O equipo de investigación de incendios da Xefatura da Policía Autonómica de Pontevedra vén de informar da detención do presunto autor de nove lumes intencionados na provincia de Pontevedra.

Os lumes tiveron lugar entre o 5 de agosto e o 18 de setembro deste ano. Sete no concello de Meis, un no concello de Barro e outro na localidade de Portas. Para a extinción dos mesmos, foi necesario a actuación dos equipos de extinción de incendios da Xunta de Galicia.

As investigacións destes lumes se iniciaron a partires das declaracións de testemuñas e informacións confidenciais obtidas entre os veciños das zonas ardidas, centrándose as pescudas nun sospeitoso que foi obxecto de vixiancias ininterrompidas por parte dos investigadores dos axentes da Policía Autonómica durante varios días.

Froito dos seguimentos aos que foi sometido, constatouse a presenza do detido  no escenario de cinco destes incendios.

Por estes feitos foron tramitadas dilixencias que foron remitidas ao Xulgado de Primeira Instancia e Instrución de Cambados.

No que vai de ano, a Policía Autonómica leva detenidas ou imputadas a 91 persoas por delitos de incendios forestais.

http://pontevedraviva.com/xeral/7330/detenen-presunto-autor-nove-incendios-intencionados-meis-barro-portas/?lang=gl

O Concello de Barro aprobou a adhesión ao convenio proposto pola Deputación Provincial para integrarse no sistema de recolleita de lixos gestionado por esta entidade.
O PP apoiou a proposta en solitario, posto que BNG e PSOE atoparon que, malia que a posibilidade de participar nun sistema que economizaría gastos é favorable, a redacción do convenio non ofrece demasiadas garantías ao Concello, ao seu xuízo.
«Na primeira proposta que se analizase en Pleno establecíanse uns mínimos: ou que se lle ía cobrar ás casas ou aos negocios estaba sinalado de xeito aproximado, e os días mínimos de recollida non rural e non urbano tamén. Neste caso parecíanos ben, pero agora estamos a darlle un cheque en branco á Deputación, sen saber o resultado que iso terá», relatou no Pleno, fai uns días, o portavoz do BNG, Xosé Manuel Fernández Abraldes.
FESTIVOS LOCAIS. Na mesma sesión ratificouse a proposta para os festivos locais do ano que vén. O plan, que repite a estratexia de anos anteriores, deixa como festivos dous venres que permitirán “facer ponte” nos eventos máis relevantes do municipio. Así, serán festivos o venres 13 de xuño de 2014, que coincidirá coa celebración da Festa do Viño, e o venres 3 de outubro do mesmo ano, anterior á festividad de San Breixo. A oposición apoiou por unanimidad a proposta.
O Pleno concluíu cunha tanda de preguntas, entre as que o PSOE destacou o seu interese por coñecer o estado das negociacións para que se constrúa un novo colexio.

O primeiro tramo da futura circunvalación de Pontevedra, entre Vilaboa e A Ermida, en Marcón, terá un orzamento de 87,8 millóns de euros e contará cun total de catro viaductos nos seus 6.560 metros de lonxitude. Son algúns dos datos aportados onte polo Ministerio de Fomento, que acaba de convocar aos centos de propietarios afectados por este tramo para iniciar as expropiaciones das máis de 2.100 leiras necesarias para a súa ejecución. Trátase, como o propio ministerio subliña “o impulso” a un primeiro trazado da futura autovía A-57 que se desenvolve na contorna metropolitano da cidade de Pontevedra, polos Concello da capital e Vilaboa, e destacando os núcleos da Ermida, Pintos, Valadares, Pumariño (no primeiro término municipal), Bértola, Ou Outeiro e Boullosa” no segundo. O proceso de expropiación durará mes e medio, entre o 14 de outubro e o 28 de novembro.

Os 6,56 quilómetros de lonxitude previstos inícianse no enlace da Ermida, no quilómetro 4 da estrada autonómica PO-532 a Ponte Caldelas, “e finaliza no punto kilométrico 6,560 de tal xeito que a conexión do seguinte tramo poida evitar a mámoa de San Román-Ou Cruceiro”. O deseño inclúe 15 estruturas, das cales “catro son viaductos sobre o río Pintos, río do Pobo, Rego do Barco e o ferrocarril Pontevedra-Redondela; cinco son pasos superiores que resolven o paso de camiños sobre a autovía (un deles é o Camiño Portugués sobre un ramal do enlace de Vilaboa; e seis son pasos inferiores”.

