Al final no hubo corte de tráfico en la carretera de Vilagarcía. Aunque entre los afectados por el proyecto de ampliación de la PO-531 entre Pontevedra y Curro (Barro) hubo división de opiniones, ayer pesó más la advertencia de mano dura del subdelegado del Gobierno, Delfín Fernández, y la amenaza de dimisión que lanzó el presidente de la plataforma, Manuel Corredoira. El dirigente vecinal llegó a renunciar al cargo y tuvieron que ir a buscarlo. «Estou moi enfadado, aínda que vou pensalo uns días», dijo al acabar.

Los vecinos optaron por cambiar el corte que habían anunciado a la altura de la iglesia de Curro por una concentración y un recorrido de dos kilómetros (ida y vuelta) por el arcén. La protesta fue numerosa y según un portavoz participaron cerca de quinientas personas. La marcha en fila entre la iglesia de Curro y el bar Parada fue seguida por agentes de la Guardia Civil, que tenían instrucciones precisas en caso de que se volviera a interrumpir la circulación, como ocurrió el martes con el colapso del puente de A Barca y los accesos y salidas de la ciudad. El recorrido a pie de los vecinos provocó una circulación lenta, pero se cerró sin incidentes.

El presidente de la plataforma de afectados por el desdoblamiento de la PO-531, Manuel Corredoira, señaló ayer a mediodía que propondrá hoy a los vecinos en Curro (Barro) que no se interrumpa la circulación.

No obstante, el dirigente vecinal no se mostró seguro de que su opinión vaya a ser respetada por los afectados. A este respecto, señaló que los ánimos estaban cada vez más exaltados por la falta de respuestas al problema y las tensiones vividas en la última concentración.

Tras el corte de A Barca del pasado martes, los vecinos decidieron en una rápida asamblea cortar esta tarde, a partir de las 20 horas, ula PO-531 Pontevedra-Vilagarcía a la altura de la Iglesia en Curro.

Corredoira dijo ayer, tras entrevistarse con el subdelegado del Gobierno, que transmitirá a los vecinos las advertencias recibidas sobre identificaciones de participantes e inicio de expedientes sancionadores, así como el recordatorio de que es preciso pedir autorización para futuras concentraciones en carreteras.

Antes de la concentración de esta tarde, los vecinos de Curro recorrieron varias parroquias cercanas por lo que se espera inicialmente más asistencia que en actos anteriores. Pese a la recomendación de no cortar, el subdelegado comunicó a Corredoira que las Fuerzas de Seguridad acudirán esta tarde a la concentración prevista en Curro (Barro).

Vecinos afectados por el desdoblamiento proyectado por la Xunta en la carretera autonómica PO-531 Pontevedra-Curro se reúnen mañana martes, a las 20,30 horas, para estudiar nuevas protestas contra el proyecto. Entre estas protestas, figura la posible convocatoria de una manifestación para exigir a la Xunta que reforme su propuesta.

Los vecinos, que se reunirán en la Casa de Cultura de Campañó, ya preveían celebrar esta manifestación antes de las elecciones generales. No obstante, a petición de Política Territorial, decidieron posponerla y abrir un proceso de diálogo. Más tarde, al no fructificar las conversaciones con la delegada del departamento en Pontevedra, Isabel Domínguez, optaron por realizar cortes de tráfico en la carretera de Vilagarcía a última hora de la tarde, coincidiendo con la salida del trabajo en numerosas empresas de la zona de Pontevedra y O Salnés.

Diálogo roto

A los cortes, realizados a la altura del semáforo de Campañó, se añadió una concentración de protesta ante la facultad de Bellas Artes el día en que se celebró el mitin del PSOE para las generales. Los concentrados abuchearon al presidente de la Xunta a su llegada al mitin y le hicieron llegar dos escritos de protesta, uno de ellos en pleno mitin.

Esta actitud dio lugar a que el pasado día 4 Política Territorial diese por roto el diálogo. Los vecinos respondieron con la convocatoria de la asamblea de hoy en la que, según señaló Manuel Corredoira, presidente de la Plataforma de Afectados, se tratará de poner fecha a la manifestación.

Los vecinos esperan reunir unas 3.000 personas en esta protesta en contra de los planes de Política Territorial para reformar la PO-531 y no debe descartarse que se sumen colectivos afectados por otras infraestructuras. No obstante, aseguran seguir dispuestos al diálogo con Isabel Domínguez, si bien quieren ser recibidos también por la conselleira María José Caride, así como por el director xeral de Obras Públicas.

