha trintena de edificacións (11 delas vivendas) e 700 leiras.
permaneceu exposto ao público desde o mes pasado e o martes finaliza o prazo, día no que os afectados entregarán na Xunta as súas alegacións, que recollen desde fai varios días. Ademais, preparan unha manifestación nun próximo sábado. Este rexeitamento veciñal atopou eco nos grupos do BNG e do PP de Pontevedra e de Barro, os dous municipios afectados. cccccc.jpg

Empresarios e comerciantes enchen de pancartas a PO-531 para expresar o seu rexeitamento á ampliación

Barro Deixar un comentario

Empresarios e comerciantes que teñen os seus negocios na estrada PO-531 que enlaza Pontevedra con Vilagarcía ao seu paso por Curro colocaron onte pola tarde unha ducia de pancartas para expresar o seu rexeitamento ao proxecto de ampliación do viario. Esta iniciativa foi exposta polos propios veciños nunha das reunións celebradas nesta parroquia de Barro.

Á marxe das pancartas dos negocios, a plataforma da PO-531 instalou unha xeneral nun terreo propiedade da comunidade de montes de Curro. Segundo explicou onte o seu presidente, Miguel Maquiera, o lema da pancarta xoga coa campaña «Onde vivimos, importa» impulsada pola Consellería de Política Territorial, de quen depende o proxecto de amplicación do viario. Así, lese: «Aos de Curro, onde vivimos, se nos importa. Non ao proxecto dá PO-531».

mmmm.jpg

Afectados polo desdobramento da PO-531 prevén manifestarse antes da campaña electoral

Barro Deixar un comentario

Os afectados polo desdobramento da estrada PO-531 Pontevedra-Fachendoso prevén manifestarse en próximas datas, pero evitarán interferir na campaña para as eleccións xerais, segundo indicou onte en Radio Voz, Manuel Corredoira, presidente da plataforma veciñal que pretende reformular o proxecto que presentou a Xunta.

Tal como xa fixesen a pasada semana nunha rolda de prensa, os veciños insistiron onte en que xa non realizarán esta protesta o vindeiro sábado, día 19. Previamente, queren celebrar asembleas en todas as parroquias para explicar a situación.

Antes da manifestación, pretenden igualmente entregar as alegacións que, con toda probabilidade, chegarán aos portelos da Xunta o próximo día 22.

Os veciños esperan obter firmas suficientes para formular entre 4.000 e 5.000 alegacións, un asunto que tamén se está tratando nas asembleas que convocaron nas parroquias, entre elas, a que tivo lugar o pasado fin de semana en Campañó.

Corredoira dixo onte que o actual proxecto non axilizará a circulación entre Pontevedra e Fachendoso, dado que será preciso pór catro ou cinco rotondas no percorrido, practicamente unha cada quilómetro.

Os afectados pola PO-531 inician as mobilizacións instalando pancartas

Barro Deixar un comentario

2008-01-18_img_2008-01-11_022121__76-edrenr-11012008.jpgOs veciños afectados polo proxecto de ampliación da estrada PO-531 entre Pontevedra e Curro iniciaron onte as medidas de protesta contra o proxecto coa instalación de pancartas ao longo do tramo que está previsto converter nunha vía de alta capacidade.
Na zona de Curro, en Barro, era onde se podían ver onte as primeiras pancartas de protesta, situadas sobre algunhas das vivendas que serán expropiadas por mor da ampliación do viario. Nalgunha delas podíanse ler consignas como “Política Territorial quéreme roubar a casa” e “Non á autovía”. Membros da Plataforma de afectados recordaban o mércores que son 12 as vivendas que serán expropiadas e demolidas no actual proxecto, pero que o número de inmobles que se verán agredidos pola ampliación do viario sitúase en 70 en catro quilómetros de traxecto.
Aseguran que estes días continuaranse despregando pancartas destas características noutras zonas que resultan afectadas polo proxecto. Os puntos de maior afección correspóndense cos núcleos urbanos de Campañó, A Devesa, Alba ou Fachendoso.
O segundo paso nestas mobilizacións será a convocatoria dunha manifestación para a que se están barallando diversas datas. En principio sinalan como principal posibilidade o día 19, aínda que é posible que esta data modifíquese por ser un sábado.
A plataforma veciñal asegura non oporse á mellora desta infraestrutura viaria, pero si rexeitan de plano un proxecto que cren “innecesario”. Reclaman a liberalización da AP-9 como alternativa e urxen á construción do ramal da A-57 a Curro que enlazará coa futura autovía a Vilagarcía, quedando xa así esta cidade unida con Pontevedra por unha vía de alta capacidade.
Logo de solicitar o apoio do BNG, que comparte a visión dos afectados, onte fixeron o mesmo co PP, nunha reunión que mantiveron co portavoz municipal en Pontevedra, Telmo Martín.
O líder dos populares pontevedreses apoiou as reivindicacións dos veciños reclamando a “humanización” do actual proxecto, posto que ten unha importante zona de afección e “cunha medianeira que provoca a división de tres parroquias”. Así mesmo, comparte a visión de liberalizar a AP-9 no tramo ata Curro a modo dunha rolda urbana como xa existe en Santiago ou A Coruña. Pola contra, converter a PO-531 nunha vía de alta capacidade cunha autoestrada de peaxe á beira non faría máis que derivar todo o tráfico pesado por esta estrada que atravesa núcleos densamente poboados. O PP anunciou que presentará as súas propias alegacións ao proxecto.

