NOVOS GRUPOS DE ZUMBA EN CENTRO FITNESS PUNTO DE ENCONTRO

NOVOS GRUPOS DE ZUMBA EN CENTRO FITNESS PUNTO DE ENCONTRO O teupunto de encuentro GIMNASIO EN BARRO!! INFORMATE!!!!

INFORMAMOS DE QUE ESTAMOS CREANDO GRUPOS! DE ZUMBA Os MARTES E XOVES DE 20:30 A 21:30

Zumba é un movemento ou disciplina fitness de orixe colombiano, enfocado por unha banda a manter un corpo saudable e por outra a desenvolver, fortalecer e dar flexibilidad ao corpo mediante movementos de baile combinados cunha serie de rutinas aeróbicas. A zumba utiliza dentro das súas rutinas os principais ritmos latinoamericanos, ZUMBAcomo o son a salsa, o merengue, a cumbia, o reggaetón e a samba. En cada sesión de Zumba, pódense chegar a queimar 800 calorías.

Beneficios A zumba como exercicio aeróbico ten moitos beneficios, cada un deles dependerá da rutina a realizar. Por exemplo si só deséxase tonificar pódese usar Zumba con elementos como unha cadeira na cal desenvólvese o Pilates que permite a tonificación da musculatura. Outra forma de extraer un beneficio de Zumba é liberar Endorfina por medio dunha rutina de 60 minutos intensos de baile mezclcados con exercicios. Activa o corpo e o esperta, tonificas por medio das mancuernas Zumba e desenvolves maior capacidade de resistencia ao exercicio cando hai unha disciplina na súa práctica.

BARRO ENTROIDO

entroido

Tres feridos, entre eles un neno, nunha forte colisión en Curro

A forte colisión entre dous vehículos á altura da gasolineira de Curro deixou esta tarde tres feridos, un deles un neno, que viaxaba na sillita. Ao aprecer o condutor do BMW perdeu o control do coche e despois de dar dous trompos encaixouse contra un Peugot 306, no que viaxaban unha muller e o menor. Aínda que nun prinicpio parecía que estaban atrapados no interior dos vehículos, non fixo falta a intervención dos Bombeiros para sacalos. O BMW conducía en dirección de Pontevedra a Vilagarcía pola PO-531 cando se encaixou no lateral do Peugot 306. O condutor do BMW, C.T.T., está ingresado en observación na UCI do Hospital Dominguez, con politraumatismos, e a muller que conducía o Peugot 306, C.A.S., está en planta do mesmo hospital cun traumatismo torácico. O menor foi trasladado nunha ambulancia medicalizada a Santiago.

VIDEO

VIDEO

GALO KOKORICO

galo kokorico

Video.Comuneiros da Portela acusan ó seu presidente de ter finxido un roubo

tv

http://www.canalriasbaixas.com/content/view/13729/68/

Desconfían de que podería ter sido finxido o roubo para evitar entregar a documentación que lle solicitaran.

Anos leva este grupo de comuneiros denunciando a forma de proceder do seu presidente, José Luis Pintos, ó que acusan de non convocar as asembleas precisas e de actuar ó seu antollo saltándose por completo os estatutos. A situación chegou o seu límite cando Pintos denunciou un roubo na sede dos comuneiros no que podería ter desaparecido a documentación que o sector crítico ten reclamada por vía xudicial.

Unha porta sen demasiados signos de ter sido forzada, e poucas cousas de valor que botar en falta. Isto é o que fai sospeitar ós comuneiros que o obxectivo deste roubo estaría en xustificar a desaparición da documentación que non lles quere dar a coñecer. Por si isto fora pouco, aseguran, tratou de acusalos a eles diante do resto dos veciños como responsables do roubo.

Tal é o escurantismo que aseguran non saber a que quere o presidente destinar o millón de euros que veñen de recibir pola expropiación dos terreos do polígono.

A orixe do conflito está nesta finca. A un lado a casa multiusos propiedade da comunidade de montes, e ó outro a entrada dunha finca que pertence a un dos comuneiros. Entrada que, segundo denuncian, quere pechar o presidente da comunidade.