El conflicto desatado por el polémico desdoblamiento de la PO-531 Pontevedra-Curro se tradujo en una clara victoria del PP en las parroquias que están en el itinerario de esta carretera, así como en un descenso de los apoyos que reciben PSOE y BNG.

Los populares vencen en las dos mesas de la casa da Cultura-Campañó, en Alba y en Parada-Campañó. Socialistas y nacionalistas descienden, excepción hecha de una mesa de Alba en la que suben. En Campañó, el PSOE pierde unos noventa votos y el BNG medio centenar.

Los populares vencen asimismo en Ponte Sampaio, punto de paso de la autovía a Vigo, donde los tres partidos sufren ligeros retrocesos, mientras que el BNG se impone en A Canicouva. En conjunto, el PSOE pierde 7 votos, el PP 21, y el BNG 33.

El PSOE se impone en tres de las cuatro mesas de Estribela y Lourizán -zonas también marcadas por conflictos de infraestructuras-, en las tres de Marcón y en la práctica totalidad de las mesas de Salcedo. También obtienen la victoria en San María de Xeve, en una de las dos mesas de Lérez y en una mesa de Vilaverde.

A su vez, los populares ganan en A Seca, A Carballeira, Tomeza, Verducido, Santo André de Xeve, en una de las dos mesas de Lérez y en dos de las tres mesas de Vilaverde. Al igual que ocurre en la ciudad, la geografía política de las parroquias dista mucho de ser monocolor.

A plataforma de afectados pola PO-531 Pontevedra- Curro quixo saír ó paso das declaracións emitidas o pasado venres …

… polo candidato socialista ó congreso Antón louro e o secretario comarcal Modesto Pose que tacharon ós afectados de grupo orquestrado polo PP en relación coa manifestación que os veciños levaron ó cabo á entrada do mitin no que tamén participaba o presidente da Xunta de Galicia, Emilio Pérez Tourino. Os representantes da plataforma quixeron deixar claro que a súa iniciativa é apolítica e anunciaron a ruptura das negociacións por parte de Política Territorial.

Os afectados da PO-531 séntense indignados pola interpretación que o PSdeG PSOE fixo da manifestación que levaron a cabo na entrada ó mitin o pasado venres . Queren saír ó paso das declaración emitidas polo candidato ó congreso , Antón Louro e o secretario comarcal Modesto Pose nas que se referían os afectados como un grupo impulsado polo PP para boicotear o mitin molestaron ós integrantes da plataforma despois de que romperan as negociacións con política Territorial

Queren reivindicar que a súa entidade de afectados é apolítica e que contaron dende o principio co apio de tódalas forzas políticas do concello de Barro votando a favor as alegación do proxecto. Do concello de Pontevedra, nembargantes non obtiveron resposta

Fartos de que os partidos políticos descualifiquen o que eles consideran a defensa das súas casas e do seus pobos e se atribúan medallas que non lles corresponden lanzan esta mensaxe Por último a plataforma de afectados da PO-531 quere lembrar que o proxecto presentado por ACOTOP fo presentado na época que gobernaba o PP na Xunta e que agora se quere executar cos mesmos parámetros.

Insisten nas reivindicacións que veñen facendo dende Xaneiro, a modificación do deseño do proxecto priorizando a seguridade vial permitindo a circulación peonil co obxectivo de conseguir o mínimo impacto ambiental que suporá a expropiacións das vivendas e a liberalización da peaxe AP-9 como solución ó tráfico rodado .

Un grupo de vecinos de la parroquia de Curro, en Barro, esperaron ayer por la tarde más de dos horas por la delegada provincial de la Consellería de Política Territorial, Isabel Domínguez. Según explicó Manuel Corredoira, presidente de la plataforma que se opone al proyecto de ampliación de la carretera de Pontevedra a Vilagarcía, la PO-531, la delegada se había comprometido a recorrer con los afectados el tramo del vial que discurre por la parroquia.

