A obra do macroenlace de Curro chega case ao seu fin tras ultimarse a pavimentación dos accesos directos á–PO 531, é dicir a estrada que conduce a Pontevedra.
Ata o momento, os vehículos empregaban unha vía provisional que no futuro será a ligazón co polígono de Barro–Meis e que obriga a realizar un xiro brusco duns cientoveinte graos desde a glorieta central desta enorme infraestrutura.
Para completar a conexión do nó coa estrada de Vilagarcía a Pontevedra utilizouse a plataforma antiga, cortada ao tráfico fai case tres anos e construíuse o actual desvío.
Nestes momentos xa conta coa flamante capa de rodaxe na súa integridade, tamén foi pintada e dispón dos paneis informativos que indican as direccións e sentidos que se poden tomar no viario, tanto para acceder ás estradas secundarias como os paneis azuis de autoestrada e autovía.
O macronudo de Curro é a infraestrutura máis importante que se realiza este ano en Galicia e tivo un custo aproximado de cincuenta millóns de euros. A súa execución implicou obras en 6ou hectáreas de terreo, unha superficie que os expertos equipasen á que ocupa unha cidade como Pontevedra.
A súa principal función, no futuro vai ser vertebrar dúas autovías e unha autoestrada, ademais doutros viarios secundarios que dan servizo aos concellos de Meis e Barro, fundamentalmente e ao polígono industrial.
Inauguración da ligazón
A principios de xullo levou a cabo a inauguración da ligazón directa da autoestrada coa autovía do Salnés, o que xa significou un tremendo alivio para o tráfico rodado de verán, pois son miles de coches os que circulan por este entroncamento para dirixirse ás praias do Salnés.
Xa o pasado fin de semana comprobouse esta maior fluidez do tráfico na zona, sobre todo para os vehículos que empregaron as vías de alta capacidade en todo o traxecto. Os atascos foron intermitentes ao cambiar a unha vía secundaria pois os vehículos teñen que ceder o paso aos que circulan pola rotonda e observáronse retencións de ata un quilómetro de lonxitude.
A densidade de tráfico nesta vía é unha dos máis importantes da provincia, pois se estima que en xullo circulan por el sobre 22.000 coches e uns 28.000 no mes de agosto.
Os datos correspóndense co pasado ano pois os recontos realizados nos últimos días non son fiables ao non correponderse a un mes enteiro. De todos os xeitos, estiman que poden incrementarse de forma lixeira debido a que o novo viario é moito máis rápido e seguro que o preexistente. O volume de tráfico tamén depende da meterología do fin de semana, polo maior ou menor fluxo de vehículos ás praias da comarca.
As melloras neste tecido viario son fundamentais para o futuro da comarca de Arousa, aínda que aínda quedan dous importantes investimentos por acometer para completar o seu desenvolvemento.
Ultimos 7 quilómetros
En punto morto atópanse o últimos sete quilómetros de autovía, desde Curro a Baión, e tamén o desdobramento da autovía desde O Grove a Sanxenxo.
Con respecto á primeira infraestrutura, é dicir a autovía a Vilagarcía, é de subliñar que o conselleiro recoñeceu que está paralizada pola crise polo que haberá que esperar algún ano para que se execute.
Como consecuencia, un dos ramais do Nó de Curro, de dous quilómetros de lonxitude nace inutilizado a pesar de contar cun dos viadutos de maior tamaño. O tramo vai desde a propia glorieta ata o denominado Enlace Costa, que é o que foi orzado e contratado fai tres anos.
Tamén é fundamental que o Ministerio de Fomento atope a solución para crear catro carrís de circulación entre o alto de Curro e Pontevedra.
Debido á crise suspendeuse o proxecto de circunvalación de Pontevedra, que significaría esa ligazón de alta capacidade de Arousa demanda desde hai décadas.
A UTE Pontes e Infraestruturas e Copasa teñen aínda obras para o resto do ano, pois aínda queda resolver o nó pequeno de Curro, cuxa solución quedou para última hora, segundo confirmou o conselleiro Agustín Hernández na súa recente visita á zona de traballo, a principios do presente mes.

Nova glorieta á entrada da gran infraestrutura
Aproxímase o mes de agosto polo que as empresas que executan a ligazón de Curro traballan arreo, día e noite, para completar ao máximo esta infraestrutura viaria.
Nestes momentos, centran as obras en Meis onde se executa unha nova glorieta para a mellor distribución do tráfico de vehículos procedentes da estrada xeral de Vilagarcía a Pontevedra e os que empregan a estrada de Mosteiro.
Trátase dunha rotonda dun cincuenta metros de diámetro que facilita a entrada dos vehículos tanto cara á parte superior da ligazón como os viarios que regula.
Para a súa execución, debido á necesidade de empregar maquinaria pesada e enormes camións na calzada, optouse pola súa execución en horario nocturno.
Polo día, os traballadores perfilaron o círculo e fixeron o recheo central.
Así mesmo apurábanse traballos de detalle como a colocación manual de lastros nos distintos illotes do macronudo.
Todo iso vai permitir a retirada de gran parte do valado de obra, que dificultaba a visibilidade nas cruces aos condutores de vehículos.