O supernudo de Curro segue superando auditorías. Os veciños aproban o último deseño exposto pola Xunta, pero esixen rapidez ante a próxima entrada en funcionamento do polígono de Barro -Meis. Ademais, reclaman que a Administración Autonómica facilítelles todos os planos.

Manuel Corredoira, presidente da plataforma de afectados, indicou onte que os informes que posúen do supernudo derivan da presentación efectuada pola consellería en xullo e duns planos que están no seu poder. Con todo, o representante veciñal advertiu de que a Xunta non lles entregou o deseño definitivo, a pesar de haberse comprometido a iso.

Aínda a falta dalgúns datos, Corredoira manifestou onte en Radio Voz que «se todo realízase como se dixo, vai quedar bastante ben». Ademais, reclamou que se faga «canto antes» e que no polígono de Barro -Meis van comezar proximamente as obras das naves «e é necesario que se sirva por ese enlace».

O supernudo terá tres niveis. O primeiro conectará a autovía de Sanxenxo coa AP-9 e coa futura autovía A-57. No segundo construirase unha gran rotonda e conectarán a antiga PO-531, os tráficos industriais e locais. Haberá oito troncos para enlazar coas autovías e a autoestrada. No terceiro nivel, enlazará a estrada Pontevedra-Curro coa futura autovía Curro -Baión.

Os veciños valoran especialmente que o enlace recolla os tráficos locais e industriais da zona que, desta forma, xa non atravesarán os núcleos de Curro e Outeda. No entanto, ven un grave problema a medio prazo: a canalización do tráfico cara a Pontevedra.

En Curro van confluír os fluxos de circulación que achegan 16 estradas da zona do Salnés e os veciños cren que os máis de 20.000 vehículos que circulan cada día pola PO-531 non poden seguir canalizándose por unha vía autonómica de só dous carriis.

Corredoira reclamou onte que se execute tamén con rapidez o tramo da A-57 entre Pontevedra e Barro (desde o cruzamento coa estrada PO-223 a Campo Lameiro ata Curro ), que agora marcha moito máis atrasado en canto a tramitación que o resto da autovía.

Mentres que o conxunto da A-57 e singularmente os dous tramos que se corresponden coa circunvalación de Pontevedra terán listos nos primeiros meses do ano próximo os seus respectivos proxectos, o traxecto entre a PO-223 e Barro segue en fase de estudo. A outra alternativa sería, segundo o líder veciñal, deixar «a autoestrada libre» no tramo Pontevedra-Curro e ampliar a súa capacidade para que teña tres carriis por sentido.

Os veciños anunciaron onte que antes do luns enviarán escritos aos alcaldes de Pontevedra e Barro , así como ao delegado da Xunta, José Manuel Cores, reclamando que se adopten medidas e que se acelere a urbanización da PO-531.