La hora prevista era las cinco de la tarde. Poco a poco los vecinos se fueron concentrando en las inmediaciones de la iglesia de Curro. El malestar de los afectados fue creciendo a medida que pasaba el tiempo. Cuando ya daban por hecho el plantón de Isabel Domínguez, la representante de la consellería se puso en contacto con el presidente de la plataforma. «Díxome que estaba en Santiago e a desculpa que me puxo é que quedara en chamar cando saira de Santiago, pero iso non é verdade porque quedaramos ás cinco», remachó Manuel Corredoira. El presidente subrayó que los vecinos estaban nerviosos y se «cabrearon» mucho porque no estaban dispuestos a aplazar el recorrido por la PO-531 y perder otro día de trabajo.

«Chegou ás sete e vinte e nos puxemon a recorrer a estrada ao seu paso por Curro, que é pouco máis dun kilómetro», señaló el dirigente del colectivo, que incidió en la peligrosidad de caminar por el arcén de noche. «Chegáronse a xuntar case cen veciños. A xente non está de acordo con este proxecto, que non ten solución. Hai que buscar outra alternativa que teña en conta a seguridade vial».

Política Territorial decidió ayer obviar la polémica en torno la supernudo de Curro (Barro) y licitar el proyecto de la nueva infraestructura. Este proyecto, que costará 336.362 euros y que será redactado en tres meses a partir de su adjudicación, estará listo con toda probabilidad para el próximo verano.

Antes de que se inicie la estación estival está previsto, al menos en teoría, el remate de la autovía de O Salnés, que unirá Curro con Sanxenxo por medio de cuatro carriles. Esté o no concluida en ese plazo la autovía, Política Territorial ha optado por no demorar la reforma de su conexión con la AP-9 ya que el actual enlace -de solo dos carriles- y el nudo existente pueden convertirse en un embudo en las horas y días de más tráfico del verano.

En el nuevo nudo confluirán además la futura autovía Curro-Baión a Vilagarcía y la carretera PO-531 Pontevedra-Curro, vía que va a ser desdoblada en 3,5 de sus 8 kilómetros de recorrido. El nudo irá encajado en un tramo, también con características de autovía, entre Mosteiro (Meis) y la AP-9, de acuerdo con los datos facilitados por Política Territorial. Contará con cuatro ramales de enlace que suman 11 kilómetros. Habrá además tres pasos superiores y otros tres inferiores. La inversión total para su construcción alcanza los 43 millones de euros de los que 6,8 corresponden a las expropiaciones necesarias para construir enlaces.

La Diputación, promotora del polígono industrial de Barro-Meis, y propietarios de montes habían puesto pegas al diseño del nudo, que fue salió dos veces a información pública, una con el estudio de la autovía Curro-Baión y otra el pasado mes de diciembre, una vez reformada la primera propuesta.

En Curro está previsto que confluyan asimismo la autovía A-57. Recientemente, se propuso por el gobierno local de Pontevedra que arranque también de este punto una autovía hasta la autopista central gallega por Barro, Moraña, Cuntis y A Estrada.

Política Territorial licitó también ayer el carril-bici de Vigo-A Ramallosa, así como las expropiaciones de la futura vía de alta capacidad Tui-Tomiño en un tramo de 3,9 kilómetros.

Los concejales del BNG y el PSOE acordaron ayer en la Comisión de Infraestructuras remitir a la Consellería de Política territorial el informe del ingeniero jefe de la Oficina Técnica de Medio Ambiente Infraestructuras e Enxeñería sobre el proyecto de reforma de la PO-531 entre Pontevedra y Curro. El presidente de la comisión, el concejal nacionalista César Mosquera, subrayó que el informe, que es muy contundente con buena parte de los términos del proyecto presentado por la Xunta, será remitido a modo de alegación municipal. Así se refleja, insistió, en el acta de la sesión celebrada ayer por la comisión municipal de Infraestructuras, en la que se recoge el apoyo de BNG y PSOE a tramitar esta propuesta de informe-alegación y el rechazo manifestado por el PP.

Este último grupo presentó hace unos días su propia alegación, y en la comisión de ayer se desmarcó de la decisión del gobierno local. Los ediles del PP exigieron que el Concello pida a la Xunta el estudio previo al proyecto para que sea la Administración municipal la que se encargue de redactar el plan definitivo, teniendo en cuenta la opinión de los vecinos y el futuro PXOM. Una petición que para el PSOE resulta «absurda» y «surrealista», y que para el BNG representa que el PP «segue n súa línea de non sumar, senón de restar permanentemente».

