A Asociación de Emigrantes Retornados Ulla–Umia (AERU), «totalmente apolítica», organiza reunións informativas pola comarca para presentarse ante aos veciños e informarlles dos trámites que deben seguir ante as notificacións enviadas pola Axencia Tributaria a miles de cidadáns que estiveron emigrados e que están a cobrar pensións. O martes 24 haberá unha charla na Casa de Cultura de Moraña, o xoves 26 no Club Xuvenil de Pontecesures, o luns 30 no Auditorio da Azucreira de Portas, o mércores 2 de outubro no salón de actos da Biblioteca de Barro e o venres 4 na Biblioteca de Cuntis. Todas serán ás 20.30 horas. Haberá persoal técnico para asesorar aos afectados.
|
Percorreu 97.000 quilómetros camiñando tras ser o único superviviente dun naufragio e, agora, o gaditano José Antonio García diríxese cara ao “fin do mundo”
Manuel Rei está afeito tratar cos peregrinos porque o establecemento que rexenta xunto coa súa esposa, Noelia García, ?Mesón Don Pulpo?, atópase A Portela (Barro), un lugar situado no Camiño de Santiago, pero o que entrou onte no seu establecemento era especial.
José Antonio García Calvo é un gaditano que ten previsto viaxar ata Muxía e Fisterra logo de pasar pola capital de Galicia. En Italia coñéceno co sobrenome de ?Il pellegrino?, e mostra un amplo dossier de artigos publicados pola prensa que leva encima. Ten 64 anos, saíu fai 35 días de Cádiz, e o percorrido que está a piques de concluír é de 1.300 quilómetros.
Bordeou Portugal pola costa e parte do que lle roubaron cando se atopaba no Sur, o saco de durmir e a linterna, regaláronllo cando percorría o Norte do país veciño, pero quedouse sen o teléfono móbil, polo que ten que recurir ao prójimo para comunicarse coa súa familia. EQUIPAXE. Como se botou á estrada cunha equipaxe lixeira e sen ningún diñeiro, a súa alimentación depende da xenerosidade de quen se cruzan con el. «Hoxe déronme cinco euros e poderei comer», comenta. É a súa única preocupación porque o corpo respóndelle ben, é dono do seu tempo, camiña cando lle apetece e a súa media diaria oscila entre 40 e 45 quilómetros. Durmiu nas bases dos bombeiros en Portugal e faio na tenda de campaña desde que entrou en Galicia porque non pode pagar un albergue, comenta. Os 97.000 quilómetros que percorreu nos últimos anos bastaríanlle dar dúas veces a volta á Terra. Visitou Palestina, Israel, América do Norte e do Sur, Rusia, Chinesa e o Tíbet. Nunha entrevista afirmou cruzar Sibeira nun trineo tirado por cans que o levou ata Alaska, a través do Estreito de Bering. Afirma que foi recibido por Karol Woytila e o Dalai Lama, e que cando supere o último reto, chegar ata o cabo onde estivo situado o fin do mundo ata que Colón chegou a América, ten pensado retirarse para compartir o seu tempo cos seus dous netos. Entón, escribirá un libro. O seu título é toda unha declaración de intencións: ?Os tres inimigos do peregrino: os curas, os cans (de dúas patas) e os pés?.  |
Todas as estradas do Estado na comarca, desde Vilaboa a Cuntis, presentan
algún tramo de concentración de accidentes, denominación que o Ministerio de Fomento prefire aos tradicionais “puntos negros” de tráfico. Un informe parlamentario do Goberno central fai público onte detalla que a comarca suma dez deses tramos, especialmente na N-550, que atravesa de norte a sur toda a provincia. Neste vial contabilízanse cinco “puntos negros” en Pontevedra, Barro e Vilaboa, seguido dos dous da N-640 en Cuntis e entre Caldas e Vilagarcía, e os detectados na N-541 en Bora (Pontevedra) e na N-554 en Vilaboa. A estes tramos débese engadir un punto da AP-9 neste último municipio.
Curiosamente, o balance de Fomento non inclúe a PO-10 nin a contorna do nó de Ou Piñeiro, tamén de titularidad estatal, que o Real Automóbil Club inclúe sistemáticamente nos seus estudos sobre os accidentes de tráfico. Tampouco figura a PO-531 entre Pontevedra e Vilagarcía, en cuxo quilómetro 16 a Dirección Xeral de Tráfico ten contabilizado outro destes “puntos negros”.
Denominaciones
Este balance figura nun informe recentemente entregado polo Goberno ao deputado pontevedrés do PSOE Guillermo Meijón. De entrada, Fomento aclara que un “punto negro” é “aquel emprazamento pertencente a unha calzada dunha rede de estradas no que durante un ano natural detectáronse tres ou máis accidentes con vítimas cunha separación máxima entre un e outro de cen metros”. Con esta definición, os datos máis recentes corresponden a 2011 e inclúen o quilómetro 137,5 da AP-9 en Vilaboa, dous puntos da N-550 en leste mesmo municipio e outro en Pontevedra e outro máis na N-541 na capital.
