Un inverno repleto de alertas vermellas, temporais, tormentas de granizo e unhas cifras de pluviosidad que nin os máis veteranos recordan volveu a poñer de manifesto a necesidade de tomar medidas preventivas contra as crecidas dos ríos ou os intentos do mar por irromper terra dentro. A Xunta, a través do ente Augas de Galicia (dependente da Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras) leva xa anos traballando para identificar aquelas posibles zonas de risco por inundación en Galicia co obxectivo de dar cumprimento a unha directiva da Unión Europea relativa á avaliación e xestión dos riscos de inundación.

O proxecto, dividido en tres fases, permitiu na primeira delas, xa finalizada, elaborar un mapa cunha avaliación preliminar do risco de anegamiento nas cuencas que forman parte da demarcación hidrográfica Galicia-Costa, que están baixo competencia da Xunta. O resultado foi a identificación dun total de 207 áreas de risco, das que un total de 22 están na provincia de Pontevedra.

Segundo explicaron fontes da Consellería de Medio Ambiente, actualmente está en marcha a fase 2, que consiste na análise pormenorizada da peligrosidad para cada unha destas áreas.

23 quilómetros

As zonas identificadas pola Xunta como “Áreas de Risco Potencial Significativo de Inundación” (Arpsi) na comarca abarcan un total de 9 concellos e abarcan 23 quilómetros de curso fluvial e costa no litoral pontevedrés e o río Lérez, así como outros 40,3 quilómetros no río Umia, nas dúas áreas máis afectadas (a zona de Caldas e o seu curso baixo entre Ribadumia e Cambados).

Estas áreas pódense desglosar entre cursos fluviales e zonas costeras. Dos primeiros son un total de 19 en toda a comarca, por tres no litoral. Nas zonas inundables hai desde pequenos cursos fluviales como o Rons en Pontevedra, “regatos” de todos os tamaños ou os tres grandes ríos que atravesan a comarca, o Umia, o Lérez e o Verdugo.

Ponte Caldelas. Por Concellos, e empezando por este último curso fluvial, en Ponte Caldelas está delimitada unha área risco que afecta a varios quilómetros da canle do Verdugo, incluído o paso polo casco urbano.

Vilaboa. En Vilaboa non hai grandes cursos fluviales pero Augas de Galicia sinala varios arroios susceptibles de provocar problemas e que conformar dúas áreas de risco. A primeira a que forman Rego do Chan dá Goa, Riomaior e o Rego do Val. A segunda un arroio que desemboca na praia dá Pousada.

Marín. En Marín detéctanse un total de dous “Arpsis”, unha no río Loira e o Rego dás Gorgadas e outra no río Lameira, afectando ao casco urbano, e ao longo de boa parte do curso fluvial ata o Rego dá Grela, en Outeiral.

Pontevedra. En Pontevedra detéctanse un total de cinco zonas que teñen perigo de inundación. Na capital está unha das tres posibles áreas con perigo de anegamiento por crecida do nivel do mar que se detectan na comarca (as outras dúas son en Sanxenxo). Trátase do tramo de ría entre as marismas de Alba e o inicio das Corbaceiras. Hai outras catro áreas fluviales inundables. Unha é o río Lérez, desde Monte Porreiro ata As Corbaceiras e outra o Gafos ao seu paso polo casco urbano, xunto co Pintos e o Tomeza, desde Ou Marco ata o seu desembocadura. Outra zona inundable é o arroio de Valdecorvos ata o Lérez e para rematar o sistema fluvial do río Rons en Alba.

Poio. É outro concello que pese a non ter un gran curso fluvial que o atravese, a súa situación entre o Monte Castrove e o mar provoca que teña ata cinco zonas susceptibles de padecer inundacións. Trátase do curso baixo do río Frieira, o Rego de Covelo, o Rego de Esperón, o Rego dá Cancela (na Seca), e os de Ou Mouro e outros na zona de Ou Convento.