Os veciños cifran en 70 as vivendas afectadas polo proxecto da PO-531

Barro Deixar un comentario
Unhas setenta casas -segundo a plataforma de parroquias afectadas- son as que se verán directamente agredidas polo proxecto de ampliación da estrada de Vilagarcía, en Pontevedra e en Barro. Os veciños explican que aínda que o plan prevé a expropiación de doce vivendas, son sesenta máis as que resultarán danadas pola proximidade dos novos carriis e beiravías.
A plataforma de afectados, que une ás asociacións de veciños das parroquias de Campañó, Alba e Fachendoso, recibiu o apoio da “Fronte Veciñal” que aglutina a varios colectivos da capital, para convocar unha mobilización na mesma estrada a finais de mes. Se nun principio anunciárona para o día 19, a data podería modificarse ao coincidir en sábado.
Os motivos da manifestación son os mesmos polos que este colectivo rexeita o proxecto. Oponse a unha ampliación da estrada que supoña que asuma máis tráfico, demandan a liberación deste tramo da autoestrada AP-9 como alternativa, e urxen a construción da proxectada autovía A-57, que fará innecesaria a ampliación da estrada PO-531. Neste argumento os veciños coinciden con BNG e PP no Concello de Pontevedra (o PSOE defende o proxecto da Xunta) e con toda a corporación municipal de Barro, incluído o grupo socialista.
Os portavoces da plataforma de afectados, Manuel Corredoira, Fernando Moledo e Sabino Cancela, expuxeron onte que o proxecto previsto por Política Territorial é “daniño” para as tres parroquias, supón un agravio comparativo respecto de proxectos de urbanización de viarias similares (como os de Sanxenxo, Marín, ou as saídas da capital cara a Vigo, Santiago e Ourense), así como a “ruína” das explotacións agrarias das tres parroquias, xa que unha estrada de catro carriis “é unha barreira infranqueable para ou rural”.

Afectados pola reforma da PO-531 cualifican o proxecto de “crime”