Con todo, o ministerio foxe do término “punto negro” e opta polo Tramo de Concentración de Accidentes (TCA), “moito máis acorde co que se pretende identificar, que son os tramos máis problemáticos en canto a siniestralidad e déficit de seguridade vial”. Así, explícase que “na última identificación de TCAs, que abarca estatísticas de tres anos, na Rede de Estradas do Estado en Galicia identificáronse os seguintes tramos na comarca: quilómetro 86,5 na N-541 en Pontevedra; os puntos 114,6, 125,6, 127,5 e 128,7 da N-550 nas inmediaciones do casco urbano de Pontevedra; o quilómetro 129,9 entre a capital e Vilaboa; o 4,9 da N-554 en Vilaboa; e dous puntos na N-640, o 215,7 en Cuntis e o 226,7 entre Caldas e Vilagarcía.
O informe engade que “, xa se actuou na práctica totalidade destes puntos e estase á espera da nova identificación de TCAs, que se realizará a curto prazo”. En todo caso, de momento, os tramos citados son os que aínda contan con esa catalogación oficial.
PO-10
Carece desa denominación, en cambio, a PO-10 (o vial de catro carriles entre o nó de Ou Piñeiro e a avenida de Marín) en Pontevedra pese a que aparece con asiduidad nos informes do RACE entre os 25 primeiros da rede viaria do Estado que contan cun maior risco de rexistrar un sinistro de tráfico.
Estes informes apuntan que o tramo da PO-10 con maior risco de accidente é o que discorre entre o enlace da AP-9 e o da PO-12 en Lourizán. Segundo os datos do Real Automóbil Club, este tramo conta cunha elevada intensidade de tráfico de 12.647 vehículos ao día.
Pola súa banda, no informe Eurorap a PO-10 aparece tamén como un dos viales máis perigosos para os usuarios de motocicletas e ciclomotores, atopándose os dous tramos citados anteriormente no sexto e oitavo posto en canto a siniestralidad. De feito, leste mesmo informe sinala que o 67% dos accidentes que se producen entre o nó de Ou Piñeiro e o enlace da AP-9 están protagonizados por motocicletas e ciclomotores, sendo dun 50% esta porcentaxe no traxecto entre o enlace da AP-9 e a autovía de Marín.
Curiosamente, os dez tramos con maior accidentalidad entre os vehículos de dúas rodas están situados en vías desdobladas como é o caso desta circunvalación pontevedresa. Así mesmo, son os dous únicos tramos da rede estatal de estradas en Galicia que aparecen cunha elevada siniestralidad entre as motocicletas.
A Asociación de Empresarios e Comerciantes de Galicia e o Concello de Barro alcanzou este xoves un acordo que permitirá
seguir celebrando a populosa feira de Barro os domingos pola tarde.
A secretaria da Plataforma Galega de Vendedores Ambulantes, María Maia, mostrou publicamente “a satisfacción ao cen por cen dos vendedores ambulantes que exercen o seu traballo na feira de Barro polo acordo alcanzado”.
“Tamén temos constancia de que veciños e comercios establecidos do municipio de Barro mostraron a súa satisfacción co acordo alcanzado”, engadiu esta voceira.
Os ambulantes mostráronse agradecidos por este acordo que “garante que 300 familias que viven directa ou indirectamente manteñan o seu posto de traballo”.
Estes mesmos voceiros desexan que este mercado “siga sendo un referente en Galicia en movemento económico e asistencia de público e dando unha gran vida social cada vez que se celebra a feira os domingos pola tarde” para o que ratifican a súa vontade de “cumprir coa legalidade esixida”.
http://pontevedraviva.com/xeral/7245/barro-ambulantes-acuerdo-feria-mercadillo/
Os incendios puxeron en xaque aos servizos de urxencia e extinción en Portas ao
localizarse, separados por tan só hora e media, tres focos que estaban arrasando superficie forestal nas zonas de Outeiro, Santiña e Lantaño. A rápida intervención do dispositivo despregado evitou que o lume fose a maiores e de feito a media tarde estaba xa completamente controlado.
A existencia de chamas foi advertida por Protección Civil de Portas nun dos seus percorridos rutineiros polos montes do municipio. Fontes do corpo de voluntarios deixaron claro que a orixe dos tres casos sería provocado. “Esta vez foi con moi malo leite, para facer un gran dano”, indicaba un dos seus integrantes, detallando que cada un deses lumes foi aparecendo “espaciados por media hora”. Así, desde que se deu co primeiro deles ata que se tivo constancia do terceiro pasou pouco máis dunha hora.
Na extinción participaron, ademais, medios da Xunta de Galicia, así como brigadas e un axente forestal, empregando medios como motobombas para evitar o avance das chamas. Antes de que se fixese de noite as chamas foran completamente sufocadas e o terreo fora refrescado para evitar riscos de que se reavivase.
