Cada vez que un condutor sae do casco urbano de Pontevedra utilizando a ponte da 
Barca debe saber que a continuación deberá enfrontarse a dúas dos viales máis saturados de tráfico da rede de estradas da Xunta. Trátase da PO-531 (o vial entre a capital e Vilagarcía) e a PO-308 que comunica a cidade do Lérez con Poio e Sanxenxo pola costa.
Segundo o último estudo da Memoria de Tráficos da Rede Autonómica de Estradas de Galicia (hai que excluír, polo tanto, as calzadas dependentes do Estado, a Diputación e os Concellos), dous tramos destes dous viales que teñen o seu punto de partido no concello de Pontevedra están entre os que soportan unha maior intensidade de tráfico diaria. O que conta cun maior número de vehículos por día é o trazado da PO-531 entre Pontevedra e Curro, cunha media de 17.534 automóbiles ao día. Polo tramo entre A Barca e Samieira da PO-308 circulan a diario 17.452 turismos de media. En toda Galicia, tan só hai outro vial autonómico cun maior índice diario de vehículos e trátase dunha vía de alta capacidade (é dicir, desdoblada en catro carriles, mentres que as dúas estradas pontevedresas son de dúas carriles de dobre sentido). Trátase da autovía entre Brión e Santiago con tramos de máis de 26.000 automóbiles ao día. Outra estrada que supera os 15.000 vehículos diarios na comunidade é a autovía de Ou Barbanza, tamén de dobre carril, no seu tramo entre Rianxo e Boiro, pero por baixo dos índices destas dúas estradas pontevedresas.
Máis que a vía de Ou Salnés
Estamos polo tanto, ante dous dos viales con máis saturación da rede autonómica, ata con máis tráfico que vías de dobre carril da Xunta as anteriormente citadas ou a autovía de Ou Salnés, onde o tránsito diario é duns 14.734 vehículos (cifra que corresponde ao enlace de Curro, onde conecta, precisamente, coa estrada entre Vilagarcía e Pontevedra). Son tamén dous viales con proxectos de ampliación pendentes de ejecución pero que se viron ralentizados como consecuencia da actual crise económica. As dúas estradas teñen un mesmo punto de partida, pero a problemática en ambos é distinta si analízanse os datos da memoria de Tráfico da Xunta.
Máis de 21.000 en agosto
No caso do vial que atravesa Poio, o tráfico é intenso durante todo o ano, pero os picos de circulación son especialmente elevados nos meses de agosto e setembro cando se disparan ata superar os 20.000 vehículos ao día en xullo e os 21.000 en agosto. Un fenómeno directamente relacionado coa época estival e as vacacións. En mayo, xuño e setembro mantense por encima dos 17.000 e o resto dos meses por baixo destas cifras, incluso caendo dos 15.000 en decembro.
Mentres que na PO-308 existe esta problemática estacional, na estrada de Vilagarcía a saturación de tráfico é constante ao longo de todo o ano. O tramo entre a capital e Curro non baixa dos 16.000 coches ao día en ningún momento do ano e alcanza os 19.300 en agosto. Salvo en xaneiro e decembro, o resto dos meses mantense por encima dos 17.000 vehículos cun volume de tráfico intenso moi constante. É, ademais, significativo a elevada porcentaxe de vehículos pesados que ten esta estrada, o que dá unha idea da súa importancia para o entramado empresarial e económico da provincia, non en balde, é a principal conexión sen peaje entre a capital e Vilagarcía, a terceira cidade da provincia. Isto corrobórao o feito de que o tráfico sexa intenso os días laborables e caia bruscamente os fins de semana, sobre todo o domingo.
Estes números poñen de manifesto que, pese ao actual momento de crise, os proxectos para de mellora e reforma de ambas deben ser revitalizados. No caso do tramo da PO-531 entre Pontevedra e Curro, actualmente está sendo redactado o proxecto e o estudo de impacto ambiental pero a Xunta decidiu priorizar a denominada variante de Alba que unirá esta estrada coa Nacional 550.
NOTICIAS DE BARRO 