A polémica conexión co Eixo Atlántico en Porráns (Barro) do AVE Pontevedra-Ourense por Cerdedo vai ser revisada no marco do proxecto de trazado de Fomento. «Estanse estudando todas as posibilidades e as alegacións que se teñen feito», asegurou en Radio Voz o delegado do Goberno, Antón Louro, só 24 horas despois de coñecerse a adxudicación deste proxecto.

A solución barallada ata agora para non esnaquizar o núcleo de Porráns, exposta desde UGT e apoiada por diversas institucións, consiste en cambiar o túnel de Fontenla para efectuar a conexión co Eixo Atlántico máis ao sur, talvez nas proximidades de Reiriz (Pontevedra).

De momento, non hai unha decisión tomada para cambiar o trazado. O único decidido é revisar o que tanta polémica causou en Barro, aínda que non debe descartarse un cambio. «Eu sei que hai a mellor vontade por parte de Fomento para resolver isto», sinalou onte Louro.

O delegado do Goberno recordou ademais que os «escasos» conflitos xurdidos na execución do Eixo Atlántico de Alta Velocidade -en obras entre Padrón e Vigo- «resolvéronse». Cando non sexa posible a solución, haberá que «compensar ou interese particular onde estea lesionado».

Se Fomento non ten inconveniente en revisar a ligazón de Porráns, Louro mostrouse onte en contra de calquera variación para soterrar as vías en Pontevedra e limitou esta actuación a Vigo por razóns orográficas e para dar saída cara a Portugal ao Eixo Atlántico a través do subsolo da cidade. «Ferrocarrís non dedícase a soterrar estacións», sinalou o delegado do Goberno pouco antes de subliñar que as de Santiago, Ferrol, A Coruña, Ourense e Lugo tamén irán en superficie.

«Aquí hai un señor que se lle ocorreu fora de tempo soterrar a estación de Pontevedra», dixo en clara alusión ao portavoz do PP, Telmo Martín. Esta operación tería, segundo o delegado do Goberno, «problemas serios» e atrasaría «tres ou catro anos» a entrada en servizo do Eixo Atlántico.

O político socialista dixo que o soterramento que propugna Martín tíñaselle que ocorrer «antes» e non «unha vez feitos proxectos e licitacións». «Non pódese andar para adiante e para atrás», sinalou.

Ao recordar que fora o PSOE local o primeiro en expor o soterramento, Antón Louro dixo que se trataba dun estudo de UGT e que, unha vez que se miraron todas as variables, «tiña dificultades engadidas para a conexión co porto de Marín e nos acesos aos soterramentos», ademais de expor problemas para cruzar o Lérez e o Gafos.

En canto ao acceso á N-550 da ponte do AVE na Condesa, o delegado do Gobienro pediu «calma» e «prudencia» e sinalou que os técnicos están a estudar solucións porque existe un problema xurídico. «Non podemos picar unha estrada nacional en curva: se ou facemos estamos a incrementar nivélesvos de inseguridade nesa vía», comentou.