O Concello volveu a sacar do caixón o proxecto para a creación dunha plataforma loxística 
empresarial que sirva de complemento ao Porto de Marín. Fíxoo a través dunha misiva que o pasado xoves enviou o alcalde, Miguel Anxo Fernández Lores, ao consello de administración da Autoridade Portuaria. Nela, o rexedor nacionalista, que forma parte deste organismo, reclama que se impulse dunha vez por todas a construción do denominado porto seco.
A proposta de Lores, que será debatida na próxima reunión da institución portuaria, foi explicada onte polo concelleiro de Infraestruturas, Cesáreo Mosquera, que asegura que esta área empresarial dará resposta a dúas necesidades. A primeira, dotar ao Porto de máis espazo para a captación de liñas de negocio que poidan utilizar o peirao marinense nas súas actividades. E, en segundo lugar, para dar resposta ás sentenzas (unha delas moi recente, do Tribunal Supremo) que ordenan a demolición dos recheos ilegais na zona.
O edil do BNG considera que a Autoridade Portuaria debe adiantarse á execución da resolución xudicial, que considera que é factible a pesar dos recursos presentados ao longo dos últimos anos por parte dos afectados. Ademais, advirte de que no caso de que o fallo non se cumpra, o Porto podería ver limitado o seu crecemento futuro. «Hai actividades aí que incluso se poderían extinguir», engadiu.
O Concello sostén que a posta en marcha dun porto seco para dar servizo a Marín e a súa área de influencia non suporía grandes dificultades administrativas nin económicas. Neste sentido, sostén que entidades como a Zona Franca poderían financiar na súa totalidade ou unha parte da nova infraestrutura, en cuxa creación tamén podería colaborar a Entidade Estatal do Chan (SEPES), ambos os organismos dependentes do Ministerio de Fomento.
O outro escollo que debería esquivar a plataforma loxística ten que ver coa normativa autonómica. A Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas descartou a posibilidade dun porto seco no seu plan sectorial de áreas empresariais. Os únicos polígonos con capacidade de crecemento na comarca ao que o departamento que dirixe Ethel Vázquez dálle o visto e prace son os do Campiño, en Pontevedra, e A Reigosa, en Ponte Caldelas. Tamén apoia unha nova fase no de Barro-Meis e a construción do de Fragamoreira, en Poio.
Conexión por tren
O Goberno local mantén a súa aposta porque o porto seco constrúase en Leborei, nunha parcela de máis de 435.000 metros cadrados situada na parroquia de Cerponzóns. A alternativa, descartada xa pola Xunta, non é escusa, segundo Mosquera, para pór en marcha esta infraestrutura. «Se non lles gusta esta localización, que se propoñan outras. Nós non estamos pechados a isto. Non ten por que estar en Pontevedra. Se queren que sexa na Reigosa ou en Barro-Meis, adiante», recalcou o edil, que recordou, con todo, que a de Leborei é a oferta que mellor se adapta aos requisitos dunha plataforma empresarial pola súa posibilidade de conexión por tren co Porto de Marín.
O Concello sostén ademais que os terreos ofrecidos poderían ser clasificados como chan urbanizable para uso industrial.
Lores invoca un gran pacto institucional para a área empresarial
O alcalde de Pontevedra, Miguel Anxo Fernández Lores, invocará un gran pacto institucional na próxima reunión da Autoridade Portuaria de Marín para a consrucción dunha plataforma loxística comercial ou empresarial que dea servizo ou sirva de complemento á actividade que xa existe no peirao marinense.
Lores cre que o porto seco permitiría evitar novos recheos e mellorar así os bancos marisqueiros da ría.
NOTICIAS DE BARRO 