O macronó de Curro (Barro) conta desde onte cun novo deseño e prazos para a súa execución. O papel que xogará a infraestrutura se centra en reordenar o tráfico da zona e enlazar a autovía de Ou Salnés coa futura autovía de Vilagarcía e coa autoestrada AP-9. Así mesmo, se conectarán os tráficos do novo polígono industrial Barro-Meis e tamén coa autovía A-57 (Curro-Vigo), esta última lle entroncará coa autovía Rías Baixàs (A-52) que comunica Galicia con Madrid.
O conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, se desprazou onte ata a cidade para presentar o proxecto do macronó, unha actuación que supón un investimento de 36,5 millóns de euros e inclúe a remodelación da intersección da PO-531 coa parroquia de Barro a través da construción dunha rotonda que se executará nun prazo máximo dun ano e custará outros 2,5 millóns de euros.
O titular do departamento autonómico precisou que o proxecto é viable «porque recolle as reivindicacións veciñais, reduce ao mínimo ou impacto sobre as áreas residencias, e sobre todo, porque vai supoñer a conexión directa dá zona industrial coa rede de alta capacidade, especialmente cousa autovía de Ou Salnés, sacando do entramado urbano ou tráfico de entrada e saida dous polígonos».
O supernó de Curro contará con tres niveis e se prevé que os traballos empecen antes de que finalice o ano ao aproveitarse toda a tramitación realizada pola Xunta do bipartido. Desta maneira, só cómpre levar a cabo os trámites para modificar o antigo deseño, operación que inclúen estudos de topografía, xeotécnicos e a redacción e aprobación do modificado.
No primeiro dos tres niveis, a autovía de Ou Salnés (AG-41) terá continuidade coa autoestrada do Atlántico (AP-9), o que, segundo Agustín Hernández, «mellora a solución anterior».
No segundo nivel se acometerá unha glorieta de 180 metros de diámetro-«caben alí catro campos de fútbol»- que conectará a antiga estrada PO-531 co tráfico dos polígonos industriais, coa actual PO-531 en dirección Vilagarcía, dese onde sae a PO-300 en dirección Cambados, e contará con oito ramais para enlazarse cos troncos da autoestrada e a autovía.
O terceiro nivel se executa co propósito de dar continuidade á estrada de Vilagarcía en dirección Pontevedra para conectara coa a futura autovía Curro-Baión (AG-47). «É un deseño alternativo pero é un funcional e con visión de futuro», precisou o conselleiro. «É un deseño que responde as necesidades dous veciños», agregou.