Dous anos de protestas na estrada quedaron onte á noite atrás ao aceptar os veciños o proxecto definitivo da PO-531 no que incumbe ao tramo entre a ITV e o nó pequeno de Curro . O enterro oficial do conflito foi oficiado polo propio delegado territorial da Xunta, José Manuel Cores, quen foi invitado a unha asemblea veciñal para presentar o novo proxecto do viario que une Pontevedra e Vilagarcía á que, segundo fontes autonómicas, asistiron unha cen persoas.

Atrás quedan as cruces cravada sen as beiravías en sinal de loito pola reforma, as marchas dos veciños polos pasos de peóns á hora da saída do traballo para bloquear o tráfico, as invitacións a rosca aos condutores afectados polos atascos ou as manifestacións ante os mitins de Touriño. Os afectados declaráronse onte en Curro satisfeitos polo proxecto, segundo sinalou o portavoz da plataforma da PO-531, Manuel Corredoira, aínda que preguntaron sobre as distancias de edificación e expuxeron algunha suxestión máis.

Destaca a petición de que se conecte na nova rotonda de Áspera unha pista que empata á súa vez coa estrada que dá servizo a San Amaro e A Portela, a fin de que estas dúas localidades teñan un adecuado acceso á PO-531.

Aínda que a mellora do proxecto comezou a fraguarse coa ex delegada de Política Territorial, Isabel Domínguez, o delegado da Xunta reclamou onte o mérito do acordo ao subliñar que o novo Goberno de Feijoo «logrou desbloquear este proxecto nun só ano». Cores sinalou que o pacto foi posible «grazas ao diálogo cos veciños tanto de Curro como de Campañó, parroquias afectadas polo paso dá PO-531». «Levamos moitos meses a traballar -dixo- para ir resolvendo vos problemas que xurdían ao redor de redacción deste proxecto de reforma retocando detalles cos veciños ata ter un borrador consensuado que convence a tódalas partes».

Segundo explicou en presenza do alcalde de Barro , José Anronio Landín, nos tramos con baixo nivel de poboación haberá un terceiro carril lento en sentido cara a Vilagarcía. Nos máis poboados haberá un carril a cada lado con beirarrúas e unha mediana para peóns. Tamén se instalarán aparcadoiros e paradas de autobús onde sexa factible.

«Ou obxectivo é garantir non só a seguridade viaria senón tamén a dúas peóns, e por iso instalaremos vos pasos de peóns que sexan necesarios e que se concretarán non proxecto definitivo», engadiu Cores Tourís.