Comarca afectada
Estes lumes chegan apenas uns días logo dos incendios que alarmaron boa parte da comarca. E é que fai xusto unha semana os servizos de extinción tiveron que facer fronte a media decena de incendios que se sucederon en Cuntis, Caldas, Moraña e Barro.
De todos eles o máis significativo, en canto a extensión de terreo calcinada, produciuse no primeiro deses municipios. Case unha treintena de hectáreas resultaron arrasadas no lume forestal que se produciu na parroquia de Piñeiro.
A unión intercomarcal de UGT fixo unha valoración negativa ao analizar o
número de contratos formalizados na comarca de Pontevedra durante o pasado mes de agosto. Rexistráronse un total de 5.427, dos que apenas o 4,9 % (só un de cada 20), son indefinidos.
Pero o dato máis preocupante, a xuízo do sindicato, xorde «dá diverxencia entre vos datos de contratación e vos datos do paro». A disfunción vén dada sobre todo pola rotación nos contratos, ou sexa, a precariedade laboral. «Debemos ter en conta que un contrato non é un parado menos; unha soa persoa pode ter ao longo dun mes varios contratos precarios que, en moitos casos, non chegan á semana de contratación continuada», apunta o secretario intercomarcal, Ramón Vidal Trillo.
En canto ao número de contratos, destaca o municipio de Pontevedra con 2.375 documentos asinados, dos que 2.256 son temporais. En Marín formalizáronse 1.168 (1.113 temporais) e en sanxenxo, 648 (só 23 indefinidos).
Con respecto ao mes de xullo, asináronse na comarca 2.646 contratos menos. E comparando o mes de agosto do 2013 con agosto do ano anterior, reflíctese a caída continuada, pois hai 313 contratos menos e, subliña UGT, unha peor calidade na tipoloxía dos mesmos.
Os grupos da oposición votaron en contra do plan ao que se vai a adherir o Concello de Barro para recoller e tratar os residuos.
Só os votos do PP apoiaron a firma ao convenio coa Diputación mediante o que será un servizo mancomunado con outros municipios o que pase a facerse cargo destes labores. Tanto BNG como PSOE mostráronse en contra aludindo a que, a diferenza do que ocorría co documento inicial, o que se presentou finalmente non concreta frecuencias, servizos ou custos. “É un cheque en branco coa Diputación no que serán os veciños os únicos que asumirán o custo”, puntualiza o edil nacionalista Xosé Manuel Fernández Abraldes.
A oposición critica que non se detalle cal será o prezo que terá que se terá que abonar anualmente por cada vivenda, temendo que a taxa pase a ser moito maior que a actual. Ademais, o feito de que os concellos teñan de prazo ata 2016 para adaptar o imposto ás tarifas que elixa o organismo provincial leva a Fernández Abraldes a ver un certo “electoralismo”, vaticinando que sería tralas municipais de 2015 cando se coñecería o verdadeiro importe que se pagará en Barro pola recolleita dos lixos. Lamenta, ademais, que o convenio non inclúa a posibilidade de realizar compostaje.
A organización do mercadillo de Barro vai camiño de converterse nun auténtico culebrón no que se producen sorpresas a
diario. A última, onte á noite, cando o alcalde comunicou aos portavoces da oposición o seu propósito de buscar fórmulas que permitan manter a celebración da feira mentres non se leva a cabo a adjudicación da nova organización. Esta novidade podería facer posible que os vendedores acudan de novo este domingo a San Antoniño, todo só unhas horas despois de que as tres asociacións de ambulantes que participan pactasen un paréntesis de dous meses ata que se retomase de novo a cita baixo nova xestión.
José Antonio Landín expuxo onte aos representantes do BNG e do PSOE a súa intención de atopar algún tipo de modo “provisional” mediante o que se poida continuar coa realización do polémico mercadillo. A intención sería, segundo apuntou nese encontro, manter a actividade durante dous meses ou pouco máis, posto que o pliego do concurso para adxudicar a nova organización estímase para dentro de tres meses. Unha proposta na que anunciou que traballará esta semana e que chega despois de que o propio regidor comprometésese a desalojar aos vendedores no caso de que este pasado domingo montasen os seus postos. Esta advertencia, en cambio, non chegou a materializarse. Os vendedores realizaron a súa actividade con normalidad.
“En precario”
Desde a oposición recordouse ao regidor que sería “responsabilidade súa” calquera irregularidade que puidese xurdir das particulares condicións nas que se desenvolvese a feira, apuntando que ante a falta dun contrato esta realizaríase “en precario”, reprocharon desde o BNG. Landín, no entanto, mostrou a súa disposición a negociar ao longo desta semana cun dos colectivos que ata agora venderon no mercadillo para que se faga cargo da organización de xeito tempada.
NOVAS DE BARRO
NOTICIAS DE BARRO 