Sanxenxo. Aquí están identificadas dúas zonas de risco marítimas en Sanxenxo e Portonovo que afectan a ambos cascos urbanos. A primeira franxa de risco polo embate do mar abarca desde a praia de Silgar ao completo ata o mirador de Palacios, incluídas as praias como A Carabuxeira. Existen tamén outras dúas no interior, que se identifican co Rego de Baltar ata a entrada no entramado urbano de Portonovo e o Rego de Nanín desde esta praia ata Bordóns.

Portas e Barro. Entre os municipios de Portas e Barro está delimitada unha área de risco que afecta ao río Agra e ao Rego de Maquieira na contorna do río Barosa e próxima á parroquia de Briallos. Zonas nas que xa se rexistraron inundacións ao longo do pasado inverno.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2014/05/04/augas-galicia-identifica-22-areas/1016916.html

Ayuntamiento de Barro. Os traballadores formalizaron os seus contratos neste mes de abril e prestarán servizo durante seis meses

• A iniciativa vai orientada a desempregados maiores de 30 anos

Un total de 73 traballadores incorpóranse nestes días aos 7 concellos da comarca de Pontevedra con menos de 50.000 habitantes, ao abeiro do Plan de Emprego posto en marcha pola Deputación de Pontevedra e que permitirá a contratación duns 800 traballadores desempregados en toda a provincia, cun investimento global que supera os 3 millóns de euros.

No caso dos concellos da comarca de Pontevedra, a Administración Provincial acordou a concesión de subvencións por un importe total de 305.277 euros destinados a estes municipios.

Deles, 62.728,20 corresponden ao concello de Poio, que disporá no marco deste plan de emprego de 15 operarios municipais, tal e como recolle o Boletín Oficial da Provincia de hoxe.

Pola súa banda, os concellos de Barro, Cotobade, A Lama, Ponte Caldelas e Vilaboa disporán de 10 traballadores cada un, cunha achega da Deputación de 41.818,80 euros.

Pola súa banda, o concello de Campo Lameiro, que na última actualización censal baixou dos 2.000 habitantes, recibirá da Deputación 33.455,04 euros para a contratación de 8 operarios.

Desempregados sen prestación

Os novos traballadores –que terán a categoría de peón, operario ou axudante– irán destinados a realizar labores prioritarias nos concellos entre os que se inclúen labores de recuperación e adecuación de viais, parques, xardíns e outros espazos públicos, así como de edificios e de servizos; ou execución de pequenas obras de reparación.

Con este Plan de Emprego, a Deputación Provincial responde, un ano máis, a dúas necesidades básicas na provincia: por unha banda, dar unha oportunidade laboral e facilitarlle o acceso a un salario aos desempregados que estean nunha situación máis difícil, polo que á hora de contratar os concellos terán que dar prioridade a aquelas persoas maiores de 30 anos que carezan de prestacións ou unicamente perciban axudas sociais, como a RISGA; e, por outra banda, dotar os concellos de persoal que lle permita desenvolver labores básicas no municipio para as que, a miúdo, carecen dos medios necesarios.

Os contratos serán a tempo parcial, cunha duración de 25 horas semanais, e por un período de 6 meses.

Este ano celebramos por segunda vez o Concerto dos candís; contaremos coas actuacións do grupo Os druidas e do artista Gustavo Almeida.

Alén da música, presentaremos a revista dos 25 anos da AC Barosa. 

Lembrade traer os vosos candís para facermos unha noite moi especial.

Día: sábado 10 de maio
Hora: 20:30
Lugar: Pazo da Crega (Santo Antoniño-Barro)

Cando finalice o ano o polígono de Barro contará co fornezo dunha liña de alta tensión de 66 kilovatios que permitirá atender as necesidades presentes e futuras do parque empresarial. A enerxía chegará desde a liña de Tibo, na parroquia pontevedresa de Mourente ata a subestación eléctrica do propio complexo industrial.

A xunta de goberno da Diputación de Pontevedra deu onte luz verde ao proxecto de canalización da liña de alto voltaje, unha obra que supoñerá un desembolso de algo máis de 1,2 millóns de euros e que terá que estar executada nun prazo máximo de seis meses.