Barro Deixar un comentario
Os afectados pola futura ampliación da estrada PO-531 entre Pontevedra e Vilagarcía ao seu paso polas parroquias de Portela e Fachendoso, no municipio de Barro, e da Devesa, Alba e Campañó, no de Pontevedra, consideran que o proxecto é un “crime” contra os veciños desta zona.
Constituídos na denominada ‘Plataforma 531’, calculan que a reforma afectará a uns 400 veciños e directamente a unhas 70 casas, das cales 12 serían expropiadas.
Os representantes da plataforma compareceron en rolda de prensa acompañados por representantes de diversas entidades veciñais de Pontevedra, como mostra de “solidariedade” coa súa causa. Desde a ‘Plataforma 531’ reiteraron o seu “rexeitamento total” ao proxecto presentado pola Consellería de Política Territorial, argumentando que senten “discriminados” polo deseño que presenta esta obra a diferenza doutras estradas interurbanas.
Así, citaron como exemplo a dotación de beirarrúas, semáforos e pasos peonís nas estradas de Sanxenxo, Marín, Santiago, Pontecaldelas, Vigo e Orense, a diferenza da reforma prevista nos 8,5 quilómetros deste viario.
O presidente da ‘Plataforma 531’, Manuel Corredoira, reclamou como alternativa a gratuidade do tramo da autoestrada AP-9 entre Pontevedra e Fachendoso, a A-57 coa futura Rolda de Pontevedra ou a posta en marcha dun proxecto de mellora da seguridade viaria para os peóns.
Pola súa banda, o vicepresidente do colectivo, Fernando Moledo, criticou que esta obra provocará o “estrangulamiento” das parroquias afectadas, ao considerar que “elimina totalmente o tránsito agrícola”. Outro dos vicepresidentes da plataforma, Sabino Cancela, advertiu de que a ampliación da PO-531, segundo o proxecto encargado pola consellería, “non solucionará nada en seguridade viaria nin na axilidade do tráfico”.
Os veciños que, antes do próximo 23 de xaneiro, presentarán todas as súas alegacións, van organizar cara a finais deste mes unha manifestación pacífica para expresar a súa oposición ao proxecto.
Tamén iniciaron unha rolda de contactos políticos; tras obter o respaldo dos grupos municipais do PP, BNG e PSOE no concello de Barro, reuníronse co alcalde de Pontevedra, Miguel Fernández Lores; durante esta xornada entrevístanse cun portavoz do PSOE e mañá serán recibidos polo grupo municipal do PP de Pontevedra.

Políticos e veciños de Barro pactan as alegacións ao proxecto

Barro Deixar un comentario
Os tres grupos políticos da corporación de Barro (PP, BNG e PSOE), o presidente da Plataforma da PO-531 e os dirixentes das comunidades de montes de Curro e de Portela consensuaron o pasado luns un escrito de alegacións ao proxecto de ampliación previsto por Política Territorial. O documento recolle basicamente as suxestións xa expostas polo Bloque.

Os asinantes piden á Xunta que modifique o proxecto, cambiando a súa concepción de priorizar a circulación de vehículos por outra que humanice o viario PO-531 ao seu paso por Barro. O obxectivo é retardar o tráfico, aumentando a seguridade viaria e permitindo a máxima permeabilidade peonil coa construción de beirarrúas e zonas verdes, integrando a estrada no espazo urbano polo que discorre.

Tamén solicitan que se minimice «todo ou posible» o impacto da obra, tanto de expropiacións de vivendas como de afeccións. Suxiren que se protexa e repoña (de ser necesario) todo o patrimonio cultural afectado polo proxecto e que este se axuste ao Plan Xeral de Ordenación Municipal (PXOM) de Barro.

Finalmente, os partidos e os colectivos veciñais propón que se teña en conta como solución ao tráfico rodado de vehículos entre Vilagarcía, O Salnés e Pontevedra a posibilidade da liberación da peaxe da AP-9 entre Curro e Pontevedra.

Pontevedra e Barro rexeitan duplicar a PO-531 e piden un tratamento urbano

Barro Deixar un comentario
Os concellos de Pontevedra e Barro rexeitan o plan de Política Territorial para desdobrar a estrada de Vilagarcía (PO-531) e ampliala a catro carriis. Defenden a urbanización do viario, dándolle un tratamento similar ao dunha travesía. O alcalde da capital, Miguel Anxo Fernández Lores, reuniuse onte cos representantes da plataforma de afectados polo proxecto, para expor a formulación defendida polo goberno local ou, polo menos, do grupo nacionalista no bipartito.
Lores recordou que a proposta de Pontevedra, trasladada no seu día á conselleira, é a de urbanizar a estrada polo menos entre a capital e Fachendoso, dado que os tráficos entre O Salnés e Pontevedra aliviaranse nun futuro a través da a autovía A-57 e o enlace Baión-Vilagarcía. Pontevedra admite que se desdobre, en todo caso, a estrada situada entre as rotondas de San Caetano e Poio.
Similar formulación defende o concello de Barro e os seus tres grupos municipais, que presentaron unha alegación reclamando un tratamento urbano para este viario.
A plataforma de afectados, formada polos colectivos das catro parroquias que atravesa o viario (Alba, Fachendoso, A Devesa e Campañó) tras escoitar onte a formulación do alcalde de Pontevedra sinalou que a idea de “humanizar” a estrada debe plasmarse nun proxecto concreto, “en profundidade”, matizou o seu portavoz, xa que o contrario supón “non ter alternativa”. A plataforma de afectados reiterou o seu “absoluto rexeitamento” á proposta de Política Territorial e coincide cos concellos de Pontevedra e Barro en que a solución aos tráficos da zona virá dado pola futura A-57.
Por outra banda, Lores responsabilizou do proxecto ao anterior goberno autonómico e concretamente ao ex conselleiro de Política Territorial, Alberto Núñez Feijóo.
Así, o alcalde sinalou que dito proxecto parte dun estudo iniciado en 2003 e adxudicado en 2005 polo goberno do PP. “É un proxecto disparatado, como todos vos que presentou ou PP nos últimos tempos”, sinalou Lores, para quen “todos vos estudos que presentou Núñez Feijóo como conselleiro houbo que modificalos máis tarde”.
O rexedor apuntou tamén que o plan da A-57 é posterior e mellora o proxecto de ampliación da PO-531. “Ou que hai que facer é axilizar esta infraestrutura (en referencia á A-57) e darlle un tratamento urbano ó tramo á 531”, dixo Lores. O alcalde da capital declarouse “esperanzado” en que a consellería atenda as alegacións dos veciños, ao ser apoiadas polos concellos de Pontevedra e Barro.