Tanto é así que a acta da última asemblea, din os opositores, tratou de aprobala sen o seu consentimento. Colocándoa se avisar e medio agochada no taboleiro do Concello para que ó pasar os dez días correspondentes quedase aprobada automaticamente. Con este panorama, a resolución do conflito queda agora en mans da xustiza, posto que o presidente négase tamén a convocar eleccións e a súa saída do cargo tan só podería producirse por medio dun xuíz.

Boletín semanal de emprego nº122.Ponteemprego

emprego logo

EMPREGO

Os tribunais tomban un novo intento dos concellos para cobrar polo IBI da AP-9

faro de vigo

Os tribunais de Xustiza volveron a tombar unha nova iniciativa dos concellos peaxepontevedreses mediante a cal pretendían cobrar unha compensación ante a exención do pago do 95% do Imposto de Bens Inmuebles (IBI) á concesionaria da autopista AP-9. Nesta ocasión, trátase dunha actuación que estivo coordinada desde a Diputación Provincial a través do Organismo Provincial de Xestión de Recursos Locais (o ORAL) e mediante a cal esixíase ao Goberno o pago de ata 4,2 millóns de euros para os 12 municipios que atravesa a AP-9 na provincia de Pontevedra, coa excepción da capital e Vigo.

A iniciativa presentábaa en mayo de 2009 o propio presidente da Diputación, Rafael Louzán, e o que era deputado e responsable do ORAL, Xosé Crespo. Ambos se mostraban “convencidos” de lograr o obxectivo: conseguir uns fondos que contribuirían a dar un pequeno respiro ás xa por entón debilitadas arcas municipais. Entón xa advertían de que o camiño andar era longo: “o que adoita tardar a Xustiza e neste país é bastante lenta”.

Louzán e Crespo acertaron na segunda das súas afirmacións -a lentitud da maquinaria xudicial provocou que as primeiras sentenzas sobre esta cuestión non saísen á luz ata agora- pero a súa convicción de que os concellos cobrarían resultou errónea. Case tres anos despois, as cinco primeiras sentenzas emitidas polo Tribunal Superior de Xustiza de Madrid nega aos concellos esta compensación polo IBI da AP-9 entre os anos 2007 e 2009.

Como primeiro movemento, o ORAL dirixiuse ao Ministerio de Facenda para esixir o pago desta compensación. Entón esta carteira estaba aínda en mans da ministra socialista Elena Salgado e esta respondeu que “legalmente, non hai nada que se lle deba ás facendas locais”. O Goberno Central desestimó a petición e o ORAL presentou recurso ante o Contencioso Administrativo. Isto era algo que xa prevían.

Os servizos xurídicos da Diputación acudían aos tribunais con optimismo, blandiendo entre as súas armas unha reclamación que consideraban xusta (a exención do pago do IBI á concesionaria da AP-9 susténtase nun Real Decreto aprobado na ditadura, en 1972) e sobre todo varias sentenzas dictadas polo propio Tribunal Superior de Xustiza de Madrid nas que se recoñecía o dereito dalgúns concellos a percibir ese canon. O que descoñecían entón é que o Supremo ía a enmendar a plana ao TSJM e a anular devanditos fallos xudiciais sentando, ademais, jurisprudencia.

Así o recollen as sentenzas emitidas polo TSJM ante a reclamación realizada polo ORAL desde Pontevedra na que recordan que devanditos fallos xudiciais favorables aos concellos foron anulados polo Supremo e que “nin os compromisos internacionais asumidos por España, nin a nosa Constitución nin a lexislación ordinaria impoñen ao Estado, de forma ineluctable, a obrigación de transferir aos concellos as cantidades que deixen de percibir como consecuencia dos beneficios fiscais que outorgue ou outorgue sobre tributos locais”. Tampouco ten en conta os alegatos sobre a suposta autonomía económica dos concellos para poder cobrar os impostos que lles corresponden.