Deste xeito, explicaba onte o presidente da Diputación de Pontevedra, Rafael Louzán, dáse un paso máis e moi importante na dotación de servizos nunha infraestructura chamada a ser un foco de desenvolvemento económico-laboral de Pontevedra e o seu comarca.

De acordo co proxecto aprobado pola institución provincial, a liña discorrerá polo término municipal de Barro baixo terra. O trazado terá dous circuítos subterráneos baixo un tubo de tresbolillo na mesma gabia. Ambos circuítos eléctricos serán enterrados baixo un tubo hormigonado.

As únicas excepcións producirase en tres intersecciones: no cruzamento coas vías do corredor ferroviario Pontevedra-Santiago (punto kilométrico 30,2), no cruzamento cos raíles do AVE (quilómetro 5,7) e no cruzamento coa autopista do Atlántico AP-9 (punto kilométrico 119,4).

Nestes tres puntos a canalización da liña de alta tensión farase mediante perforación horizontal dirixida a 5,4 metros de profundidade.

Chan industrial

O polígono de Barro-Meis que impulsa a Diputación ocupa unha superficie que rolda o medio millón de metros cadrados, dos que 261.000 metros son chan industrial. O resto está destinado a viales, espazos verdes e zonas comúns.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2014/04/26/alta-tension-llegara-poligono-barro/1012124.html

Haberá máis pontevedreses no 2023 que hoxe. A cidade parece estar a proba do declive poboacional que azouta Galicia. Mentres a comunidade encadea catro anos de caídas de poboación, cun saldo demográfico, segundo os últimos datos do Instituto Nacional de Estatística (INE), que resta ao censo galego cincuenta habitantes cada día, Pontevedra encadea subida tras subida desde hai quince anos. Agora hai nove mil pontevedreses máis e a progresión continuará.

De feito, a área urbana de Pontevedra que, de acordo esta vez coa medición do IGE (Instituto Galego de Estatística), incorpora á cidade e os municipios lindeiros, é a única de Galicia que sumará veciños de aquí ao 2023. Non será a progresión que prognosticaba o Plan Xeral que o Concello acabou aparcando nun caixón ao non lograr tramitalo. Son apenas mil habitantes máis que agora os que lle concede o IGE a toda a área urbana de Pontevedra, lonxe da previsión de vivendas que se facía en pleno bum da construción.

No 2006, coa crise xa axexando e cuns datos demográficos positivos que revelaban que desde 1998 lográrase sumar cinco mil veciños máis á cidade, ata superar por primeira vez os oitenta mil, o Plan Xeral que se debuxaba entón falaba dunha cidade para 120.000 persoas.

Setecentos novos habitantes ao ano

A ese ritmo inicial, duns setecentos novos habitantes ao ano -unha progresión que se moderou nos últimos anos ata rebaixar a media a seiscentos- a cidade tardaría máis de medio século en alcanzar os inquilinos para as vivendas que se proxectaban. Serían unhas vinte e cinco mil casas máis, catro millóns de metros cadrados edificables e, a medio prazo, aquel Plan Xeral aínda reservará unha franxa urbanizable para acoller a 200.000 habitantes.

Picou a burbulla e os cálculos acabaron tamén no caixón, como o documento que os recollía. Pontevedra demostra fol para crecer, pero non tanto. E o problema é que os municipios da contorna de Pontevedra tamén se abonaban ao crecemento continuo, cando os datos non o avalan.

Porque a provincia, como Galicia, perderá poboación, seguindo tamén as progresións ata o 2023. Serán trinta mil habitantes menos dentro de dez anos: de 946.686 a 915.312. Con todo, namentres, a cidade manterá a progresión ascendente nun contexto xeral adverso.

De feito, todas as outras áreas urbanas de Galicia, salvo a de Pontevedra , caerán en poboación. A que máis cederá será a de Ferrolterra, que segundo os datos do IGE derrubarase dos 196.000 aos 179.000 habitantes. A área urbana de Vigo tamén sufrirá a súa propia sangría: perderá once mil habitantes. E ata o 2023, a de Lugo deixarase nove mil veciños e a de Ourense, dúas mil. A de Pontevedra, que inclúe a Poio, Barro, Ponte Caldelas, Cotobade e Soutomaior, pasará de 121.740 a 122.114. Apenas medio milleiro máis, pero crecemento en pleno desastre demográfico.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/pontevedra/2014/04/24/salvo-declive-demografico/0003_201404P24C3991.htm?utm_source=buscavoz&utm_medium=buscavoz&idioma=galego

Menú.