Meijón insta a Mosquera a manter unha postura máis dialogante sobre o tramo Pontevedra-Curro

Barro Deixar un comentario
A adxudicación da rotonda do Pino foi acollida onte con «satisfacción» polos socialistas pontevedreses que ven nesta obra unha mostra de que «vos compromisos dá Xunta vanse cumprindo» e de que os proxectos «saen para adiante», segundo sinalou o parlamentario galego Guillermo Meijón. Vinte e catro horas despois de que o BNG anunciase un conflito con Política Territorial pola reforma da estrada de Vilagarcía, o deputado socialista pontevedrés chamou aos nacionalistas ao diálogo e a abandonar a política «do non polo non» ao redor deste proxecto.

Meijón indicou que obras como a rotonda do Pino son froito dunha política de diálogo cos veciños e as Administracións implicadas por parte de Política Territorial, e suxeriu ao BNG que manteña unha posición de maior entendemento respecto ao desdobramento do tramo Pontevedra-Fachendoso.

«Unha parte do goberno local debe coller a filosofía dá Consellería para que as actuacións que quedan por cumprirse cheguen a bo fin e non tratar de incorporarse a modos de acción que non merécese esta cidade», indicou o deputado en referencia ás manifestacións do concelleiro de Infraestruturas, César Mosquera.

Exposición non obrigada

Meijón explicou que Política Territorial non tiña obrigación de expor o proxecto de reforma da PO-531, ao discorrer polo mesmo corredor que a estrada actual e non ser «un novo trazado». Pero a Consellería optou por facelo «para que vos veciños puideran presentar alegacións e puideran enriquecer ou proxecto final».

O deputado sinalou que a Xunta está mantendo un «diálogo cos veciños» sobre a PO-531 e que resulta fundamental a mellora «dá seguridade viaria», aparte do progreso que supón para «as comunicacións» locais na zona. Do mesmo xeito que fixese o pasado mércores a delegada de Política Territorial, Isabel Domínguez, Meijón advertiu de que a PO-531 vai ter que seguir soportando un «alto volume de tráfico» cando se prolongue a A-57 ata Curro.

Tamén apuntou que membros da plataforma que agora se opón ás obras «coñecían ou proxecto desde hai tempo» e dixo non entender demasiado «a postura que está a tomar ou concelleiro de Infraestruturas» ao que, segundo o deputado, «parece que lle preocupa máis ou próximo movemento electoral» . «Ou concelleiro sempre tivo -explicou- abertas as portas de Administración galega para poder contribuír a que vos proxectos saian do mellor xeito posible».

A Xunta rexeita paralizar agora o desdobramento Pontevedra-Curro

Barro Deixar un comentario
Argumenta que AP-9 e a futura autovía A-57 non son suficientes para recoller o intenso tráfico local da zona

Política Territorial ofrece aos veciños construír pasos subterráneos para minorar o impacto da ampliación

O proxecto para desdobrar a PO-531 entre Pontevedra e Curro non irá parar ao cesto dos papeis como pedía unha comisión de veciños afectados pola futura obra. A Xunta deixou onte claro que non paralizará a actuación, actualmente sometida a información pública. Argumenta que a AP-9 e a futura prolongación da autovía A-57 ata Curro non son suficientes para recoller o intenso tráfico local que transita pola estrada entre Pontevedra e Vilagarcía.