Na información oficial facilitada polo ministerio detállase que “o tramo Vilaboa-A Ermida forma parte da autovía A-57, autovía que será a alternativa de gran capacidade á estrada N-550 en Pontevedra. Ademais, este proxecto xunto cos tramos A Ermida-Pilarteiros (proxecto en redacción) e Pilarteiros-Barro, coa conexión final con AP-9 en Curro (estudo informativo en información pública) constituirá a futura circunvalación de Pontevedra da A-57”.

Con respecto á continuidade cara ao Sur, a información que ofrece Fomento parece apuntar a que só se executará un trazado, e non os dous que se manexaron ata agora (Vilaboa-Ou Confurco por unha banda e Vilaboa-Peinador por outro). Parece que se opta por esta segunda opción, xa que se indica que a circunvalación de Pontevedra “tamén dará continuidade cara ao Norte á futura A-59, autovía que discorrerá desde o aeroporto de Peinador en Vigo ata Vilaboa e cuxos proxectos atopar en redacción nestes momentos”. Non se cita, xa que logo, o trazado ata Ou Confurco, o que viría confirmar, si mantense esta idea, a pretensión da ministra de unificar nun único trazado a dobre autovía que se deseñou na época socialista á fronte de Fomento.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2013/09/24/fomento-cifra-87-millones-euros/883208.html

A asociación cultural TERRAS DE CURRO, xunto coa ASOCIACIÓN CULTURAL DEPORTIVA TENIS BARRO, temos elaborada II edición da liga de Tenis de Barro,unha liga ben chula onde queremos que todos os participantes vos sintadas cómodos e poidamos disfrutar dunha verdadeira paixón como é este deporte. Xa o comentamos na Xuntanza do venres dia 20 de setembro na Cultural de Curro, onde dende as duas asociacións , queremos dar o noso agradecemento ao Concello de Barro por ceder as suas instalacións e tamén a máxima colaboración e complicidade por parte da COMUNIDADE DE MONTES DE CURRO, na persoa do seu presidente Miguel A. Maquieira e a sua directiva, a todos eles moitisimas grazas e xa non queda mais que empezar a xogar e ir collendo ritmo de competición.. Esperamos mellorar os erros do ano pasado e non cometer moitos novos este ano. un abrazo a todoS E FAIR PLAY, é decir xogo limpoo……..

http://www.todotorneos.com/paginas/torneosmain.php?torneo=105941

Os seus administradores e o contable da sociedade enfróntanse a penas de cárcere e a pagos que roldan os 3 millóns de euros …Telmo Martín declarará na vista en calidade de testemuña 

A Audiencia Provincial reservou unha das súas salas de vistas durante unha semana no mes de novembro para celebrar o xuízo contra catro acodes relacionadas coa empresa pontevedresa (asentada posteriormente en Barro), CYM Lérez, dedicada á transformación de metais e que, segundo o fiscalia, foi canle para que os procesados cometesen ata catro delitos contra a Facenda Pública e, no caso de dous desas persoas (o contable e un colaborador seu), dun delito de continuado de estafa e dun delito de falsedad en documento mercantil. O representante do Ministerio Público que redactou o escrito de acusación, Augusto Santaló, explica que un dos acusados, Fernando Manuel P.P., «é o auténtico administrador de CYM Lérez (aínda que figure como tal o seu fillo, o tamén procesado Joaquín P.S.). Ademais de ser o apoderado da mesma, estivo vinculado como administrador á sociedade M yR o Arco, predecesora de CYM Lérez». Sobre os feitos en si, o fiscal desvela que o acusado Francisco Javier C.B., contable da sociedade e que «ostentaba amplas facultades na empresa, ideou, ata en prexuízo da sociedade, os mecanismos necesarios para ocultar a realidade económica á Facenda Pública e alterou documentos e asentos contables». Para iso o acusado, co coñecemento dos citados Fernando Manuel e Joaquín, «confeccionou e alterou os libros de contabilidad e fiscais da empresa, facendo constar asentos que non obedecían a operacións económicas reais, e respecto dos que non se chegaron a aportar facturas que deberían servir de base aos mesmos», explica Santaló. «Así mesmo confeccionou, sen que conste o coñecemento dos outros acusados, facturas, fundamentalmente das empresas Ferros Santa Cruz, Ferros Canarias, Alda-Elevación S.L. e Silva Ferreteros, nas que se modificaban o número de facturas, as datas e as cantidades coa finalidade de xustificar gastos inexistentes». Neste punto subyace o nome de Telmo Martín, que declarará en calidade de testemuña. Os catro delitos contra a Facenda Pública foron cometidos entre os anos 2001 e 2003, sendo dous deles polo imposto correspondente ao IVA (en 2001 e 2003) e os outros dous polo imposto sobre sociedades (en 2001 e 2002).