Polo momento, estas cinco primeiras sentenzas emitidas polo TSJ de Madrid rexeitan as compensacións que se reclamaban polo IBI da autopista entre os anos 2006 e 2009 para os concellos de Poio (por unha cuantía total de 69.863 euros), Meis (7.948 euros), Ou Porriño (229.447 euros), Mos (145.400 euros) e Portas (420.000 euros).

A lista dos concellos afectados pola AP-9 para os que tamén se presentou reclamación complétana Pontecesures, Tui, Valla, Vilaboa, Moaña, Barro e Caldas ata sumar esta cantidade de 4,2 millóns de euros. Uns recursos que, á vista das últimas sentenzas dictadas polo TSJ de Madrid, parece que tampouco teñen moitos visos de prosperar xa que deberán ser resoltos polo mesmo tribunal.

Distintas formacións políticas, como o BNG, reclamaron no Congreso e no Senado que se acabe “cos privilexios fiscais” dos que goza a concesionaria da AP-9 como a exoneración do pago do 95% deste imposto do IBI, que é ademais un tributo municipal, e ante a mala situación económica das administracións locais.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2013/01/29/tribunales-tumban-nuevo-concellos-cobrar-ibi-ap-9/748486.html

ANTES->->->-AGORA

antes

O BNG ESIXE O ARRANXO INMEDIATO DA PISTA DE PARADA DESTROZADA POLAS OBRAS DO AVE, E A NOVA DE ACCESO A VALBÓN

As obras do AVE no concello de Barro afectaron a moitas infraestruturas bng barroviarias e, a pesar de que as empresas construtoras teñen obriga de repoñelas e deixalas en perfecto estado para que sigan a dar servizo aos veciños e veciñas do concello, existen neste momento dous casos que son un claro exemplo do incumprimento por parte das empresas e do ministerio de Fomento, e que denotan, ao mesmo tempo, a deixadez e falla de esixencia do goberno municipal. Estes son:

• A pista que comunica a estrada do San Amaro co lugar de Parada. Trátase dun vial que leva moitos meses intransitábel e, a pesar das reiteradas denuncias dos veciños  afectados, nin Fomento o repara nin o goberno municipal presiona para que o faga.

• A nova pista que se construíu para comunicar o lugar de Valbón coa zona da Estación da Portela. A pesar de que este vial se fixo novo, ao anular o trazado da vía o acceso existente até ese momento, a súa execución, a presa e correndo, foi unha verdadeira chapuza, limitándose a botar un pouco de aglomerado e gravilla sobre un terreo pouco firme e que non reunía as mínimas condicións para ser unha obra duradeira. Unha vez máis o goberno municipal do PP mantivo unha actitude de compricidade ou, cando menos, de silencio diante dunha execución chapuceira.

Non pasaron nin dous anos  e este vial  de nova factura  xa está desfeito, nunhas condicións lamentábeis para circular por el.

Os veciños e veciñas destes lugares non merecen ter uns accesos intransitábeis, polo que o BNG lle esixe ao goberno municipal que os defenda  e se dirixa ao ministerio de Fomento para demandar de forma inmediata o arranxo tanto da pista que dá acceso ao lugar de Parada como do vial novo que comunica Valbón coa Estación da Portela, restablecendo en boas condicións desta maneira o servizo con que contaban os veciños e veciñas do concello antes de executarse as obras do AVE.

Barro, 28 de xaneiro de 2013

Asdo: Xosé Manuel Fernández Abraldes

Estado no que se atopa a pista de parada

Algúns dos buratos que existen na nova pistn de Valbón

O día 1 de febreiro abre as súas portas,”A Pousada do Peregrino”

pousada

Amigos o prometido é débeda, cambiamos o nome de Furancho Prado por “A Pousada do Peregrino” polo seguinte motivo:

O noso local está situado no Camiño de Santiago, Camiño Portugués ou pousada 1Camiño das Estrelas, antigamente chamado Camiño Real Antigo xa que era o único camiño que existía para chegar a Santiago de Compostela ou a outras partes de Galicia ou España.

