A Consellería de Medio Ambiente e Infraestruturas anunciou onte o encargo dun estudo para deseñar a futura rede viaria de Pontevedra e outros 13 concellos da súa área de influencia. O goberno local considera esta iniciativa como unha manobra electoral da Xunta para xustificar o incumprimento do compromiso de construír a rolda urbana.

O estudo foi adxudicado a unha consultora composta pola unión de empresas Itro-Noega nun importe neto de 294.384 euros (347.433 en total). O traballo fora licitado en 352.000 euros netos (409.000 euros en total) e cun prazo de execución de 18 meses.

O goberno local cre que se trata dun intento de «ir disfrazando ou tapando» a falta de resultados da política de estradas do Goberno de Feijoo en Pontevedra «pintando raias antes dás eleccións». O concelleiro de Infraestruturas, César Mosquera, recordou a este respecto que a obra da variante de Marín «vai como vai» e que a Xunta desistiu do seu compromiso de construír a rolda, un viario da que debían licitarse este ano os tramos Mourente-Salcedo, a variante de Alba e Mourente-Tilve.

O estudo encargado pola Consellería de Medio Ambiente deberá plasmarse agora nun plan sectorial que definirá a rede de Pontevedra e a súa área de influencia para os próximos anos. Mosquera, con todo, cre que no que incumbe a Pontevedra esta rede xa estaba definida na mesa M-4 que sentou a Concello, Deputación, Xunta e Ministerio de Fomento para definir os viarios da cidade.

Ademais dos cinco concellos da ría -Pontevedra, Marín, Poio, Sanxenxo e Bueu-, o estudo encargado onte pola Xunta comprende unha área bastante ampla que inclúe municipios como Vilaboa ao Sur, Ponte Caldelas, Cotobade e Campo Lameiro ao Leste, Barro e Moraña ao Norte, e Meis, Meaño e O Grove ao Oeste.

O estudo deixa fose Soutomaior -a pesar da súa estreita comunicación con Pontevedra- e tampouco inclúe Portas, Caldas e Cuntis.

O traballo que onte encargou a Xunta terá como base de partida o Plan de Mobilidade e Ordenación Viaria Estratéxiga (Plan Move) cuxa revisión deixou fose a rolda urbana de Pontevedra que fora comprometida polo Goberno de Feijoo para o 2015.

Onte, o concelleiro de Infraestruturas recordou que, en lugar desa rolda, vaise desdobrar o viario Pino -Bora, a pesar do seu impacto en Marcón e a que o Concello non o pediu.

Tamén sinalou que a Xunta dispón de tres estudos sobre o tráfico en Pontevedra derivados dos anteproxectos dos tres tramos da rolda urbana para. Estes anteproxectos e a súa declaración de impacto foron encargados a distintas consultoras cando o PP chegou ao poder autonómico cun custo de 485.000 euros.