A Garda Civil de Caldas de Reis detivo a S.J.O., de 28 anos de idade e veciña de Barro por un suposto delito de lesións con arma branca.

Sobre as 06.00 horas de onte, a Garda Civil tivo coñecemento dunha agresión nun docimilio de Barro, polo que inmediatamente unha patrulla do citado Posto trasládase ao lugar atopando a unha señora sentada na entrada do seu domicilio e manifestando que a súa filla lle agrediu cun coitelo e marchado da vivenda.

Ante a gravidade das feridas producidas consistentes en diversos cortes na caluga e brazo solicitouse unha ambulancia do 061 que lla trasladou ao hospital de Montecelo de Pontevedra, con prognóstico reservado.

Posteriormente se continuan coas xestións para a localización da agresora, sendo detida ás 23:00 horas de onte día 27.

A detida será posta a disposición do Xulgado de Instrución número DOUS dos de Caldas de Reis.

«Os viños de Rías Baixas son o buque insignia dos viños brancos españois, a nosa representación dos brancos de face ao exterior». Son palabras da coordinadora da Guía Repsol, Isabel Mijares, esta mesma semana no consello regulador. Pero son tamén a opinión de moitos expertos. Rías Baixas é sinónimo de albariño e, como tal, de viños brancos. Con todo, cada vez son máis os adegueiros que apostan por recuperar a tradición e elaborar tintos. Forxas do Salnés, adega de Meaño, é un exemplo. O seu propietario, Rodrigo Méndez, reivindica a calidade destes caldos que, por certo, acaban de recibir 92 puntos do gurú norteamericano Robert Parker.

«Sempre contan que Rías Baixas é ou país dous brancos, pero iso é de agora. Antes do albariño había vos tintos de espadeiro, caíño e loureira», asegura Méndez. Nunha zona de brancos el apostou polos tintos porque eran os caldos que elaboraban os seus avós. «Tinga unha hectárea plantada que xa puxo meu avó hai trinta anos e por iso quixen facer un tinto», asegura. O máis difícil foi atopar plantacións suficientes para elaborar os seus caldos. Pero o conseguiu e logrou «alugar unha leira en Valiñas que ten unhas cepas de caíño que teñen cento cincuenta anos», explica.

Recoñece que o problema de cultivar variedades tintas é que dan moito máis traballo que o albariño. De feito, «aquí cambiáronse as cepas porque eran difíciles de coidar». Implican un maior labor en viticultura, asegura, porque a uva colle pouca gradación. Por iso hai que estar a traballar continuamente o viñedo, realizando podas en verde.

Fonte: Miro Touris      

Na Rúa Real de Caldas están colgados os finalistas e gañadores do concurso de microrelatos e micropoemas que organixa a coordinadora comarcal de equipos de dinamización da lingua galega, entre os traballos que se poden ver están os de algunos alumn@s do CEIP Amor Ruibal e do IES de Barro

O vindeiro xoves, 28 de xullo, todos os/as veciños/as que poidan e desexen doar sangue,  sabede que a unidade mobil encontrarase frente o centro de saúde, no San Antoniño, das 16:00-21:00.

Moitas grazas, lembrade que só 10 minutos salvan vidas.

Mais información no 900 100 828.

O presidente da Banda de Música de Pontevedra, Adrián Silva Magdalena (Barro, 1984), actuou o pasado domingo en Italia como solista da Orchestra dei Fiati «Citta dei Ferentino». Adrián Silva iniciou a súa carreira musical na Banda Xuvenil de Barro e é membro do quinteto de vento Rubatto.

O goberno local dá por paralizadas as obras de seguridade viaria e urbanización nas estradas N-541 -saída de Pontevedra cara a Ourense- e PO-531 -saída cara a Barro e Vilagarcía-. Así o indicou o concelleiro de Infraestruturas, César Mosquera, na súa última comparecencia.

A urbanización da N-541 no tramo Mourente-Bora figura recollida no convenio subscrito por Fomento co Concello e debía haberse iniciado hai varios meses. O convenio, rubricado polo alcalde, Miguel Fernández Lores e o ministro de Fomento, José Blanco, ten eficacia xurídica -non é un simple protocolo de intencións- ao establecer obrigacións para as dúas partes. Se non hai máis remedio, podería ser demandado ata ante os tribunais.

Compromiso para o 2013

Á súa vez, a Xunta foi atrasando a urbanización da estrada de Vilagarcía, que inclúe dous tramos urbanos no municipio correspondentes a Campañó e A Devesa. O delegado da Xunta, José Manuel Cores Tourís, asegurara o pasado 4 de maio, tras reunirse o edificio de Campolongo cos veciños de Curro , A Devesa e Campañó, que a reforma da autonómica PO-531 terá «algo de achega nesta anualidade 20011 para poder comezar a obra».

O propósito do Goberno galego é que o tramo Pontevedra-Curro , de oito quilómetros e medio de lonxitude, quede concluído no ano 2013. «Ou compromiso noso é que nesta lexislatura quede terminada a obra como prometemos desde ou primeiro día que chegamos á Xunta», apuntou.

Rafael Louzán cambiarán no seu terceiro mandato á fronte da Deputación de Pontevedra o modelo de goberno da institución provincial. Onte adiantou que acabará co modelo actual no que a institución se articulaba ao redor de áreas de goberno. No seu lugar, cada un dos deputados provinciais terá delegadas todas as áreas de goberno da Deputación no ámbito xeográfico no que foi elixido.

Baixo o lema de «A nova Deputación», Rafael Louzán inscribiu a remodelación nun afán por xerar unha Administración máis próxima ao cidadán. «Vos deputados teñen que coñecer a realidade sobre ou terreo», dixo, para poder coordinar mellor calquera iniciativa de ámbito supramunicipal que se poida dar no ámbito onde foron elixidos.