No ano de 1741 co Reinado de Felipe V, esta antiga casa pertencía aos Señores Estévez de Seoane da Vila de Pontevedra que o arrendar ao Sr. Lorenzo do Casal; no cal existe un documento de foro da casa e leira, onde obrigaban ao Sr. Lorenzo do Casal que a casa estivese en boas condicións, a leira producisen máis cada ano e o pago dun aluguer de seis ducados de moeda de Vellón por cada día de San Martín de Novembro e así foi escrito en devandito documento.

Por aquel entón, en San Mamed da Vila da Portela había os seguintes pousada 2oficios: canteiros, carpinteros, zapateiros, labradores e o Sr. Lorenzo do Casal decidiu abrir o seu propio mesón porque vía que por devandito camiño os peregrinos pasaban e non tiñan onde poder comer ata chegar á Vila de Caldas de Reis. A raíz de todo isto, os meus antepasados Sr. *Ramón Prado e Sra. Alicerce Villaverde compraron a propiedade dos Señores de Estevez de Seoane e o Mesón de Sr. Lorenzo do Casal, seguindo co negocio.

No Camiño Real Antigo pasaban carruaxes, dilixencias, xente a pé ou a cabalo e paraban no mesón a comer para recuperar enerxía e despois continuar o seu camiño. A xente que viñan cansados polo camiño, en San Mamed da Vila da Portela non tiñan un lugar onde poder durmir e pola noite era perigoso continuar debido aos ataques dos lobos (de aí tantas historias que vos contaron os vosos avós), ladróns que asaltaban os carruaxes e a xente eran moi supersticiosa, entón Ramón Prado decidiu construír unha pousada, o cal toda persoa que ía de peregrinación a Santiago de Compostela ou a outros lugares, podía comer e durmir ata o día seguinte e así continuar o seu camiño.

Este negocio seguiu levándoo unha das súas fillas, Juana Prado, o resto dos irmáns decidiron ir ás Américas. Juana quedou solteira pero tivo un fillo Agustín Prado, Juana atendeu ela soa o negocio que lle deixo o pai e loito por sobrevivir xa que era o seu único sustento e o do seu fillo Agustín, e así foi pasando os anos ata que Agustín Prado fíxose maior e decidiu non seguir co negocio da familia e ao final a pousada do peregrino desapareceu.

Agora, logo de máis de 300 anos de historia, a familia Prado quere volver ás súas orixes e recuperar este antigo negocio, por iso damos o nome do local como: “A Pousada do Peregrino”.

Boletín de ofertas de emprego nº200

emprego logo

EMPREGO SANTIAGO

Os transportistas advirten dás graves perdas que padecen ao aumentar os roubos de gasoil

Desde a Asociación de Empresarios de Transportes Discrecionales de robo camion gasoilMercancías de Pontevedra (ASETRANSPO), con sé en Pontevedra e en Vigo e que representa a máis de 600 profesionais do sector na provincia, confirman que o incremento dos roubos de combustible en camións desde o inicio da crise.

Miles de euros en perdas

O presidente de Asetranspo, Jesús Rodríguez Vieites, vincula o incremento das sustracciones ao empeoramiento da situación económica e alerta de que esta problemática está causando miles de euros en perdas aos transportistas e ás empresas do sector na provincia: “Un depósito cheo, nun camión disposto para saír a traballar ao día seguinte, pode supoñer 500 litros ou máis de combustible que, si desaparece, supón unha perda en só unha noite de 700 euros” para estes profesionais. “Isto quere dicir que si tes a mala sorte de sufrir un ou ata máis roubos acábanche por arruinar o traballo do mes”, engade Rodríguez Vieites.

A problemática é de tal envergadura que os transportistas da provincia de Pontevedra xa mantiveron reunións para abordar este asunto coa Subdelegación do Goberno e a Garda Civil. Aínda que se lles solicita “unha maior vixilancia”, tamén “somos conscientes de que non se pode poñer un garda á beira de cada camión” polo que moitos profesionais tamén optaron por tomar as súas propias medidas preventivas. Tratan de evitar deixar estacionados os vehículos en puntos nos que son máis vulnerables (enclaves con escaso tránsito ou pouca iluminación) ou ata gardalos en recintos pechados e a cuberto.

