A Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas terá paralizadas as obras de Curro tres semanas máis co propósito de modificar o proxecto actual e atender as alegacións que expuxeron os veciños afectados polo macronó situado nos termos municipais de Meis e Barro.
Así mesmo, a reforma do proxecto inicial vai supor un mellor deseño dos accesos do polígono industrial que se leva a cabo nos seus inmediacións para que este conte con entradas directas ás vías de alta capacidade existentes e tamén a futura autovía entre Vilagarcía e Pontevedra. Neste sentido, a idea é que haxa unha boa conexión tamén coa Autoestrada do Atlántico (AP–9), tanto en dirección a Pontevedra como a Santiago; como coa autovía de Ou Salnés, pois todas elas conflúen neste punto.
As obras do macronó de Curro comezaron a principios de decembro, coa explanación de terreos no termo municipal de Meis, pero a empresa apenas estivo dúas semanas na zona.
Desde principios de Nadal, a obra paralizouse co obxectivo de realizar un novo deseño desta glorieta que distribuirá todos os tráficos de Ou Salnés en dirección cara ás vías de alta capacidade.
Pero a un tempo, esta obra dá comezo a un dos proxectos máis demandados polos veciños de Ou Salnés, a autovía a Pontevedra, cuxa primeira fase de pouco máis de dous quilómetros nace neste punto.
A autovía completarase en próximas anualidades ata cubrir os preto de catorce quilómetros que dista desde este lugar ata Baión, onde lle executan outras ambiciosas obras de infraestrutura, como é o acceso ao Puerto que circunvala a capital arousana polo sur.
A paralización das obras do nó de Curro provocara certa preocupación en varios sectores, incluídos os veciñais, pois Política Territorial non comunicara ata agora a devandita decisión.
Fontes deste departamento autonómico sinalaron onte que os traballos se retomarán no mes de febreiro pois na reforma do proxecto preténdese atender “o máximo número de demandas veciñais”.
A idea é a de desenvolver un proxecto no que se melloren as comunicacións desde este punto coas vías de altas prestacións e co polígono, explican.
A un tempo, a glorieta posibilitará o tráfico de turismos noutras estradas como a C-531 que tamén vai sufrir un cambio radical xa que a Xunta deseñou para ela un proxecto que contempla os seus últimos quilómetros como unha cale urbana.
Unha vez executadas todas estas obras, a bisbarra de Ou Salnés haberá completado o seu mapa principal de accesos, o que permitirá reducir os tempos de transporte actuais, coas vantaxes engadidas que iso supón.
Na actualidade, debido ao intenso tráfico existente entre as poboacións de Vilagarcía de Arousa e Pontevedra, é imposible realizar este traxecto en menos de media hora, o que supón unha velocidade duns 60 quilómetros. A autovía podería reducir á metade o tempo de percorrido.