Ana Isabel Vázquez Reboredo encargarase da Lama, Barro, Campo Lameiro, Cotobade, Poio, Ponte Caldelas e Pontevedra.

MAIS INFORMACIÓN PREME AQUI.

Hoxe viernes, arredor das 17.00 horas, produciuse un accidente de tráfico na estrada N-550 á altura do lugar de Porrans, máis concretamente no cruce de Moraña.

No coche viaxaba unha parella pero ningún dos dous tiveron feridas graves.

Ao lugar dos feitos acudiron efectivos de Protección Civil de Barro e da Garda Civil, quenes traballaron nas labores de limpeza da estrada e redirixiron o tráfico.

¿É posible que volvan repetirse accidentes como o do pasado luns no paso a nivel de Liborei? No lugar dos feitos a resposta non ofrecía dúbidas para moitos veciños: pode pasar de novo nos próximos meses por falta de alternativas eficaces.

O problema é que entre San Antoniño-Barro e Pontevedra non existen conexións eficientes entre as estradas de Vilagarcía e de Santiago. A única vía autonómica que enlaza a N-550 e a PO-225 nin sequera ofrece baixo as vías do tren gálibo suficiente para o tamaño de moitos vehículos pesados. Logo de varios accidentes, nos que os camións pegaron contra as vigas que suxeitan a ponte do ferrocarril en Alba, a Xunta colocou unha sinalización de advertencia. Pero, a día de hoxe, nin ampliou a ponte nin construíu a rolda alternativa que se comprometeu a realizar.

E é que o tramo da rolda urbana entre Tilve e San Caetano non pasou das fases de proxectos e anteproxectos. Fai só 48 horas, no último encontro Concello-Xunta, o tema volveu saír a relucir. Desde Santiago ofreceuse un proxecto sectorial para axilizar as expropiacións. Pero, á hora de falar de financiala, respondeuse ao Concello que non sabían de onde ían sacar o diñeiro, segundo relatou o alcalde.

Se a Xunta non impulsou este tramo da rolda urbana, o Concello tampouco a financiou e conformouse nos últimos anos con volver a mirada cara a Santiago. Resultado: non hai prazo para esta vía perimetral. O único que hai, segundo apuntan os veciños, son uns alicerces construídos a escasos metros de onde se produciu o accidente do tren. Son segundo dixeron, os soportes da futura ponte sobre as vías do AVE para a rolda urbana que evitará definitivamente accidentes como o do luns.

E é que, mentres non conclúan as obras do Eixo Atlántico de Alta Velocidade e clausúrense todos os pasos a nivel, o de Liborei-Cerponzóns seguirá formando parte desa malla de pistas e camiños polos que coches e camións búscanse a vida ao carecer de infraestruturas. A falta dunha rolda, o perigo seguirá existindo cada día mentres Concello e Xunta libran o seu particular partido de tenis..

Hoxe pola mañá produciuse un accidente de tráfico entre unha cavadora e un camión, á altura de Casa Amelia.

O camión atopábase estacionado no arcén e a cavadora ao sobrepasalo bateu contra a defensa. Por sorte non houbo que lamentar danos persoais para o veciño de Perdecanai que ía conducindo a cavadora.

Aquí deixámosvos a información da sua paxina:                          

“Lacasadebarro é un continente no que esperamos verter gran cantidade de contidos: Talleres de Danzas exoticas, Streptease,Lap Dance, Cociña Erotica, Masaxe Tantrico e Sensual… e todo o que se vos ocorra!!!
A Casa de Barro xorde como iniciativa da Asociacion Due Circulo Privado, co fin de fomentar e facilitar as relacións entre parellas de pensamento liberal, con inquietudes e afeccións similares.

Nun ambiente moderno, divertido e sensual, dispoñemos das instalacións axeitadas para que os nosos socios gocen das súas fantasías.

acasadebarro abrirá as súas portas o venres 29 de xullo. A lista de asistentes á nosa inauguración vai en aumento pero aínda nos queda algún sofá, cama ou chanzo de escaleira por ocupar.

Os interesados podedes solicitar información ou confirmar asistencia a través de mensaxe privada ao noso facebook ou ben a través do teléfono 628 12 96 21.
Falta moi pouco para que empece a diversión!!”

Na comarca de Pontevedra, algúns dos grupos, entre outros, que recibirán subvencións e o Grupo de Gaitas Lembranzas de Barro.

No apartado de axudas para Instrumentos e Vestiario, o orzamento é de 92.000 euros e o número de entidades beneficiarias na provincia, de 105. As axudas oscilan entre os 300 e os 2.000 €.

MAIS INFORMACIÓN, PREME AQUI.

Un tren chocou esta mañá cun camión á saída da estación de Pontevedra sen que se rexistrasen danos persoais.

Un portavoz de Renfe informou de que o incidente se produciu sobre as 9:30 horas da mañá, cando un tren de media distancia, que cubría o traxecto Vigo-A Coruña, «golpeou» a un camión que se atopaba no lugar debido ás obras que se realizan na vía.

A mesma fonte informou de que no contratempo non se rexistraron danos persoais, dado rexistrouse nun paso a nivel á saída da estación de Pontevedra e o convoi non levaba moita velocidade.

A consecuencia do golpe o tren quedou avariado e procédese ao seu remolque cara aos talleres para que se restablecese o tráfico ferroviario, unhas tres horas despois. Este incidente orixinou que se viron afectados cinco trens e uns 300 viaxeiros, que tiñan que facer o trasbordo na estación de Portela.