Tras hora e cuarto de entrevista cunha comisión veciñal, a delegada de Política Territorial en Pontevedra, Isabel Domínguez Quintas, deixou clara a posición da Xunta de continuar adiante co proxecto, aínda que ofreceu aumentar a permeabilidade da futura vía con máis pasos subterráneos e elevados. Tamén se prevé intensificar a reposición de servizos, pero «tratando sempre de que non sexa incompatible a seguridade viaria cos usos residenciais».

Isabel Domínguez sinalou que a actual estrada PO-531 «parte xa» as parroquias afectadas, entre elas, Campañó, Alba-A Devesa, A Portela e Fachendoso. En consecuencia, a división destes territorios non sería unha novidade derivada do actual proxecto de desdobramento.

Tamén dixo que tanto a Xunta como Fomento apostan por levar a A-57 desde Lérez (cruzamento coa estrada de Campo Lameiro) ata Curro, pero que a futura autovía «non vai a ser unha alternativa para vos tráficos de curto percorrido». «Vos tráficos pesados que vaian a ter entrada en Pontevedra van seguir a empregar esa estrada [a PO-531 a Vilagarcía] por ser moito máis curta que percorrer toda unha vía alternativa de alta capacidade», advertiu.

A Xunta xustifica o ensanche da PO-531 polo seu denso tráfico, con 11.000 camións diarios

Barro Deixar un comentario
A elevada densidade de tráfico que soporta a PO-531 que une Pontevedra e Vilagarcía, cuns 20.000 vehículos diarios dos cales 11.000 son pesados, é un dos argumentos que empregou onte a delegada provincial de Política Territorial, María Isabel Domínguez, para defender a execución da obra de ensanche deste viario ante os representantes da plataforma de afectados polo proxecto.
A delegada provincial da Consellería baseouse nesta premisa, así como nos estudos realizados para acabar coa sinistralidade neste viario, para cualificar a obra como “absolutamente necesaria” e ratificar que o proxecto levará a cabo tal e como está previsto. No entanto, asegurou que estudarán as alegacións que realicen os particulares para tratar de minimizar o impacto das obras nesta estrada que levarán por diante 30 edificacións (entre elas 11 vivendas) e afecta a máis de 700 leiras ao longo de 9 quilómetros de trazado entre Pontevedra e Fachendoso.
A forte afección sobre a contorna que provocará o desdobramento da estrada (concibida cunha filosofía de autovía no proxecto orixinal) provocou que se abrise o debate sobre a necesidade de “suavizar” o trazado, máis aínda cando se trata dunha iniciativa deseñada antes de que se coñecese que Vilagarcía e Pontevedra ían estar comunicadas por autovía a través da circunvalación que enlaza Fachendoso e a A-57.
Precisamente, os membros da plataforma de afectados expuxeron onte á delegada de Política Territorial dúas alternativas á obra de ensanche da PO-531: a liberalización da peaxe na AP-9 e o proxecto que enlazará a A-57 con Curro e a futura autovía a Vilagarcía. En canto á primeira, a delegada explicou que era imposible tras perderse “unha oportunidade de ouro” en 2003 cando se renovou a concesión da autoestrada do Atlántico. No referente á segunda alternativa, María Isabel Domínguez explicou aos veciños que a circunvalación será unha solución para os tráficos de longo percorrido desde Vilagarcía cara ao sur, pero que non liquidará o problema de saturación circulatoria que padece este viario en canto a percorridos curtos, tanto desde zonas como O Salnés cara a Pontevedra, como desde a propia Vilagarcía, polo que é imprescindible acometer a mellora. Un volume de tráfico, máis da metade camións, que crecerá coa posta en funcionamento do polígono de Barro-Meis.
Os propios membros da plataforma veciñal din entender a necesidade da obra, pero non están de acordo con ela tal e como está exposta na actualidade. Din que se trata de 9 quilómetros densamente poboados con parroquias que quedarían divididas en dúas por unha estrada con zonas de ata 4 carriis e medianas. Por este motivo, o que tamén propuxeron á delegada provincial é que o trazado retóquese” para “humanizalo” e que ao seu paso polos núcleos de poboación máis afectados, como é o caso de Curro, Devesa ou Campañó, déixese un carril único e dóteselle de beirarrúas para darlle un perfil máis próximo á travesía urbana que a unha autovía.
A delegada provincial explicou que o proxecto está nunha fase que permite recoller este tipo de alegacións e animou aos veciños a plasmalas por escrito para que poidan ser estudadas de forma que se compatibilice a mellora da rede viaria co crecemento experimentado por estes núcleos.