Con todo, Rodríguez Vieites indica que ás veces nin sequera estas medidas preventivas son suficientes para frear aos “cacos”. Aínda que o método máis habitual (e o máis sinxelo) é forzar tápaa do depósito e succionar o combustible utilizando un tubo de goma, non fai un mes que a unha empresa de Mos entráronlle dentro do recinto no que garda os camións e os ladróns baleiraron os depósitos de varios vehículos utilizando unha cisterna para poder levarse todo o combustible.

Imputan a cinco persoas varios roubos cometidos en Barro

http://noticiasbarro.com/2008/11/04/imputan-a-cinco-jovenes-varios-robos-cometidos-en-barro/ 

Preocupación en Barro ante o aumento dos roubos

http://noticiasbarro.com/2013/01/23/preocupacion-en-barro-ante-o-aumento-dos-roubos/

Convocan 269 bolsas e acoden dez mil titulados universitarios

  *A deputación sacou unhas bolsas de práticas de títulados universitarios. No BOP nº1 de 2 Xaneiro 2013 sae a relación de títulacións que pide cada concello. No BOP do 26 de xaneiro modifican algúns erros.
A min paraceume que o concello de Barro e o único que pide título de Filoloxía Inglesa.
Eso lémbrame que cando se cubriu a baixa da animadora xuvenil e encargada da biblioteca tamén pedían licenciada en inglés.

Que curioso, será para darlle a bolsa á mesma persoa?

la voz

Un de cada cinco pontevedreses en idade de traballar está en paro. Contábaobecas onte La Voz facéndose eco da enquisa de poboación activa (EPA). O contexto laboral é o que é: case un cincuenta por cento de índice de paro xuvenil nunha provincia para a que os datos da EPA calculan en total preto de 112.000 persoas en paro, fronte aos inscritos no Servizo Público de Emprego, que ao peche de decembro situaban a cifra total en 106.523.

Así as cousas, onte, a Deputación de Pontevedra pechou o prazo para a presentación de solicitudes a un programa novo. Por primeira vez convocábanse desde o organismo provincial, ademais dos tradicionais plans de emprego para persoal non cualificado, un programa de 269 bolsas para titulados universitarios. Acudiron dez mil.

A convocatoria da Deputación é para 74 bolsas de prácticas laborais para titulados universitarios en centros e servizos da Deputación provincial e de 195 bolsas nos concellos da provincia.

O proceso de selección farase en dúas fases, segundo explicaron na Deputación de Pontevedra, onde onte aínda se apiñaban en colas novas antes do horario de peche de solicitudes, fixado para as sete da tarde. Na primeira fase farase un concurso e valoración de documentación presentada, cunha posterior publicación na web da Deputación (www.depontevedra.es) dos admitidos con polo menos cinco días hábiles de antelación con respecto á data da entrevista que terán que pasar despois.

Tanto na fase previa á entrevista persoal cos candidatos que superasen a primeira fase, como nesta, a Deputación de Pontevedra contará co asesoramento de profesores titulados das universidades de Vigo e de Santiago para fixar os filtros de admisión dos aspirantes.

Sen políticos na contratación

Rafael Louzán (PP), o presidente da Deputación de Pontevedra, explicou que nos procesos de avaliación e admisión de candidatos non participan «políticos», salientou por dúas veces.

Quen accedan ás bolsas laborais contarán cunha remuneración de oitocentos euros brutos ao mes. Ningún dos aspirantes poderán ter ingresos por actividades remuneradas de ningún tipo, segundo as bases de contratación.

Pero o éxito da convocatoria eclipsa o importe das remuneracións. E xa se traballa cunha segunda fase. Finalmente poderíanse alcanzar, entre esta primeira convocatoria e a segunda, medio milleiro de bolsas.

O plan de emprego provincial, dá así un xiro notable. Tradicionalmente foi utilizado polos concellos de Pontevedra que se benefician dela para a contratación de xardineiros, persoal de limpeza de praias ou traballadores destinados ao mantemento de infraestruturas. Aínda que estas convocatorias se manteñen, por primeira vez a Deputación articula un sistema para a inserción de titulados ou diplomados universitarios en postos cualificados.