El informe municipal destaca, entre otras cosas, que el proyecto que defiende Política Territorial está, en alguno de sus términos, «verdadeiramente enfrentado có concepto de seguridade vial» y que «chama a atención» la disparidad de secciones tipo que se incluyen en el trazado. Se subraya que «unha das circunstancias que más inflúen na seguridade dunha vía é o seu entendemento por parte dos usuarios», y que en este sentido el proyecto es «un verdadeiro catálogo de seccións transversais»: a lo largo de apenas 8,9 kilómetros en los que se suceden zonas de «catro carrís, tres carrís, dous carrís e vías de servizo, carrís de aceleración e de deceleración e carrís de espera en mediana e trenzados». También alude a las «diversas tipoloxías» que se prevén para resolver los nudos: dos glorietas y dos intersecciones en T.

«Problema de fondo»

En el documento se considera asimismo que «o problema de fondo» del proyecto se encuentra en que «se trata exclusivamente dunha ampliación de capacidade dunha estrada sen ter en consideración o entorno socioeconómico no que esta se implanta». Y se matiza que tal y como está previsto, «créase unha barrera impermeable ás actividades que se desenvolven ao longo dela».

El informe del ingeniero jefe subraya que sería bueno conocer las distintas alternativas que se plantean en el estudio previo -que no ha sido facilitado al Concello- y alude a que en el proyecto de Política Territorial tampoco se tiene en cuenta «a entrada en servizo, previsible ainda que con horizonte incerto» da autovía A-57 Curro-Pontevedra, que absorberá boa parte dos tráficos de paso que actualmente se ven obrigados a transitar pola PO-531 e que, sen dúbida resolverá boa parte dos seus problemas».

Los afectados por el proyecto de ampliación de la carretera PO-531, que comunica las ciudades de Pontevedra y Vilagarcía, acompañarán en una “visita guiada” a la delegada provincial de Política Territorial, María Isabel Domínguez, para que conozca “in situ” el impacto real de la obra y los graves perjuicios que les ocasionaría.
“Ella misma nos comentó que hay cosas que están mal en el proyecto y que quiere tener una idea exacta, así que vamos a confiar un poco y la acompañaremos por el trazado previsto”, explicó ayer el presidente de la Plataforma de afectados, Fernando Moledo, al finalizar la asamblea que reunió en la Casa da Cultura de Campañó a más de 200 afectados de distintas parroquias de los municipios de Pontevedra y Barro.
Los vecinos levantarán acta de esta visita guiada de la que esperan una respuesta-balance de la responsable provincial de Política Territorial, que conlleve además un cambio de planteamiento.
“Le vamos a dar (a María Isabel Domínguez) un pequeño margen de confianza para que la delegada nos conteste” indicó el portavoz vecinal, lo que se va a traducir en principio en un aplazamiento de la manifestación prevista para el día 9 de febrero.
Tiempo contado
En cualquier caso, aclara Fernando Moledo, “no vamos a esperar mucho tiempo, desde luego no vamos a esperar quince o diez días, ni para que la delegada realice la visita ni para que nos dé una respuesta”.
Los afectados por la ampliación de la carretera PO-531 recuerdan que su postura está clara: “Queremos que retiren definitivamente el proyecto”, y así lo expondrán en Santiago, en la calle o en donde haga falta. “Si no hay visita, si no hay respuesta en los próximos días, no habrá cuartel”, señaló ayer el portavoz de los vecinos.
La Plataforma de afectados por la remodelación de la PO-531 sostienen que son alrededor de 500 las personas directamente afectadas por la obra, alrededor de 70 casas (a 12 se les lleva el trazado por delante), así como fincas de labradío y zonas de tránsito agrícola.

Buscan apoyos para forzar la retirada del proyecto
Convencidos de que la razón está de su parte, los afectados por la obra de ampliación de la PO-531buscan apoyos explícitos con la finalidad de forzar a los responsables de la Consellería de Política Territorial a que asuman su planteamiento y retiren el proyecto.
Tal como explicaba ayer el vicepresidente de la Plataforma de afectados, pedirán a los concellos de Pontevedra y Barro que presenten alegaciones contra el proyecto -“el consenso ya existe en este caso”, apunta Moledo- y la implicación de la Cámara de Comercio de Pontevedra, ya que hay decenas de negocios perjudicados por la obra. Estos pronunciamientos se sumarán a las iniciativas de índole institucional, administrativo o reivindicativo que pongan en marcha para frenar el proyecto.
También harán un llamamiento a todos los pontevedreses y arousanos que cada día utilizan esta vía de comunicación para ir a trabajar, a estudiar o de compras. Todos ellos ya visualizan la oposición al proyecto de los vecinos y propietarios de ambos márgenes de la carretera, en donde han instalado cruces y carteles en contra de la obra.
Seguridad vial
La delegada de Política Territorial, María Isabel Domínguez, justificó ante los afectados de la PO-531 la necesidad de “hacer algo” en esta carretera para “mejorar la seguridad vial”, aunque según indican los perjudicados ella les aseguró que el proyecto está abierto a negociación. “Nos dijo que era un trazado de los técnicos a grosso modo que hay que perfilar”.

