O corte da autovía ameaza con colapsar o centro de Mosteiro durante dous meses

Os veciños de Mosteiro, en Meis, están moi preocupados, posto que o corte parcial da Autovía do Salnés que a Xunta de Galicia pretende levar a cabo desde o mércores obrigará a circular polo centro da localidade a miles de condutores cada día. A Consellería de Infraestruturas ten que facer obras no tramo inicial da autovía –o que conecta co nó de Curro–, para o que se vai a cortar o tráfico entre o 2 de maio e o 29 de xuño. Durante todo ese tempo, case dous meses, os vehículos que pretendan incorporarse á Autovía do Salnés desde Curro deberán facelo a través da ligazón desta localidade, situado no punto quilométrico 1,2 desta vía de alta capacidade. Iso significa pasar polo centro do pobo.

Os operarios xa estiveron onte colocando os carteis de sinalización provisional, e é así como os veciños decatáronse dos plans da Xunta de Galicia, posto que o xoves a Consellería enviou un comunicando avisando de desvíos de tráfico entre os puntos quilométricos 0 e 1,2 da autovía (AG-41), pero sen especificar por onde se vai a mandar os automóbiles. Os residentes en Mosteiro están preocupados, posto que nesta época do ano pasan pola autovía máis de 12.000 coches e camións diarios, e suponse que todos eles cruzarán agora as rúas da vila. Mesmo se van a levar a cabo cambios no sentido de circulación, pois a rúa que descende desde a praza ata a avenida de Cambados polo bar Bruxelas será provisionalmente de sentido único de baixada.

O problema pódese agravar os sábados, que é cando se celebra o mercado ambulante no Campo dá Feira, e existe preocupación tanto polo aumento de ruído e o colapso circulatorio en si como pola seguridade viaria de condutores e peóns. Por iso, algúns veciños xa expoñen a necesidade de falar coa Xunta para que modifique os seus plans e non corte do todo o acceso á vía rápida, pois entenden que a circulación podería regularse temporalmente por un só carril.

E é que os residentes en Mosteiro aínda lembran o calvario que pasaron hai uns anos, cando houbo que cortar a vía rápida –aínda non se converteu en autovía– para cambiar os tubos metálicos de drenaxe. O que quere facer a Xunta de Galicia a partir do mércores é executar a obra de conexión entre o macronudo de Curro e a Autovía do Salnés. A administración galega gastará 39 millóns de euros nas obras do nó.

A obra do supernó obriga un desviu de dous meses

Os comuneiros do Castrove urxen o plan prometido para ordenar o gando salvaxe

ANXO MARTÍNEZ – AROUSA A directiva da agrupación de comunidades de montes do Castrove urxe á Xunta de Galicia a redacción do plan de ordenación do gando que o director xeral de Montes prometeu hai un ano e catro meses, e que aínda non existe. Así o acordou o consello que dirixe Claudio Quintillán tras unha reunión celebrada antonte pola noite en Curro (Barro).

Os comuneiros do Castrove solicitaron hai tempo á Consellería do Medio Rural un plan para ordenar o gando –fundamentalmente cabalos en liberdade–, pois xurdiron algúns problemas entre os propietarios do monte e de leiras agrícolas particulares e os donos dos equinos, que ao parecer estaban a baixar aos vales e causaban danos nos cultivos.

A Xunta de Galicia ofreceuse a mediar e prometeu a redacción dun plan de ordenación. Pero diso pasaron xa dezaseis meses, e os comuneiros non teñen ningunha noticia do plan. Por iso, a directiva da Mancomunidade do Castrove inclúe este punto na orde do día da asemblea xeral da mancomunidade, que terá lugar o venres, 11 de maio, en Armenteira (Meis), ás 20.30 horas.

Na reunión de Curro de antonte falouse tamén do proxecto de planta de biomasa que a empresa Montelimpo quere instalar en San Lourenzo de Nogueira (Meis). O presidente da Mancomunidade, Claudio Quintillán, apunta que a directiva non acudirá á asemblea cunha postura concreta, pois prefire informar antes con detalle a todos os comuneiros, e que estes tamén escoiten as razóns de San Lourenzo para oporse á industria. Iso si, Claudio Quintillán está convencido de que a planta é necesaria –con independencia da localización final– para dar saída ao excedente de biomasa que hai no monte. Tamén cre que boa parte do rexeitamento que hai cara a ela agora mesmo débese a un erro de Montelimpo e do concello de Meis, pois opina que se evitaron moitas tensións se os veciños recibisen información antes, no canto de decatarse do proxecto a través dos xornais.

Neste sentido, a mancomunidade do Castrove púxose tamén en contacto coas do Morrazo e Pontevedra para falarlles da planta, posto que o radio de influencia da mesma é duns 30 quilómetros. Algúns membros de ambas as entidades estiveron tamén na reunión de Curro, coa intención de abordar o plan contable que teñen que levar agora a cabo as comunidades.

Lei de Montes

Na reunión falouse tamén de varias leis que a Xunta de Galicia ten entre mans. Así, por exemplo, Quintillán considera innecesarios por agora os cultivos enerxéticos, que Medio Rural pretende implantar para garantir a subministración de material ás plantas de biomasa. O representante de Castrove opina que tras os incendios de 2006 quedou moita biomasa no monte, e que entre iso e que se debería manter a franxa de distancia de seguridade das zonas arboredos ás vivendas en 100 metros –a Xunta quere reducila agora a 50– habería suficiente madeira e vexetación para as plantas, sen necesidade de recorrer aos cultivos ecolóxicos.

Pero no caso de que saian adiante, o Castrove tamén expón que estes cultivos non superen o 10 por cento da superficie total do monte, mentres que a lei que manexa a Xunta fala do 30. Quintillán teme que, con esa lei, algúns propietarios, empresas ou comunidades déixense engatusar coas subvencións e fagan plantacións masivas de eucalipto ou piñeiro.

 

O BNG leva ao Parlamento o soterramento do tráfico no nó pequeno de Curro

Carme da Silva leva ao Parlamento a demanda política e veciñal de soterrar o tráfico no nó pequeno de Curro, para dar seguridade a veciños e tráfico, xa que se trata dun dos puntos máis perigosos da estrada debido a elevada intensidade de tránsito tanto de peóns como de vehículos.

Na Proposición Non de Lei presentada por Carme da Silva lémbrase que o actual proxecto, aprobado e pendente de execución, foi froito de combinar as solucións técnicas coa negociación cos representantes políticos e veciñais para acadar a solución máis segura. Neste proxecto soterrábase o tránsito de paso, deixando unha rotonda a nivel, tanto para a circulación do tráfico local como, sobre todo, para que as persoas que, en grande número, se moven a pé neste entorno poidan facelo con total seguridade.

A deputada nacionalista agarda que “a seriedade e rigor que debe rexer as actuacións do goberno faga que se execute, canto antes, a obra tal e cmo está prevista e orzamentada, sen introducir modificacións substanciais a respecto do proxecto pactado coas forzas políticas e sociais de Barro