-Empanada

-Croquetas

-Tortilla

-Carne o Caldeiro

-Rosca e tarta xeada.

-Café e licor café.

Prezo : 16,00 euros.  Anótate:605479388

 

 

Mañá venres día 25 de Abril ás 20.45 horas, na Biblioteca Municipal de Barro, terá lugar a presentación do “1er TORNEO DE BAILEDEPORTIVO “VAL DO SALNES“, proba puntuable para o campionato nacional e internacional, que se celebrará o próximo 4 de Maio.

Os participantes no devandito acto serán:

Directivas das entidades organizadoras: Club BTroula de Meis e ACFervenza dá Barosa de Barro
Alba Triñanes e Santi Sabarís, veciños de Barro, alumnos BTroula e participantes do torneo.
José Antonio Landín, Alcalde de Barro
José Luis Pérez, Alcalde de Meis (pdte. confirmación)
Ana Isabel Vázquez, deputada provincial de Cultura, Deputación dePontevedra.

Durante o acto haberá unha pequena exhibición dos participantes e as súas parellas.

Duración aproximada: 30 minutos.

Agradecemos a súa presenza a este. Para calquera dúbida, contacten co Tél. 668.853.863.

Nesta visita os rapaces e rapazas da escola infantil de Barro (A galiña azul), viñeron a celebrar con nos o Día do libro. Ás actividades que fixémos foron:

– Semáforo vermello, semáforo verde, co que lles explicamos as normas da biblioteca. Cada neno mostraba o semáforo vermello cando eran cousas que non se podían realizar na biblioteca e o semáforo verde cando si podían facelas.

Exemplo: correr na biblioteca (semáforo vermello), escoitar un conto na biblioteca (semáforo verde).

– Escoitaron varios contos: Cocorico, O coelliño branco e Quieres ser mi amigo?.

– Fixeron un pequeno obradoiro no que colorearon unhas orellas de coello.

Como este ano o tema co que traballa a biblioteca é “En que empregas o teu tempo libre”, levaron como recordo e para utilizar en compañía dos pais, nais ou titores, folletos informativos da provincia de Pontevedra, Rios e rias, Ocio en Pontevedra, Camiño de Santiago, etc.

Como posibles novos socios da biblioteca envíamos a través das profesoras un folleto informativo da biblioteca e un impreso para facer o carné.

O descarrilamento dunha vagoneta de mantemento de Renfe nas proximidades do apeadeiro da Portela (Barro) a pasada madrugada interrompeu durante case dez horas o tráfico ferroviario da liña ACoruña-Vigo.

O sinistro rexistrouse sobre as cinco da madrugada e afectou especialmente aos dous primeiros trens, o procedente de Vigo, das 5,15 da mañá e o da Coruña, das 5,35. Estes dous convois chegaron a destino cun atraso de 68 e 40 minutos respectivamente.

Os demais trens previstos para a mañá de onte tiveron atrasos media de 15 minutos, debido a que ata case a unha da tarde estivo cortada unha das vías, polo que foi necesario regular o tráfico de convois en ambas as dúas direccións.

En fontes de Renfe sinalan que se tratou dun simple incidente na vía, pois os únicos danos os sufriu o pequeno vagón que circulaba con material de mantemento.

Aseguran así mesmo que non houbo danos estruturais na vía e tampouco persoais, xa que o operario maquinista resultou ileso.

O accidente aconteceu a uns oito quilómetros da estación deVilagarcía, no lugar de Faxil, xusto no punto onde finaliza o tramo de dobre vía e comeza o segmento antigo ata Pontevedra.

O tráfico ferroviario restableceuse á unha da tarde de onte, pois antes se fixo imprescindible a retirada da vagoneta accidentada e a comprobación do estado das vías, para evitar problemas ao resto de viaxes pola liña da Coruña a Vigo.

