A nova rede de captación que fornecerá o abastecemento do polígono de Barro-Meis xa está en funcionamento e foi inaugurada esta mañá polo conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, xunto ao presidente da Deputación, Rafael Louzán, e os alcaldes de Portas, Barro e Meis, Roberto Vázquez, José Antonio Landín e José Luis Pérez.

Este proxecto hidráulico supuxo un investimento de 3 millóns de euros, financiada a través dun convenio de colaboración entre a Xunta, o Instituto para a Promoción e Equipamento do Só Industrial dá provincia de Pontevedra (IPESPO) e os concellos de Barro e Portas. Precisamente, a nova Estación de Tratamento de Auga Potable (ETAP) tamén dá servizo á parroquia de Briallos, en Portas, e no futuro beneficiaranse dela veciños de Barro.

O proxecto contemplou a instalación dunha captación no río Chaín (Portas), unha condución desde a captación á ETAP, dimensionada para 38,74 litros por segundo, e un sistema de bombeo e impulsión desde a estación ata un depósito no polígono Barro-Meis.

O presidente da Deputación, Rafael Louzán, insistiu en que esta obra «dá garantías» ás empresas que xa se están instalando no parque empresarial «cun caudal suficiente», e que o polígono «vai ser unha fonte de riqueza».

A nova rede de captación do polígono industrial de Barro-Meis levará un caudal desde o río Chaín de 132.984 litros de auga cada hora, o consumo equivalente a un barrio como o de Monte Porreiro. Así, o parque industrial promovido pola Deputación de Pontevedra acaba co déficit de abastecemento de auga para uso industrial.

A construción do sistema de captación -que será inaugurado mañá por Rafael Louzán, o presidente da Deputación, e Agustín Hernández, conselleiro de Medio Ambiente e Infraestruturas- deseñouse para unha explotación sostible. O custo pretendeuse axustar ao máximo, aínda que, permitirá ademais de fornecer á área empresarial, abastecer a núcleos de poboación do municipio de Barro, como o de San Antoniño.

O proxecto supuxo un investimento de 3,3 millóns de euros, entre a construción dunha planta de captación, outra de tratamento, a instalación das tubaxes de condución e un depósito situado no propio polígono industrial. Cada parcela do polígono empresarial disporá así dunha dotación de auga de medio litro por segundo e hectárea.

O parque empresarial, que vendeu ata agora aproximadamente un 40 % da súa superficie, ten integradas zonas verdes nas que se plantaron 3.000 especies arbóreas. Para estimular a compra do sesenta por cento do chan que aínda está vacante estableceuse por parte da Deputación de Pontevedra a posibilidade de que o pagamento dos solares póidase aprazar nunha ampla porcentaxe.

Coa compra do chan só será necesario facer efectivo o 25 % do total do seu custo. O 75 % restante poderá ser aprazado ata cinco anos. O metro cadrado de parcela fixouse en 145 euros, co que está previsto recadar 24 millóns de euros, que se destinarán ao pagamento dos custos de urbanización dos viarios e accesos, xa rematados, e a dotación de servizos como electricidade e o abastecemento de auga que se inaugura mañá.

Barro-Meis está integrado por catro grandes bolsas de chan industrial que se estenden ao longo de dous millóns de metros cadrados. Pero máis aló da extensión, a Deputación de Pontevedra trata de convencer os empresarios aproveitando as condicións da localización da infraestrutura empresarial.

Os traballadores da empresa Comercial Vilanova empezaron a recibir as cartas que notifican a aplicación dun expediente de regulación de emprego (ERE) extintivo, argumentando unha “causa de forza maior”.

Esta fábrica de portas de madeira situada no municipio pontevedrés de Barro sufriu o pasado mércores 28 de marzo un incendio nas súas instalacións que deixou o tráxico balance de sete traballadores feridos e un operario falecido, Juan Ogando Ruibal, de 33 anos e veciño de Moraña.

A día de hoxe seguen hospitalizados na Coruña e Ourense dous traballadores que sufriron graves queimaduras en diversas partes do corpo.

Segundo explicou a secretaria comarcal da Federación do Metal, Construción e Afíns de UGT, Lourdes Diz Lorenzo, a presentación por parte da dirección de Comercial Vilanova dun ERE extintivo “evidencia que o empresario non ten intención de retomar a actividade da empresa de portas”.

“Extingue os contratos de todos os traballadores por causas de forza maior, co cal entendemos que, sabendo que tiñan sen utilizar un expediente de suspensión, se a intención tivese sido seguir probablemente se terían acollido á primeira posibilidade”, declarou.

“SOSPEITAS”

O pasado 11 de abril o secretario de Saúde Laboral de UGT-Galicia, Carlos Bellas, definía como “sospeitosa” a proliferación nos últimos meses de sinistros en empresas que están en situación de crise ou directamente condenadas ao peche.

Este responsable sindical citou o caso concreto de Comercial Vilanova sinalando como “moi significativo” que esta empresa estaba inmersa nun proceso de ERE, polo que UGT insta a Administración a que, coa máxima celeridade posible, se esclarezan as causas deste accidente. Pola súa banda, este sindicato está “a mirar por esas indemnizacións aos feridos e que responsabilidades hai”.