A provincia teñen moi presente cada unha das 39.698 hectáreas que arderon na onda de incendios do 2006. As comunidades de montes alertaban esta primavera de que a superficie forestal estaba a expensas da climatoloxía e da mala fe dos pirómanos. Se viña un verán seco, atoparían o terreo abonado para converter o monte nunha polvoreira. E cumpriuse. Só neste verán arderon nas comarcas de Pontevedra, Arousa e Deza e Tabeirós-Terra de Montes preto de 1.100 hectáreas no medio centenar de lumes.

Os municipios que rodean á capital da provincia foron os máis castigados polas chamas, especialmente Ponte Caldelas, que viu como o lume arrasaba 650 hectáreas de monte nunha noite. Parece que nada se aprendeu da historia máis recente. A acción do lume é devastadora e un monte pouco coidado sumado a unha climatoloxía adversa pon en xaque a superficie forestal. As comunidades de montes suman un hándicap máis: a crise. O presidente da comunidade de montes, Óscar Pernas, recoñece que «ás axudas contraincendios son tan restritivas que este ano non puidemos acollernos a elas». Desde a de Pontevedra repiten a mesma sintonía. O seu secretario, Carlos Morgade, asegura que faltan axudas para a silvicultura. Para demostralo sinala de fronte ás matogueiras que creceron ao amparo das choivas do inverno e que no verán son pasto das chamas.

As Rías Baixas seguen no alto risco de incendios. Non se apearon deste condición en todo o verán, sobre todo desde o 7 de agosto, último día no que se rexistraron choivas. Tampouco o fixeron no interior da provincia. Deza e Tabeirós perderon 155 hectáreas, mentres que a comarca de Arousa viu como se convertían en cinzas 150 hectáreas de monte, aos que falta por sumar a parroquia de Saiar, en Caldas, que volvía perder este ano máis de 70 hectáreas en dous lumes.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/pontevedra/2013/09/23/llamas-calcinaron-cerca-1100-hectareas-verano/0003_201309P23C1997.htm?idioma=galego

A Asociación de Emigrantes Retornados Ulla–Umia (AERU), «totalmente apolítica», organiza reunións informativas pola comarca para presentarse ante aos veciños e informarlles dos trámites que deben seguir ante as notificacións enviadas pola Axencia Tributaria a miles de cidadáns que estiveron emigrados e que están a cobrar pensións. O martes 24 haberá unha charla na Casa de Cultura de Moraña, o xoves 26 no Club Xuvenil de Pontecesures, o luns 30 no Auditorio da Azucreira de Portas, o mércores 2 de outubro no salón de actos da Biblioteca de Barro e o venres 4 na Biblioteca de Cuntis. Todas serán ás 20.30 horas. Haberá persoal técnico para asesorar aos afectados.

Todas as estradas do Estado na comarca, desde Vilaboa a Cuntis, presentan algún tramo de concentración de accidentes, denominación que o Ministerio de Fomento prefire aos tradicionais “puntos negros” de tráfico. Un informe parlamentario do Goberno central fai público onte detalla que a comarca suma dez deses tramos, especialmente na N-550, que atravesa de norte a sur toda a provincia. Neste vial contabilízanse cinco “puntos negros” en Pontevedra, Barro e Vilaboa, seguido dos dous da N-640 en Cuntis e entre Caldas e Vilagarcía, e os detectados na N-541 en Bora (Pontevedra) e na N-554 en Vilaboa. A estes tramos débese engadir un punto da AP-9 neste último municipio.