Renfe resta importancia ao accidente, aínda que non determina os motivos que puideron provocar o descarrilamento e posterior xiro.

Trátase dun vehículo de pequeno tamaño que só circula en horario nocturno cando apenas existe tráfico ferroviario, salvo os de longa distancia, cuxa cadencia está perfectamente determinada.

A función destes operarios é a de revisar o estado da vía e de retirar calquera obxecto que poida interromper a circulación, así como outras tarefas ordinarias.

En definitiva son trens de traballo que adoitan transportar material axeitado para corrixir calquera problema que se encontre ao longo do traxecto de recoñecemento. A vagoneta sinistrada foi levada ao taller de Redondela.

http://www.farodevigo.es/portada-arousa/2014/04/24/vagoneta-descarrila-corta-trafico-ferroviario/1010488.html

A Consellería do Medio Rural e do Mar resementou 848,6 quilos de ameixa nunha zona de libre marisqueo de Galicia tras levar a cabo os controis e análise que garante que o molusco estaba en perfectas condicións e que contaba con todas as garantías sanitarias.

Esta ameixa estivo paralizada durante varios días no Instituto Galego de Formación de Acuicultura (IGAFA) xunto con outros 700 quilos que foran paralizados cautelarmente nun operativo levado a cabo pola Garda Civil da Comandancia de Pontevedra e para que se requiriu o Servizo de Gardacostas de Galicia durante a Semana Santa.

O operativo realizouse na peaxe da AP-9 en Curro (Barro) e localizábase un camión que transportaba 2.348 quilos de ameixa. A mercancia foi paralizada ao presentar irregularidades na documentación e ao non se ter xustificado o destino doutra parte. Outros 800 quilos foron postos a disposición da empresa que reclamaba ser a destinataria no momento da inspección.

O resto da ameixa (1.548 quilos) foron levados ao IGAFA de forma preventiva, xa que as empresas que figuraban como destinatarias na documentación negaron selo.

Non obstante, na última semana, as dúas empresas que inicialmente negaran ser as destinatarias da ameixa e reclamaron a súa propiedade, retirando 700 quilos de molusco. O resto, 850 quilos, dos que non se acreditou o seu destino foron resementados nunha zona de libre marisqueo, segundo a Consellería do Mar, tras realizar os controis e análise que garante o perfecto estado do molusco.

http://pontevedraviva.com/xeral/11598/xunta-zona-libre-marisqueo-850-kilos-ameixa-decomisada/?lang=gl

O deficiente estado das calzadas da PO-531 levou á Xunta a reemplazar, polo menos polo momento, o ambicioso plan de “humanización” do vial por un asfaltado de boa parte do vial. O proxecto en licitación establece un investimento de 517.382 euros para actuar ao longo de 15,5 quilómetros polos municipios de Pontevedra, Barro e Meis, aínda que non na totalidade da calzada, senón nos tramos máis deteriorados, que son maioría, entre eles a rotonda de enlace co acceso Norte de Poio. Precisamente destínanse 500 euros máis para dous pequenos parches nesta segundo vial.

A documentación técnica autonómica admite que “nunha inspección visual detallada do pavimento observouse a existencia de varias zonas deterioradas, con baches e roderas en parte do carril”. Para o seu reparación, cun prazo de ejecución de seis meses, eliminaranse tres centímetros de grosor da capa de rodadura e se fresarán outros cinco nos baches, para aplicar despois unha capa similar de asfalto.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2014/04/21/xunta-cifra-presupuesto-variante-alba/1008667.html

A segunda Ruta Xacobea máis utilizada polos peregrinos pasa pola comarca. Trátase do Camiño Portugués, que desde as terras lusas chega a Pontevedra, a 66,7 quilómetros da meta na praza do Obradoiro. O tramo oficial parte da cidade do Lérez e segue por Caldas, Valga , Pontecesures e Padrón, desde onde os peregrinos recrean o camiño que supostamente fixeron os restos do Apóstolo Santiago cando chegaron a Padrón nunha barca de pedra.

