Tras algunhas vacilaciones no último medio ano, a Xunta decidiu pisar o acelerador no corredor viario Pontevedra-Barro co obxectivo de deixalo listo no 2013, é dicir, antes das próximas eleccións autonómicas. O Goberno galego acaba de fixar datas para pagar as expropiacións do supernudo de Curro , así como para inspeccionar o tramo Alba-Curro da PO-531. Ademais, acaba de comprometerse a licitar o traxecto O Vao-Alba, que percorre a parroquia de Campañó, o ano que vén como moi tarde. O corredor Pontevedra-Curro é un dos tramos autonómicos con máis tráfico de Galicia (20.000 vehículos ao día). A pesar de estar incluído ademais no itinerario Pontevedra-Vilagarcía, ata a data non hai autovías na zona -a única alternativa existente é a autoestrada de peaxe- e tampouco se executou ningún proxecto de seguridade viaria. Agora, polo menos, a Xunta parece decidida a humanizar a vía, pero a autovía gratuíta, a cargo de Fomento, non chegará ata o 2017, segundo as primeiras estimacións. O pago das expropiacións forzosas para construír o supernudo de Curro forma parte do acelerón que a Xunta parece decidida a dar ao corredor. Terá lugar no Concello de Barro o próximo 3 de febreiro e no de Meis o día 9 dese mesmo mes. En ambos os casos, o pago efectuarase a partir das 10 da mañá, a condición de que non xurdan modificacións. Ademais, o próximo día 29 reuniranse técnicos da Xunta e veciños para estudar o tramo Alba-Curro da PO-531, onde non deben exporse especiais problemas xa que existe consenso sobre o deseño e só quedaban por definir pasos inferiores para vehículos agrícolas e desvíos como o de Sabarís. En canto ao traxecto entre O Vao e Alba, ambas as partes sentaron o pasado venres as bases para o seu deseño. En canto ao supernudo de Curro , a dúas partes parecen igualmente satisfeitas ao lograr que os tráficos do polígono industrial de Barro -Meis e a circulación das estradas locais poidan incorporarse no futuro á rede de autovías sen necesidade de circular polos viarios locais de Curro e Outeda. En xullo, a Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas (MATI) presentou un deseño en tres niveis para salvar o problema. No primeiro dos tres niveis, a autovía do Salnés (AG- 4.1) terá continuidade coa autoestrada do atlántico (AP-9) e, no futuro, coa autovía estatal A-57 que enlazará Curro con Pontevedra e coa autovía Rías Baixas A-52 en Porriño. A A-57 permitirá ademais conectar coa autovía A-59 Pontevedra-Vigo (en proxecto). No segundo nivel, haberá unha glorieta de 180 metros de diámetro que conectará a antiga estrada PO-531 co tráfico dos polígonos industriais, e coa actual PO-531 en dirección Vilagarcía, desde onde sae a PO-300 en dirección Cambados. Este segundo nivel contará con oito ramais para enlazar os troncos da AP-9 e a autovía. O terceiro nivel dará continuidade á estrada de Vilagarcía en dirección Pontevedra para conectala coa futura autovía Curro – Baión (AG-4.7) que, á súa vez, servirá o tráfico entre a capital da provincia e a cidade arousá.