A autovía a Pontevedra afecta á metade do polígono Barro-Meis

Barro Deixar un comentario
O polígono de Barro-Meis podería ver a súa superficie reducida á metade se finalmente é aprobado o borrador do enlace para a PO-531 á altura de Meis, contemplado no proxecto da autovía que unirá Vilagarcía e Pontevedra, segundo o informe remitido pola Consellería de Política Territorial ao alcalde, José Luís Pérez. Con todo, no documento especifícase con claridade que se ?salvan? as vivendas e as canteiras que, nun principio estaban afectadas.

O alcalde de Meis, José Luís Pérez Estévez, reunirase a mediados de xaneiro cos veciños afectados para coñecer as súas opinións sobre a modificación do trazado do enlace, que deu prioridade ás vivendas e ás canteiras do municipio sobre o polígono industrial. A pesar de que a superficie do parque empresarial podería verse reducida nun número de metros que oscila “entre os 200.000 e os 300.000”, o rexedor fixo unha valoración positiva da modificación do estudo pola “satisfacción” dalgúns de veciños do municipio que estes días acudiron a interesarse polo novo borrador.

Pérez Estévez considerou que a noticia é “positiva” tendo en conta que o que primou o Concello nas súas alegacións foron as vivendas dos veciños e as canteiras de San Lorenzo e Paradela. Non obtante, espera que a Cptop teña en conta a afectación do polígono e que nun futuro móstrese favorable á ampliación do chan industrial noutra zona do municipio.

O rexedor de Meis porá esta semana a exposición pública o borrador da Cptopt e esperará “a que pasen estas festas” para iniciar unha rolda de conversacións cos veciños afectados pola nova modificación, así como cos comuneiros.

Canteiras > Segundo sinalou Pérez, onte mantivo xa unha reunión co presidente da Comunidade de Montes quen lle transmitiu que “desexase que o trazado desviásese un pouco máis da zona das canteiras”. O alcalde aclarou que aínda non recibiu o anteproxecto que contempla a afectación da de Paradela, e que cando a Consellería fágallo chegar estudarao “con detemento” xunto cos afectados.

Colectivos veciñais sementarán de pancartas a estrada Pontevedra-Fachendoso para rexeitar o desdobramento

Barro Deixar un comentario
Colectivos veciñais sementarán de pancartas a estrada PO-531 de Pontevedra a Vilagarcía para rexeitar o proxecto de desdobramento exposto pola Xunta.

Estes colectivos acordaron o pasado venres a creación dunha plataforma de afectados, integrada por veciños de Curro (Barro), A Portela (Barro), A Devesa-Alba (Pontevedra) e Campañó (Pontevedra).

A plataforma estará integrada por catro compoñentes por cada unha das parroquias e disporá dunha xunta directiva, segundo acordouse na reunión que mantiveron no Centro Social dá Comunidade de Montes Veciñais de Curro.

Tamén haberá un coordinador por parroquia e saíu nomeado presidente Manuel Corredoira, pertencente á parroquia de Curro. Decidiuse igualmente nomear dous vicepresidentes, un da Devesa-Alba e outro de Campañó, ademais dun vogal da Portela e dunha secretaria da parroquia de Curro.

Os veciños apostan por «paralizar» o proxecto, segundo indicou Miguel Anxo Maquieira Candea, coordinador da parroquia de Curro. De momento, esperarán a ver os resultados da entrevista que manterán o mércores, ás 11 da mañá, coa delegada da Consellería de Política Territorial.

Tras esta reunión, estudarán as medidas a adoptar e a posible convocatoria de mobilizacións se os resultados non son positivos. De momento, proponse colocar pancartas nas vivendas que van á ser expropiadas para chamar a atención sobre o desdobramento. Ademais, prevén colocar outras pancartas alusivas ao problema en cada unha das parroquias afectadas polo proxecto, contestado así mesmo desde o Concello.