A Xunta ordena demoler a ponte Valbón en Perdecanai

LOGO PONTEVEDRA VIVA BARRO

Por orde da Xunta de Galicia o Concello de Barro terá que demoler a ponte de Valbón, sobre o río Areal, en Perdecanai.

Despois de sete anos de tramitación, a Axencia de Protección da Legalidade Urbanística (APLU), resolve que o viaduto é incompatible co ordenamento urbanístico en vigor ao estar construido sobre terreos considerados como chan rústico. Nin sequera unha modificación puntual do Plan Xeral para recualificar estes terreos resolvería a situación.

A APLU entende que esta infraestrutura non é legalizable e desestimou os recursos presentado polo Concello.

A ponte que dá acceso á zona de Valbón, está situado no lugar de San Antoniño, próximo ao tanatorio de Barro, foi construído polo Concello sen ningún tipo de tramitación, cun custo de construción de máis de 90.000 euros, empregando fondos do Plan Provincial da Deputación, sobre unha parcela adquirida a un particular.

Entre outros argumentos, o goberno local de Barro alegou que o expediente xa caducara pois a última certificación de pagamento á empresa construtora ten máis de seis anos. Non obstante, o ente autonómico apóiase no informe dun dos seus inspectores do Servizo de Urbanismo que reflicte con fotografías como no momento de incoar o expediente a ponte estaba sen rematar.

http://pontevedraviva.com/xeral/16049/xunta-ordena-demoler-puente-valbon-perdecanai-barro-aplu-antonino/

ponte

As ´trampas´ da estrada

PORTADA faro-de-vigo

Dá igual que se trate de estradas “saturadas”, como a que enlaza Pontevedra con trampas-carretera-1 Vilagarcía, ou viales pouco transitados, como é o caso da PO-224 entre Bora e Verducido. Son dous casos moi significativos, pero serven de claro exemplo de que boa parte da rede viaria autonómica comeza a presentar un estado de conservación deficiente. Percorrer os vinte quilómetros entre a cidade do Lérez e a arousana pola PO-531 ou circular entre Ponte Bora e o embalse do Pontillón obriga a sortear numerosas “trampas” no asfalto, algunhas delas ata “sinalizadas”.

Os baches non son patrimonio dunha única administración. O casco urbano pontevedrés ten numerosos exemplos de rúas de titularidad municipal en moi mal estado. Con todo, a rede autonómica parece haberse convertido nunha das peor conservadas do municipio e os seus alrededores e non hai máis que remitirse ao estado da PO-308 entre Pontevedra e Sanxenxo (reparada nuns casos pero non noutros, con demandas vecinales desde fai tempo), a estrada de Vilagarcía, que agarda desde fai anos por un plan de “humanización” que nunca chega, algúns tramos do vial entre Pontevedra e Ponte Caldelas, como na zona da Ermida, a angosta PO-225 en Alba, e a PO-224 entre Bora e Verducido, cuxo lamentable estado cobrou actualidade nas últimas semanas debido á proliferación de accidentes nela rexistrados, o último o pasado domingo, cun motorista policontusionado ao sufrir unha caída.

Esta estrada chegou a ser suscitada fai anos polo PP local como parte dunha posible rolda urbana, mellorando o seu estado. Pero non fraguó e o “esquecemento” da PO-224, que arrinca na N-541 en Bora e conclúe na N-550 en Barro tras cruzar polo Pontillón, chega ata aos informes oficiais da Xunta sobre as intensidades de tráfico da súa rede. Desde 2005 non figura neses balances. Naquela época contaba cunha media de 2.042 vehículos ao día, unha cifra pouco significativa fronte aos actuais 18.600 da PO-308 ou os 18.000 da PO-531. Con todo, este vial conta cun das porcentaxes máis elevadas da comarca en canto a tráfico pesado. O 10% dos vehículos que a utilizan son camións, moitos deles vinculados ás canteiras de Verducido.

Tras anos sen unha capa de asfalto decente, o constante tránsito destes vehículos de gran tonelaje deixa notables “sinais” no firme, con baches que nalgúns casos ata foi necesario “sinalizalos” cun cono reflectante.

As estrecheces económicas impiden executar novas obras. A PO-225 en Alba agarda desde fai tempo unha anunciada “variante” e mellóraa da PO-531 segue gardada nalgún caixón. Pero á falta de actuacións de novo trazado únese un preocupante parón na rehabilitación das vías xa existentes.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2013/05/21/trampas-carretera/814002.html