Aínda hai oco para novas empresas. E moito. A crise freou a aposta emprendedora da cidade e os atrasos burocráticos ou diatribas legais provocaron que o 45 % do chan empresarial dos municipios lindantes coa cidade estean ávidos de empresas. Pero o desenvolvemento non foi igual en todos eles. Mentres os de Pontevedra están completos, como O Campiño, outros están pendentes dunha ampliación de 34.000 metros cadrados, como o da Granxa do Vao, o futuro dos máis próximos á capital evoluciona a medio gas. Máis dun millón de metros cadrados só contan con empresas en 645.000 deles.

A pesar da inestabilidade do mercado, o PXOM de Pontevedra prevé unha reserva de 6.600.000 metros cadrados para uso industrial, que se repartirá entre oito áreas. Algunhas xa existentes, ampliaranse e outras son novas. Prevese un porto seco e espazo para un parque tecnolóxico. No caso do Campiño, os 286.622 metros están completos. O polígono máis próximo á cidade non ten parcelas á venda, a pesar de que algunhas das 54 empresas con sede nel non están en activo.

Só o parque industrial do Vao prevé unha ampliación para o próximo ano de 34.000 metros cadrados xunto á estrada de Vilagarcía. A sociedade inmobiliaria Ponteno, pertencente ao Grupo Ceferino Nogueira, tramita a obra para a que xa está comprometida a instalación de franquías como McDonald?s, Kiabi, Norauto, Lidl, Aki ou A Marca.

Fóra do municipio pontevedrés, o macropolígono de Barro-Meis, promovido pola Deputación, está integrado por catro bolsas de chan con preto de dous millóns de metros nos que a institución provincial investiu máis de 20 millóns de euros. O polémico parque está pendente da execución dunha sentenza do Tribunal Superior de Xustiza de Galicia, ao estimar un recurso presentado por 95 veciños que anula o plan de sectorización da zona de Outeda-Curro , a única desenvolvida ata o momento. Aínda falta a resolución do Supremo, pero esta bolsa conta con medio millón de metros.

O ambiciosos proxecto hase estancado na venda de 26 parcelas, que apenas cobren 85.000 metros. Aínda hai máis de 50 á venda, que saen cun prezo por metro cadrado de 147,50 euros. O resto de sectores -os dous de Meis, con 440.000 e 236.000 metros cadrados, e o de Caeiro, de 700.000- aínda están no aire. A poucos quilómetros do centro urbano, o polígono da Reigosa, en Ponte Caldelas, puxo no mercado 286.000 metros, pero Xestur aínda ten pendentes de vender 21 parcelas, o 30 % do total.

Núcleo

Este núcleo que abastece ao sector industrial da cidade complétase coa central de transportes, que tras cinco anos desde a finalización das obras, púxose á venda no 2010. Aínda non se vendeu ningunha das 41 subparcelas que ocupan máis de 3.682 metros en Ponte Caldelas e ás que só poden optar empresas relacionadas co transporte de mercancías. Corren tempos duros e a crise provocou unha caída do interese dos transportistas. A patronal pontevedresa asegurou nas últimas reunións que agora xa non hai financiamento. Unha cantilena que resoa noutros sectores.