Los vecinos afectados por la reforma de la carretera de Vilagarcía (PO-531) cancelan la manifestación que habían convocado para el próximo 9 de febrero para mostrar su rechazo en contra del proyecto expuesto por la Xunta de Galicia.
La plataforma vecinal, compuesta por asociaciones de Curro, Alba y Campañó decidió parar las movilizaciones después de la asamblea celebrada ayer en la Casa da Cultura de Campañó y en la que participaron cerca de cien personas.
Tal y como indicó uno de los portavoces de la plataforma, José Manuel Fernández, “las tres parroquias nos hemos puesto de acuerdo para dar un voto de confianza a la delegada de Política Territorial”. En este sentidó, Fernández recordó que la delegada Isabel Domínguez se comprometió, en las reuniones mantenidas con los vecinos durante la semana pasada, a visitar la zona con técnicos para estudiar la posible modificación de algunos aspectos del proyecto.
Asimismo, los afectados recordaron que están en contra de esta propuesta “tal y como está planteada en estos momentos”. “Nosotros queremos una carretera mejor, pero que sea una calzada más humanizada y sin una mediana de hormigón”, comentó el portavoz de Campañó, e indicó que la plataforma pretende que se corrijan algunos aspectos del mismo, que aún se encuentra en la fase de exposición pública.
Por su parte, Isabel Domínguez reiteró en todas las reuniones mantenidas con los afectados por la reforma de la carretera de Vilagarcía su disposición para recorrer el tramo viario en compañía de los vecinos afectados y de los técnicos de su departamento, con el fin de analizar sobre el territorio las afecciones y estudiar la forma de minimizarlas mediante retoques en el proyecto previsto. De esta forma, la delegada de Política Territorial trasladará sus propuestas a los expertos que diseñaron el proyecto para ver si existe la posibilidad de hacer las correcciones reclamadas por los vecinos.
Por otra parte, desde la plataforma de afectados señalaron que esperan que sea a lo largo de esta semana cuando la delegada de Política Territorial acuda con los vecinos a visitar las zonas afectadas de la carretera, en el tramo de Pontevedra a Curro, en el Concello de Barro.

As reunións mantidas entre veciños e a Delegada Provincial de Política Territorial, María Isabel Domínguez, polo proxecto de ampliación da estrada 531 entre Pontevedra e Curro, non impediron que a obra prevista polo departamento autonómico, e agora en fase de exposición pública, siga en pé. Así llo comunicou esta tarde a Delegada en Pontevedra da COPT ós veciños de Sabarís e Campomañó, cos que mantivo unha xuntanza similar á do mércores cos afectados da Devesa e Curro. María Isabel Domínguez si se comprometeu pola contra a visitar en breve as parroquias, co obxecto de intentar minimizar o máximo posible as consecuencias da infraestrutura.

Na xuntanza, os membros da plataforma de afectados, trasladáronlles á Delegada de Política Territorial, María Isabel Domínguez, as súas alegacións ó proxecto. Unha obra que segundo a responsable provincial da Consellería seguirá en pé, pese as protestas veciñas, que piden un proxecto alternativo, máis humanizado e que non contemple o derribo das súas vivendas. O descontento era o hoxe o sentimento maioritario entre os veciños, que só conseguiron que a Delegada se comprometese a visitar as parroquias afectadas para tratar de minimizar o impacto da infraestrutura.

A alta densidade do tráfico e tamén a elevada sinistralidade que rexistra, foron os motivos que María Isabel Domínguez deu hoxe para xustificar o proxecto, que cualificou de necesario. Unha necesidade á que os afectados non se lle opoñen pero para a que si propuxeran alternativas, xa que a ampliación da P0 531 para convertela nunha vía de alta capacidade, vai deixar ó seu paso un total de 30 edificacións derribadas, entre elas 11 vivendas. Ademais, tamén lle vai a afectar a outras 700 propiedades.