Os concellos estarán exentos de abonar unha parte do custo destas contratacións mediante bolsas, tal e como viñan facendo co persoal laboral ata agora.

En total, o orzamento da operación calcúlase nuns tres millóns de euros, que se distribuirá en función dos postos requiridos polos municipios, xa que haberá dúas modalidades de contratación: por períodos de seis meses ou por un ano.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/pontevedra/2013/01/26/convocan-269-becas-acuden-diez-mil-titulados-universitarios/0003_201301P26C1991.htm?idioma=galego

parado

D.ANGEL ALFONSO PIÑEIRO, GAÑADOR DA ENQUISA DE CANDIDATOS AO PREMIO MIMI

D.ANGEL, antigo profesor do colexio de Barro foi dos candidatos propostos angelpolos seguidores deste Blog, gañador con 80 votos dos 714 rexistrados.
Isto significa que será o candidato que presente Novas de Barro, para o Premio MIMI.
Desde esta páxina congratular a este Gran Gañador, e desexarlle que teña moita sorte nas finais.
Tamén queremos agradecer ás 714 votantes  na enquisa.
Grazas a todos.
Mais información.

http://noticiasbarro.com/2012/12/21/estas-son-as-vosas-propostasagora-toca-elixir-un/

enquisa ultimo

http://noticiasbarro.com/2012/12/21/estas-son-as-vosas-propostasagora-toca-elixir-un/

O “porto seco”, unha cuestión política

diario_pontevedra.750

Ao PROBLEMA DO PLAN especial súmase o da falta de chan para emplazar suarez costanovas empresas relacionadas coa actividade portuaria ou ampliar as existentes. E á ausencia de solucións, nesta materia engádense as diferenzas políticas e as dificultades económicas das administracións públicas.
«O Porto está saturado». Así o describiu fai uns días o seu presidente, quen, en todo caso, ata o momento non logrou poñer en marcha ningunha alternativa de futuro respecto diso, en boa parte porque nin os concellos, nin as forzas políticas son capaces nin a Xunta ten moi claro por onde deben ir as cousas.
Marín, sen dúbida o primeiro interesado en manter toda a actividade económica relacionada co Porto, aférrase aos posibles polígonos de Ou Pituco e Pastoriza, aos que se lles ve escaso futuro a curto e ata a medio prazo. Ademais, os inconvenientes xeográficos son evidentes para que poidan converterse no ?porto seco? ou área logística que pretende a Autoridade Portuaria. A súa maior aspiración pasaría pola ubicación nestes lugares de determinadas empresas que poidan deslocalizarse do recinto portuario pero que non precisen, por exemplo, de liña de ferrocarril.
Nestas o alcalde de Ponche Caldelas, aproveitando moi oportunamente a ocasión, presentou o parque empresarial da Reigosa como a única alternativa razoable e que xa está a disposición dos empresarios. Adoece de carencias reseñables, pero é un espazo que está listo para ser utilizado.
O paso adiante de Perfecto Rodríguez non gustou demasiado en Pontevedra, onde o seu Goberno local vén promoviendo a zona de Leborei, en Cerponzóns, para construír o ?porto seco?. Con todo, a estas alturas non se trata máis que dunha idea que para callar precisa diñeiro e, sobre todo, o tempo que non hai para dar cabida aos novos proxectos empresariais do Porto de Marín.
As outras dúas propostas existentes sobre a mesa son a do polígono de Barro-Meis, entre os portos de Marín e Vilagarcía, con 50 parcelas urbanizadas e dispoñibles, aínda que sen acceso ferroviario e a de Tomeza-Vilaboa, que polo momento é tan só unha idea.

Ademais da idoneidad do terreo, na decisión sobre a futura ubicación do área de apoio logístico ao Porto de Marín pesará e moito a xestión política e é aí onde debe envorcarse o Concello marinense si de verdade quere ter algunha posibilidade de albergala.