Antes de que termine este ano as obras do macronudo de Curro terminarían, e esa infraestrutura viaria estará en servizo. Ese é o compromiso da Xunta de Galicia, que onte celebrou o Consello Reitor da Axencia Galega de Infraestruturas. Pero a boa nova o é só a media desde o punto de vista do Salnés, pois a Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas prolongou o prazo de execución da autovía Curro–Baión ata 2015.
Co nó de Curro finalizado, a provincia contará con 2,83 quilómetros máis de vías de altas prestacións. Con todo, os arousáns terán que esperar polo menos tres anos máis para poder beneficiarse da futura autovía que se prevé unir Vilagarcía con Pontevedra a través desa ligazón.
No mes de marzo a Xunta de Galicia, “a consecuencia da crise económica”, modificou o calendario do Plan Move de mobilidade e ordenación viaria estratéxica, no que se incluía a conexión Curro–Baión. A previsión: que esa obra estea lista en 2015.
A primeira fase desta actuación, que parte do macronudo e penétrase no termo municipal de Meis a través da parroquia de San Lourenzo, foi adxudicada en febreiro do ano pasado. Trátase dun tramo duns dous quilómetros de lonxitude e orzado en 13.212.957,96 euros, que une Curro coa ligazón de Costa. As obras tiñan un prazo de execución previsto de 21 meses, con todo as obras van con atraso, a expensas de que finalice o macronudo.
En marzo o alcalde de Vilagarcía reuniuse co presidente do goberno galego para abordar temas de interese para a capital arousá. Sobre a mesa Tomás Fole puxo esta autovía, de cuxa segunda fase se descoñecen os prazos de execución.
A autovía Curro–Baión ten unha lonxitude total de 8,8 quilómetros, e o seu orzamento global ascende ata os 122.700.000 euros. Dese modo, a maior parte do investimento se reserva para esa segunda fase da actuación, que polo momento está no aire, pois non aparece consignada nos orzamentos do goberno galego para o ano en curso.
A partir da ligazón de Costa no que culminará a primeira parte da futura autovía esta estrada continuará ata a parroquia vilanovesa de Baión, onde está previsto que ligazón co nó de comunicacións de Godos. Esta gran glorieta reúne agora as estradas N–640, PO–531, a circunvalación norte de Vilagarcía e o acceso desde o porto desta cidade á autoestrada AP–9. Este último, á súa vez, conecta cunha armazón de viarias de alta capacidade que vertebran a comarca do Salnés.
A Consellería de Medio Ambiente e Infraestruturas deixou en suspenso a segunda fase da autovía Curro–Baión, que aínda se atopa na fase de redacción do proxecto. A situación económica e os recortes e a redución do investimento que practican as administracións fan temer un atraso maior desa obra.
En idéntica situación atópase o desdobramento do viario de alta capacidade que une a Autovía do Salnés, á altura de Sanxenxo, co termo municipal do Grove. A pesar de que o ano pasado o conselleiro aseguraba en Vilagarcía que o proxecto continúa vixente, este tampouco figura nos orzamentos que a Xunta aprobou para este ano.
Mellorar a rede viaria é unha antiga demanda, tanto da clase política, como do empresariado e a cidadanía do Salnés. Nos últimos meses a Federación de Empresarios Comarca de Arousa (Feca), instaba o goberno galego a atender canto antes a que é unha demanda case histórica por parte dos grovenses.
A conversión da antiga vía rápida que enlaza a AP–9 con Sanxenxo en autovía conseguiu mellorar considerablemente a mobilidade na comarca. Algo que se nota especialmente no verán, cando as retencións provocadas polos turistas e visitantes que case cada tarde achéganse ás praias arousás eran unha constante.
O feito de non estender a autovía ata O Grove ten como resultado unha especie de efecto “tapón”. E é que cando os dous carrís da autovía desembocan no único que leva ata a localidade meca, aparecen as caravanas.
Os empresarios, pero tamén o presidente da Mancomunidade, Gonzalo Durán, reclaman igualmente o desdobramento do viario de acceso ao porto de Vilagarcía, no que o tráfico se intensifica debido aos transportes de mercadorías que teñen as dársenas como destino.