En asegurar con parafusos os gardarraíles e no pintado de sinalización horizontal afanábanse na xornada de onte os operarios da UTE Pontes e Copasa para abrir esta mesma mañá o tronco e os eixos principais do macronudo de Curro.
Trátase do corazón viario do Salnés construído sobre unha extensión de máis de seis hectáreas, ou o que é o mesmo un espazo similar á cidade de Pontevedra ou a que ocupan 62 campos de fútbol de primeira división.
Desde hoxe mesmo, a canalización do tráfico debe aliviar o paso a todos os concellos do Salnés pero sobre todo alixeirará as densas retahílas de coches na ida, pero sobre todo no retorno das praias.
O conselleiro Agustín Hernández confirmou o mércores que hoxe estarán expeditas as principais vías polo dáse comezo á denominada terceira fase das obras, que pasa por finalizar as conexións do macronudo cos viarios secundarios, en particular as parroquias de Barro e Meis afectadas e tamén o polígono industrial que queda ao carón da enorme infraestrutura.
O conselleiro non puxo hora para a apertura. Só dixo que se faría “ao longo da mañá”, pero a empresa espera que sexa canto antes para que os condutores empecen a afacerse aos novos usos do viario.
Cabe lembrar que ao concluír a primeira fase producíronse numerosos equívocos de condutores pois tamén a sinalización era, en ocasións, confusa.
A apertura de hoxe espérase máis simple e de feito xa se instalaron todos os sinais verticais de dirección, polo que nas últimas horas procedeuse ao pintado do pavimento recentemente alisado.
Fai xa quince días que tamén se abriu a plataforma que desde o chamado intercambiados intermedio dirixe o tráfico cara á praia de peaxes da autoestrada, polo que se evitan riscos ao suprimirse varios das cruces onde era imprescindible a máxima precaución.
A obra conta con máis dunha ducia de ramais, non en balde enlaza sete viarios de distinta natureza, entre eles a autovía e a autoestrada. Pero tamén é o nó de ligazón coa estrada de Vilagarcía a Pontevedra, o paso cara ao municipio de Meis ou o de Barro, que son fronteirizos, sen esquecer que tamén se accede desde o mesmo ao polígono industrial.
Fai cousa dun mes foi necesario cortar o paso directo desde este nó polo que os condutores sufriron desvíos tanto cara á autovía como a autoestrada. Prevíanse problemas como os do pasado domingo cando a zona colapsouse e producíronse colas de cinco quilómetros nun viario que conta con dous carrís en cada sentido, debido ao estreitamento final.