Curiosamente, o balance de Fomento non inclúe a PO-10 nin a contorna do nó de Ou Piñeiro, tamén de titularidad estatal, que o Real Automóbil Club inclúe sistemáticamente nos seus estudos sobre os accidentes de tráfico. Tampouco figura a PO-531 entre Pontevedra e Vilagarcía, en cuxo quilómetro 16 a Dirección Xeral de Tráfico ten contabilizado outro destes “puntos negros”.

Denominaciones

Este balance figura nun informe recentemente entregado polo Goberno ao deputado pontevedrés do PSOE Guillermo Meijón. De entrada, Fomento aclara que un “punto negro” é “aquel emprazamento pertencente a unha calzada dunha rede de estradas no que durante un ano natural detectáronse tres ou máis accidentes con vítimas cunha separación máxima entre un e outro de cen metros”. Con esta definición, os datos máis recentes corresponden a 2011 e inclúen o quilómetro 137,5 da AP-9 en Vilaboa, dous puntos da N-550 en leste mesmo municipio e outro en Pontevedra e outro máis na N-541 na capital.

Con todo, o ministerio foxe do término “punto negro” e opta polo Tramo de Concentración de Accidentes (TCA), “moito máis acorde co que se pretende identificar, que son os tramos máis problemáticos en canto a siniestralidad e déficit de seguridade vial”. Así, explícase que “na última identificación de TCAs, que abarca estatísticas de tres anos, na Rede de Estradas do Estado en Galicia identificáronse os seguintes tramos na comarca: quilómetro 86,5 na N-541 en Pontevedra; os puntos 114,6, 125,6, 127,5 e 128,7 da N-550 nas inmediaciones do casco urbano de Pontevedra; o quilómetro 129,9 entre a capital e Vilaboa; o 4,9 da N-554 en Vilaboa; e dous puntos na N-640, o 215,7 en Cuntis e o 226,7 entre Caldas e Vilagarcía.

O informe engade que “, xa se actuou na práctica totalidade destes puntos e estase á espera da nova identificación de TCAs, que se realizará a curto prazo”. En todo caso, de momento, os tramos citados son os que aínda contan con esa catalogación oficial.

PO-10

Carece desa denominación, en cambio, a PO-10 (o vial de catro carriles entre o nó de Ou Piñeiro e a avenida de Marín) en Pontevedra pese a que aparece con asiduidad nos informes do RACE entre os 25 primeiros da rede viaria do Estado que contan cun maior risco de rexistrar un sinistro de tráfico.

Estes informes apuntan que o tramo da PO-10 con maior risco de accidente é o que discorre entre o enlace da AP-9 e o da PO-12 en Lourizán. Segundo os datos do Real Automóbil Club, este tramo conta cunha elevada intensidade de tráfico de 12.647 vehículos ao día.

Pola súa banda, no informe Eurorap a PO-10 aparece tamén como un dos viales máis perigosos para os usuarios de motocicletas e ciclomotores, atopándose os dous tramos citados anteriormente no sexto e oitavo posto en canto a siniestralidad. De feito, leste mesmo informe sinala que o 67% dos accidentes que se producen entre o nó de Ou Piñeiro e o enlace da AP-9 están protagonizados por motocicletas e ciclomotores, sendo dun 50% esta porcentaxe no traxecto entre o enlace da AP-9 e a autovía de Marín.

Curiosamente, os dez tramos con maior accidentalidad entre os vehículos de dúas rodas están situados en vías desdobladas como é o caso desta circunvalación pontevedresa. Así mesmo, son os dous únicos tramos da rede estatal de estradas en Galicia que aparecen cunha elevada siniestralidad entre as motocicletas.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2013/09/21/cinco-carreteras-comarca-suman-diez/881564.html

Boletín de Ofertas de Emprego da CEG. Semana do 15 ao 22 de Setembro.

Boletín da Axencia Local de Colocación de Santiago. 16/09/2013.

Boletín Ponteemprego. 18/09/2013.

Boletín de Ofertas da Fundación Amigos de Galicia. 17/09/2013.