Segue en pé, de momento, a manifestación do 9 de febreiro contra a ampliación da PO-531. Parte dos afectados xa tiveron oportunidade de exporlle as súas preocupacións á delegada de Política Territorial en Pontevedra, caso dos veciños da Devesa e de Curro. Mañá tócalle ós de Sabarís e Campañó.

A delegada de Política Territorial, María Isabel Domínguez, iniciou onte á noite unha rolda de entrevistas cos afectados pola ampliación da PO-531. Os primeiros foron os veciños da parroquia pontevedresa da Devesa que non saíron moi contentos desta xuntanza. Os veciños da Devesa, ó igual que o resto de zonas afectadas, reclaman que se bote abaixo o proxecto que está a exposición pública e se faga outro novo. Non queren, de ningunha maneira, que se constrúa unha medianeira porque deste xeito deixaría de ter acceso directo á estrada. Piden un proxecto máis humanizado. Ó parecer, a delegada indicoulles que ela tamén considera absurdo este proxecto. Segundo indicaron, a delegada pediulles que presentasen un proxecto alternativo. Neste punto, os veciños botan en falta o apoio do Concello de Pontevedra.

Onte tamén falaron coa delegada os veciños de Curro. Segundo indicou a Tele Salnés Barbanza Manuel Corredoira, presidente da plataforma contra o proxecto da PO-531, con eles foi máis dialogante. María Isabel Domínguez indicoulles que en 15 días se achegará ás zonas afectadas para comprobar cos veciños as súas preocupacións. Ademais comprometeuse a xestionarlles unha entrevista co Director Xeral de Obras Públicas. Á delegada aínda lle quedan dúas reunións máis. Mañá a partir das cinco pasarán, primeiro os veciños de Sabarís, e despois os de Campañó. De momento, a plataforma mantén a convocatoria dunha manifestación para o vindeiro 9 de febreiro

La reforma proyectada para la carretera autonómica PO-531 Pontevedra-Curro, con el desdoblamiento de unos tramos sí y otros no, supondrá una «merma» de la seguridad vial al situar al conductor ante «escenarios cambiantes» con muy pocos nexos de continuidad, según señala un informe del ingeniero director de Vías y Obras de la Diputación.

El citado informe fue abordado ayer por la comisión de gobierno del organismo provincial, pero finalmente quedó sobre la mesa a petición de un diputado. La retirada del orden del día de este asunto, que coincide con la presentación de la petición formal del PP para suprimir el peaje de la AP-9 entre Pontevedra y Curro, fue justificada por el diputado Figueroa Vila diciendo que quedaba para «mellor estudo».

El informe, que no hace referencia alguna a la posibilidad de dejar sin peaje la AP-9 entre Pontevedra y Curro, va describiendo las zonas en las que la PO-531 tendrá dos, tres o cuatro carriles.

«Ante tal variedad de secciones tipo se mantiene la duda de si realmente aumenta la capacidad de la actual PO-531 y, cuando menos, quedan serias dudas acerca del nivel de seguridad vial que presenta dicha carretera, para un usuario, antes de conocerlo en profundidad», señala el documento.

Entronques y yacimientos

Otro informe del Servicio de Vías y Obras de la Diputación advertía asimismo de otros posibles problemas en las intersecciones de las carreteras provinciales. En concreto, señala que el trazado propuesto para la reforma de la PO-531 se prevé un entronque en el kilómetro 7,5 de una vía de servicio lateral con el inicio de la EP-0508 Curro-San Amaro y se reclaman unas adecuadas condiciones para el diseño de este cruce.

La Diputación plantea seguir el criterio aplicado en otros casos semejantes y dejar prevista la ampliación de la carretera Curro-San Amaro con un ancho de 14 metros.

También advierte de que, en la zona próxima a la glorieta proyectada, existen dos yacimientos arqueológicos registrados en la Dirección Xeral de Patrimonio Cultural que corresponden al Castro de Curro/Os Castros y al yacimiento romano de la Iglesia Parroquial de Curro. Dice además que, teniendo en cuenta la legislación vigente en esta materia, se hace preceptivo el informe de la Consellería de Cultura y Deportes.