O fenómeno do Camiño de Santiago é imparable e xa dá igual que sexa ou non Ano Xacobeo; desde hai tempo, é o principal e indiscutible reclamo turístico de Galicia. Ese bo traballo iniciado en 1993 polo conselleiro Vázquez Portomeñe e a mascota Pelegrín ten os seus proles e os seus contras. Os proles son evidentes; a promoción da comunidade en todo o mundo é indiscutible. Os proles, o risco de morrer de éxito, porque a principal das rutas, a que parte de Francia a través do norte de España, está tan masificada, que a organización do Xacobeo optou pola promoción dos camiños alternativos para satisfacer a demanda dos miles e miles de peregrinos que todos os anos cruzan Galicia.

E aí é onde xoga un importante papel a comarca. Porque ademais de ser o Camiño Portugués o segundo máis frecuentado, ofrece unha serie de alternativas que permiten ao camiñante decantarse por rutas complementarias e atractivos distintos aos da oficial.

Xa o viu hai moitos anos José Luis Sánchez Agostino cando creou a Ruta Xacobea do Mar de Arousa e Ulla que, partindo de calquera porto da ría, percórrea por mar ata chegar a Padrón recreando así o que puido ser o último tramo da viaxe dos restos do Apóstolo Santiago, martirizado en Xerusalén no ano 44.

E agora veno tamén a Mancomunidade do Salnés, a Deputación de Pontevedra e a asociación Amigos do Camiño Portugués, que ofrecen ao camiñante dúas alternativas máis: a Ruta Espiritual, que permite visitar os mosteiros de Poio e Armenteira para logo seguir a ruta por mar desde Vilanova, e a do Pai Sarmiento, que recrea o camiño que fixo o monxe no Ano Xacobeo de 1745.

O peregrino pode optar pola ruta tradicional do Camiño Portugués, que nos seus últimos tramos vai de Pontevedra a Santiago cun percorrido de 66,7 quilómetros que pasan por Caldas, Valga e Padrón paralelos á N-550 na maior parte do seu percorrido. Hai unha ampla oferta de albergues en Briallos (Portas), Barro, Valga , Pontecesures, Padrón e Santiago. A outra opción é percorrer por mar o camiño que supostamente fixeron os restos do Apóstolo Santiago nunha barca de pedra pola ría de Arousa ata Padrón. Pódese ir en barco desde calquera dos portos arousáns. Desde 1963, a fundación Ruta Xacobea do Mar de Arousa e Ulla e 22 concellos promóvena cunha procesión marítima.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/arousa/2014/04/20/cuatro-caminos-salnes/0003_201404A20C2992.htm?idioma=galego

Unha e media da madrugada do domingo. EstradaPontevedra–Santiago, case no límite con Barro . Un condutor circula co seu vehículo na escuridade da noite, cando de súpeto observa un flash. ¿Cazado? O presunto infractor mira instintivamente polo retrovisor e non dá crédito: o «radar» ponse en pé e bota a andar. A «vítima» chama rapidamente ao 112 para dar conta dos feitos, e infórmanlle de que non é a primeira chamada que reciben e de que xa se puxeron os feitos en coñecemento da Policía.

Unha patrulla procedente de Pontevedra chega ao pouco intre ao lugar onde varios condutores afirman ter vivido a insólita experiencia, pero non achan a ninguén, segundo confirmaron fontes da Comisaría de Pontevedra. Pero ao parecer, tras peitear a zona si atoparon no lugar un disfrace abandonado, presuntamente o que utilizara o bromista.

Non é a primeira vez que suceden feitos deste tipo nas estradas españolas, e adoitan acabar colgados nalgunha páxina de vídeos en Internet.

Hai uns anos, La Voz de Galicia fíxose eco dun caso similar en Narón. Concretamente nunha estrada de Cedeira onde adoita haber bastantes controis da Garda Civil. Sucedeu en Entroido, e entón tampouco se chegou a descubrir quen estaba detrás de broma, pero foron numerosos os condutores que «picaron» co flash e déronse por multados.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/pontevedra/2014/04/21/denuncian-hombre-radar-pontevedra/0003_201404P21C1993.htm?idioma=galego