Si só execútase a circunvalación, o seu arranque sería na N-550 en Vilaboa, un vial  moi saturado, e a súa conclusión estaría na PO-223 a Campo Lameiro, unha estrada pouco adecuada para absorber o tráfico dunha vía de alta capacidade. Mentres ao sur a AP-9 estaría moi próxima e a conexión non sería complexa, ao norte non habería en absoluto esa opción si non sae adiante a prolongación da A-57 cara ao macronudo de Curro.
Con todo, o seu tramitación é a máis atrasada e aínda está pendente de aprobación o estudo informativo, que recibiu numerosas alegaciones, de veciños, concellos e ata da Xunta pola conexión prevista no tramo final con ese gran enlace.
Trátase dun vial que daría continuidade á futura circunvalación de Pontevedra desde Pilarteiros (Xeve) con 10,22 quilómetros de lonxitude e un orzamento total de 110.259.133 euros. O percorrido elixido inicialmente nace na estrada PO-223 á altura do lugar de Pilarteiros e desde este punto a futura autovía “discorre en paralelo á canle do río Verducido e a estrada autonómica PO-224 ata o quilómetro 1,5, onde comeza a virar cara ao Oeste e cruza o río Verducido no punto de menor presencia de vegetación de ribeira mediante un viaducto de 280 metros”.
Despois “penetra na parroquia de Verducido bordeando o seu parte Sur sen afectar aos núcleos de poboación, e cruza a crista montañosa que separa as cuencas do río Verducido e do río Rons entre os parajes denominados Outeiro dous Cans e Monte Redondo, sen afectar aos elementos arqueológicos presentes en devandita zona, e discorre a media ladera de forma paralela ao río Rons”.
Desde Cerponzóns
Xa en Cerponzóns, “o trazado volve virar cara ao Oeste para cruzar o encaixado val do Rons mediante un viaducto de 560 metros. Unha vez salvado esta canle, o trazado disponse de xeito paralelo á N-550, atravesando o límite que separa os términos municipais de Pontevedra e Barro”. Neste punto deséñase un enlace de conexión coa N-550, que permitirá todos os movementos posibles. Pasado leste enlace, o trazado descende “pola ladera do paraje denominado A Barbeita, volve virar o trazado cara ao Oeste e cruza baixo a N-550 no quilómetro 7 aproximadamente, bordeando polo norte o núcleo de San Amaro (parroquia de Portela), a máis de 300 metros de distancia”. Cun viaducto de 440 metros cruza o arroio de San Amaro, o Camiño de Santiago e o novo trazado do AVE e 600 metros máis adiante faio sobre a AP-9. Desde a autopista continua o seu trazado en dirección Oeste para finalizar no macronudo de Curro.

http://galego.farodevigo.es/portada-pontevedra/2013/08/16/seis-siete-tramos-57-fase/861776.html