O lume deixou graves danos na nave de Comercial Vilanova, cuxa estrutura, de máis de 30 anos, se viu afectada seriamente polo lume e as altas temperaturas que se alcanzaron ao arder vernices, pinturas e madeira. Xunto ao derrubamento do tellado, a maquinaria quedou calcinada, ademais de camións e turismos que foron pasto das chamas.

Antes de que termine este ano as obras do macronudo de Curro terminarían, e esa infraestrutura viaria estará en servizo. Ese é o compromiso da Xunta de Galicia, que onte celebrou o Consello Reitor da Axencia Galega de Infraestruturas. Pero a boa nova o é só a media desde o punto de vista do Salnés, pois a Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas prolongou o prazo de execución da autovía Curro–Baión ata 2015.
Co nó de Curro finalizado, a provincia contará con 2,83 quilómetros máis de vías de altas prestacións. Con todo, os arousáns terán que esperar polo menos tres anos máis para poder beneficiarse da futura autovía que se prevé unir Vilagarcía con Pontevedra a través desa ligazón.
No mes de marzo a Xunta de Galicia, “a consecuencia da crise económica”, modificou o calendario do Plan Move de mobilidade e ordenación viaria estratéxica, no que se incluía a conexión Curro–Baión. A previsión: que esa obra estea lista en 2015.
A primeira fase desta actuación, que parte do macronudo e penétrase no termo municipal de Meis a través da parroquia de San Lourenzo, foi adxudicada en febreiro do ano pasado. Trátase dun tramo duns dous quilómetros de lonxitude e orzado en 13.212.957,96 euros, que une Curro coa ligazón de Costa. As obras tiñan un prazo de execución previsto de 21 meses, con todo as obras van con atraso, a expensas de que finalice o macronudo.
En marzo o alcalde de Vilagarcía reuniuse co presidente do goberno galego para abordar temas de interese para a capital arousá. Sobre a mesa Tomás Fole puxo esta autovía, de cuxa segunda fase se descoñecen os prazos de execución.
A autovía Curro–Baión ten unha lonxitude total de 8,8 quilómetros, e o seu orzamento global ascende ata os 122.700.000 euros. Dese modo, a maior parte do investimento se reserva para esa segunda fase da actuación, que polo momento está no aire, pois non aparece consignada nos orzamentos do goberno galego para o ano en curso.
A partir da ligazón de Costa no que culminará a primeira parte da futura autovía esta estrada continuará ata a parroquia vilanovesa de Baión, onde está previsto que ligazón co nó de comunicacións de Godos. Esta gran glorieta reúne agora as estradas N–640, PO–531, a circunvalación norte de Vilagarcía e o acceso desde o porto desta cidade á autoestrada AP–9. Este último, á súa vez, conecta cunha armazón de viarias de alta capacidade que vertebran a comarca do Salnés.
A Consellería de Medio Ambiente e Infraestruturas deixou en suspenso a segunda fase da autovía Curro–Baión, que aínda se atopa na fase de redacción do proxecto. A situación económica e os recortes e a redución do investimento que practican as administracións fan temer un atraso maior desa obra.
En idéntica situación atópase o desdobramento do viario de alta capacidade que une a Autovía do Salnés, á altura de Sanxenxo, co termo municipal do Grove. A pesar de que o ano pasado o conselleiro aseguraba en Vilagarcía que o proxecto continúa vixente, este tampouco figura nos orzamentos que a Xunta aprobou para este ano.
Mellorar a rede viaria é unha antiga demanda, tanto da clase política, como do empresariado e a cidadanía do Salnés. Nos últimos meses a Federación de Empresarios Comarca de Arousa (Feca), instaba o goberno galego a atender canto antes a que é unha demanda case histórica por parte dos grovenses.
A conversión da antiga vía rápida que enlaza a AP–9 con Sanxenxo en autovía conseguiu mellorar considerablemente a mobilidade na comarca. Algo que se nota especialmente no verán, cando as retencións provocadas polos turistas e visitantes que case cada tarde achéganse ás praias arousás eran unha constante.
O feito de non estender a autovía ata O Grove ten como resultado unha especie de efecto “tapón”. E é que cando os dous carrís da autovía desembocan no único que leva ata a localidade meca, aparecen as caravanas.
Os empresarios, pero tamén o presidente da Mancomunidade, Gonzalo Durán, reclaman igualmente o desdobramento do viario de acceso ao porto de Vilagarcía, no que o tráfico se intensifica debido aos transportes de mercadorías que teñen as dársenas como destino.

ESTADÍAS DE TEMPO LIBRE PARA MULLERES SOAS CON RESPONSABILIDADES FAMILIARES NON COMPARTIDAS

Convocatoria

Obxecto: a concesión en réxime de concorrencia competitiva de estadías de tempo libre para mulleres soas con responsabilidades familiares non compartidas.

Prazas: convócanse ata un máximo de 95 prazas para mulleres con fillas e/ou fillos ao seu cargo, residentes na Comunidade Autónoma de Galicia.

Duración: as estadías terán unha duración de entre sete e dez días, en réxime de pensión completa, preferentemente entre finais do mes de xuño e principios do mes de xullo.

Condicións económicas: os gastos de aloxamento, manutención, monitoras e transporte desde o seu concello de orixe serán gratuítos para as persoas beneficiarias, e serán por conta da Secretaría Xeral da Igualdade.

Prazo: ata o 16 de maio.